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Question 1

En la bitácora de vuelo, el llenado del cuadro 1 es responsabilidad exclusiva del:

Piloto

Ingeniero de vuelo

Mecánico

Jefe de Mantenimiento

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Question 2

En la bitácora de vuelo, el llenado del cuadro 4 es responsabilidad del:

Oficial de mantenimiento

Piloto y personal técnico

Comandante de unidad

Personal técnico

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Question 3

¿El modelo de helicóptero PUMA es?

AS-350B

SA-332L

SA-330L

AS-330B

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Question 4

¿El modelo de helicóptero SUPER PUMA es?

AS-350B

SA-332L

SA-330L

AS-330B

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Question 5

En la bitácora de vuelo, el llenado del cuadro 2 es responsabilidad del:


Personal técnico

Jefe de Mantenimiento

Mecánico

Piloto

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Question 6

El capítulo IV del Manual General de Mantenimiento consiste en:

Definiciones básicas

Infraestructura y facilidades

Organización de mantenimiento

Descripción de la flota

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Question 7

Se efectúa en materiales y equipos que requieren reparaciones generales complicadas como la


reconstrucción completa de piezas, conjuntos y subconjuntos y también incluyen la fabricación
de piezas o modificaciones hablamos del mantenimiento de:

Mantenimiento de fabrica

Mantenimiento de taller

Mantenimiento de deposito

Mantenimiento de hangar

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Question 8

Tienen por objeto localizar las existencias de defectos o faltas de homogeneidad en un


material, determinando su naturaleza y consiguiendo una imagen o documento gráfico del
ensayo:

Ensayos magnéticos

Ensayos no destructivos

Ensayos mecánicos

Ensayos radiográficos

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Question 9

Las Inspecciones eventuales o especiales son inspecciones:


Inspecciones programadas

Inspecciones normales

Inspecciones no programadas

Inspecciones preventivas

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Question 10

Para la gestión y ejecución del mantenimiento aeronáutico se considera los siguientes


procesos:

Planificación y restauración de Mantenimiento

Planificación y Ejecución de Mantenimiento

Planificación y modos de Mantenimiento

Planificación y tipo de Mantenimiento

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Question 11

El mantenimiento con tiempo límite (T.L.) se subdivide en:

Tiempo límite entre revisión, tiempo límite de vida

Nivel de Deposito

Tiempo límite de restauración, tiempo límite de verificación

Mantenimiento correctivo

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Question 12

El conjunto de acciones programadas y repetitivas que permitan verificar y mantener un


estado o condición de funcionamiento dado, es el:

Mantenimiento restaurativo

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento organizacional

Mantenimiento campo

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Question 13

La organización receptora efectúa una inspección de aceptación:

En todas las aeronaves recién asignadas

En las aeronaves que el oficial de mantenimiento considere


En las aeronaves en mantenimiento

En las aeronaves en inspección mayor

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Question 14

Miden el nivel de ejecución del proceso, se concentran en el Cómo se hicieron las cosas y
miden el rendimiento de los recursos utilizados por un proceso:

Indicadores de procesos

Indicadores de Eficiencia

Indicadores de Efectividad

Indicadores de Eficacia

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Question 15

En la bitácora de vuelo, el llenado del cuadro 3, corresponde a:

Control de inspecciones

Control de la actividad aérea

Control de disponibilidad

Reservas de vuelo

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Question 16

Aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores
propulsados mecánicamente que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.

Helicóptero

Avión

Aeroplano

Aeronave

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Question 17

En la bitácora de vuelo, el llenado del cuadro 2, corresponde a:

Control de inspecciones

Control de la actividad aérea

Control de disponibilidad

Reservas de vuelo
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Question 18

Formulario propio de la aeronave, motor o hélice donde se registran todas las actividades de
vuelo y de mantenimiento desde su manufacturación o primera puesta en servicio:

Bitácora de aeronave

Libro de vida

Tarjeta de vida

Tarjeta de ubicación

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Question 19

¿El modelo del Avión BEECHCRAFT es?

T 201

CN-235-100

KA-B200

TU-206G

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Question 20

¿El modelo del Avión ARAVA es?

T 201

CN-235-100

KA-B200

TU-206G

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Question 21

Se emplea cuando requiere vuelo de prueba, luego de haber realizado los levantamientos de
reportes de la aeronave:

Iniciales en negro HRG

Diagonal Roja (/)

Guión rojo (-)

Iniciales en rojo HRG

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Question 22
Es una inspección complementaria:

Insp. pre vuelo

Insp. de 10, 25, 40, 50, 60, 90, 100 y 200 horas

Insp. de 400 o 500, 800 horas

Insp. de 3200, 4000, 6000 o 7000 horas

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Question 23

Estos boletines no limitan la operabilidad, pero con el tiempo van a ser alerta boletín debido a
la evolución del material.

Métodos de Inspección de Mantenimiento

Boletín de servicio normal

Carta de trabajo

Alerta boletín

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Question 24

¿Las Inspecciones no programadas son?

Inspecciones programadas

Inspecciones normales

Especiales y/o eventuales

Inspecciones preventivas

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Question 25

Cuando existe alguna de las siguientes situaciones no será necesario una inspección entre
vuelos:

Después de una escala en que el instructor piloto no se ha apartado de las cercanías del avión
y reanuda el vuelo con estudiantes nuevos

Después de una escala en que el instructor piloto se ha apartado de las cercanías del avión y
reanuda el vuelo con el mismo estudiante

Durante escalas breves en que una nueva tripulación de vuelo, reanuda la operación del avión
y cuando el piloto se aleja por un prolongado tiempo del avión

Cuando el avión cumple misiones de vuelos continuos

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Question 26

Las observaciones anotadas por la tripulación en el formulario reporte de vuelo, cuando existe
una discrepancia, relacionadas con la condición del avión, son verificadas y corregidas por:

El supervisor de mantenimiento

La sección de mantenimiento

Por el mecánico encargado de la aeronave

Por el personal de la guardia

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Question 27

Se centra sobre la verificación del estado de los elementos cuya periodicidad es corta hasta
llegar a una inspección periódica:

Inspección complementaria

Inspección Periódica

Inspección Física

Inspección Mayor

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Question 28

Conjunto de acciones programadas y repetitivas que permitan verificar y mantener un estado


o condición de funcionamiento dado, se refiere a:

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento regular

Mantenimiento operativo

Mantenimiento descriptivo

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Question 29

Llevará el control estricto de los, potenciales de las aeronaves, así como los tlv. tlr. de los
componentes ya sea por tiempo calendario, tiempo de vuelo, ciclos, aterrizajes.

Control de Volumen de trabajo.

Ejecución de Mantenimiento.

Planificación y modos de Mantenimiento

Control de Mantenimiento

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Question 30

Este método se utiliza únicamente en plataforma o pista y realiza el primer escalón de


mantenimiento, se utiliza una cuadrilla asignada permanentemente, la misma que efectúa
todas las operaciones de inspección y mantenimiento de la organización:

Métodos de Inspección de Mantenimiento

Método de Jefe de Cuadrilla

Niveles de Mantenimiento

Método de Plataforma de trabajo

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Question 31

El trabajo más completo y minucioso de los diferentes niveles de mantenimiento. Se requieren


reparaciones generales complicadas como la reconstrucción completa de piezas, conjuntos, y
subconjuntos. También incluye la fabricación de piezas o modificación es el concepto de:

Nivel de Campo

Nivel de Deposito

Mantenimiento restaurativo

Mantenimiento correctivo

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Question 32

Se desmonta la aeronave casi por completo. Se quita la pintura, se desmontan los motores, los
trenes de aterrizaje y otros elementos que se revisan aparte, corrigiendo cualquier anomalía y
sustituyendo lo que sea necesario (porque esté defectuoso o por cumplir plazos de normativa):

Inspección complementaria

Inspección Periódica

Inspección Física

Inspección Mayor

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Question 33

Esta inspección según el AFM 66-1 de la USAF, es una consolidación de los requisitos de
inspección básica de pos vuelo e inspección periódica en un solo paquete, cada uno de los
paquetes tiene aproximadamente el mismo contenido de tareas y duración:

Inspección complementaria
Inspección Periódica

Inspección Física

Inspección Mayor

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Question 34

Esta inspección es ejecutada por los equipos de inspección después de acumulado cierto
número de horas de vuelo y de operación, o en la expiración de un tiempo calendario
especificado en el manual de inspecciones:

Inspección complementaria

Inspección Periódica

Inspección Física

Inspección Mayor

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Question 35

Cuando estos aviones hacen una parada intermedia se realizan ciertos chequeos para
garantizar que no existen desperfectos y que el avión puede continuar con normalidad su
vuelo:

Entre vuelos

Post vuelo

Pre vuelo

Durante el vuelo

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Question 36

Durante esta Inspección se comprueba el avión para ver si puede continuar en vuelo y se
efectúan Inspecciones visuales y funcionales:

Entre vuelos

Post vuelo

Pre vuelo

Durante el vuelo

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Question 37

La inspección de pre vuelo, contribuye a eliminar factores que de no ser corregidos pueden
causar:
Conflicto entre las tripulaciones de vuelo

Accidentes o el fracaso de la misión

Retraso en el conocimiento y habilidades del personal

Accidentes y la pérdida de conciencia

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Question 38

Es una comprobación de actividades de mantenimiento efectuadas luego de terminar una


misión de vuelo:

Entre vuelos

Post vuelo

Pre vuelo

Durante el vuelo

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Question 39

Consiste en la comprobación del avión mediante exámenes visuales y de operación:

Entre vuelos

Post vuelo

Pre vuelo

Durante el vuelo

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Question 40

Es la duración de utilización autorizada antes de que se dé lugar a una revisión general y se la


denomina con las siglas TBO., que significa TIEMPO ENTRE REVISION GENERAL:

TBO

TLR

TLV

Potencial

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Question 41

Este símbolo se emplea cuando existe un reporte no satisfactorio para el vuelo y que pueda
ocasionar un accidente grave:

x roja
Guion

Trigrama

Diagonal

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Question 42

Este símbolo indica que la aeronave esta apta para volar, sin ninguna reserva de vuelo:

x roja

Guion

Trigrama

Diagonal

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Question 43

Son instructivos fijos emitidas por el fabricante son cambios en elementos y en equipos.
(aleaciones)

Métodos de Inspección de Mantenimiento

Boletín de servicio normal

Carta de servicio

Carta de trabajo

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Question 44

Dentro de los tipos de inspección las inspecciones de los equipos opcionales, compatibilidad -
incompatibilidad de los equipos opcionales y ensayo de materiales (N.D.I.) a que pertenecen:

Inspecciones periódicas

Inspecciones complementarias

Inspecciones diarias

Otras inspecciones

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Question 45

Son aquellas que el operador debe cumplir en el tiempo que el fabricante indica, el no
cumplimiento de este tipo de modificaciones puede ocasionar un accidente grave:

Métodos de Inspección de Mantenimiento


Boletín de servicio normal

Carta de servicio

Alerta boletín

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Question 46

Estas inspecciones corresponden al segundo escalón de mantenimiento.

Inspecciones programadas

Inspecciones complementarias

Especiales y/o eventuales

Inspecciones periódicas

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Question 47

Son inspecciones del primer y segundo escalón de mantenimiento:

Inspecciones programadas.

Inspecciones complementarias.

Especiales y/o eventuales.

Inspecciones preventivas.

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Question 48

Las inspecciones diarias, complementarias, periódicas y mayores.

Inspecciones programadas

Inspecciones normales

Especiales y/o eventuales

Inspecciones preventivas

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Question 49

Es el conjunto de acciones que se ejecutan después de la aparición de una avería y permite


restablecer el estado de funcionamiento inicial:

Mantenimiento Correctivo

Restauración

Organización
Mantenimiento de Verificación

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Question 50

Se emplea cuando se está cumpliendo una inspección de rutina o complementaria:

Guión rojo(-)

Diagonal roja (/)

Iniciales en negro HRG

Iniciales en rojo HRG

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Question 51

Indica que la aeronave esta apta para volar, sin ninguna reserva de vuelo:

Iniciales en negro HRG

Iniciales en rojo HRG

Diagonal Roja (/)

Guión rojo (-)

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Question 52

¿El modelo del Avión Cessna con capacidad de carga de 1000 LBS es?

T-206H

172S

T-201

KA-B200

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Question 53

¿El modelo del Avión CASA es con capacidad de carga de 4000 lbs. es.?

C 212-400

AS-330B

CN-235-100

TU-206G

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Question 54
Condición de satisfacer los requisitos de una norma:

Confiabilidad

Conformidad

Confiable

Comprobable

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Question 55

Es la legalización del cumplimiento de la ejecución del programa de mantenimiento otorgada


por la autoridad aeronáutica militar competente:

Levantamiento de reportes

Inspector

Liberación

Levantamiento legal

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Question 56

Porcentaje de material y quipo en perfectas condiciones de empleo:

Norma

Nota de precaución

Número de parte

Operabilidad

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Question 57

Verificación de calibración es:

El cumplimiento del período establecido por el fabricante para los productos

Condición que debe cumplirse en relación con los materiales aeronáuticos

Tiempo permitido de almacenaje

Prueba destinada a verificar la conformidad de los instrumentos

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Question 58

El examen visual tiene por finalidad descubrir todos los indicios de fugas o cualquier pérdida
de líquido:

Equipo
Estado

Estanqueidad

Estructura

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Question 59

Operación de vuelo, que se pone en funcionamiento todos los sistemas de la aeronave sin que
esta llegue a levantarse del suelo:

Disposal

Derrames

Directiva

Corrido en tierra

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Question 60

¿La capacidad de carga del helicóptero LAMA es?

1500 KG

1000 KG

800 KG

10000 GK

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