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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO CENTRAL TECNICO

Introducción
Los transmisores neumáticos tienen una particularidad y es que su funcionalidad se basa
en un sistema tobera-obturador que lo que básicamente realiza es convertir el
movimiento producido por el elemento de medición en una señal física la cual en este
caso es neumática
Desarrollo
transmisores neumáticos
Este sistema es básicamente un tubo neumático que se alimenta a una presión
constante Pk y el cual tiene una restricción en su salida en forma de cañón o tobera el
cual puede ser obstruida por una laminita que comúnmente se le conoce
como: obturador y ésta básicamente depende de una posición que está interconectada en
función del elemento de medida. A continuación, presentamos el gráfico que describe
perfectamente este sistema.

El aire que alimenta el sistema debe estar normalizado aproximadamente a 1,4

bar equivalente a 20 psi, este debe pasar por la restricción R y llenar el volumen que se
encuentra cerrado y está denotado por V para que de esta forma se escape por la
tobera Rv. Esta posee un diámetro muy pequeño que ronda los 0,25 a 0,5 mm, mientras
que la restricción R posee un diámetro que ronda los 0.1mm.

con el obturador abierto la presión que entra posteriormente es de alrededor 0,03 bares.

esto indica que la relación de presiones diferenciales en conjunto con la restricción r es
de 1,4/0,03 aproximadamente 50 veces.
el consumo de aire entre el sistema tobera-obturador, es relativamente pequeño, del
orden de 3 n1/min.

El escape de aire a través de la tobera básicamente depende de la posición en la que se

encuentre el obturador. Es decir, del valor de X. Debido a este escape, el volumen V se
encontrará a una presión P1 intermedia entre PK y la presión atmosférica.

En efecto para x=0 el obturador obstruye casi totalmente a la tobera, con lo cual no hay
escape de aire a la atmósfera y P1 llega a ser casi igual a la presión PK del aire de
alimentación: para X relativamente grande el obturador está bastante separado de la
tobera y no limita el escape a la atmósfera siendo la presión P1 próxima a la atmosférica.

Transmisor Electrónico

Generalmente son más precisos y de respuesta más rápida que los mecánicos. Esto se
debe en parte a la precisión de los circuitos electrónicos y también a los pequeñísimos
movimientos que se necesitan en los elementos elásticos para obtener el cambio
eléctrico.
Los transmisores electrónicos generan la señal estándar de 4-20 mA a distancias de 200
m a 1 km, según sea el tipo de instrumento transmisor.
Ejemplo:
El transmisor electrónico de Rotronic monitorea la presencia de dióxido de carbono
en túneles, sótanos y parqueaderos. Por tratarse de gas inodoro e incoloro es detectado
vía reflexión de infrarrojo no dispersivo, cubriendo un rango de concentración de 0 a
40.000 ppm (0 a 4%)

Bibliografía:
https://alumnocdoc.wixsite.com/ingprocesos/post/transmisores#:~:text=TIPOS%20DE
%20TRANSMISORES&text=Un%20transmisor%20neum%C3%A1tico%20es%20un,medici
%C3%B3n%20en%20una%20se%C3%B1al%20neum%C3%A1tica. :

https://sensoricx.com/mediciones-e-instrumentacion/teoria-de-los-transmisores-neumaticos-
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