MARIPOSA ELECTRONICA

La mariposa electrónica o motorizada remplaza hoy en dia a la mariposa mecánica que

hace unos años se utilizaba en los vehículos con el pedal cable pero que consistía con
un sensor de tipo tps (potenciómetro), que estaba unido solidariamente al eje de la
mariposa a la que se transmitia el movimiento o la fuerza que ejercia el conductor
sobre el pedal del acelerador.

Hoy en dia el pedal a cable dejo de existir por lo que lo remplazó por una mariposa
electrónica o motorizada la cual consta de un motor de corriente continua y dos
sensores de tipo tps, todos estos elementos son controlados por la unidad de control
del motor (ECU), pero también se necesita información de otro sensor que en este
caso va a ser del pedal de acelerador electrónico que consta internamente también de
dos sensores tps los cuales trabajan en conjunto con la ECU y la mariposa electrónica.

CONTROLES A REALIZAR
Los fabricantes recomiendan cada 50000 kilometros recorridos por el vehiculo realizar
un limpieza del cuerpo de aceleración para evitar daños en el mismo, para eso se
utiliza un descarbonizante que contenga alcohol hisopropilico para evitar daños en la
parte electrónica, no limpiar nunca con combustible o tiner.

Con respecto a que mediciones o controles realizaremos en la mariposa electrónica,

primero que nada tendremos que saber que es cada pin en la ficha de dicho actuador.

El cuerpo de aceleración constará de 6 pines de los cuales los detallaremos a

continuación:

1. Señal tps 1
2. Masa o negativo
3. Motor +
4. Motor –
5. 5 Voltios alimentación tps
6. Señal tps 2

Los pines puede variar dependiendo de la marca del cuerpo de aceleración y del
fabricante del vehiculo, por ejemplo estos pines que describimos pertenecen a una
Bosch 0280750164 que pertenece a Peugeot.