MOMENTO FINAL

PROYECTO DE FIN DE CURSO

MAIGER OVALLE RUZ

Código: 72006891
CRISTINA ELIANA GOMEZ
HAROLD HERNAN MENESES
Código: 76335948
MINEIRA PAPAMIJA
INTRODUCCION A LA INGENIERIA GRUPO_ 208051_35

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

BUENAVENTURA, 23 DE NOVIMBRE DE 2015

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INTRODUCCIÓN

Cristina Eliana Gómez

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INDICE

INTRODUCCION 2
ELEMENTOS BÁSICOS DEL PROYECTO 4
PROYECTO COLCIENCIAS 5
COMPROMISO DE UN BUEN DISEÑADOR 6
CONCLUSIONES 8
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 9
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DESCRIPCIÓN Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. Planteamiento del Problema:

“Congestión y Desorden en la Circulación Vial en la Ciudad de Bogotá”.

2. Descripción del Problema: Uno de los grandes problemas de la ciudad de Bogotá

son la congestión vial y el desorden en la circulación del parque automotor, todo por
culpa de un pobre modelo de transporte el cual se encuentra obsoleto y saturado en
comparación de muchas capitales de Suramérica y resto del mundo. La ausencia
de un programa de movilidad inteligente ha desencadenado otros problemas con
relación a la calidad de vida de los ciudadanos y el impacto ambiental.

En consecuencia de esto vemos muchas empresas transporte con modelos

distintos e intereses particulares que no contribuyen en la sincronía del
funcionamiento de transporte público.

La obsolescencia del presente modelo de movilidad es ratificada por el reducido

espacio en el cual se encuentran en circulación más de 700.000 vehículos diarios
en contraste de años anteriores en los cuales solo transitaban 260.000 por dia, ha
quedado y sigue quedando en evidencia que las líneas viales de esta ciudad son
demasiadas estrechas.

Sumado a esta problemática, surgen nuevas patologías, una de ellas es la

afectación de la salud por cuenta de la contaminación acústica y la contaminación
del aire por las emisiones masivas de gases, estas a su vez generan estrés por el
ruido, el tiempo por los largos trayectos, enfermedades pulmonares y polución
agresiva en el medio ambiente. Los accidentes son otras de las consecuencias de
este problema, vemos siniestros ocurridos por el mal estado de las vías, sin
embargo en su mayoría estos se presentan en los contextos de cultura ciudadana,
conocimiento de las norma de tránsito y correcto entrenamiento para la conducción.

Los vehículos de trasporte de personal, como busetas, también contribuyen al

desorden vial, vemos que estos practican la famosa guerra del centavo,
acumulando infracciones de alta velocidad, tomando pasajeros en lugares no
permitidos y transitando fuera de sus rutas autorizadas.
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El parque automotor particular no es ajeno a la presente problemática, pues ellos

también aportan a ella, cuando efectúan parqueos en lugares no reconocidos por la
autoridad competente. En la mayoría del tiempo los ciudadanos percibimos una
ciudad sin espacios públicos ni ceras transitables, ya que los corredores viales se
vuelven estrechos por cantidad de vehículos parqueados a cada lado de la calle, lo
cual muestra que no existe evidencia de cultura y respeto por estas zonas.

a) Causas:

 Mal estado de los corredores viales de la ciudad.

 No existe un modelo de transporte que integre todos los actores de la
movilidad.
 Falta de una cultura inteligente de movilidad, por consecuencia de la
ausencia de educación y compromiso de los entes responsables.
 Los recursos recaudados por efecto de movilidad no son invertidos en la
misma.
 Aumento indiscriminado en el parque automotor.
 Finalmente falta de control para la expedición de licencias.

b) Población Objetivo:

 Población con Problema o potencial, es decir todos los ciudadanos de la

ciudad de Bogotá y medio ambiente (conductores y usuarios de servicio
público y privado, peatones y medio ambiente).

 Población potencial o sin problema. Todos los municipios alrededor de la

ciudad que cuenten con entrada a través de los corredores viales de la
ciudad de Bogotá (ciudadanos y medio ambiente de los mismos).

JUSTIFICACIÓN

La movilidad es una de las variables con las cuales se evalúa el desarrollo de una país,
ya que esta brinda a la población una mejor calidad de vida, por tal motivo conocer las
causas de una ineficiente movilidad, ayuda a la solución y a la prevención en el futuro
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del presente problema, es por eso que el presente proyecto tiene como fin identificar el
origen del problema y sus actores, con el propósito elegir la solución más acertada y
viable que se ajuste a dicha población, teniendo en cuenta el nivel poblacional e
infraestructura de la misma, no obstante sin dejar de lado el recurso económico, como
también el cuidado al medio ambiente.

Finalmente este proyecto apunta a la construcción de una Bogotá modelo para el resto
del país y comparable con las grandes urbes de la región.

OBJETIVOS

Objetivo General:

Elaborar una propuesta de renovación del sistema de movilidad de la ciudad de Bogotá.

Objetivos Específicos:

 Identificar las fuentes de recursos económicos para la inversión en movilidad.

 Determinar el nivel cultura con relación a la inteligencia vial.
 Análisis del cuidado del medio ambiente.

MARCO TEÓRICO

 Documentación analizada

 Documentación evaluada y sintetizada

 Descripción de la tecnología investigada para ser usada en la solución.

Cristina Eliana Gómez
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¿COMO SE INCORPORA LA TECNOLOGÍA EN LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA?

El problema más común de movilidad en las ciudades son los trancones, como
reducirlos o controlarlos es el mayor desafío de los mandatarios de las regiones. Con
la entrada del M2M (Internet de las cosas) se mejoraría la funcionalidad del sistema de
tránsito y a su vez la seguridad de las personas como también el inicio de una ciudad
más inteligente.

El M2M no se enfocaría solamente en la operación de semáforos, sino que también en

la estandarización de los sensores instalados en vehículos y calles.

Imaginémonos por un momento todos los datos que podemos recibir si todos los
vehículos en circulación contaran con un sensor instalado y todas las calles de la
ciudad contaran con uno igual, la magnitud de la información fuera demasiada que la
manipulación manual de las personas no fuera suficiente para procesarla, por ese
motivo es que el control de dicha información este bajo el monitoreo de dispositivos
electrónicos que concentrarían información de centeno, control de velocidad, saturación
de calles y accidentes de tránsito, todo esto con el fin de devolver datos útiles al
vehículo que eviten al usuario ingresar y sumarse al trancón.

Estos sensores tendrían incidencia en las señales de los semáforos, alargando o

disminuyendo el tiempo de espera de los mismos.

Otros sensores importantes en los vehículos son los de proximidad y estado de los
mismos, una conexión entre los sensores y computador del automotor con el celular,
serie una predicción de un contratiempo, el cual es ideal para contrarrestar y prevenir
trancones y accidentes.

A demás de lo anterior es imaginable poder acceder desde un celular u otro dispositivo

a un sistema de pago de peajes antes de llegar a él, con el propósito de realizar un
paso rápido.
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Misma forma el M2M contribuye con el control de los vehículos públicos y privados de
transporte de pasajeros así:

• Envió de conteo de pasajeros para evitar sobrecupos.

• Envió de información de carga de vehículos pesados para el control de los
mismos.
• Localización en caso de robo del automotor.

El desafío de los ingenieros es la creación de dispositivos capaces de intercambiar

información de todas sus funciones a través de redes masivas de datos de forma
segura. Estos dispositivos deben tener menor consumo de energía para que
contribuyan a la preservación del medio ambiente.

DIAGRAMA GENERAL DE LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA

Harold Meneses
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CONCLUSIÓN

Un buen sistema de movilidad para una ciudad tan importante como lo es Bogotá
nuestra capital es fundamental es por eso que en este proyecto se plantea posibles
soluciones para mejorarla, cada día vemos que incrementa el número de habitantes en
la ciudad de igual manera incrementa el índice de transporte y es de ahí en donde parte
el gran problema que sufrimos a diario la congestión vehicular, la contaminación, el
deficiente modelo de transporte con que contamos y la poca educación y tolerancia de
los conductores.

Replanteando el modelo de transporte se mejora en parte el problema de movilidad

como también la calidad de vida humana en un mejor medio ambiente para futuras
generaciones para esto se propone este proyecto con el que pensamos poner en
marcha la movilidad inteligente utilizando El M2M que no se enfocaría solamente en la
operación de semáforos, sino que también en la estandarización de los sensores
instalados en vehículos y calles para una ciudad más limpia, educada y la vez ejemplo
para las demás, optando además como primer medio de transporte la bicicleta, además
de crear zonas peatonales e intensificar y reconstruir el sistema de transporte masivo
para que así sea menos el uso de transporte particular, la congestión y la
contaminación.
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Fido P. (2011). ¿Diseño, Ecodiseño o Diseño sustentable? Recuperado de

http://fido.palermo.edu/servicios_dyc/blog/images/trabajos/6068_19259.pdf

Colciencias. (2015). Elementos de un Proyecto. Recuperado de

http://comunidad.udistrital.edu.co/invid/files/2012/05/formato-Colciencias.pdf

UPV. (2008). Accesibilidad Universal y Diseño para Todos Arquitectura y Urbanismo.

Recuperado de http://www.upv.es/contenidos/CAMUNISO/info/U0578035.pdf

http://www.ecologistasenaccion.org/article9845.html

http://movilidadbogotana.blogspot.com.co/p/principales-problemas-del-
transporte-en.html

http://proyectos.ingenotas.com/2010/12/identificacion-de-la-poblacion-
objetivo.html