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Facultad de Ingeniería
Ingeniería de Cimentaciones
Ing. Juan de Dios Cueto Díaz
Angel Eduardo Sánchez Espinoza
4-3
Problema:
1
El terreno se encuentra ubicado en la zona central de Ciudad Juárez,
Chihuahua, México, localizado en la parte central de la ciudad por la calle
Pitágoras y esquina con Monumental y Paseo Triunfo de la República con
coordenadas geográficas 31°44’15.56’’ N y 106°26’36.88 O’’, cerca de
Futurama Rio Grande Mall y la Plaza de Toros Monumental; es de forma
trapezoidal y cuenta con un área de 3273.70 m².
Vista del terreno desde la calle Monumental y el Paseo del Triunfo de la República.
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Steel 33 Café Bar
Foro 33 Discoteque
3
Plaza de Toros Monumental
Fábricas de Francia
4
Starbucks Coffee
Multicinemas
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2. Comportamiento de las cimentaciones en el lugar:
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Cimentación tipo “B”
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La primera solución es la más frecuentemente usada, cuando el área
de construcción es pequeña, ya que el tipo B requiere de maquinaria pesada
y espacio para maniobras.
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En los límites de la zona I con la zona II, se encuentran edificios
cimentados sobre un estrato de arena de varios metros de espesor que
descansa en otro de material arcilloso. Estos edificios han experimentado
asentamientos mayores que otros de igual envergadura, donde el subsuelo
que soporta la cimentación, no contiene estratos de arcilla.
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3. Geología del sitio y sismicidad.
Generalidades
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Zonificación y lugar de los sondeos en Cd. Juárez
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Geología
Fisiografía
Geología Regional
Estratigrafía
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Sismicidad
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Debe mencionarse que se debe marcar una diferencia entre las zonas I
y II, la cual consiste básicamente en una distribución más ordenada de los
suelos en la zona I que en los de la Zona II.
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Un perfil típico de la Zona I, sería como el representado en la figura 3.4.
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5. Escogiendo el perfil estratigráfico de la Zona I, se presentará una
propuesta de cimentación, contemplando un sótano de 3.0m de
profundidad y una descarga de columnas de 100, 200 y 400
toneladas.
Calidad de Materiales
Df= 5.5 m
P= 100 Ton
Mx=My=0
d1=d2= 20cm.
B= 2m
H= 40cm
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Determinando la capacidad de carga del suelo:
qu= 1.3*(3.1)*(11.36)+((1.9*3.5)+(1.5*2))*(3.61)+(0.4)*(2)*(1.9)*(1.03)=
82.183 T/m2
Vu < 0.75Vr
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Cortante Resistente Vr
M= Ps* ((B-a)2/8)*B
Mu/(0.9*B*d2*f’c) = 0.032
Separación
Tomaremos 18cm
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Detalle constructivo de la zapata con Pu= 100 Ton
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Para el análisis de una Pu= 200 Ton , decidimos desplantar en el estrato
siguiente, a 7m de profundidad, ya que la capacidad de carga de éste no era
la adecuada para la cimentación. Aquí encontramos un estrato de arenas mal
graduadas arenas arcillosas pero con un mayor grado de fricción, en donde
no se presenta el nivel de aguas freáticas y que se encuentra por debajo de
un estrato de arcilla limosa con un espesor de 2m la cual tiene un peso
volumétrico de 1.5 T/m2, y otro de arenas arcillosas con arenas limosas con
un espesor de 3.5m y un peso volumétrico de 1.9 T/m2.
Calidad de Materiales
Df= 7 m
P= 200 Ton
Mx=My=0
d1=d2= 35cm.
B= 2m
H= 45cm
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Determinando la capacidad de carga del suelo:
qu=
1.3*(2)*(21.16)+((1.9*3.5)+(1.5*2)+(1.6*1.5))*(9.82)+(0.4)*(2)*(1.6)*(5.51)
= 182.163 T/m2
Vu < 0.75Vr
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Cortante Resistente Vr
bo = 4(0.75) = 3m = 300 cm
M= Ps* ((B-a)2/8)*B
M= 50.96*(((2-0.35)2)/8)*2= 34.685*m
Mu/(0.9*B*d2*f’c) = 0.034
Separación
Tomaremos 20cm
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Detalle constructivo de la zapata con Pu= 200 Ton
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Para el análisis de una Pu= 400 Ton , decidimos desplantar en el mismo
estrato que en la de 200 Ton, a 7m de profundidad, ya que la capacidad de
carga de éste todavía aceptaba más carga. Aquí encontramos un estrato de
arenas mal graduadas arenas arcillosas, en donde no se presenta el nivel de
aguas freáticas y que se encuentra por debajo de un estrato de arcilla limosa
con un espesor de 2m la cual tiene un peso volumétrico de 1.5 T/m2, y otro
de arenas arcillosas con arenas limosas con un espesor de 3.5m y un peso
volumétrico de 1.9 T/m2.
Calidad de Materiales
Df= 7 m
P= 400 Ton
Mx=My=0
d1=d2= 50cm.
B= 2.6m
H=55cm
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Determinando la capacidad de carga del suelo:
qu= 1.3*(2)*(21.16)+((1.9*3.5)+(1.5*2)+(1.6*1.5))*(9.82)+(0.4)*(2.6)*(1.6)*(5.51)=
182.516 T/m2
Vu < 0.80Vr
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Cortante Resistente Vr
bo = 4(1) = 4m = 400 cm
M= Ps* ((B-a)2/8)*B
Mu/(0.9*B*d2*f’c) = 0.0285
Separación
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Detalle constructivo de la zapata con Pu= 400 Ton
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6. Acerca de excavaciones, suelos y cimentaciones de acuerdo al
Reglamento de Construcción del Municipio de Ciudad Juárez,
Chihuahua publicado en el periódico oficial del estado el 09 de
Octubre del 2004.
SECCIÓN 2914. EXCAVACIONES.
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deberá recalzar y soportar las construcciones existentes con cimentaciones
adecuadas, independientemente de la profundidad a que dichas cimentaciones deban
ser construidas. Si no se otorga el permiso a la persona que va realizar la excavación,
será obligación de la persona que negó el permiso y soportar las construcciones
existentes con cimentaciones adecuadas. Para este propósito, se le permitirá, si se
necesita, entrar a la propiedad en que se está realizando la excavación.
Cuando el responsable de una excavación tenga razones para creer que las
cimentaciones y muros exteriores de una edificación o estructura en un terreno
colindante son inseguras, deberá reportarlo por escrito a la Dirección de Obras
Públicas Municipal, quien ordenará una inspección y si determina que la edificación o
estructura es insegura, notificará al propietario de las construcciones para que
proceda a adecuarlas inmediatamente, a efecto de permitir que se realice la
excavación.
Donde a lo largo de una colindancia donde se realizará una excavación exista un
muro adaptado para unión de servicio entre dos edificaciones, el responsable de la
excavación a realizar deberá preservar al muro en condiciones seguras a su propio
costo, y antes de iniciar la excavación deberá, si fuese necesario, recalzar y brindar
soporte al muro con cimentación adecuada.
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en por lo menos 33% las cargas muertas y vivas combinadas. Si las cargas laterales
provocan incrementos mayores de 33% en la presión sobre la cimentación, deberán
ser consideradas en el diseño con un incremento del 33% en la presión admisible del
suelo sujeto a combinación de cargas.
En lugares sujetos a transmisión de vibraciones hacia las cimentaciones, habrá
que tomar en cuenta tales efectos para el diseño de la cimentación, previendo los
posibles disturbios en el comportamiento del suelo; Con medidas de amortiguamiento
de la vibración alrededor de estas.
Las zapatas deberán ser diseñadas para que la presión unitaria del suelo bajo la
acción de la carga muerta, sea tan uniforme como sea posible en todos los puntos que
reciben la acción de todos los elementos del edificio o estructura.
Las zapatas a base de concreto armado deberán tener una resistencia mínima del
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concreto a la compresión a los 28 días de 200 kg/m y deberán cumplir con los
requisitos que marca el Código 318 del Instituto Americano del Concreto.
d) Muros de cimentación: Los muros de cimentación deberán ser diseñados para
soportar con seguridad todas las cargas verticales y laterales a que sean sujetos. Los
esfuerzos admisibles de los materiales especificados para construcción deberán ser
capaces de resistir las acciones producidas por las cargas combinadas a que vayan a
ser expuestos.
En ningún caso podrá ser menor el espesor de un muro de cimentación que el
espesor del muro que soporta. Los muros de cimentación de concreto reforzado no
podrán tener un espesor menor de 20 cm. El espesor de los muros de cimentación de
mampostería no podrá ser menor a los valores indicados en la tabla No. 3016 (d). En
los casos en que la altura de un muro de cimentación de mampostería exceda de 2.10
m o si su longitud sin soportes laterales excede de 7.60 m, el espesor del muro se
determinará por medio de análisis estructural. Si la altura combinada del muro de
cimentación de mampostería y el muro soportado excede de 10.70 m, el espesor
mínimo del muro de cimentación será de 20 cm. El espesor de los muros de
cimentación a base de piedra bola no podrá ser menor de 40 cm.
Cuando los muros de cimentación se extiendan más de 3.66 m por debajo del nivel
de terreno, su espesor deberá incrementarse a razón de 10 cm por cada 3.66 m o
fracción adicional de profundidad del muro.
Las cimentaciones de madera serán permitidas únicamente para construcciones con
madera y no mayores de dos pisos de altura.
Los muros de contención deberán ser diseñados para resistir la presión de
material retenido, incluyendo tanto la carga muerta como la carga viva a que sean
sujetos, y de tal forma que aseguren la estabilidad contra deslizamiento o contra
volteo.
Los muros de contención podrán ser construidos de mampostería, concreto
reforzado, acero laminado o cualquier otro material en que los efectos de las cargas
actuantes no excedan de sus esfuerzos admisibles.
e) Pilotes: Las cimentaciones mediante pilotes deberán ser diseñadas e instaladas
basándose en una investigación del sitio y un reporte de laboratorio reconocido que
deberá incluir, pero sin limitarse a lo siguiente: 1) Tipo de pilote recomendado; 2)
Criterio de perforación; 3) Procedimiento de inspección de campo e instalación y 4)
Designación de las capacidades de carga de cada uno de los estratos encontrados.
Los pilotes deberán ser instalados de tal manera que no provoquen daños o
distorsiones que afecten la integridad estructural de otras estructuras existentes
alrededor.
El espaciamiento mínimo de centro a centro entre pilotes, no deberá ser menor de
dos veces el diámetro promedio de los pilotes con sección circular ni menor de 1.75
30
veces la dimensión diagonal de pilotes con sección rectangular, pero en ningún caso
menor de 0.61 m. Cuando el soporte del pilote sea mediante su capacidad de punta
en suelos no rocosos, o bien mediante resistencia por fricción, el espaciamiento no
podrá ser menor a 76 cm.
No se permitirá el uso de pilotes ya existentes para soportar nuevas
construcciones, a menos que se verifique su capacidad de carga mediante pruebas
que ordene y supervise la Dirección de Obras Públicas Municipal.
1. Pilotes de concreto colados en el lugar: Todo concreto usado en la construcción de
pilotes, deberá tener una resistencia a la compresión a los 28 días (f’c) no menor de
2
200 kg/cm . El revenimiento permisible para el concreto a vaciar directamente en el
pilote, deberá ser no menor de 10 cm y no mayor de 15 cm. El tamaño máximo de
agregado será de ¾” (19 mm). El recubrimiento mínimo permisible será de 2-1/2” (64
mm).
El esfuerzo de diseño en el concreto usado en la construcción de pilotes colados
en el lugar no deberá exceder de 25% de la resistencia a la compresión a los 28 días
(f’c).
La longitud del pilote no podrá exceder de 30 veces su diámetro promedio. El
diámetro mínimo permisible para pilotes de concreto colados en el lugar será de 30
cm.
Se deberá verificar que el volumen de concreto colado por pilote en ningún caso
sea inferior al volumen teórico de la excavación realizada para recibirlo. Si el proceso
de colado de cualquier pilote es interrumpido, o no se mantiene constante la presión
de alimentación del concreto, se deberá suspender el proceso para volver a perforar a
la profundidad original y colar un nuevo pilote.
Cuando la separación entre pilotes sea menor a 6 diámetros, deberá dejarse un
lapso de 24 horas como mínimo entre el vaciado del concreto en uno y la perforación
del otro.
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