7/4/2020 ID de documento: 3345777

2015 Chevrolet Captiva Sport (VIN L) | Manual de Servicio del Captiva Sport 7527624 | ID de documento: 3345777

DTC P2122, P2123, P2127, P2128 o P2138

Instrucciones de diagnóstico

Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.
Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre las técnicas de diagnóstico.
Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada categoría de diagnóstico.

Descriptores del DTC

DTC P2122 Sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP) del circuito de bajo voltaje

DTC P2123 Sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP) del circuito de alto voltaje

DTC P2127 Sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) del circuito de bajo voltaje.

DTC P2128 Sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) del circuito de alto voltaje

DTC P2138 Sensores 1-2 de posición del pedal del acelerador (APP) no plausible

Información de fallas de diagnóstico

Corto Corto
circuito a Alta circuito a Rendimiento
Circuito tierra resistencia Abierto voltaje de señal

Sensor 1 de posición del pedal del

acelerador (APP) del circuito de referencia P06A3 P2138 P2122 P06A3 P2138
de 5 V

Sensor 2 de posición del pedal del P0108, P0106,

acelerador (APP) del circuito de referencia P0107, P2138 P2127 P0108, P2138
de 5 V P0697 P0697

Señal 1 del sensor de posición del pedal del P2123,

P2122 P2138 P2122 P2138
acelerador (APP) P2138

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Corto Corto
circuito a Alta circuito a Rendimiento
Circuito tierra resistencia Abierto voltaje de señal

Señal 2 del sensor de posición del pedal del P2128,

P2127 P2138 P2127 P2138
acelerador (APP) P2138

Sensor 1 de posición del pedal del

- P2138 P2123 - P2138
acelerador (APP) de baja referencia

Sensor 2 de posición del pedal del

- P2138 P2128 - P2138
acelerador (APP) de baja referencia

Datos normales de la herramienta de exploración

Sensor APP 1

Corto circuito a Corto circuito a

Circuito Abierto
tierra voltaje

Condiciones de funcionamiento: El motor funciona a ralentí.

Rango normal del parámetro: del sensor APP 1 0.88-1.08 V

Referencia de 5 V del sensor 1 APP 0.00 V 0.00 V 2-5 V

Señal 1 del sensor APP 0.00 V 0.00 V 4-5 V

Referencia baja del sensor 1 APP - 4-5 V -

Sensor APP 2

Corto circuito a Corto circuito a

Circuito Abierto
tierra voltaje

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Corto circuito a Corto circuito a

Circuito Abierto
tierra voltaje

Condiciones de funcionamiento: El motor funciona a ralentí.

Rango normal del parámetro : del sensor 2 APP de 0.39-0.59 V

Referencia de 5 V del sensor 2 APP 0.00 V 0.00 V 1-2 V

Señal 2 del sensor APP 0.00 V 0.00 V 2-5 V

Referencia baja del sensor 2 APP - 4-5 V -

Descripción del sistema/circuito

El ensamble del pedal del acelerador contiene dos posiciones de los sensores del pedal del acelerador (APP). Los sensores de
posición del acelerador (APP) están montados en el ensamble del pedal del acelerador y no se les puede dar servicio. Los
sensores de APP proporcionan una señal de voltage que cambia relativo a la posición del pedal. El módulo de control del motor
(ECM) suministra a cada sensor APP un circuito de referencia de 5 V, un circuito de baja referencia y un circuito de señal.

Los porcentajes de señal de los sensores APP 1 y 2 aumentan a medida que se presiona el pedal, de aproximadamente 0 por
ciento en descanso a más de 95 por ciento cuando está completamente presionado.

Condiciones para ejecutar el DTC

P2122, P2123, P2127 o P2128

Los DTC P06A3 o P0697 no están establecidos.

La ignición está ENCENDIDA o el motor está en funcionamiento
El voltaje de la ignición es mayor que 6 V.
El ECM no está comandando potencia reducida.
Los DTC se ejecutan continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores.

P2138

Los DTCs P06A3, P0697, P2122, P2123, P2127 o P2128 no están establecidos.
La ignición está ENCENDIDA o el motor está en funcionamiento
El voltaje de la ignición es mayor que 6 V.
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El ECM no está comandando potencia reducida.

El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumplen las condiciones anteriores.

Condiciones para el establecimiento del DTC

P2122

El ECM detecta que el voltaje del sensor APP 1 es menor que 0.46 V por más de 1 s.

P2123

El ECM detecta que el voltaje del sensor APP 1 es mayor de 4.7 V por más de 1 s.

P2127

El módulo de control del motor (ECM) detecta que el voltaje del sensor APP 2 es menor que 0.32 V por más de 1 s.

P2128

El módulo de control del motor (ECM) detecta que el voltaje del sensor APP 2 es mayor de 2.6 V por más de 1 s.

P2138

El módulo de control del motor (ECM) detecta que el sensor APP 1 y el sensor APP 2 tienen una diferencia de más de 10 por
ciento durante más de 1 s.

El módulo de control del motor (ECM) detecta que tanto el sensor APP 1 y el sensor APP 2 están a más de 5 por ciento de la
posición mínima aprendida durante más de 1 s.

Acción tomada cunado se establece el DTC

DTCs P2122, P2123, P2127, P2128, y P2138 son DTCs tipo A.

El ECM comanda que se encienda el sistema de control del actuador del acelerador (TAC) para operar en el Modo de
Potencia Reducida del motor.

Condiciones para el borrado del DTC

DTCs P2122, P2123, P2127, P2128, y P2138 son DTCs tipo A.

Ayudas de diagnóstico

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Una condición de alta resistencia en los circuitos de posición del pedal del acelerador podría ocasionar que se establezca
un DTC.
Asegúrese de que los sellos en línea del conector del mazo de cables estén instalados correctamente. La instalación
incorrecta puede causar la entrada de agua al conector y el establecimiento de un DTC.

Información de referencia
REFERENCIA ESQUEMÁTICA:

Esquema Controles Motor

Referencia de la vista trasera del conector

Vistas ext con comp

Descripción y operación

Descrip sistema TAC

Referencia sobre información del sistema eléctrico

Probar ccto
Reparación Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado

Referencia tipo DTC

Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz

Referencia de la herramienta de exploración

Referencias módulo control para obtener información de la herramienta de exploración

Verificación del sistema/circuito

1. El encendido está en ON.

2. Verifique que el DTC P0697 o P06A3 no se establezcan.
⇒ Si cualquiera de los DTC se estable
Consulte DTC P0641, P0651, P0697, o P06A3 para mejor diagnóstico.
⇓ Si ninguno de los DTC se estable
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3. Verifique que el estado del circuito del sensor 1 y sensor 2 de APP muestren OK.
⇒ Si se despliega una falla
Consulte Prueba de sistemas/circuitos
⇓ Si se despliega OK
4. Verifique que el parámetro Agree/Disagree (conforme/no conforme) del sensor 1 y 2 de APP en la herramienta de
exploración muestra Agree.
Rápidamente presione el pedal del acelerador de la posición de descanso a la posición del acelerador abierto (WOT) y
libere el pedal. Repita el procedimiento varias veces.
Presione lentamente el pedal del acelerador a acelerador abierto (WOT) y luego regrese lentamente el pedal a
acelerador cerrado. Repita el procedimiento varias veces.
⇒ Si es Disagree (Desacuerdo)
Consulte Prueba de sistemas/circuitos
⇓ Si es Agree (Acuerdo)
5. Verifique que el DTC P2122, P2123, P2127, P2128 , o P2138 no esté establecido.
⇒ Si cualquiera de los DTC se estable
Consulte Prueba de sistemas/circuitos
⇓ Si no está establecido ninguno de los DTCs
6. Ponga a funcionar el vehículo dentro de las Condiciones para Ejecutar el DTC. Usted también puede operar el vehículo en
las condiciones que observó en los datos del Registro de Fallas/Marco de Congelación.
7. Verifique que el DTC no se establece.
⇒ Si se establece el DTC
Consulte Prueba de sistemas/circuitos
⇓ Si no se establece el DTC
8. Todo bien

Revisión del sistema/circuito

1. Con el encendido en APAGADO y todos los sistemas del vehículo APAGADOS, desconecte el conector del arnés en el Sensor
de Posición del Pedal del Acelerador B107. Podría tomar hasta 2 minutos para que todos los sistemas del vehículo se
detengan.
2. Revise si hay menos de 5 Ω entre cada terminal del circuito de referencia baja que se menciona a continuación y tierra.
Terminal A del circuito de referencia baja
Terminal F del circuito de baja referencia
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⇒ Si 5 Ω o mayor
2.1. Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20.
2.2. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia baja de fin a fin.
⇒ Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito.
⇒ Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20.
⇓ Si es menor que 5 Ω
3. El encendido está en ON.
4. Revise si hay menos de 4.8-5.2 V entre cada terminal del circuito de referencia de 5 V que se enumera a continuación y
tierra:
Terminal C del circuito de referencia de 5 V
Terminal D del circuito de referencia de 5V
⇒ Si es menos de 4.8 V
4.1. Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20.
4.2. Revise que haya resistencia infinita entre el circuito de referencia de 5 V y tierra.
⇒ Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito.
⇓ Si hay resistencia infinita
4.3. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de referencia de 5V de extremo a extremo.
⇒ Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito.
⇒ Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20.
⇒ Si es mayor a 5.2 V
4.1. Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en
ENCENDIDO.
4.2. Revise que haya menos de 1 V entre el circuito de referencia de 5 V y la conexión a tierra.
⇒ Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito.
⇒ Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20.
⇓ Si se encuentra entra 4.8-5.2 V
5. Verifique si el parámetro de voltaje de cada sensor APP es menor que 0.2 V.
⇒ Si es de 0.2 V o mayor
5.1. Con el encendido en APAGADO, desconecte el conector del arnés en el Módulo de Control del Motor K20, encendido en
ENCENDIDO. © 2020 General Motors. Todos los derechos reservados.

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5.2. Compruebe si hay menos de 1 V entre la terminal del circuito de señal que se enumera a continuación y tierra.
Terminal E del circuito de señal del sensor APP 1
Terminal B del circuito de señal del sensor APP 2
⇒ Si hay 1 V o más, repare el corto a voltaje del circuito.
⇒ Si es menor que 1 V, reemplace el Módulo de Control del Motor K20.
⇓ Si hay menos de 0.2 V
6. Instale un puente de 3 A entre cada terminal del circuito de señal que se enumeran a continuación y la terminal D o C del
circuito de referencia de 5 V.
Terminal E del circuito de señal del sensor APP 1
Terminal B del circuito de señal del sensor APP 2
7. Verifique que el parámetro de voltaje del sensor APP de la herramienta de exploración sea mayor a 4.8 V.
⇒ Si es 4.8 V o menor
7.1. Con el encendido en OFF, desconecte el conector del arnés del módulo de control del motor K20.
7.2. Revise que haya resistencia infinita entre la terminal del circuito de señal y tierra.
⇒ Si hay menos que resistencia infinita, repare el corto a tierra del circuito.
⇓ Si hay resistencia infinita
7.3. Pruebe que haya menos de 2 Ω en el circuito de señal de extremo a extremo.
⇒ Si es de 2 Ω o mayor, repare la resistencia abierta/alta en el circuito.
⇒ Si es menor que 2 Ω, cambie el Módulo de Control del Motor K20.
⇓ Si es mayor a 4.8 V
8. Pruebe o reemplace el Sensor de Posición del Pedal del Acelerador B107.

Instrucciones de reparación

Realice Verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Reemplazo del pedal del acelerador con ensamble de sensor de posición

Referencias módulo control para sustitución, programación y configuración del ECM.

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