3.5.-Estudio de Trafico

PROYECTO: “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE CHOCLOCOCHA DEL
DISTRITO DE POMACOCHA-PROVINCIA DE ACOBAMBA-DEPARTAMENTO HUANCAVELICA”
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
CAPITULO 3.5.
ESTUDIO DE TRAFICO
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.
2. GENERALIDADES.
3. UBICACIÓN DEL ESTUDIO.
4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.
5. SITUACIÓN ACTUAL.
6. ESTUDIO DE TRÁFICO
6.1. RECOLECCIÓN Y CÁLCULOS DE DATOS
6.2. RELEVAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
6.3. CONTEOS VEHICULARES
6.3.1. METODOLOGÍA
6.4. PUNTOS DE CONTEOS
6.5. RESULTADO DE CONTEOS
7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)

7.1. CALCULO DE ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)
7.2. CALCULO ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)
7.3. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
7.3.1. FACTORES DE CORRECCIÓN
7.3.2. CALCULO DE LOS FACTORES DE CORRECCIÓN

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
EXPEDIENTE TÉCNICO ESTUDIO DE TRAFICO

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
1.INTRODUCCIÓN.
La determinación del tráfico es de vital importancia para poder determinar y realizar el

diseño de la estructura del pavimento y su respectiva evaluación económica, ya que
esta generara beneficios económicos como es el ahorro en los costos de operación y
mantenimiento de la vía.
2.GENERALIDADES.
En el presente estudio de tráfico se establecerá los parámetros de tráfico requerido
para la ejecución de los análisis económicos y de los diseños geométricos del
proyecto: “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE
CHOCLOCOCHA DELDISTRITO DE POMACOCHA-PROVINCIA DE ACOBAMBA-
DEPARTAMENTO HUANCAVELICA”.
El estudio de tráfico se estima la demanda vehicular esperada para la vía teniendo en

cuenta las características actuales de la misma y aquellas que se tendrá una vez
culminado la ejecución del proyecto.
En la presente se describe en forma general los aspectos metodológicos y los

modelos de estimación y proyección del tráfico y las conclusiones correspondientes.
3. UBICACIÓN DEL ESTUDIO.
 Política:
Región : Sierra
Departamento : Huancavelica
Provincia : Acobamba
Distrito : Pomacocha
Localidad : Pomacocha
 Geografia:
Coordenadas UTM WGS 84 de la localidad de Pomacocha.

 Coordenada Este : 549979 m E
 Coordenada Norte : 8579295 m S
 Altura : 3374 msnm
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.

4.1 Objetivo General
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehículos que se desplazan por la av.
28 de julio, sobre la base de información obtenida en campo. Analizar el tráfico
existente y proyectar el tráfico futuro y los ejes equivalentes para el dimensionamiento
de la vía.
4.1 Objetivo Especifico

i.Obtener información de campo a través de las siguientes actividades:
 Conteo y clasificación vehicular del tránsito que circula en las calles
 Encuesta origen y destino de los vehículos.
 Censo de carga (peaje) por eje de los vehículos de carga y pasajeros.
 Velocidad de los vehículos de carga y pasajeros.
ii. Procesar la información primaria obtenida en campo.
iii. Determinar el IMD Anual, sobre la base de los resultados del conteo y el
factor de corrección estacional
iv. Establecer la composición del tráfico vehicular.
v. Estructurar la matriz de origen- destino de los vehículos de carga y
pasajeros.
vi. Determinar el factor de carga por tipo de vehículo.
vii. Determinar la velocidad media de los vehículos que circulan por la vía.
5. SITUACIÓN ACTUAL.
Las casas a lo largo de las calles están llenas de polvo en verano y durante invierno
las constantes lluvias erosionan la débil capa de rodadura, acumulando desmonte e
impidiendo el tráfico vehicular y peatonal. Debido a las pendientes de las calles, en
época de lluvia se corre riesgos de erosión del suelo como se puede apreciar en las
imágenes, esto supone un peligro para todos los vecinos por lo que la ejecución de
este proyecto debe ser prioritaria. Las calles carecen de veredas peatonales,
dificultando el tránsito peatonal. Como se apreciará en las imágenes siguientes, las
calles no mantienen una pendiente regular. Así mismo el ornato de las mismas deja
mucho que desear, atentando contra la estabilidad socio-ambiental del entorno.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
A continuación, se describen y muestran imágenes de la situación actual de las calles.
Vista de la Calle Lima Vista del Jirón Bolognesi
Vista de la avenida El Ejercito Vista de la Calle Cesar Araujo
6. ESTUDIO DE TRAFICO
El presente Estudio de Tráfico es la presentación y análisis del conteo vehicular,
clasificación vehicular y la identificación de puntos con problemas de
congestionamiento y su posible solución.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
La meta es presentar detalladamente las características del volumen vehicular

que involucra en el área de estudio, la cual corresponde al proyecto de
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS,
DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN”.
Factores que intervienen en el problema del tráfico:

o Deficiente situación y estado de la plataforma.
o Diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración.
o Superposición del tráfico motorizado en vialidades inadecuadas
o Falta de planificación en el tráfico.
o El vehículo no considerado como una necesidad pública.
o Falta de asimilación por parte del gobierno o la entidad que regente el
tráfico y del usuario.
Tipos de solución:
o Solución Integral.
o Solución parcial de alto costo.
o Solución parcial de bajo costo.
Bases para una solución:
o La ingeniería de tráfico.
o La educación total.
o La legislación y la vigilancia policial.
6.1 RECOLECCIÓN Y CÁLCULO DE DATOS

La recolección de datos se determina por el relevamiento de infraestructura vial y
el conteo vehicular en la zona de estudio y se determina de la siguiente manera.
6.2 RELEVAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

El relevamiento de la Infraestructura Vial de cada vía analizada dentro de la zona
de influencia se realizó con un equipo técnico especializado, relevando las
dimensiones al detalle, los sentidos de las vías y el número de carriles
Las mediciones realizadas aparecen en el Cuadro N° 01 donde se especifica las

mediciones respectivas de cada elemento vial tomado de la infraestructura.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
CUADRO Nº1
SECCIÓN TRANSVERSAL DE LAS VÍAS PRINCIPALES
Ancho de NºCarriles Ancho total
Vía Sentido Nº Nº Vías Berma Vereda Carril
Vía Por Vía de Sección
Av. 28 de
2 1 14 2 2.3 1.2 3.5 14
Julio
6.3 CONTEOS VEHICULARES

Se efectuaron los respectivos aforos que determinarán el análisis vehicular, la
demanda vial, niveles de servicio, horas pico, horas valle, hora máxima de flujo,
así como los puntos críticos actuales por el congestionamiento vehicular (si fuera
el caso).
6.3.1 METODOLOGÍA
La metodología del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se basó
en las observaciones realizadas en la zona de trabajo durante el desarrollo de los
trabajos de ingeniería básica y las recomendaciones del “Manual para Estudio de
Tráfico”, dichos trabajos consistieron en conteos de tránsito vehicular.
Los conteos se realizarán durante 12 horas consecutivas desde las 07:00 horas
hasta las 19:00 horas; se iniciaron las labores de conteo el Lunes 17 al domingo
23 de Febrero del 2020. para determinar el índice medio Diario, los cuales
determinan la variable fundamental para el cálculo volúmenes determinantes.
Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el desarrollo
normal del estudio:
• Etapa de planificación • Etapa Ejecución

• Etapa de Organización • Etapa de Procesamiento.
Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer el volumen de tránsito que
soporta la vía, así como su composición, se procedió a ubicar la estación de
control.
En el anexo se presentan las hojas de conteo de tránsito vehicular llevadas a

cabo en el tramo en estudio.
6.3.2 PUNTOS DE CONTEOS

Se contó con personal calificado y capacitado para efectuar los conteos
vehiculares previa verificación en el campo de la avenida 28 de Julio, en
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
consecuencia, al personal se les ubico en posiciones estratégicas de acuerdo a

los flujos vehiculares de la zona.
CUADRO Nº2 INTERSECCIONES DE CONTEO VEHICULAR
N Intersección
º
1 Av. 28 de Julio – Av. El Ejercito
2 Av. Perú – Jr. Lima
Según la Grafica Nº 01 la toma de conteos vehiculares se determinó en las

siguientes intersecciones:
GRAFICA Nº1 PUNTOS DE AFORO VEHICULAR
Se pueden calcular y determinar los flujos vehiculares de la intersección de la

avenida 28 de Julio- avenida el Ejercito.
6.4 RESULTADOS DE CONTEOS

Los conteos volumétricos se realizaron de forma manual, con personal calificados
en conteo en la estación de conteo durante una semana. A continuación, se
presentan los los resultados.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
CUADRO Nº3
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)

El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas
para el estudio el conteo de tráfico se realiza para un periodo de 07 días continuos
en los puntos ya determinados anteriormente, así mismo para hacer un acopio de
datos del movimiento vehicular según el tipo de vehículo que nos permite
cuantificar con mayor precisión, para ellos se ha utilizado el formato de clasificación
vehicular, y el sentido de la vía en el punto de control de conteo vehicular se ha
determinado el siguiente número de vehículos que circulan en ambos sentidos de
la vía y para determinar el volumen de tránsito promedio dividido el número de
vehículos que pasa por el punto dado en ambos sentidos y en período de 04 días
representativos que duró el conteo para nuestro estudio.
6.1 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO
El tráfico medio diario no viene a ser otra cosa que el número total de vehículos
que pasan durante un periodo dado (en días completos) igual o menor de un año,
dividido entre el número de días del periodo.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (LUNES 17/02/2020)
VEHICULOS LIGEROS BU S CAMIONES UNITARIOS SEMITRAILER TRAILER
Hora Sentido Autos Pick up C. Rural Micros 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 TOTAL %
E 1
0-1
S 1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
MUNICIPALIDAD
E 1
1-2
S 1
E 1
2-3
S 1
E
3-4
S
E 1
4-5
S 1
E 3
5-6
S 2
E 9
6-7
S 7
E 73 3 1 1 78 13.80%
7-8
S 71 3 1 75 13.10%
E 37 1 38 6.70%
8-9
S 34 1 1 36 6.30%
E 5 1 6 1.10%
9-10
S 52 1 53 9.20%
E 41 1 1 43 7.60%
10-11
S 43 1 44 7.70%
E 43 1 1 45 8.00%
11-12
S 43 1 1 45 7.80%
E 5 5 0.90%
12-13
S 5 1 6 1.00%
E 5 1 6 1.10%
13-14
S 53 1 54 9.40%
E 38 38 6.70%
14-15
S 4 1 5 0.90%
E 51 51 9.00%
15-16
S 49 1 50 8.70%
E 43 1
16-17
S 44 1
E 49 2
17-18
S 5 1
E 53 2
18-19
S 55 1
E 35 1
19-20
S 35 1
E 24 1
20-21
S 23
E 15
21-22
S 14 1
E 9
22-23
S 9
E 4
23-24
S 3
E 546 15 2 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 565 54.90%
Parcial
S 555 14 1 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 574 64.10%
TOTAL AMBOS SENT. 1101 29 3 0 0 3 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1139
96.66% 2.55% 0.26% 0.00% 0.00% 0.26% 0.00% 0.26% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (MARTES 18/02/2020)
E 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
S 1
MUNICIPALIDAD
E 1
1-2
S 1
E 1
2-3
S 1
E
3-4
S
E 1
4-5
S 1
E 3
5-6
S 2 1 1
E 9
6-7
S 7
E 73 3 1 1 78 13.80%
7-8
S 71 3 1 75 13.10%
E 37 1 38 6.70%
8-9
S 34 1 1 36 6.30%
E 5 1 6 1.10%
9-10
S 52 1 53 9.20%
E 41 1 1 43 7.60%
10-11
S 43 1 44 7.70%
E 43 1 44 7.80%
11-12
S 43 43 7.50%
E 5 5 0.90%
12-13
S 5 1 6 1.00%
E 5 1 6 1.10%
13-14
S 53 1 54 9.40%
E 38 38 6.70%
14-15
S 4 1 5 0.90%
E 51 51 9.00%
15-16
S 49 1 50 8.70%
E 43 1
16-17
S 44 1
E 49 2
17-18
S 5 1
E 53 2
18-19
S 55 1
E 35 1
19-20
S 35 1
E 24 1
20-21
S 23
E 15
21-22
S 14 1
E 9
22-23
S 9
E 4
23-24
S 3
E 546 15 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 564 54.80%
Parcial
S 555 14 1 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 574 63.80%
TOTAL AMBOS SENT. 1101 29 2 0 0 3 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1138
96.75% 2.55% 0.18% 0.00% 0.00% 0.26% 0.00% 0.26% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (MIERCOLES 19/02/2020)
E 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
MUNICIPALIDAD
S 1
E 1
1-2
S 1
E 1
2-3
S
E 1 1
3-4
S 1
E 1 1
4-5
S 1
E 2 1
5-6
S 2 1
E 5 1 1 1
6-7
S 5 1
E 13 13
7-8
S 12 1 13
E 22 2 1 25 10.70%
8-9
S 23 2 25 10.50%
E 19 19 8.20%
9-10
S 2 2 0.80%
E 25 1 26 11.20%
10-11
S 27 1 28 11.70%
E 35 35 15.00%
11-12
S 33 33 13.80%
E 3 3 1.30%
12-13
S 31 31 13.00%
E 17 17 7.30%
13-14
S 16 16 6.70%
E 19 1 0.00%
14-15
S 19 0.00%
E 14 14 6.00%
15-16
S 13 13 5.40%
E 13 1 14
16-17
S 13 1 14
E 14 1 15
17-18
S 14 2 16
E 7
18-19
S 7 1
E 5
19-20
S 5
E 1
20-21
S 1
E 1
21-22
S 1
E
22-23
S 1
E
23-24
S
E 219 2 10 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 233 59.70%
Parcial
S 229 2 6 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 239 61.90%
TOTAL AMBOS SENT. 448 4 16 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 472
94.92% 0.85% 3.39% 0.42% 0.21% 0.00% 0.21% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (JUEVES 20/02/2020)
E 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
MUNICIPALIDAD
S 1
E 1
1-2
S 1
E 1
2-3
S
E 1 1
3-4
S 1
E 1 1
4-5
S 1
E 2 1
5-6
S 2
E 5 1 1 7 3.00%
6-7
S 5 1 6 2.50%
E 13 1 14 6.00%
7-8
S 12 1 13 5.40%
E 22 2 1 1 26 11.10%
8-9
S 23 2 1 26 10.70%
E 19 19 8.10%
9-10
S 2 2 0.80%
E 25 1 26 11.10%
10-11
S 27 1 28 11.60%
E 35 35 14.90%
11-12
S 33 1 34 14.00%
E 3 3 1.30%
12-13
S 31 1 32 13.20%
E 17 17 7.20%
13-14
S 16 1 17 7.00%
E 19 1 1 21 8.90%
14-15
S 19 19 7.90%
E 14
15-16
S 13
E 13 1 14 6.00%
16-17
S 13 1 14 5.80%
E 14 1
17-18
S 14 2
E 7
18-19
S 7 1
E 5
19-20
S 5
E 1
20-21
S 1
E 1
21-22
S 1
E
22-23
S 1
E
23-24
S
E 219 2 10 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 235 77.40%
Parcial
S 229 2 6 1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 242 78.90%
TOTAL AMBOS SENT. 448 4 16 2 0 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 477
93.92% 0.84% 3.35% 0.42% 0.00% 0.84% 0.63% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (VIERNES 21/02/2020)
E 2 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
MUNICIPALIDAD
S 3
E 1
1-2
S 2
E 3
2-3
S 2
E 1
3-4
S 1
E 1
4-5
S 1
E 3
5-6
S 3 1
E 23 23 2.60%
6-7
S 21 21 3.10%
E 75 2 1 78 9.00%
7-8
S 65 1 1 67 10.00%
E 69 1 70 8.10%
8-9
S 68 68 10.20%
E 55 55 6.30%
9-10
S 58 2 60 9.00%
E 57 2 59 6.80%
10-11
S 6 1 7 1.00%
E 43 2 45 5.20%
11-12
S 4 2 6 0.90%
E 45 2 1 48 5.50%
12-13
S 46 2 1 49 7.30%
E 68 5 73 8.40%
13-14
S 68 5 1 74 11.10%
E 75 1 76 8.80%
14-15
S 75 2 77 11.50%
E 63 3 66 7.60%
15-16
S 6 4 10 1.50%
E 59 3 62 7.10%
16-17
S 59 1 1 61 9.10%
E 62 1 2 65 7.50%
17-18
S 6 2 8 1.20%
E 46 4 1
18-19
S 49 4
E 33 1
19-20
S 38 1
E 22 4
20-21
S 25 2
E 14
21-22
S 14 1
E 6 1
22-23
S 7 1 1
E 4
23-24
S 3
E 830 32 1 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 868 82.90%
Parcial
S 630 32 1 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 667 76.20%
TOTAL AMBOS SENT. 1460 64 2 0 1 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1535
95.11% 4.17% 0.13% 0.00% 0.07% 0.00% 0.52% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (SABADO 22/02/2020)
E 2 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
MUNICIPALIDAD
S 3
E 1
1-2
S 2
E 3
2-3
S 2
E 1
3-4
S 1
E 1
4-5
S 1
E 3
5-6
S 3 1
E 23
6-7
S 21
E 75 2 1 1 79 9.10%
7-8
S 65 1 1 67 10.00%
E 69 1 70 8.00%
8-9
S 68 68 10.20%
E 55 55 6.30%
9-10
S 58 2 60 9.00%
E 57 2 1 60 6.90%
10-11
S 6 1 7 1.00%
E 43 2 1 46 5.30%
11-12
S 4 2 6 0.90%
E 45 2 1 48 5.50%
12-13
S 46 2 1 1 50 7.50%
E 68 5 73 8.40%
13-14
S 68 5 1 74 11.10%
E 75 1
14-15
S 75 2 1
E 63 3 1 67 7.70%
15-16
S 6 4 10 1.50%
E 59 3 62 7.10%
16-17
S 59 1 1 61 9.10%
E 62 1 2 65 7.50%
17-18
S 6 2 8 1.20%
E 46 4 1
18-19
S 49 4
E 33 1
19-20
S 38 1
E 22 4
20-21
S 25 2
E 14
21-22
S 14 1
E 6 1
22-23
S 7 1 1
E 4
23-24
S 3
E 830 32 1 0 1 0 5 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 872 71.70%
Parcial
S 630 32 1 0 2 0 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 669 61.40%
TOTAL AMBOS SENT. 1460 64 2 0 3 0 8 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1541
94.74% 4.15% 0.13% 0.00% 0.19% 0.00% 0.52% 0.00% 0.00% 0.26% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN" (DOMINGO 23/02/2020)
E 1
0-1
POMACOCHA
DISTRITAL DE
S 1
MUNICIPALIDAD
E 1
1-2
S 1
E 1
2-3
S 1
E
3-4
S
E 1
4-5
S 1
E 3
5-6
S 2
E 9 1
6-7
S 7
E 73 3 1 1 78 13.70%
7-8
S 71 3 1 75 13.00%
E 37 1 38 6.70%
8-9
S 34 1 1 36 6.30%
E 5 1 6 1.10%
9-10
S 52 1 1 1 55 9.60%
E 41 1 1 43 7.50%
10-11
S 43 1 44 7.70%
E 43 1 1 45 7.90%
11-12
S 43 43 7.50%
E 5 1 6 1.10%
12-13
S 5 1 1 7 1.20%
E 5 1 1 7 1.20%
13-14
S 53 1 54 9.40%
E 38 1
14-15
S 4 1
E 51 1 52 9.10%
15-16
S 49 1 50 8.70%
E 43 1 44 7.70%
16-17
S 44 1 45 7.80%
E 49 2
17-18
S 5 1
E 53 2
18-19
S 55 1
E 35 1
19-20
S 35 1
E 24 1
20-21
S 23
E 15
21-22
S 14 1
E 9
22-23
S 9
E 4
23-24
S 3
E 546 15 1 0 2 2 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 570 56.00%
Parcial
S 555 14 1 0 0 1 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 575 71.10%
TOTAL AMBOS SENT. 1101 29 2 0 2 3 4 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1145
96.16% 2.53% 0.17% 0.00% 0.17% 0.26% 0.35% 0.17% 0.00% 0.17% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
6.2 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)
El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS),

se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular,
aplicando la siguiente fórmula:
Cuando el conteo abarca 7 (siete) días el IMD se calculará mediante un

promedio simple. La siguiente fórmula muestra las operaciones matemáticas a
realizar:
ℑ D S=[ ( ∑ 5 Vl+Vs+ Vd ) /7 ]
Dónde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl = Volumen clasificado día laboral
Vnl = Volumen clasificado de días no laborables (día sábado (Vs),
domingo (Vd)
El cálculo del Vl viene dado por el promedio de los días laborables que en
nuestro estudio corresponde a los días lunes y viernes.
CUADRO Nº4
CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
GRAFICA Nº2
CONTEO Y CLASIFICACIÓN
DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DE INDICE MEDIO SEMANAL (IMDs)

1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
to
s up al os 2E 3E 2E 3E 4E 2 3 2 3 2 3 2 3
u ci k ur icr 2S 2S 3S 3S 2T 2T 3T 3T
A R 1/ 1/ >=
P C. M 2S 3S
6.2. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
La metodología para estimar o calcular el Índice Medio Diario anual (IMD),

corresponde a la siguiente ecuación:
IMDA=( ℑ D S ) ×(F C m)
Dónde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
FCm = Factor de corrección según el mes que se efectuó el conteo
6.2.1. FACTORES DE CORRECCIÓN ESTACIONAL DEL FLUJO DE

TRÁNSITO 2020
El factor de corrección estacional, se determina a partir de una serie anual de

tráfico registrada por una terminal de Peaje, con la finalidad de hacer una
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
corrección para eliminar las diversas fluctuaciones del volumen de tráfico por
causa de las variaciones estacionales debido a factores recreacionales,
climatológicas, festividades, vacaciones escolares, viajes diversos, etc. que se
producen durante el año.
IMD a
FC m = ( IMD m )
Dónde:
FCFm = Factor de corrección según el mes que se efectuó el aforo.
IMDa = Volumen promedio diario anual clasificado del terminal de peaje
IMDm = Volumen promedio diario del mes de estudio del terminal de peaje
Para él cálculo del factor de corrección mensual (FCm), se utilizó la información

proporcionada por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones para el año 2020
Factores de corrección estacional del flujo de tránsito 2012 a ser considerados
CUADRO Nº 5
Peaje Febrero
Pesados Ligeros
Pasamay 1.00 1.00
o
Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC
Este Factor de Corrección (FC) se emplea para determinar el IMDA de los flujos
contabilizados (aforos) en el presente estudio para cada tipo de tramo.
Para el caso de la Avenida Carlos Izaguirre se utilizarán los Factores de

Corrección.
CUADRO Nº 6
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
GRAFICA Nº 3
DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL
(IMDA)
DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DE INDICE

MEDIO ANUAL (IMDa)
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
s l os
to up ura 2E 3E 2E 3E 4E S2 2S
3 S2 S3 2T
2
2T
3
3T
2
3T
3
Au Pick . R icr 1/2 1/3 >=3
C M 2S 3S
1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
 Se realizaron los conteos vehiculares clasificados por tipo de vehículos con los
cuales se determinó los volúmenes que circulan por el tramo de la Avenida 28 de
Julio – avenida el Ejercito.
 El valor Índice Medio Diario Semanal resultante los cálculos de volumétrico de

tráfico es IMDs=532 VEH/DIA
 Volumen Vehicular promedio Diario Anual (IMDa) = 1065/2= 533 VEH/DIA
CANTI
TIPO DE VEHÍCULO DAD
Autos 1017
Pick up 32
C. Rural 6
Micros 1
BUS 2E 1
BUS 3E 2
C 2E 4
C 3E 1
C 4E 0
T2S2 1
T2S3 0
T3S2 0
T3S3 0
C3R2 0
C3R3 0
IMD(a) 1065
 Los Factores de corrección estacional del flujo de tránsito 2012 que fueron
considerados son:
P Febrero
e P L
aj e i
e s g
a e
d r
o o
s s
S 1 1
er . .
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
p 0 0
e 0 0
nt 0 7
ín 5 8
d 8 8
e 9 0
P
a
s
a
m
a
y
o
Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC

3.5.-Estudio de Trafico

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3.5.-Estudio de Trafico

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PROYECTO: “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE CHOCLOCOCHA DEL

DISTRITO DE POMACOCHA-PROVINCIA DE ACOBAMBA-DEPARTAMENTO HUANCAVELICA”

6.4. PUNTOS DE CONTEOS

6.5. RESULTADO DE CONTEOS

7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)

7.2. CALCULO ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)

7.3. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

7.3.1. FACTORES DE CORRECCIÓN

7.3.2. CALCULO DE LOS FACTORES DE CORRECCIÓN

EXPEDIENTE TÉCNICO ESTUDIO DE TRAFICO

La determinación del tráfico es de vital importancia para poder determinar y realizar el

El estudio de tráfico se estima la demanda vehicular esperada para la vía teniendo en

En la presente se describe en forma general los aspectos metodológicos y los

3. UBICACIÓN DEL ESTUDIO.

Coordenadas UTM WGS 84 de la localidad de Pomacocha.

4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.

4.1 Objetivo Especifico

A continuación, se describen y muestran imágenes de la situación actual de las calles.

Vista de la Calle Lima Vista del Jirón Bolognesi

Vista de la avenida El Ejercito Vista de la Calle Cesar Araujo

La meta es presentar detalladamente las características del volumen vehicular

Factores que intervienen en el problema del tráfico:

6.1 RECOLECCIÓN Y CÁLCULO DE DATOS

6.2 RELEVAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Las mediciones realizadas aparecen en el Cuadro N° 01 donde se especifica las

6.3 CONTEOS VEHICULARES

• Etapa de planificación • Etapa Ejecución

En el anexo se presentan las hojas de conteo de tránsito vehicular llevadas a

6.3.2 PUNTOS DE CONTEOS

consecuencia, al personal se les ubico en posiciones estratégicas de acuerdo a

2 Av. Perú – Jr. Lima

Según la Grafica Nº 01 la toma de conteos vehiculares se determinó en las

GRAFICA Nº1 PUNTOS DE AFORO VEHICULAR

Se pueden calcular y determinar los flujos vehiculares de la intersección de la

6.4 RESULTADOS DE CONTEOS

7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)

6.1 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO

6.2 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)

El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS),

Cuando el conteo abarca 7 (siete) días el IMD se calculará mediante un

DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DE INDICE MEDIO SEMANAL (IMDs)

6.2. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

La metodología para estimar o calcular el Índice Medio Diario anual (IMD),

6.2.1. FACTORES DE CORRECCIÓN ESTACIONAL DEL FLUJO DE

El factor de corrección estacional, se determina a partir de una serie anual de

Para él cálculo del factor de corrección mensual (FCm), se utilizó la información

Para el caso de la Avenida Carlos Izaguirre se utilizarán los Factores de

DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DE INDICE

 El valor Índice Medio Diario Semanal resultante los cálculos de volumétrico de

 Volumen Vehicular promedio Diario Anual (IMDa) = 1065/2= 533 VEH/DIA

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