CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA CARRILERA

a) Modelamiento de la viga carrilera:

El modelamiento dado a continuación de la viga carrilera se realizará por un modelo
unidimensional.

b) Diagrama de cuerpo libre de la viga carrilera:

Gráfico de cuerpo libre de la viga carrilera para los cálculos:

Para un tramo: tomando peso de la viga carrielra de la tabla

Wvc=0.9673 Kg/cm
Lvc=1800 cm
Pvc=1741.14 Kg

c) Calculo de las reacciones de la viga carrilera:

Para el cálculo de las reacciones de la viga carrilera se tomará el tramo más crítico por
ser el tramo más largo y propenso a tener mayor deflexión.
 R 9+ R 10=R 5+ R 6+ Wvc x Lvc
R 9+ R 10=8780.89+0.9673 x 600
R 9+ R 10=8780.89+580.38
R 9+ R 10=9361.27

Entonces:
R 9=R 10=4680.635 Kg

d) Diagrama de esfuerzos cortantes en la viga carrilera:

Diagrama de los esfuerzos cortantes debido a las reacciones, a las cargas puntuales y al
peso propio de la viga carrilera:

e) Calculo del momento del perfil de la viga carrilera:

Para hallar el momento de la viga es necesario hallar el momento de la viga debido al
peso propio y a las cargas puntuales que se da en dicha viga:

Debido al peso propio el momento es:

W x L2
Mvc=
8

0.9673 x 6002
M vc=
8

M vc=43528.5 Kg . cm
f) Diagrama de cuerpo libre de las cargas puntuales:
Utilizando el diagrama unidimensional tendremos el momento generado poa las
cargas puntuales de la viga carrilera.

600−322.5
A= =138.75
2

Mcp=4390.295 x 138.75
Mcp=609 153.4313 Kg . cm

Momento total es:

Mtvc=Mcp+ Mvc
Mtvc=609 153.4313+43 528.5
Mtvc=652 681.9313 Kg . cm

g) Selección del perfil para la viga carrilera:

De acuerdo a los requerimientos del solicitante se requiere un perfil W, por ello se
asume un perfil W12x65, debido a la experiencia del diseñador. De la figura podemos
verlas propiedades del perfil elegido:
 Propiedades de la viga carrilera (Perfil W12X65) datos obtenidos de tabla AICS:

d=30.7848 cm
bf =30.48 cm
tf =1.5667 cm
tw=0.9906 cm

Tabla 4.6 Propiedades del perfil W12x65

Área del perfil de la viga A=123.22556 cm2

Peso por unidad de Wvt=1.13591 kg /cm
longitud
Radio de giro rt=8.3924 cm
Momento de inercia con Ix−x=533¿ 4
respecto al eje x ¿ 22185.11 cm4
Sección resistente con S x−x =87.91 ¿3
respecto al eje x ¿ 1440.422 cm3
Momento de inercia con I y− y =174 ¿ 4
respecto al eje y ¿ 7242.426 cm4
Sección resistente con S x−x =29.1 ¿3
respecto al eje y ¿ 476.86 cm3
Factor de ampliación de Cb=1
carga

Fuente: (Aisc,2012)

h) Verificación de compacidad de la sección del perfil de la viga carrilera

Para la verificación de la compacidad se realiza con la siguiente ecuación:
bf 425
≤
2tf √ Fy

30.48 425
≤
2 x 1.5667 √ Fy
 ∴ 9.727 ≤8.449 (no cumple)

d 3540
≤
tw √ Fy

30.7848 3540
≤
0.9906 √ Fy

∴ 31.076≤ 70.37

como la sección no es compacta debido a la relación anterior se calcula las siguientes

ecuaciones:
Si Lvc=600 cm

( nfd x Fy )
Lvc ≤ Lc=( 1.4 x 10 6 ) /

30.7848
Lvc ≤ Lc=( 1.4 x 10 ) / ( x 2530)
6
48
Lc=862.80 45276 cm
Lvc ≤ Lc → 600 cm≤ 862.80 45276 cm
Como Lvc ≤ Lc se cumple se cumple no es necesario hallar el pandeo lateral.

i) Calculo del valor de la esbeltez del perfil de la viga carrilera

Reemplazando el radio de giro se obtiene el valor de la esbeltez que es:

Lvc 600
= =71.4932
rt 8.3924

Lvc
22 ≤ ≤100
rt

La sección del perfil para la viga carrilera cumple entre el rango de esbeltez que es:

j) Calculo del esfuerzo permisible a Flexión del perfil de la viga carrilera

Para calcular el esfuerzo permisible a la flexión del perfil seleccionado de la viga
carrilera se tomará en cuenta la siguiente relación:

Cb Lvc Cb
26 9 4
√ ≤
Fy rt
≤ 6025
Fy √
Cb 600 Cb
2694
√ ≤
Fy 8.3924
≤6025
Fy √
53.299 ≤71.4932 ≤119.02

∴ Si cumple la relación del rango del esfuerzo permisible a la flexión

 Como la relación anterior cumple, entonces calculamos en esfuerzo permisible a la
flexión:
Lvc 2
2
Fb= − ( Fy x (
rt
)
3 108.88 x 10 6 )
Fy ≤ 0.6 x Fy

2
2 2530 x (71.4932)
Fb= −
3 (108.88 x 106 )
2530 ≤ 0.6 x Fy

Fb=1386.18194
∴ 1386.18194 ≤1518

Entonces el momento máximo para el perfil de la viga seleccionado de la carrilera será:

Mxx=Fb∗Sxx

Mxx=1386.18194∗1440.422

Mxx=1996 686.962 Kg. cm

Mxx> Mtvc

1 996 686.962>652681. 9313

El perfil seleccionado es satisfactorio para la viga carrilera seleccionado.

k) Calculo del factor de seguridad

Se calcula el factor de seguridad de la viga carrilera con el perfil seleccionado:

Mtvc 1 996 686.962

Fb perfil= =
Sxx 1440.422

Fb perfil=1386.18194

Calculo del factor de seguridad a partir de la ecuación anterior.

Fy 2530
n= =
Fb perfil 1386.18194

n=1.8251

ES APTO PARA EL DISEÑO DEL PERFIL DE LA VIGA CARRILERA

l) Calculo de deflexión es en el perfil de la viga carrilera
En el tramo dado de máxima deflexión

m) Calculo de deflexión debido al peso del perfil de la viga carrilera:

5∗W ∗L4
∆ 1=
384∗E x∗I x−x

Donde:
W =0.9673 Kg/cm
L=600 cm
E=29000 KSI =2043000 Kg/cm2
I x−x =22185.11cm4

kg
5 x 0.9673 x (600 cm)4
cm
∆ 1=
kg
384 x 2043000 2 x 22185.11 cm4
cm

∆ 1=0. 036014 cm

n) Calculo de la deflexión para cargas puntuales del perfil de la viga carrilera

F∗A ( 3 L2 −4 X A 2)
∆ 2=
24∗E∗I

4390.295∗138.75 ( 3 (600)2−4 (138.75)2)

∆ 2=
24∗2403000∗22185.11

∆ 2=0.4775 cm
o) Calculo de la deflexión total del perfil de la viga carrilera
La suma de las deflexiones calculadas dará lugar al total:

∆ T =∆1=∆2=0.036014 cm+0.4775 cm
∆ T =∆1=∆2=0.5135 cm

Para vigas no deben pasar de:

Lvc
>∆ T
400

1.5>0.5135

(SI CUMPLE EL DISEÑO) Entonces el perfil es satisfactorio