Especificaciones Tecnicas

ACTIVIDAD: "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP.
PE-24
(CATAHUASI) - AIZA - TUPE. - MULTIDISTRITAL - YAUYOS - LIMA"
GOBIERNO REGIONAL DE LIMA
ESPECIFICACIONES TECNICAS
A.-1. GENERALIDADES
Las presentes especificaciones se ajustarán a la parte constructiva, con carácter general y donde sus
términos no lo precisen será el Ingeniero Supervisor quien tendrá la decisión en las respectivas
especificaciones. Los materiales a emplearse en obra serán de buena calidad y antes de registrar su
ingreso a obra deberán ser aprobados por el Inspector o Supervisor. El equipo mecánico a emplearse
será el adecuado y en buen estado de operatividad, estando a facultad de su Inspector su aprobación.
A.-2. DEFINICIONES
INGENIERO RESIDENTE
Es el profesional de la especialidad e idóneo Contratado por la Entidad Ejecutora, para que ejecute las
obras de acuerdo con los Planos y Especificaciones de la actividad, proporcionándole asesoría técnica y
administrativa para cumplir con las metas en el plazo previsto.
INGENIERO SUPERVISOR
Es el profesional de la especialidad e idóneo contratado por la Entidad para que en su representación
efectué directamente el control y seguimiento de la ejecución técnico administrativa de las obras
ejecutadas por el Ing. Residente, verificando el cumplimiento de las metas programadas para la
ejecución de la obra.
DEL CUADERNO DE OBRA

Al momento de iniciar la obra se deberá apertura un cuaderno de obra el mismo que será legalizado por
la autoridad competente de la zona donde se ejecutará la actividad.
En este cuaderno se anotarán todas las ocurrencias que se consideren importantes durante el proceso
constructivo, tanto por parte del constructor como del residente; tales como avances físicos, metraje
diario, personal que labora en obra, ingreso y salida de materiales, modificaciones de la actividad en
caso que así lo amerite, consultas, maquinarias, etc., y en general todo aquello que se relacione con la
obra.
En las partidas que se repite la misma especificación que otra o que son comunes, solamente se
mencionará el ítem, de acuerdo a su denominación numérica.
OBRA
ACTIVIDAD: "MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO: EMP. PE-24

Significa las obras permanentes y las obras provisionales o cualquiera de ellas según
proceda. Así como el sitio en que se desarrollen.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Es la particularidad o peculiaridad que distingue un equipo, maquinaria o material de otros semejantes.
CONSTRUCTOR
Es el Contratista o Compañía Constructora, que ejecuta las obras de una determinada actividad en este
caso será el mismo gobierno por parte de administración directa.
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 7.20x3.60 m
DESCRIPCIÓN
Comprende la preparación de un cartel de obra con las medidas e indicaciones de parte de la
entidad que financia la ejecución a fin de hacer conocer, tiempo de ejecución y presupuesto
asignado.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Será construido con gigantografía sobre una base entramada de cuartones de madera 2” x 2”, y
tendrá una dimensión de 7.20 x 3.60 m, con un par de soportes laterales que serán instalados
sobre dados de concreto ciclópeo de 0.40 x 0.40 h=0.60, permitan su izamiento, con las
especificaciones y características otorgados por el Supervisor y/o Residente en conformidad con
el modelo de la entidad ejecutora, en la que se especificará, la entidad financiera, la obra en
ejecución, el ejecutor y/o Residente, el Supervisor y el monto total del financiamiento.
Se utilizará gigantografía, madera tornillo nacional seca, tratada en cuartones de 2” x 2”, puntales
de madera tornillo cepillada rolliza de 4” como mínimo de diámetro y una longitud de 3.40 metros
como mínimo, concreto ciclópeo 1:8 + 25% P.M., clavos para madera con cabeza de 3” y 4” y
madera para encofrado.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida de la partida será por unidad (UND) ejecutada y aprobado por el Supervisor.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

La supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a

satisfacción.
FORMA DE PAGO
Se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago constituye compensación total por toda
mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
correcta y completa ejecución de los trabajos.
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MEDICIÓN Y TOPOGRAFÍA

DESCRIPCIÓN
En base a los planos y levantamientos topográficos de la actividad, sus referencias y Buzones
existentes, el Residente procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Residente
será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y documentación instalada durante el
proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Residente instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
Residente deberá contar con personal calificado, el equipo necesario y material que se requieran
para el replanteo estacado, referenciación, documentación, cálculo y registro de datos para el
control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo

ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas
y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir
de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un topógrafo especializado en
topografía con lo menos 5 años de experiencia.
b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.
c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, documentación,

estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la documentación, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla N° 102-1.
Tabla: Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en

Construcción de Carreteras
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de
campo una vez terminada la obra, esta documentación será organizada y sistematizada de
preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita
de la Supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Residente de
su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo.
Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Trazo, Nivelación y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:
a) Georreferenciación
Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por
las obras o por el tráfico vehicular y peatonal.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los
puntos de control y los del replanteo de la vía.
b) Puntos de Control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán
establecer las coordenadas y elevaciones para/los- puntos reubicados antes que los puntos
iniciales sean disturbados.
c) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m.
en tramos de curvas En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en
los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan entrar
los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las secciones además
deben extenderse lo suficiente para Evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea
férrea, canales, etc. Que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las
obras de carretera, así como por el desaguo de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la
sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.
d) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre
puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa
de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
e) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se
deberá considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
f) Documentación
Todos los hitos y documentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía
deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciarían.
g) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de
los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución
de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida de la partida será de forma Dia (dia) ejecutado y aprobado por el Supervisor.

Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados según las siguientes condiciones:
(a) Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares de la Industria.
(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se
ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de las tolerancias
y límites establecidos en las especificaciones de cada partida. Cuando no se establezcan o no se
puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser
aceptados utilizando tolerancias indicadas por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
Se pagarán al precio unitario pactado, dicho precio y pago constituye compensación total por toda
mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
correcta y completa ejecución de los trabajos.
02.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

DESCRIPCION
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente al mantenimiento del
tránsito durante la ejecución de las actividades de conservación vial. Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de conservación vial.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo
largo de la vía en mantenimiento.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la conservación vial.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los
desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área de la actividad.
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de
alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de los trabajos de conservación vial.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento
de tránsito y seguridad vial.
CONSIDERACIONES GENERALES
a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS) Antes del inicio de los trabajos de
conservación vial se presentará al supervisor un “plan de mantenimiento de tránsito y seguridad
vial” (PMTS) para todo el período de ejecución de la conservación vial y aplicable a cada una de las
fases
de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el supervisor. El PMTS podrá ser
ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su funcionamiento
que efectuará el supervisor. El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. El control temporal de tránsito y seguridad vial El tránsito vehicular durante la ejecución
de las obras no deberá sufrir detenciones de duración excesiva, El control de tránsito se
deberá mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad.

2. El mantenimiento vial La vía principal en construcción, los desvíos,
rutas alternas y toda aquella que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será
mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período
de ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y
aun en probables períodos de paralización
3. El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será efectuado en
ómnibus con asientos y estado general bueno. No se permitirá de ninguna manera que el
personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de
transporte de materiales y enseres.
b. Desvíos a carreteras y calles existentes Cuando lo indiquen los planos y documentos de las
actividades se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas existentes o construidas
provisionalmente. Con la aprobación del supervisor y de las autoridades locales, también se podrá
utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades
constructivas. Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan
claramente al usuario a través de ellas.
c. Período de responsabilidad La responsabilidad para el mantenimiento de tránsito y seguridad

vial se inicia el día de la entrega del terreno. El período de responsabilidad abarcará hasta el día de
la entrega final de la obra y en este período se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
Materiales
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo
normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del
MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que
deben contar con sistemas de soporte adecuados. Después de aprobado el “PMTS”, deberá instalar de
acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada
fase de la conservación vial y cuya cantidad no podrá ser menor en el momento de iniciar los trabajos a
lo que se indica:
 Señales restrictivas 20 u
 Señales preventivas 30 u
 Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles) 30 u
 Conos de 70 cm de alto 50 u

 Lámparas destellantes accionadas a batería o electricidad con sensores que los
desconecten durante el día 30 u
 Banderines 10 u
 Señales informativas 20 u
 Chalecos de seguridad, silbatos 20 u c/u.
EQUIPOS
Se propondrá para consideración del supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente se pondrá para el
servicio de nivelación una motoniveladora y camión cisterna; volquetes y cargador en caso sea
necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervención del equipo será dispuesta y ordenada
por el supervisor.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
Se deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos de
seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad vial. Se está
obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el supervisor a exigir su
cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas
disposiciones será de responsabilidad del supervisor. El procedimiento de ejecución comprende lo
siguiente:
Control de tránsito y seguridad vial se deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número
suficiente, que estarán bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El
controlador tendrá las siguientes funciones y responsabilidades:
 Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
 Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y señales
en cada caso específico.
 Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
 Coordinación de las actividades de control con el supervisor.
 Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de las
unidades rechazadas u objetadas.
 Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de personal.
METODO DE MEDICIÓN

El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se medirá por dia. Si el servicio
completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,
conservación vial de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados
por el supervisor ha sido ejecutado a satisfacción del supervisor.

Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial, según lo indicado en esta sección,
serán evaluados y aceptados por el Supervisor.
Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la
Supervisión de acuerdo a lo establecido en la descripción de esta especificación, la Supervisión
ordenará la paralización de las obras en su totalidad, hasta que se efectúe las acciones
correctivas, sin perjuicios. Estas acciones serán informadas de inmediato por el Supervisor al
MTC.
Para la aceptación de los trabajos, el residente deberá cerrar los accesos a los desvíos
utilizados durante la construcción, así como desmantelar las estructuras de cruce provisional,
dejando todas las áreas cercanas a la vía restauradas sin afectar el paisaje y de acuerdo a las
indicaciones del Supervisor.
Para la recepción de las obras el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no
tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.
FORMA DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida
“Mantenimiento de tránsito y seguridad vial”. El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta sección.
02.03 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL Y COLECTIVA
DESCRIPCIÓN
Esta partida está referida al equipo de protección individual adecuado que el Residente de
Obra/Contratista, deberá de proveer al trabajador de construcción civil, además de instruir a los
trabajadores sobre su utilización correcta y velar por que se utilice efectivamente.
La elección del equipo se debe efectuar con ayuda de especialistas, puesto que es necesario
conocer tanto lo que atañe a su eficacia como a sus propiedades ergonómicas, es decir, su
adaptación a las características físicas y funcionales del trabajador.
MATERIALES
Casco de seguridad
Para saber si el casco está en buenas condiciones y es verdaderamente un elemento de

protección, deben verificarse cuatro cosas:
El arnés interior, formado como vimos por la vincha, las correas y la corona, es el que permite
absorber los impactos y distribuir las fuerzas producidas por el mismo. Se deberá verificar que se
encuentre en buenas condiciones de conservación, sus empalmes y su enganche a la cáscara.
La cáscara exterior, es la parte rígida que protege a la cabeza de los golpes y está encargada de
detener o desviar los objetos y absorber parte del impacto. La cáscara deberá verificarse, que
conserve la flexibilidad, que no cambie de color y que no se encuentre rajada o fisurada.
La flexibilidad del casco: Si bien lo hemos mencionado en el punto anterior es de destacar la

importancia de este punto. Se deberá verificar que al deformar el casco con la mano intentando
aplastarlo lateralmente, este retoma la posición al soltarlo bruscamente. Si no ocurre así o si
cruje deberá desecharse porque la pérdida de flexibilidad trae aparejado un aumento de la
fragilidad y como lógica consecuencia la pérdida de la condición de absorber impactos.
La integridad del barbijo y sus enganches: Estos deben colocarse en los orificios previstos a tal
fin y nunca realizar orificios por nuestra cuenta.
ROPA DE TRABAJO
Los materiales serán de acuerdo al riesgo ambiental que se encuentre el trabajador, en caso de
no existir ningún riesgo especial, deberán ser de algodón puro, que asegure la perfecta
respiración de la piel a través de la misma.
No se deberían llevar en los bolsillos, materiales filosos o con puntas, ni materiales explosivos o
inflamables, por lo cual es recomendable que los bolsillos sean del menor tamaño posible y se
los ubique en la menor cantidad posible.
Calzado de seguridad
En aquellos casos en que el calzado ordinario no sea apropiado, se deberán seleccionar y proveer
calzados apropiados a la actividad, ya sean estos, zapatos, botas u otros medios de protección.

Hay diferentes tipos y modelos de calzados, en función al riesgo específico al que
estarán expuestos sus pies, pueden ser zapatos, botín, borceguí o bota.
Cuando se trabaja sobre superficies húmedas o mojadas es necesario que el fondo sea de neopreno,
aunque no son aconsejables si existen aceites.
Para superficies lisas es aconsejable el fondo de suela crepé.
Para superficies grasosas, es aconsejable el uso de gomas duras, mientras que para superficies secas
pueden ser gomas blandas.
Cuando es necesario proteger los dedos de los pies de golpes e impactos deben tener punta de acero,
cuando es necesario aislarse eléctricamente el fondo debe ser de goma dieléctrica, si es necesario
trabajar en el agua serán completamente de goma y de esta manera las características varían en función
a las diferentes necesidades, para nuestro caso existe un calzado adecuado, solo es cuestión de
buscarlo.
Recordar siempre que los cordones de los calzados deberían mantenerse ajustados en forma
permanente
Cintos y arnés
Los cinturones y arneses de seguridad están fabricados, en la actualidad, en su gran mayoría en fibra
sintética, al igual que los cabos de amarre o cabos de vida.
Mientras que los elementos de amarre al igual que los mosquetones y salva caídas, que actúan como
accesorios de fijación, son de acero.
Guantes
Los elementos más comunes destinados a proteger nuestras manos son los GUANTES, según la
actividad a desarrollar y el riesgo al que estemos expuesto tendremos un tipo de Guante apropiado, estos
pueden ser:
- De Cuero liviano o de algodón tejido para evitar lesiones leves.

- De malla metálica cuando hay peligro de cortes con elementos filosos.
- No pueden ser usados cuando a su vez hay riesgo eléctrico.
- De goma, neopreno o P.V.C., largos, cuando se trabaja con productos químicos.
- De goma dieléctrica cuando tenemos riesgo de electrocución.
- De tela aluminizada cuando se trabaja con elemento a altas temperaturas.


- De tejidos de algodón con zonas recubiertas con materiales que aumentan la
adhesividad o evitan el desgaste por abrasión de los materiales manipulados.
No utilizarán guantes los trabajadores que operen taladros, prensas, punzonadoras u otras máquinas,
equipos o herramientas en las cuales la mano pueda ser atrapada por partes en movimiento.
Protección respiratoria
Los polvos, humos y nieblas; pueden irritar la nariz, la garganta y las vías respiratorias superiores.
Algunas partículas, según su tamaño y naturaleza, pueden pasar a los pulmones y perjudicar los tejidos.
Ocasionando graves trastornos en la salud.
Los Gases y vapores; pueden pasar pronto a los pulmones y de allí al torrente sanguíneo perjudicando
así a órganos internos y en particular al cerebro.
La escasez de Oxígeno da pronto dolor de cabeza y mareos aumentando los latidos del corazón. Puede
perjudicar al cerebro y parar el corazón.
El aire muy caliente o muy frío daña el tejido de la nariz, la boca, la garganta y los pulmones y dificulta la
respiración.
El respirador
El respirador es la clave para un programa de protección respiratoria en el trabajo.
Cada tipo de respirador protege contra una sustancia peligrosa distinta que hay en los lugares de trabajo.
Es decir que cada tipo de respirador tiene una función propia.
Elementos de protección
Para mantener un programa de protección respiratoria en forma satisfactoria debemos:
Seleccionar adecuadamente los protectores para cada sector de trabajo en función a los agresores
presentes.
Entrenar convenientemente a los operarios en su uso y mantenimiento.
Establecer un procedimiento periódico de revisión de los equipos de protección y de los agentes

agresores.
Realizar los controles de calidad de los elementos que se adquieren.


Llevar todas las actividades mencionadas debidamente registradas.
Protección ocular:
La gran mayoría de los accidentes que afectan a los ojos es producida por la proyección de partículas de
pequeñas dimensiones que perforan la córnea y el cristalino, o salpicaduras de productos químicos que
irritan o queman. Es evidente que la resistencia de estos elementos de nuestro organismo es muy baja y
ante cualquier ataque se ven altamente vulnerados.
Pero no solo los elementos que lastiman al organismo son los perjudiciales, también las radiaciones
visibles y no visibles por nuestros ojos los atacan, así como el calor y los gases provenientes de
productos químicos.
Además de los elementos que se proyectan también atacan a nuestros ojos las partículas que se
encuentran en suspensión en el aire o que son movidas por los vientos o corrientes de aire.
La protección ocular más común son los anteojos de Seguridad, existen en la actualidad gran variedad de
ellos en función al tipo de riesgo que estemos expuestos.
Cuando las posibilidades de ataque son muy amplias los elementos de protección son faciales para evitar
el contacto no solo con el rostro sino también que el elemento, como ser polvos gases y radiaciones
encuentren caminos para llegar a nuestros ojos.
Para ambientes húmedos es recomendable que los anteojos tengan un tratamiento antiempañante.
Un adecuado equipamiento permite asegurar la protección de sus ojos contra irritaciones y lesiones.
A continuación, se describiremos los diferentes tipos de protecciones para la vista:
Anteojos semirrígidos con protección lateral
Proporcionan protección contra impactos y radiación.
Existen anteojos sin cobertura lateral que sólo dan protección frontal.
Tomar en cuenta las siguientes reglas:
- Ajuste el grado de equipo de seguridad al peligro presente.

- Conozca los dispositivos de protección disponibles en su trabajo y como lo pueden proteger.
- Asegúrese de que los protectores están en su lugar en las máquinas de su planta y de que se
usen con las protecciones oculares adicionales.
- Conozca la ubicación y operación de los lavaojos de emergencia

- Inspeccione los lavaojos y regaderas frecuentemente para asegurarse de que
trabajan efectivamente y que el agua es potable.
- Las máscaras no deben usarse solas, siempre con protección de ojos como anteojos o anteojos
cerrados.
- Los anteojos convencionales no están diseñados como anteojos de seguridad y nunca los use
como tales.
- Asegúrese que cualquier dispositivo de seguridad se ajusta adecuadamente.
- El equipo de seguridad debe mantenerse en buenas condiciones y reemplazarse cuando esta
defectuoso.
-
Protectores auditivos
Los protectores auditivos son elementos destinados a disminuir el ingreso de presión sonora en el oído,
evitando así lesiones severas y enfermedades irreversibles.
Su utilización es Obligatoria en aquellos lugares donde el nivel sonoro supere los 85 Decibeles y en los
sectores donde se encuentre las indicaciones correspondientes.
Es importante destacar que el ruido afecta la audición en un proceso a largo plazo, y la persona no se da
cuenta del deterioro sufrido. Una audiometría le dará a conocer el estado de su audición, y le permitirá
tomar medidas preventivas adecuadas al tipo de nivel sonoro a que está expuesto.
Seleccione correctamente uno de los tres tipos de los protectores auditivos:
- Tapón auditivo.
- Tapón auditivo desechable.
- Protectores de Copa (Auriculares).
Si se trabaja ante niveles sonoros elevados, reduzca el tiempo de exposición al ruido o utilizar los
protectores auditivos adecuados
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en forma global (GLB)

los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones de los
planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales de las actividades; y a la falta
de éstas se aplicará las siguientes en el orden de prevalencia:

- Normas del Reglamento Nacional de Construcciones.
- Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI)
- Normas Internacionales vigentes
- Las Normas Internacionales, se aceptarán siempre y cuando garanticen una calidad igual o
superior a las Normas Nacionales.
FORMAS DE PAGO
Se pagará por la cantidad de unidades asignadas a la obra y deber cumplir lo requerido en el Expediente
Técnico de Obra, en lo referente a la cantidad de equipos de protección individual, para todos los obreros
puestos al peligro de acuerdo al planteamiento de obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo.
02.04 ALMACENAMIENTO DURANTE LA OBRA
DESCRIPCIÓN
El Contratista está obligado a proveer oficina para residencia, almacenes, casetas
de guardianía y vestuarios, serán de paneles prefabricados de madera, metálicos, planchas de fibra o

combinación de estos materiales. Tendrán puertas con cerradura y ventanas con vidrios y éstas podrán
perturbarse debiendo tener sistema de cierre.
Dichos ambientes están especificados en planos respectivos y los análisis de costos unitarios. Siendo
cuantificado por unidad de área de los insumos incidentes.
METODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en forma global (DIA)
FORMAS DE PAGO
Se pagará por la cantidad de unidades asignadas a la obra y deber cumplir lo requerido en el Expediente
Técnico de Obra, en lo referente a la cantidad de equipos de protección individual, para todos los obreros
puestos al peligro de acuerdo al planteamiento de obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo.
03.00 CONSERVACION DE LA PLATAFORMA.

03.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la conformación y la compactación del material superficial de la plataforma de la
vía. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de
transitabilidad y de comodidad para el usuario.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El procedimiento general, es el siguiente:
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecución segura de los
trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido.
2. El personal debe contar con los uniformes, y todo el equipo de protección personal de acuerdo con las
normas establecidas vigentes sobre la materia.
3. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos.

4. Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado
de no estropear los cabezales de las alcantarillas.
5. Realizar la compactación del material de afirmado existente cumpliendo, en lo que corresponda. Si
está muy seco humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la óptima y en caso de estar muy
húmedo, airearlo removiéndolo con la motoniveladora.
6. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm.
7. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el
proceso.
8. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.
9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad.
MATERIALES
Agua para la realización de la compactación y estacas de madera.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:
motoniveladora con escarificador, rodillo liso, herramientas manuales, camión cisterna, entre
otros.
METODO DE MEDICION

La unidad de medida es el kilómetro (KM) con aproximación a la décima de
Perfilado de la superficie sin aporte de material, o la correspondiente al indicador de conservación
o al indicador de nivel de servicio, según el caso.

La supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción
FORMA DE PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación o
el indicador de nivel de servicio.
La suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todos los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; incluyendo los costos de todo aquello que sea necesario para la
ejecución satisfactoria de la actividad.
04. CONSERVACION DEL DERECHO DE VIA

04.01 LIMPIEZA DE LA ZONA DE DERECHO DE VIA
DESCRIPCION
Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros,
cultivos y arbustos. También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de
árboles dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la zona a
ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroces innecesarios, así como también
considerar al entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés económico.
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los
planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
REMOCIÓN DE CAPA VEGETAL

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos a un tiempo
prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los lugares donde pasará la vía y en las
zonas reservadas para este fin.

El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y
limpieza no deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente Sección.
REMOCIÓN Y DISPOSICIÓN DE MATERIALES

Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos de las actividades o las normas
legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del desbroce serán eliminados.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser despojados de sus
ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán apilarse debidamente a lo
largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el
Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser retirado del lugar
de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en los planos de las
actividades o señalados por el Supervisor, donde dichos materiales deberán ser enterrados
convenientemente, de tal manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al
descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una lona de
protección con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen accidentalmente
durante el trayecto a la zona de disposición de desechos previamente establecido por la
autoridad competente, así como también es necesario aplicar las normas y disposiciones legales
vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos de
agua (escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive
puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que
altere el paisaje natural.
Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de Medio Ambiente lo permitan,

la materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza podrán quemarse en
un momento oportuno y de una manera apropiada para prevenir la propagación del fuego.
La quema no se podrá efectuar al aire libre. El encargado será responsable tanto de obtener el
permiso de quema como de cualquier conflagración que resulte de dicho proceso.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los terraplenes,
ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde
puedan ocasionar perjuicios ambientales.
MATERIALES

Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de
desbroce y limpieza, se depositarán de acuerdo con lo establecido.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la población como
acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de
fuerza mayor.
EQUIPO
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del
Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los

trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores, sobre todo
si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será por Dia (Dia), en su proyección
horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de hectárea limpiada y de las zonas señaladas en
los planos o indicadas por el Supervisor.
No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de canteras y
otras fuentes de materiales que se encuentran localizadas fuera de la zona de las actividades, ni
aquellas que el encargado del trabajo haya despejado por conveniencia propia, tales como vías
de acceso, vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Aceptación de los Trabajos
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar que se disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo a utilizar.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados.


 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce y

limpieza se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las
disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar
que sean dañados.
Se aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los respectivos
estudios o evaluaciones ambientales de las actividades y las disposiciones vigentes sobre la
conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su
cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede despejada

para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción. La máxima
distancia en que se ejecuten las actividades de desbroce dentro del trazo de la carretera será
de un kilómetro (km) delante de las obras de explanación. El Supervisor no permitirá que esta
distancia sea excedida.
La evaluación de los trabajos de desbroce y limpieza se efectuarán según lo indicado.
FORMA DE PAGO
El desbroce y limpieza se pagará al precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el Supervisor y
según lo dispuesto en la Subsección.
El precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y descarga y debida disposición de
estos materiales. El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del
correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aun cuando los dos trabajos
se ejecuten en una sola operación. Tampoco se autorizarán pagos para los volúmenes de
material de desbroce y limpieza, causados por procedimientos inadecuados o errores.

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02.01 MEDICIÓN Y TOPOGRAFÍA

a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo

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b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, documentación,

Tabla: Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en

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Requerimientos para los Trabajos

d) Restablecimiento de la línea del eje

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g) Trabajos topográficos intermedios

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02.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

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c. Período de responsabilidad La responsabilidad para el mantenimiento de tránsito y seguridad

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02.03 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL Y COLECTIVA

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Para saber si el casco está en buenas condiciones y es verdaderamente un elemento de

La flexibilidad del casco: Si bien lo hemos mencionado en el punto anterior es de destacar la

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Para superficies lisas es aconsejable el fondo de suela crepé.

- De Cuero liviano o de algodón tejido para evitar lesiones leves.

- De tela aluminizada cuando se trabaja con elemento a altas temperaturas.

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El respirador es la clave para un programa de protección respiratoria en el trabajo.

Es decir que cada tipo de respirador tiene una función propia.

Para mantener un programa de protección respiratoria en forma satisfactoria debemos:

Entrenar convenientemente a los operarios en su uso y mantenimiento.

Establecer un procedimiento periódico de revisión de los equipos de protección y de los agentes

Realizar los controles de calidad de los elementos que se adquieren.

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A continuación, se describiremos los diferentes tipos de protecciones para la vista:

Anteojos semirrígidos con protección lateral

Proporcionan protección contra impactos y radiación.

Tomar en cuenta las siguientes reglas:

- Ajuste el grado de equipo de seguridad al peligro presente.

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Seleccione correctamente uno de los tres tipos de los protectores auditivos:

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- Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI)

- Normas Internacionales vigentes

02.04 ALMACENAMIENTO DURANTE LA OBRA

El Contratista está obligado a proveer oficina para residencia, almacenes, casetas

de guardianía y vestuarios, serán de paneles prefabricados de madera, metálicos, planchas de fibra o

03.00 CONSERVACION DE LA PLATAFORMA.

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3. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos.

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04. CONSERVACION DEL DERECHO DE VIA

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