Ing.

Orlando Nuñez Bruno

Movimiento de Tierras
 En Corte

 En Relleno
Movimiento de Tierras
 En Ambos

 En Ninguno (Ni C, ni R)
TERRAPLEN
Definiciones e Importancia
 TERRA-PLEN
 “Plataforma de Tierra”
 Tierra (suelo) con la que se rellena un terreno para
levantar su nivel y formar un apoyo adecuado para hacer
una obra civil.
En general…
Desbroce y Desmonte
 Retiro de:
 Arboles, troncos, maleza, raices
 Escombros, basura
 Todo tipo de material indeseable

 Eliminacion de la “capa vegetal”

→ alto contenido de material
organica (humus)
Escarificado
 Suelo de Cimiento!
 Homogenización
 Compactación

 El terraplen estara asentado sobre este suelo.

 “Un ladrillo sobre gelatina“
El Movimiento de la Tierra
 Etapas Basicas (una vez completado el cimiento)
 Transporte y Extendido del Material
 Humectacion
 Compactacion
Dimensionamiento de Equipos
 El equipo adecuado para el trabajo
adecuado…
 Siempre cierto!?!?
 Conocimiento de la actividad
 Material existente
 Material requerido
 Explotacion de banco necesaria?
 Distancias de transporte? 
 Mezclado / Homogenizacion
 Compactacion
Proyecto Tipico de Movimiento de Tierras
Dimensionamiento de Equipos
 Dimensionamiento
basico de EQs:
 MT!
 Aguatero!
 VC!
 De acuerdo al terreno
encontrado y
requisitos de calidad
del terraplen:
 EX?
 VT?
 TO? etc…
M3s vs M3c
 Se licita [en base a un estudio
de] M3 en banco

 Se mueve en M3 suelto

 Se paga en M3 compactado
Que es el “esponjamiento”???
Esponjamiento!
 En realidad usamos MAL la palabra...
 El concepto es: Banco vs. Suelto vs. Compactado
Esponjamiento!
Esto es el factor de:
ESPONJAMIENTO o
ABUNDAMIENTO
Esponjamiento!
Esto es el factor de:
CONTRACCION o
COMPACTACION
Esponjamiento y FVC!
Factor de Carga

s/n MANUAL CATERPILLAR

Vol. Banco = Vol. Suelto x FVC

Vol Suelto = Vol. Banco / FVC
Ejemplo #1 – Enunciado
Ejemplo #1 - Solucion
Ejemplo #2 - Enunciado
Ejemplo #2 - Solucion
Planificacion del Proceso
Constructivo
 Analizar perfil
longitudinal y
secciones
transversales:
 C+R
 Diagrama de Masas!
 Perfil litologico!
 Localizar bancos de
prestamos!
 A3
 A-2-4
 Localizar AGUA!
PLANIFICACION DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
Comenzando a dimensionar equipos
 Datos de analisis
 Cantidad de movimiento de tierra?
○ M3s / M3c
○ Perfil Longitudinal
○ Diagrama de Masas
○ Tipos de material y bancos
 Rendimientos de partida?
○ EX, TO, MT, VC
 Tiempo para ejecucion de mov de tierras
○ Cronograma!
Antes de continuar…
 Dejemos clara la nomenclatura y el
significado de ciertos terminos:

 Perfil Longitudinal (perfil de TN y rasante)

 Seccion Transversal

 Diagrama de Masas*
Perfil Longitudinal (y perfil de rasante)

Perfil de TN

Perfil de TN

Perfil de RAS

Vista de Perfil

“Guitarra”
Seccion Transversal

Notar como el C/R llega hasta el nivel de la SR.

Secciones de Corte y Relleno
Diagrama de Masas
➔ Mass-Haul Diagram
 Metodo extremadamente importante, recomendado, y util para el
dimensionamiento de equipos, determinar los lugares de C+R, y examinar
los volumenes de acarreo de masas (para el Proyecto y Fuera del mismo
[retiro de mat’l]).
 MASS = Masa HAUL = Acarreo DIAGRAM = Diagrama (Perfil)
Ejercicio...
 Para un perfil dado de TN
y de RAS, elegir el
diagrama o los
diagramas de masa que
representarian el
movimiento de tierras.
 A?
 C?
 B o D?
 B o E?

Solucion

BoE
El ACARREO en particular...
Todo es $$$
90 mts

90 mts a 1,500 mts

1,500 mts a varios Km

 trucks

trucks

trucks
Considerar → Scraper = Volquete
Organizacion Estrategica del Mov. de
Tierras
 En funcion de los C+R y Acarreos (DMA)
 Grupo 1 (G1) = C+R Grandes, DMA >500 mts
○ CORTE → G1C
 Opcion “a” → G1Ca : EX + VT (+ PC?)
 Opcion “b” → G1Cb : TO + PC + VT
○ RELLENO → G1R
 TO + H2O + VC + MT
 Grupo 2 (G2) = C+R Pequeños, Dist. Acarreo < 500mts,
○ CORTE → G2C
 TO + MTR
○ RELLENO → G2R
 H2O + VC + MT (+ TO o PC?)
 Grupo 3 (G3) = C+R Pequeños, Dist. Acarreo Pequeñas
○ CORTE → G3C
 TO
○ RELLENO → G3R
 H2O + VC + MT
Ejemplo Diagrama
de Masas
 Instrucciones
 Realizar un bosquejo del
diagrama de masas en
base a un perfil de
terreno, perfil de rasante,
y tabla de volúmenes
dados.
Tabla de Volumenes p/ DM
El punto maximo del DM
coincide con el cambio de
Corte a Relleno
El volumen de CORTE
es igual al volumen de
RELLENO entre las lineas
celestes punteadas.
 Existe un faltante del
volumen de RELLENO
en el tramo.

~120 m3 RELLENO PREGUNTA

En que rango de prog’s
se encuentra el relleno
faltante?
EJERCICIO DE CLASE
Diagrama de Masas
 En base al diagrama que se muestra, proponer y justificar:
 Que equipos usaria?
 En que rango de Prog’s trabajaria cada equipo?
 Que prevee sea necesario para completer el tramo?
El Proceso Constructivo
 Cortar, Transportar, Rellenar
 Cortar → TO, EX
 Transportar → VTs
 Rellenar → TO, MT, PC, EX(?)
 Conformacion de capas
 Mezclado → MT
 Humedecimiento → Aguatero!
 Compactacion → VC o CN o Pata-Cabras!
Tips para mejorar eficiencia
equipos de Mov de Tierras
 Corte
 TO → Distancia de Recordemos lo visto
trabajo 100 mts (50/50) en la clase de
EQUIPOS
 EX → Ahorramos PC!
Limpia, no disrumpe el
material de fundacion
 Transporte
 VT → Velocidad!!!
○ Mantenimiento del
camino
○ Polvo! Regar el camino
 Perfilado
 Banderines p/ estacas
Control del Proceso Constructivo
 EX
 Rendimiento m3s/hr
 Depende de VTs
 VT
 Ciclo completo
optimizado
 Si hay mas de 1 EX, fila
unica y cargio de
acuerdo a disponibilidad
de EX
 MT
 Rend.: m3s/hr mezclado
 Rend.: m2/hr perfilado
 VC
 Rend.: m2/hr compact.
En particular: EL AGUA
 Mucha agua  Poca agua
 Suelo saturado  Suelo se parte
 Suelo acolchonado  No se alcanza la
 Suelo no compacto densidad
 Suelo se huellea

 Como sabemos en obra empiricamente si

 Falta agua?
 Muy saturado?
 En su humedad optima?
Cuanta agua????
Ejemplo
 Suelo tipico  A-4 o similar

 Humedad tipica  3-4%

 Humedad optima  8%

 Cantidad de agua?  ɣsuelo ≈ 1,450 Kg/m3

Matematica basica!!

 LA EXPERIENCIA MANDA!
Rangos Tipicos y Practicos
Una vez mas… EL TRANSPORTE
 Muy importante
→ EQs importantes de produccion dependen
de un adecuado dimensionamiento de VTs

 Importante que la unidad de produccion

NO SE PARE! → Dimensionar VT para
favorecer a la EX / PC / TO(?)
UNIDADES DE TRANSPORTE
 Fundamentalmente
 Cargio
 Ida
 Descarguío
 Vuelta
 Eficiencia  lo veremos mas adelante…

 Carguío ➔ En funcion al EQ que carga

 Ida + Vuelta ➔ En funcion a la velocidad!
 Descarguío ➔ Tiempo fijo tipicamente
TIPS y Lecciones Aprendidas con
respecto al TRANSPORTE
 Unidad muy pequeña de transporte vs. Unidad de produccion
→ BAJO RENDIMIENTO! HASTA DE UN 10 A 20%!!!!
➔ Unidad de Transporte de a menos 4 veces la capacidad del cucharon!
 Problemas de “posicionamiento” de VTs es uno de los problemas
mas grandes que afectan el rendimiento de las Unidades Product.
 Planificar el posicionamiento para minimizar el ciclo de cargio.
 Tratar de reducer el angulo de giro a 30o → Aumenta Rend. un 15%!!
 El uso de un Angulo de 180o en vez de 90o reduce la produccion de la unidad
productiva ~30%!!!!
 Unidades en Stand-By
 Se sugiere que existan unidades en stand-by en la relacion 1:5 para operaciones
de multiples excavadoras (i.e., 1 VT en stand-by por cada 5 VTs trabajando).
 Se puede reducer esta relacion para obras con muchas unidades de transporte.
 Para operaciones con excavadoras unicas con una flota pequeña de volquetas
incrementar la relacion a 1:4
 En lo possible, tener caminos separados de ida y vuelta.
HABLEMOS DE RENDIMIENTOS
Quien reconoce
a este personaje?
Factores de Correccion al
Rendimiento Maximo Teorico
 Rend. Max. Teorico (RMT) → Manual de Rend.
 Rend. Aprox. Real (RAR) → Lo que se prevee
obtener en obra durante la construccion!
Me llamo
FEDERICO
RMT vs. RAR
 Si quisieramos saber la distancia que
Federico recorre en 1 dia, que
hariamos?
 Controlamos lo que Federico recorre en 15
minutos... Luego x 4 → dist. en 1 hr... Luego
x 24 → dist. en 1 dia... y voila!
○ Correcto?
○ o Incorrecto?
RMT vs. RAR
 Todo afecta el rendimiento.
 TODO.
 Factores de rendimiento especificos
→ ∏factores = Fact de Rend. Global

Hmmm???
Sigma (sumatoria)  NO!
Productorio  “pi” mayuscula!

En palabras basicas ➔ f1 x f2 x ... x fn = Ftotal

Factores... (o Eficiencias Operativas)
 Pueden ser muchisimos, depende de su impacto
en la obra y la experiencia
 Tipicos:
 Federico tiene que dormir → Fact. hrs de trabajo
 Digamos que Federico esta corriendo por un sendero
ancho (100 mts de ancho) a 10 Km/hr
○ Y el sendero se achica a 1.5 mts → Fact!
○ Y si de repente un dia hay neblina → Fact. Visibilidad!
○ Y si llueve → Fact Operabilidad!
○ Y si se desprende la suela de su zapato → Fact Mant!
○ Y si la comida le cayo mal → Fact Operador!
○ Y si el sendero de repente se volvio muy blando → Fact!
○ Y si los feriados, Federico sigue corriendo? → Fact!
creo q todos entienden a donde va esto de los factores...
Algunas comunes
Eficiencias Operativas
 Factor de Llenado del Balde
 Eficiencia del Operador
 Eficiencia de Trabajo
 Disponibilidad Mecanica
Que porcentaje creen
ustedes que se alcanza en
obra…

comparado con el rendimiento maximo teorico

segun manuales de rendimientos?
DATO SEGUN MANUAL DE RENDIMIENTO
Para el ejemplo visto anteriormente:
90% x 80% 90% = 65% = 0.65
 “Rendimientos Estandar”
 Publicados por el Ing. Walter Ibañez (Peru) en su libro “Costos y
Tiempos en Carreteras”
 Los rendimientos son para TO, PC, EX, MT, y VC
 Basados en una serie de factores de correccion y condiciones
asumidas (e.g., TO → distancia de transporte 60 mts)
 En funcion de 4 tipos de elevaciones/condiciones del sitio (Costa,
Selva, Sierra Baja/Media/Alta)
 Para equipos CAT, pero muestra los HP → otras marcas en f(H.P.)
 Tres tipos de Trabajo, i.e., con que material trabajara el equipo

MATERIAL SUELTO ROCA SUELTA ROCA FIJA C/ VOLADURA

TO
PC
MT
EX
COMPACT
TRABAJO
GRUPAL
 Con el movimiento de tierras
mostrado a traves del perfil
y el diagrama de masas:

 Seleccione los equipos a utilizar

 Justifique y argumente las consideraciones del uso de los
equipos seleccionados
 Use las tablas de “rendimientos estandar”, escoja cualquier EQ
 Existe un acopio de material y tambien un buzón para materiales
excedentes a 4 Km del final de la obra (Progf)
○ Vel. Promedio de VT llena = 25 Km/hr
○ Vel. Promedio de VT vacia = 35 Km/hr
 Determine la duracion de la obra
 Determine el costo de la construccion de la obra en base a
los costos horarios de facturacion proveídos y a los EQs
elegidos
TRABAJO
GRUPAL
Equipos Disponibles y sus Costos Horarios:
 Tractores Oruga
○ D6D → 38.00 $/hr
○ D7G → 44.50 $/hr
 Palas Cargadoras
○ 930 → 25.40 $/hr
○ 950B → 32.00 $/hr
○ 966D → 37.20 $/hr
 Motoniveladoras
○ 120G → 29.50 $/hr
○ 140G → 33.50 $/hr
 Excavadoras
○ 215 (0.9 m3) → 32.80 $/hr
○ 225 (1.1 m3) → 35.00 $/hr
○ 235 (1.3 m3) → 37.20 $/hr
 Vibrocompactador
○ CA-25 Liso (9 Tn) → 27.80 $/hr
 Volquetas
○ Volvo F-12 (12 m3s) → 19.20 $/hr
PREGUNTAS…?