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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 330D L EXCAVATOR B6H
Configuración: 330D L Excavators B6H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine

Localización y Solución de Problemas

C7 y C9 Motores para las Excavadoras
Número de medio -RSNR5089-30 Fecha de publicación -01/05/2014 Fecha de actualización -17/07/2014

i03910176

Circuito de suministro de 5 voltios al sensor de presión del motor -

Probar
SMCS - 1439-038

Descripción de la Operación del Sistema:

El Módulo de Control Electrónico (ECM) produce un voltaje regulado de 5,0 ± 0,2 VCC que se suministra al
terminal A de los conectores del mazo de cables para estos sensores:

• Sensor de presión de accionamiento de la inyección

• Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

• Sensor de presión atmosférica

• Sensor de presión de combustible

• Sensor de presión de aceite del motor

Este procedimiento cubre los siguientes códigos de diagnóstico:

• 262-03 Suministro de corriente CC al sensor de 5 voltios en cortocircuito con el terminal positivo de la

batería

• 262-04 Suministro de corriente CC al sensor de 5 voltios en cortocircuito con la conexión a tierra

• 1785-10 Velocidad anormal de cambio de la señal de presión del múltiple de admisión

Un cortocircuito a tierra o un cortocircuito a otra fuente de voltaje en el mazo de cables es la causa probable de
un código de diagnóstico de +5 V. La siguiente causa más probable es un problema con un sensor. La causa
menos probable es un problema con el ECM.

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Ilustración 1 g01436855

Diagrama del suministro de corriente de 5 voltios

Paso de prueba 1. Inspeccione los conectores eléctricos y el cableado

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

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Ilustración 2 g01199199

Vista típica del lado izquierdo del motor C9

(1) Sensor de presión de combustible

(2) Sensor de presión de accionamiento de la inyección

(3) Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

(4) Sensor de presión atmosférica

(5) Sensor de presión de aceite del motor

(6) Conectores J2/P2

(7) ECM

(8) Conectores J1/P1

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Ilustración 3 g01255900

Vista típica del lado izquierdo del motor C7

(9) Sensor de presión de combustible

(10) Sensor de presión de accionamiento de la inyección

(11) Sensor de presión atmosférica

(12) Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

(13) Sensor de presión de aceite del motor

(14) Conectores J2/P2

(15) ECM

(16) Conectores J1/P1

B. Inspeccione atentamente los conectores del ECM. Inspeccione atentamente los conectores de cada uno de
los sensores de presión. Consulte la prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución
de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

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Ilustración 4 g01223554

Terminales P2 asociados con el suministro de corriente de 5 voltios de los sensores de presión

(P2-17) Retorno

(P2-54) Retorno

(P2-72) +5 VCC

(P2-80) +5 VCC

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Ilustración 5 g01123211

Conectores para los sensores

(A) Suministro

(B) Retorno

(C) Señal

C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables asociados con el suministro del
sensor de presión.

D. Compruebe que el tornillo de cabeza Allen de los conectores del ECM esté apretado al par correcto.
Consulte la prueba de funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas,
"Conectores eléctricos - Inspeccionar".

E. Compruebe el mazo de cables y el cableado desde cada sensor hasta el ECM para ver si hay abrasión o
puntos de pellizco.

Resultado esperado:

Que todos los conectores, pasadores y enchufes estén completamente acoplados o insertados, y el mazo de
cables y el cableado estén libres de corrosión, abrasión y puntos de pellizco.

Resultados:

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• Correcto - El mazo de cables y los conectores parecen estar en buenas condiciones. Vaya al Paso de
prueba 2.

• Incorrecto - Los conectores y/o los cables no están en buenas condiciones.

Reparación: Repare el cableado o los conectores. Reemplace las piezas, si es necesario. Asegúrese de
que todos los sellos estén colocados correctamente y de que los conectores estén bien acoplados.
Compruebe que la reparación elimina el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Compruebe si hay códigos de diagnóstico activos

A. Conecte el Técnico Electrónico ET Caterpillar al conector de la herramienta de servicio.

B. Restaure el suministro de corriente eléctrica al ECM.

C. Observe los códigos de diagnóstico activos en la pantalla Cat ET. Vea y anote cualquier código de
diagnóstico activo. Busque los siguientes códigos de diagnóstico:

◦ 03

◦ 04

◦ 10

Nota: Espere al menos 30 segundos hasta que se activen los códigos de diagnóstico.

Resultado esperado:

No hay ningún código de diagnóstico activo.

Resultados:

• Correcto - NO hay ningún código de diagnóstico activo.

Reparación: El problema ya no está presente. Si el problema es intermitente, consulte la prueba de

funcionamiento de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".

DETENGASE

• Incorrecto - Uno de los códigos de diagnóstico enumerados anteriormente está activo en este momento.
Vaya al Paso de prueba 3.

Paso de prueba 3. Desconecte los sensores de 5 voltios mientras vigila los códigos de diagnóstico activos

A. Observe la pantalla de códigos de diagnóstico activos en el Cat ET mientras desconecta cada sensor de 5
voltios del conector del sensor. Compruebe si hay un código 03 activo, un código 04 activo o un código
10 activo.

Nota: Espere al menos 30 segundos hasta que se activen los códigos de diagnóstico.

a. Desconecte los siguientes sensores uno por vez:

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◾ Sensor de presión de accionamiento de la inyección

◾ Sensor de presión de refuerzo del múltiple de admisión

◾ Sensor de presión de aceite del motor

◾ Sensor de presión de combustible

◾ Sensor de presión atmosférica

B. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico se desactiva cuando se desconecta un sensor en particular.

Resultados:

• Correcto - El código de diagnóstico se desactiva cuando se desconecta un sensor en particular.

Reparación: Conecte el sensor sospechoso. Si vuelva a salir el código, reemplace el sensor. Conecte
todos los conectores. Verifique que se haya solucionado el problema.

DETENGASE

• Incorrecto - El código de diagnóstico permanece después de desconectar todos los sensores. Deje
desconectados los sensores. Los sensores no son la causa del código de diagnóstico. Vaya al Paso de
prueba 4.

Paso de prueba 4. Comprobación de los voltajes de suministro de 5 voltios en el ECM

A. Desconecte el conector J2/P2 del ECM.

B. Prepare cuatro cables puente lo suficientemente largos para medir el voltaje de suministro en los
conectores del ECM. Fije los enchufes del conector a un extremo de cada cable puente.

C. Quite los cables de las siguientes ubicaciones de terminales e instale un cable puente en cada una de estas
ubicaciones de terminales:

◦ P2-72 (suministro del sensor de 5 V)

◦ P2-17 (retorno del sensor)

◦ P2-80 (suministro del sensor de 5 V)

◦ P2-54 (retorno del sensor)

D. Conecte el conector J2/P2 del ECM.

E. Restablezca el suministro eléctrico al ECM del motor.

F. Mida el voltaje entre el cable puente del conector P2-72 (suministro del sensor de 5 V) y el cable puente
del conector P2-17 (retorno del sensor).

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G. Mida el voltaje entre el cable puente del conector P2-80 (suministro del sensor de 5 V) y el cable puente
del conector P2-54 (retorno del sensor).

H. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

Resultado esperado:

La medición del voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC.

Resultados:

• Correcto - La medida de voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC. El ECM está funcionando bien.

Reparación: El cable de suministro está cortocircuitado a otro cable en el mazo de cables o a la conexión
a tierra del motor. Repare el cable de alimentación.

DETENGASE

• Incorrecto - El voltaje medido no es de 5,0 ± 0,2 VCC.

Reparación: Reemplace el ECM. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Reemplazo del

ECM" para obtener información sobre cómo localizar y solucionar problemas electrónicos.

DETENGASE

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