Informe - Producto Final de Pavimentos - Método Wyoming PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DE WYOMING
ASIGNATURA: PAVIMENTOS
PRODUCTO
DOCENTE: MS. ING. ABNER ITAMAR LEON BOBADILLA
ALUMNO: BRAYAN YAHIR COLCHADO IRCAÑAUPA
CÓDIGO: 0201713051
NUEVO CHIMBOTE - PERÚ
2020
ii
Dedicatoria
Dedico este trabajo de manera especial a mis
padres Reynaldo C. C. y Margarita I. C.
pues ellos son la principal motivación en mi
carrera profesional, inculcaron en mí el
deseo de ser responsable y progresar.
A mis hermandas por apoyarme

en las dificultades y sobre todas
las cosas
iii
Agradecimiento
A la Facultad de ingeniería y a la
Universidad Nacional del Santa por la
formación profesional que nos brinda.
Al Ms. Ing. Abner Itamar León
Bobadilla por compartir su
conocimiento en la promoción
2017 en el curso de Pavimentos

iv
Índice
Dedicatoria .......................................................................................................................... ii
Agradecimiento .................................................................................................................. iii
Índice de Figuras .............................................................................................................. viii
Índice de Tablas .................................................................................................................. x
Índice de Ecuaciones......................................................................................................... xii
Índice de Anexos.............................................................................................................. xiii
Resumen........................................................................................................................... xiv
Abstract ............................................................................................................................. xv
Introducción ..................................................................................................................... xvi
Capítulo I: Aspectos Generales del Estudio........................................................................ 1
1.1. Ubicación Geográfica y Política ........................................................................ 1
1.2. Clima ................................................................................................................. 1
1.2.1. Temperatura ................................................................................................... 3
1.2.2. Las precipitaciones de lluvias ........................................................................ 3
Capítulo II: El Problema de Investigación .......................................................................... 5
2.1. Planteamiento del Problema .............................................................................. 5
2.2. Formulación del Problema................................................................................. 5
2.3. Objetivos de Investigación ................................................................................ 6
2.3.1. Objetivo general ............................................................................................. 6

v
2.3.2. Objetivos específicos...................................................................................... 6
2.4. Justificación del Estudio .................................................................................... 6
2.5. Limitaciones de la Investigación ....................................................................... 7
Capítulo III: Marco Teórico ................................................................................................ 7
3.1. Bases Teóricas ................................................................................................... 7
3.1.1. Terreno de fundación ..................................................................................... 7
3.1.2. Subbase........................................................................................................... 9
3.1.3. Base .............................................................................................................. 10
3.1.4. Capa de rodamiento...................................................................................... 11
3.1.5. Tipos de mezclas bituminosas ...................................................................... 12
3.1.6. Carpeta de desgaste o sello........................................................................... 12
3.1.7. Pavimentos flexibles .................................................................................... 13
3.1.8. Factores a considerar en el diseño de pavimentos........................................ 14
3.1.9. Análisis granulométrico de suelos por tamizado.......................................... 17
3.1.10. Compactación de suelos en laboratorio utilizando energía modificada ..... 25
3.1.11. CBR de suelos ............................................................................................ 34
3.1.12. Método Wyoming ...................................................................................... 48
Capítulo IV: Cálculos ....................................................................................................... 56
4.1. Perfil del Suelo ................................................................................................ 56
4.2. Nivel Freático .................................................................................................. 56

vi
4.3. Clasificación Empírica del Tipo de Material mediante CBR .......................... 56
4.3.1. Subrasante .................................................................................................... 56
4.3.2. Subbase......................................................................................................... 56
4.3.3. Base .............................................................................................................. 56
4.4. Análisis granulométrico................................................................................... 57
4.4.1. Subrasante .................................................................................................... 57
4.4.2. Subbase......................................................................................................... 58
4.4.3. Base .............................................................................................................. 59
4.5. Cálculo Empírico del Óptimo Contenido de Humedad y Máxima Densidad
Seca 60
4.5.1. Subrasante .................................................................................................... 60
4.5.2. Subbase......................................................................................................... 60
4.5.3. Base .............................................................................................................. 60
4.6. Cálculo del Óptimo Contenido de Humedad y Máxima Densidad Seca ......... 60
4.6.1. Subrasante .................................................................................................... 60
4.6.2. Subbase......................................................................................................... 62
4.6.3. Base .............................................................................................................. 64
4.7. Cálculo del Valor Relativo de Soporte C.B.R. ................................................ 65
4.7.1. Subrasante .................................................................................................... 65
4.7.2. Subbase......................................................................................................... 68
vii
4.7.3. Base .............................................................................................................. 71
Capítulo V: Diseño del Pavimento por el Método Wyoming ........................................... 74
Capítulo VI: Análisis de los Parámetros Según el Manual de Carreteras ......................... 79
6.1. CBR ................................................................................................................. 79
6.2. Napa Freática ................................................................................................... 80
6.3. Precipitaciones y Heladas ................................................................................ 81
6.4. Condiciones de Drenaje ................................................................................... 82
Capítulo VII: Aplicación de los requisitos mínimos del Manual de Carreteras a este
proyecto simulado ......................................................................................................................... 82
Capítulo VIII: Conclusiones y Recomendaciones ............................................................ 85
Anexos .............................................................................................................................. 87
Bibliografía ....................................................................................................................... 95
viii
Índice de Figuras
Figura 1. Ubicación del proyecto. Adaptado de “Google Earth” (Fuente: Elaboración propia) .... 2
Figura 2. Balanza (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................... 18
Figura 3. Estufa (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................. 18
Figura 4. Tamices (Fuente: Elaboración Propia) .......................................................................... 19
Figura 5. Envases (Fuente: Elaboración Propia)........................................................................... 19
Figura 6. Brocha (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................ 19
Figura 7. Molde (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................. 27
Figura 8. Pisón (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................... 27
Figura 9. Balanza (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................... 28
Figura 10. Horno (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................... 28
Figura 11. Regla (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................ 28
Figura 12. Tamices (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................ 29
Figura 13. Herramienta de mezcla (Fuente: Elaboración Propia) ................................................. 29
Figura 14. Prensa (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................... 36
Figura 15. Molde (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................... 36
Figura 16. Disco espaciador (Fuente: Elaboración Propia) .......................................................... 37
Figura 17. Pisón (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................. 37
Figura 18. Dial (Fuente: Elaboración Propia) ............................................................................... 38
Figura 19. Tamices (Fuente: Elaboración Propia) ........................................................................ 38
Figura 20. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming (Fuente: V.
R. Raúl, 1964, Carreteras, calles y aeropistas, p. 231) ................................................................. 55
Figura 21. Curva granulométrica de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia) ........................ 57

ix
Figura 22. Curva granulométrica de la subbase (Fuente: Elaboración Propia) ............................ 58
Figura 23. Curva granulométrica de la base (Fuente: Elaboración Propia) .................................. 59
Figura 24. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia) .. 62
Figura 25. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la subbase (Fuente: Elaboración Propia) ...... 63
Figura 26. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la base (Fuente: Elaboración Propia) ............ 65
Figura 27. Curva Carga vs Penetración de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia) .............. 67
Figura 28. Curva CBR vs Densidad seca de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia) ............ 68
Figura 29. Curva carga vs penetración de la subbase (Fuente: Elaboración Propia).................... 70
Figura 30. Curva CBR vs Densidad seca de la subbase (Fuente: Elaboración Propia) ................ 71
Figura 31. Curva Carga vs Penetración de la base (Fuente: Elaboración Propia) ........................ 73
Figura 32. Curva CBR vs Densidad seca de la base (Fuente: Elaboración Propia)...................... 73
Figura 33. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming. (Fuente: V.
Figura 34. Estructura final del pavimento flexible diseñado por el método Wyoming (Fuente:
Elaboración Propia) ...................................................................................................................... 78
Figura 35. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming. (Fuente: V.
Figura 36. Estructura final del pavimento flexible aplicando los valores mínimos de la Norma…
Peruana (Fuente: Elaboración Propia)…………………………………………………………...84

x
Índice de Tablas
Tabla 1 Tabla Climática de Písac.................................................................................................... 5
Tabla 2 Categorías de Sub rasante .................................................................................................. 9
Tabla 3 Valor relativo de Soporte, CBR en Subbase Granular.................................................... 10
Tabla 4 Valor Relativo de Soporte, CBR en Base Granular ........................................................ 11
Tabla 5 Tamices con sus aberturas .............................................................................................. 20
Tabla 6 Tamices recomendados ................................................................................................... 20
Tabla 7 Pesos de acuerdo al máximo nominal ............................................................................. 21
Tabla 8 Tamices para agregado grueso ........................................................................................ 22
Tabla 9. Penetración..................................................................................................................... 45
Tabla 10 Características de la muestra patrón ............................................................................. 47
Tabla 11 Rangos de la precipitación anual con su valor asignado según Wyoming ................... 49
Tabla 12 Rangos del nivel freático con su valor asignado según Wyoming ............................... 50
Tabla 13 Clasificación de las heladas con su valor asignado según Wyoming .......................... 51
Tabla 14 Clasificación de las condiciones de drenaje con su valor asignado según Wyoming .. 51
Tabla 15 Tránsito con su valor asignado según Wyoming ......................................................... 53
Tabla 16 Rangos de la suma de valores asignados con las curvas de diseño ............................. 54
Tabla 17 Perfil del suelo ............................................................................................................. 56
Tabla 18 Análisis granulométrico de la subrasante ..................................................................... 57
Tabla 19 Análisis granulométrico de la subbase.......................................................................... 58
Tabla 20 Análisis granulométrico ................................................................................................ 59
Tabla 21 Densidades húmedas de la subrasante .......................................................................... 61
Tabla 22 Contenidos de humedad y Densidades secas de la subrasante ..................................... 61

xi
Tabla 23 Densidades húmedas de la subbase .............................................................................. 62
Tabla 24 Contenidos de humedad y densidades secas de la subbase .......................................... 63
Tabla 25 Densidades húmedas de la base .................................................................................... 64
Tabla 26 Contenidos de humedad y densidades secas de la base ................................................ 64
Tabla 27 Compactación de los moldes CBR de la subrasante ..................................................... 65
Tabla 28 Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la subrasante ................. 66
Tabla 29 Prueba de penetración de la subrasante ........................................................................ 66
Tabla 30 CBR para obtenidos para cada molde ........................................................................... 67
Tabla 31 Compactación de los Moldes de CBR para la subbase ................................................. 68
Tabla 32 Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la subbase ...................... 69
Tabla 33 Prueba de penetración de la subbase............................................................................. 69
Tabla 34 CBR para cada molde de la subbase ............................................................................. 70
Tabla 35 Compactación de los moldes CBR de la base............................................................... 72
Tabla 36 Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la base ........................... 72
Tabla 37 Prueba de penetración de la base .................................................................................. 72
Tabla 38 CBR para cada molde de la base .................................................................................. 73
Tabla 39 Cálculo del número de repeticiones de carga de 5000 lb .............................................. 76

xii
Índice de Ecuaciones
Ecuación 1. Porcentaje de material que para el tamiz N°200 ....................................................... 24
Ecuación 2. Porcentaje retenido sobre cada tamiz ........................................................................ 24
Ecuación 3. Porcentaje que pasa sobre cada tamiz ....................................................................... 24
Ecuación 4. Densidad húmeda ...................................................................................................... 33
Ecuación 5. Densidad seca ............................................................................................................ 33
Ecuación 6. Peso unitario seco...................................................................................................... 34
Ecuación 7. Porcentaje de agua a añadir ....................................................................................... 45
Ecuación 8. Porcentaje de expansión ............................................................................................ 46

xiii
Índice de Anexos
Anexo A. Mapa precipitación total multianual. ......................................................................... 87
Anexo B. Mapa temperatura máxima promedio multianual. ..................................................... 88
Anexo C. Temperatura mínima promedio multianual ................................................................ 89
Anexo D. Clasificación basada en la compactación ................................................................... 90
Anexo E. Máxima densidad seca y Óptimo contenido de humedad de suelos .......................... 90
Anexo F. Relación de suelos estudiados .................................................................................... 90
Anexo G. Interrelaciones aproximadas entre clasificaciones del suelo valores de soporte ....... 91
Anexo H. Clasificación de los suelos basada en AASHTO M145 y/o ASTM D3282 .............. 92
Anexo I. Clasificación Unificada de Suelos ............................................................................... 93
Anexo J. Guía referencial para la selección del tipo de estabilizador ........................................ 94

xiv
Resumen
El presente trabajo consiste diseñar una estructura de pavimento flexible mediante la
aplicación el método de Wyoming y simular aspectos geográficos, ensayos de laboratorio y
analizar los parámetros y la estructura final usando el Manual de Carreteras. Para el proyecto de
determinó unir las carreteras CU-1066 y CU-112.Para ello he utilizado los datos otorgados por
mi docente, posterior a esto e procedido a encontrar una ubicación propicia para el proyecto
simulado, basándome en los parámetros del clima y material del terreno de fundación, lo
siguiente ha sido simular los ensayos de Análisis granulométrico, Compactación de suelos en
laboratorio y CBR para la subrasante, subbase y base, en este caso para llegar a los resultados
que otorgo el docente, tomé como referencia información del RNE y otros libros. Luego e
diseñado el pavimento según los parámetros establecidos desde un inicio, usando criterios
aprendidos en clase. Finalmente, e analizado nuestros parámetros usados y la estructura final
usando el Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos (2014).
Palabras clave: Pavimento flexible, Método Wyoming, Simulación de ensayos de laboratorio.

xv
Abstract
The present work consists of designing a flexible pavement structure by applying the
Wyoming method and simulated geographical aspects, laboratory tests and analyzing the
parameters used with the Highway Manual. For the project, it was decided to join the CU-1066
and CU-112 highways. For this I have used the data provided by my teacher, after this and
proceeded to find a suitable location for the simulated project, based on the parameters of the
climate and material of the foundation terrain, the following has been to simulate the tests of
granulometric analysis, Soil compaction in the laboratory and CBR for the subgrade, subbase
and base, in this case to arrive at the results that the teacher gave, I took information from the
RNE and other books as a reference. Then I designed the pavement according to the parameters
established from the beginning, using criteria learned in class. Finally, and analyzed our
parameters used and the final structure using the Manual of Roads Soils Geology, Geotechnics
and Pavements (2014).
Keywords: Flexible pavement, Wyoming method, Simulation of laboratory tests.

xvi
Introducción
En 1964 los ingenieros I. E. Russell y D. J. Olinger, del Departamento de Carreteras del
Estado de Wyoming (Estados Unidos de América), basan su método de diseño de pavimentos
flexibles en el CBR del terreno de fundación y toman en cuenta, además, los siguientes factores:
precipitación anual del lugar, situación de la napa freática, acción de las heladas, condiciones
generales existentes; como: drenaje superficial y subterráneo, tránsito calculado para un período
de 20 años. Teniendo esto en consideración el presente trabajo con razones académicas y
motivos personales el siguiente trabajo tiene el objetivo diseñar un pavimento por el método
Wyoming, simular ensayos de laboratorio, simular ubicación geográfica y analizar los
parámetros con el Manual de Carreteras, basando los parámetros en los datos otorgados por el
docente. El desarrollo del primer capítulo se da a conocer la ubicación y el clima del lugar
escogido para simular el proyecto, en el segundo capítulo se da a conocer el problema de
investigación simulado y los objetivos del trabajo académico, en el tercer capítulo se desarrolla
el marco teórico usado como referencia para el trabajo, en el capítulo cuatro se desarrolla los
cálculos de Análisis granulométrico, Proctor y CBR de la subrasante, subbase y base el
pavimento, en el capítulo cinco se diseña el pavimento por el método Wyoming, en el capítulo
seis hago un análisis de los parámetros usados según el Manual de Carreteras Suelos Geología,
Geotecnia y Pavimentos (2014), en el capítulo siete analizo la estructura obtenida por el método
Wyoming con el mismo Manual, finalmente en el capítulo ocho doy las conclusiones y
recomendaciones obtenidas con este trabajo.

1
1. Capítulo I: Aspectos Generales del Estudio
1.1. Ubicación Geográfica y Política
Políticamente el proyecto de este pavimento se ubica en la jurisdicción del distrito de
Písac, provincia de Calca, departamento de Cusco.
El tramo a pavimentar es la avenida Sañohuasi su punto de inicio se encuentra frente al
río Vilcanota, tiene una longitud de 495.22 m y a una altura de 2977 m.s.n.m. Geográficamente
el proyecto se ubica entre los siguientes puntos:
Inicio:
Zona: 19L
Latitud: 13°25'32.85"S
Longitud: 71°50'40.90"O
Fin:
Zona: 19L
Latitud: 13°25'20.95"S
Longitud: 71°50'29.90"O
1.2. Clima
En 2014, el MTC manifiesta que dos son los factores considerados en esta sección
de Suelos y Pavimentos del Manual, que influencian el diseño y comportamiento
de los pavimentos: la temperatura y las precipitaciones de lluvia o sus similares
como son las precipitaciones de nevadas escasas.
En el territorio peruano se distinguen tres Regiones Naturales: la Costa de
clima mediatizado y sin lluvias, la Sierra de temperaturas más marcadas en
mínimos y máximos con lluvias moderadas; y la Selva, de naturaleza tropical con

2
Figura 1. Ubicación del proyecto. Adaptado de “Google Earth” (Fuente: Elaboración propia)
temperaturas bastantes altas y lluvias muy fuertes. Una subregión en la costa norte
Figura 2. BalanzaFigura 3. Ubicación del proyecto. Adaptado de “Google Earth” (Fuente:

Elaboración propia)
3
es calurosa por ser parte de la zona ecuatorial y en el caso peruano con
esporádicas presencias de lluvias tropicales cuando se presenta el Fenómeno del
Niño. (p.77).
1.2.1. Temperatura
En 2014, el MTC manifiesta que un criterio muy importante a tenerse en cuenta
es que normalmente en los territorios alto-andinos del Perú las temperaturas de los
pavimentos en los meses de junio a octubre presenten variaciones diarias en rango
cercano a 40grados centígrados y principalmente fenómenos de “heladas” con
fuertes radiaciones solares y vientos frígidos.
La temperatura afecta directamente la deformación de la carpeta asfáltica
(CA); y las variaciones de temperaturas produce tensiones en la CA. Las
temperaturas bajas tienen influencia en la aparición del agrietamiento por fatiga la
que se potencia con el ahuellamiento. Por otra parte, las temperaturas altas tienen
influencia en el ahuellamiento de la CA. (p.77).
1.2.2. Las precipitaciones de lluvias
En 2014, el MTC sostiene que las lluvias afectan fuertemente los requerimientos
del diseño de las capas granulares y del diseño de los pavimentos, sea
directamente por su presencia superficial sobre la superficie del camino y su
percolación hacia el interior del pavimento, o sea por el efecto originado por la
presencia de aguas cercanas al camino en lagunas y en corrientes de aguas
superficiales y/o subterráneas que elevan el nivel de la napa freática bajo la
plataforma del camino y la modifican según corresponda al periodo mensual de
las lluvias. Un nivel freático alto cercano a las capas superiores de la sub rasante
4
de diseño del proyecto, pueden desestabilizarlas por el fenómeno de la capilaridad
del material utilizado.
La presencia de agua en la superficie del pavimento o en el interior de los
materiales que conforman las capas de la estructura de los pavimentos y
terraplenes causan cambios en sus propiedades técnicas al interactuar con las otras
variables climáticas, como son la temperatura, la radiación solar, el viento y
también la presencia temporal de nieves o de “heladas” con situaciones de clima
muy riguroso, como se presencia generalmente en los territorios altos andinos del
Perú que deben ser tomadas cuidadosamente en consideración por los ingenieros
diseñadores u constructores, principalmente en el cuidado de la carpeta asfáltica
para evitar retener agua de la lluvia dentro de la carpeta asfáltica que pueda
congelarse y disturbar seriamente su comportamiento, proceso que llevaría junto
con la carga de tráfico sobre la carpeta asfáltica a su destrucción acelerada. El
sistema de drenaje de la carretera tiene la finalidad de preservar la infraestructura
vial del efecto del agua. (p.78).
Según (“Climate-Data,” 2012). El clima en Pisac se conoce como un clima de
estepa local. No hay mucha precipitación en Pisac durante todo el año. La
clasificación del clima de Köppen-Geiger es Semiárido frío. La temperatura aquí
es en promedio 13.4 °C. Precipitaciones anuales promedios de 530mm. La menor
cantidad de lluvia ocurre en junio. El promedio de este mes es 4mm. En enero, la
precipitación alcanza su pico, con un promedio de 112mm. La variación en la
precipitación entre los meses más secos y más húmedos es 108mm. La variación
en la temperatura anual está alrededor de 3.4 °C.

5
Tabla 1
Tabla Climática de Písac
Temperatura media Temperatura mín. Temperatura máx. Precipitación

(°C) (°C) (°C) (mm)
Enero 14 7.6 20.5 112
Febrero 13.9 7.7 20.2 107
Marzo 14.1 7.6 20.7 85
Abril 13.6 6.2 21.1 35
Mayo 12.5 4.3 20.8 11
Junio 11.5 2.5 20.6 4
Julio 11.4 2.5 20.3 6
Agosto 12.4 3.3 21.5 6
Septiembre 13.5 5.7 21.3 19
Octubre 14.8 7.1 22.5 28
Noviembre 14.6 7.3 22 44
Diciembre 14.2 7.6 20.8 73
Promedio
13.4 5.8 21.0 530.0
Anual
Fuente: Climate-Data, 2012
2. Capítulo II: El Problema de Investigación
2.1. Planteamiento del Problema
Mediante la elaboración de este proyecto se busca que los pobladores de Písac cuenten
con una vía eficiente que conecte las carreteras CU-1066 y CU-112 en la Av. Sañohuasi, lo cual
permitirá reducir tiempos de viaje y ahorro de combustible, por esta razón es necesario diseñar
un pavimento, en este caso algunos parámetros son de la última década que usaremos con el
Método Wyoming para diseñar un pavimento flexible.
2.2. Formulación del Problema
¿Cuál es el diseño de la estructura del pavimento flexible obtenido por el método
Wyoming en la Avenida Sañohuasi del distrito de Písac,2020?

6
2.3. Objetivos de Investigación
2.3.1. Objetivo general
• Diseñar la estructura de un pavimento flexible mediante el método de Wyoming
para unir las carreteras CU-1066 y CU-112.
2.3.2. Objetivos específicos
• Determinar una ubicación para el proyecto simulado usando los parámetros
asignados por el Docente.
• Elaborar el ensayo de análisis granulométrico por tamizado, compactación de
suelos en laboratorio para llegar al C.B.R. de laboratorio para la subrasante,
subbase y base asignado por el docente.
• Analizar los parámetros del proyecto usados en el diseño con el Manual de
Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos.
• Aplicar a la estructura del diseño final del pavimento los requisitos mínimos
dados por el Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos.
2.4. Justificación del Estudio
Este proyecto es importante porque mejorará la movilidad en el Distrito de Písac, debido
a que al unir las carreteras CU-1066 y CU-112 con un pavimento adecuado lo habitantes podrán
ahorrarse mucho tiempo y combustible, este trabajo es el primer diseño de pavimento flexible
por el método Wyoming creado en esta zona. Este proyecto se incentivó por la razón de que el
terreno al ser arcilloso-limoso no permitía una correcta circulación de vehículos.

7
2.5. Limitaciones de la Investigación
Mi falta de experiencia diseñando pavimentos, claramente afecta mi criterio y mi
perspectiva, por lo tanto, es correcto afirmar que para este proyecto se puede diseñar mejores
estructuras que la que aporta este trabajo.
Este trabajo se limitará a usar los datos proporcionados por el docente, esto quiere decir
que no es posible cambiar el valor de un parámetro como el nivel freático.
3. Capítulo III: Marco Teórico
3.1. Bases Teóricas
3.1.1. Terreno de fundación
En 2002, Montejo Fonseca sostiene lo siguiente. De la calidad de esta capa
depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, sea este flexible o
rígido. Como parámetro de evaluación de esta capa se emplea la capacidad de
soporte o resistencia a la deformación por esfuerzo cortante bajo las cargas del
tránsito. Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto
en lo que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen
(hinchamiento – retracción). Los cambios de volumen de un suelo de subrasante
de tipo expansivo pueden ocasionar graves daños en las estructuras que se apoyen
sobre este, por esta razón cuando se construya un pavimento sobre este tipo de
suelos para lo cual habrá que pensar en la impermeabilización de la estructura.
Otra forma de enfrentar este problema es mediante la estabilización de este tipo
de suelo con algún aditivo, en nuestro medio los mejores resultados se han
logrado mediante la estabilización de suelos con cal. (p. 9).

8
En 1964, Valle Rodas sostiene lo siguiente sobre el terreno de fundación. De su
capacidad soporte depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea este flexible o rígido. Si el terreno de fundación es pésimo; por
ejemplo, si el material que lo compone tiene un alto contenido de materia
orgánica, debe desecharse este material y sustituirse por otro de mejor calidad. Si
el terreno de fundación es malo y se halla formado por un suelo fino, limoso o
arcilloso, susceptible de saturación, deberá colocarse una subbase granular de
material seleccionado antes de poner la base y capa de rodamiento.
Si el terreno de fundación es regular o bueno y está formado por un suelo bien
graduado que no ofrece peligro de saturación, o por un material de granulometría
grueso, posiblemente no se requerirá la capa de subbase.
Finalmente, si el terreno de fundación es excelente: es decir, que tiene un valor
de soporte elevado y no existe, además, la posibilidad de que se sature de agua,
bastaría colocar encima la capa de rodamiento. (p. 122).

9
Tabla 2
Categorías de Sub rasante
Categorías de Sub rasante CBR
𝑆0 : Sub rasante Inadecuada CBR<3%
𝑆1 : Sub rasante insuficiente De CBR ≥ 3% A CBR < 6%
𝑆2 : Sub rasante Regular De CBR ≥ 6% A CBR < 10%
𝑆3 : Sub rasante Buena De CBR ≥ 10% A CBR < 20%
𝑆4 : Sub rasante Muy buena De CBR ≥ 20% A CBR < 30%
𝑆5 : Sub rasante Excelente CBR ≥ 30%
Fuente: Manual de Carreteras Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos MTC, p.35 ,2014
3.1.2. Subbase
En 1964, Valle Rodas sostiene que la Subbase. “Es la capa de material seleccionado que
se coloca encima de la subrasante” (p.122).
En 1964, Valle Rodas menciona lo siguiente. El material de la subbase, debe ser
seleccionado y tener mayor capacidad soporte que el terreno de fundación
compactado. El material de la subbase puede ser: arena, grava, granzón, escoria
de altos hornos, o residuos del material de cantera. En algunos casos, se puede
emplear para subbase el material de la subrasante mezclado con granzón,
cemento, etcétera.
El material de la subbase debe tener las características de un suelo A1 o A2,
aproximadamente. Su límite líquido debe ser inferior a 35% y su índice plástico
no mayor a 6. El CBR, no debe bajar de 15%.

10
Si la función principal de la subbase es servir de capa de drenaje, el material a
emplearse debe ser granular, y la cantidad de material fino (limo y arcilla) que
pase el tamiz número 200 no debe ser mayor del 8%. (p. 123).
Tabla 3
Valor relativo de Soporte, CBR en Subbase Granular
CBR en Subbase Granular Mínimo 40%
Referido al 100% de la máxima Densidad Seca y una Penetración de 0.1”
3.1.3. Base
En 1964, Valle Rodas afirma lo siguiente sobre la base. Esta capa tiene por
finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehículos y,
además, repartir uniformemente estos esfuerzos a la subbase y al terreno de
fundación.
Las bases pueden ser granulares, o bien estar formadas por mezclas
bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante. (p. 123).
11
Tabla 4
Valor Relativo de Soporte, CBR en Base Granular
Para Carreteras de Segunda Clase,
Tercera Clase, Bajo Volumen de
Tránsito; o, para Carreteras con Tráfico Mínimo 80%
en ejes equivalentes ≤ 10 × 106
Para Carreteras de Primera Clase,
Carreteras Duales o Multicarril,

Mínimo 100%
Autopistas; o, para Carreteras con
Tráfico en ejes equivalentes > 10 × 106
Referido al 100% de la máxima Densidad Seca y una Penetración de 0.1”
3.1.4. Capa de rodamiento
En 1964, Valle Rodas afirma lo siguiente sobre la capa de rodamiento. Su función
primordial será proteger la base impermeabilizando la superficie, para evitar así
posibles infiltraciones del agua de lluvia que podrían saturar parcial o totalmente
las capas inferiores. Además, evita que se desgaste o se desintegre la base debido
al tránsito de los vehículos.
Asimismo, la capa de rodamiento contribuye, en cierto modo, a aumentar la
capacidad soporte del pavimento, especialmente si su espesor apreciable (mayor
que 3”). (p. 125).

12
3.1.5. Tipos de mezclas bituminosas
En 1964, Valle Rodas afirma. Tratamientos superficiales en una o varias capas,
con o sin carpeta de sello. Los asfaltos y alquitranes que se emplean, son los
llamados líquidos o diluidos (Cut-backs) del tipo rápido curado (RC y RT). El
espesor de estas capas es de 2.5 cm (1”), aproximadamente. Este tipo se emplea,
para tránsito ligero.
Macadam de penetración. Los asfaltos que se emplean son aquellos cuya
penetración está comprendida entre 85 y 150, y los alquitranes usados son los del
tipo más viscoso. El espesor de estas capas caría entre 6 y 15 cm. (2.5” y 6”).
Mezclas “en sitio” de tipo abierto o denso. Generalmente, se emplean asfaltos
líquidos de rápido y medio curado (RC y MC). El espesor varía,
aproximadamente, entre 4 y 7.5 cm. (1.5” a 3”).
Mezclas “en planta”, de tipo denso o abierto, aplicadas “en frío” o “en
caliente”. Para láminas asfálticas (sheet asphalt), concretos bituminosos, etcétera,
pueden usarse algunos asfaltos líquidos, pero preferentemente se emplean
cementos asfálticos cuya penetración está comprendida entre 85 y 200. El espesor
es generalmente, mayor de 5cm. (2”).
Las capas formadas por las mezclas bituminosas anteriormente indicadas, no
deben tener espesores menore de 2.5cm (1”). Se recomiendo 12.5 cm (5”) como
espesor máximo. (pp.125-128).
3.1.6. Carpeta de desgaste o sello
En 1964, Valle Rodas afirma. Está formada por una aplicación bituminosa de
asfalto o alquitrán, y tiene por objeto sellar la superficie, impermeabilizándola, a

13
fin de evitar la infiltración de las aguas de lluvia. Además, protege la capa de
rodamiento contra la acción abrasiva de las ruedas de los vehículos.
Los materiales bituminosos que se emplean pueden ser asfaltos líquidos,
emulsionados, o penetración, y alquitranes. Los tipos de asfaltos generalmente
son: RC-3, RC-4, RC-5; MC-3, MC-4, MC-5; RS-1; penetración 85-100, 100-
120, y los alquitranes RT-6, RT-7 y RT-8.
Estos materiales son aplicados por medio de un distribuidor a presión, en
cantidades que varías de 0.5 a 1.5 litros por metro cuadrado, según las
características de la capa de sello.
Estos sellos pueden o no llevar una cubierta secante (blotter) de arena o
agregado fino. En caso de colocarse una cubierta de material pétreo, la cantidad a
emplearse varía, generalmente, entre 5 y 10 kg por m2 . (pp.129-130).
3.1.7. Pavimentos flexibles
Valle Rodas (1964) sostiene que los pavimentos flexibles “Son aquellos que tienen una
base flexible o semirrígida, sobre la cual se ha construido una capa de rodamiento formada por
una mezcla bituminosa de alquitrán o asfalto” (p. 113).
Montejo Fonseca (2002) afirma que “Este Tipo de pavimentos están formados por una
carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y la subbase. No
obstante, puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades
particulares de cada obra” (p. 2).

14
3.1.8. Factores a considerar en el diseño de pavimentos
3.1.8.1. El tránsito
En 2002, Montejo Fonseca sostiene. Interesan para el dimensionamiento de los
pavimentos las cargas más pesadas por eje (simple, tándem o trídem) esperadas en
el carril de diseño (el más solicitado, que determinará la estructura del pavimento
de la carretera) durante el período de diseño adoptado. La repetición de las cargas
del tránsito y la consecuente acumulación de deformaciones sobre el pavimento
(fatiga) son fundamentales para el cálculo. Además, se deben tener en cuenta las
máximas presiones de contacto, las solicitaciones tangenciales en tramos
especiales (curvas, zonas de frenado y aceleración, etc.), las velocidades de
operación de los vehículos (en especial las lentas en zonas de estacionamiento de
vehículos pesados), la canalización del tránsito, etc. (pp.8-9).
3.1.8.2. El clima
En 2002, Montejo Fonseca sostiene. Los factores que en nuestro medio más
afecten a un pavimento son las lluvias y los cambios de temperatura.
Las lluvias por su acción directa en la elevación del nivel freático influyen en
la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumétricos de los suelos de
subrasante especialmente. Este parámetro también influye en algunas actividades
de construcción tales como el movimiento de tierras y la colocación de capas
granulares y asfálticas.
Los cambios de temperatura en las losas de pavimentos rígidos ocasionan en
éstas esfuerzos muy elevados, en que en algunos casos pueden ser superiores a los
generados por las cargas de los vehículos que circulan sobre ellas.
15
En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad
térmica, el aumento o la disminución de temperatura puede ocasionar una
modificación sustancial en el módulo de elasticidad de las capas asfálticas,
ocasionando en ellas y bajo condiciones especiales, deformaciones o
agrietamientos que influirían en el nivel de servicio de la vía. (pp.9-10).
3.1.8.3. El Drenaje de aguas superficiales
MTC (2014) manifiesta que “el agua superficial a controlar es principalmente el
agua de lluvia que cae sobre la plataforma del camino” (p.84).
Los elementos del drenaje son:
En 2014, Como afirma el MTC el bombeo que consiste en la inclinación
transversal de superficie del camino para retirar rápidamente el agua precipitada
sobre la plataforma hacia un lado o hacia ambos lados según sean las
características de la geometría del camino para minimizar el flujo longitudinal, el
empozamiento o la percolación del agua hacia el subsuelo.
La cuneta de captación lateral del agua escurrida. Las cunetas generalmente
siguen la pendiente de la rasante del camino; y conducen el agua hacia una caja de
recolección, en la que es captada para llevarla hacia un curso natural mediante una
tubería o conducto rectangular denominado alcantarilla de alivio de la cuneta para
que ésta no se rebalse.
Las alcantarillas sirven para conducir el agua atravesando el camino por debajo
de la superficie y luego canalizándola hacia cursos de agua existentes.
Forma parte de este sistema de drenaje la característica drenante que debe tener
las capas de base y la subbase de los caminos pavimentados y de los afirmados en

16
los caminos no pavimentados. A través de estas capas se filtra parte del agua de
lluvia, la que luego siguiendo la inclinación transversal de la sub rasante será
recolectado por las cunetas laterales cuando éstas se encuentran a un nivel más
bajo que las indicadas capas; recolección que no es necesaria cuando por debajo
de la subbase el material de la sub rasante es permeable y que el agua puede
drenar percolando verticalmente.
En el caso de sectores del camino con cuneta alta revestida y sub rasante
impermeable, donde el revestimiento de la cuneta impide el drenaje lateral de la
base y subbase se hace necesario diseñar subdrenes de pavimento para evitar la
acumulación del agua infiltrada en estas capas, situación que originaría el
rompimiento del pavimento y el brote del agua hacia arriba por acción de las
cargas aplicadas sobre el pavimento. (pp. 84-85).
3.1.8.4. Drenaje de las aguas subterráneas
En 2014, citando al MTC cuando las carreteras se localizan en terrenos con napa
freática alta respecto de la sub rasante proyectada del camino, sea por existir
depósito natural de aguas cercanas o por corrientes subterráneas de agua; en tales
casos será necesario diseñar un sistema de drenaje para deprimir el nivel de la
napa freática existente con la finalidad de evitar que el agua afecte la estabilidad
de las explanaciones y de la plataforma del camino.
El sistema de drenaje subterráneo puede diseñarse utilizando drenes “tipo
francés” a colocarse fuera de la plataforma del camino o subdrenes a localizarse
en el interior de los terraplenes del camino.

17
El manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje del MTC, contiene el desarrollo
detallado de conceptos y parámetros para el diseño del sistema de drenaje para las
situaciones que pueden presentarse en un proyecto vial, el mismo que deberá ser
utilizado para diseñar el sistema de drenaje, de acuerdo a las características y
necesidades técnicas de cada proyecto. (p. 88).
3.1.9. Análisis granulométrico de suelos por tamizado.
3.1.9.1. Objeto
“Determinar cuantitativamente la distribución de tamaños de partículas de suelo” (MTC,
2016, p. 44).
3.1.9.2. Finalidad y alcance
En 2016, MTC en el Manual de ensayo de materiales da a conocer que este modo
operativo describe el método para determinar los porcentajes de suelo que pasan
por los distintos tamices de la serie empleada en el ensayo, hasta el de 74 mm
(Nº200).
Este Modo Operativo no propone los requisitos concernientes a seguridad. Es
responsabilidad del usuario establecer las cláusulas de seguridad y salubridad
correspondientes, y determinar, además las obligaciones de su uso e
interpretación. (p. 44).
3.1.9.3. Referencias normativas.
“ASTM D 422: Standard Test Method for Particle-size Analysis of Soils” (MTC, 2016,
p. 44).
18
3.1.9.4. Equipos y Materiales
En 2016, MTC indica los siguientes equipos y materiales son dos balanzas. Una
con sensibilidad de 0.01 g para pesar material que pase el tamiz de 4.760 mm
(Nº4). Otra con sensibilidad de 0.1% del peso de la muestra, para pesar los
materiales retenidos en el tamiz de 4.760 mm (Nº4).
Figura 8. Balanza (Fuente: Elaboración Propia)
Estufa. Capaz de mantener temperaturas uniformes y constantes hasta de 110 ±
5ºC.
Figura 9. Estufa (Fuente: Elaboración Propia)

19
Tamices de malla cuadrada como en la Tabla 4
Figura 10. Tamices (Fuente: Elaboración Propia)
Se puede usar, como alternativa, una serie de tamices que, al dibujar la
gradación, dé una separación uniforme entre los puntos del gráfico; esta serie
estará integrada por los tamices de malla cuadrada de la Tabla 5
Envases. Adecuados para el manejo y secado de las muestras.
Figura 11. Envases (Fuente: Elaboración Propia)
Cepillo y brocha. Para limpiar las mallas de los tamices. (pp. 44-45).
Figura 12. Brocha (Fuente: Elaboración Propia)

20
Tabla 5
Tamices con sus aberturas
Tamices Abertura (mm)
3" 75.000
2" 50.800
1 1/2" 38.100
1" 25.400
3/4" 19.000
3/8" 9.500
N°4 4.760
N°10 2.000
N°20 0.840
N°40 0.425
N°60 0.260
N°140 0.106
N°200 0.075
Fuente: Manual de Ensayo de Materiales, MTC, p.44, 2016
Tabla 6
Tamices recomendados
3" 75.000
1 1/2" 38.100
3/4" 19.000
3/8" 9.500
N°4 4.760
N°8 2.360
N°16 1.100
N°30 0.590
N°50 0.297
N°100 0.149
N°200 0.075
3.1.9.5. Muestra
En 2016, MTC da a conocer que según sean las características de los materiales
finos de la muestra, el análisis con tamices se hace, bien con la muestra entera, o
bien con parte de ella después de separar los finos por lavado. Si la necesidad del
lavado no se puede determinar por examen visual, se seca en el horno una

21
pequeña porción húmeda del material y luego se examina su resistencia en seco
rompiéndola entre los dedos. Si se puede romper fácilmente y el material fino se
pulveriza bajo la presión de aquellos, entonces el análisis con tamices se puede
efectuar sin previo lavado.
Prepárese una muestra para el ensayo como se describe en la preparación de
muestras para análisis granulométrico (MTC E 106), la cual estará constituida por
dos fracciones: una retenida sobre el tamiz de 4.760 mm (Nº4) y otra que pasa
dicho tamiz. Ambas fracciones se ensayarán por separado.
El peso del suelo secado al aire y seleccionado para el ensayo, como se indica
en el modo operativo MTC E 106, será suficiente para las cantidades requeridas
para el análisis mecánico, como sigue:
Para la porción de muestra retenida en el tamiz de 4.760 mm (Nº4) el peso
dependerá del tamaño máximo de las partículas de acuerdo con la Tabla 6
El tamaño de la porción que pasa tamiz de 4.760 mm (Nº4) será
aproximadamente de 115 g para suelos arenosos y de 65 g para suelos arcillosos y
limosos. (p. 45).
Tabla 7
Pesos de acuerdo al máximo nominal
Diámetro nominal de las partículas más Peso mínimo aproximado de la

grandes mm (pulg) porción (g)
9.5 (3/8") 500
19.6 (3/4") 1000
25.7 (1") 2000
37.5 (1 1/2") 3000
50.0 (2") 4000
75.0 (3") 5000
22
3.1.9.6. Procedimiento
En 2016, MTC da a conocer el análisis por medio de tamizado de la fracción
retenida en el tamiz de 4.760 mm (Nº4): Sepárese la porción de muestra retenida
en el tamiz de 4.760 mm (Nº4) en una serie de fracciones usando los tamices de:
Tabla 8
Tamices para agregado grueso

3" 75.000
2" 50.800
1 1/2" 38.100
1" 25.400
3/4" 19.000
3/8" 9.500
N°4 4.760
O los que sean necesarios dependiendo del tipo de muestra, o de las
especificaciones para el material que se ensaya.
En la operación de tamizado manual se mueve el tamiz o tamices de un lado a
otro y recorriendo circunferencias de forma que la muestra se mantenga en
movimiento sobre la malla. Debe comprobarse al desmontar los tamices que la
operación está terminada; esto se sabe cuándo no pasa más del 1 % de la parte
retenida al tamizar durante un minuto, operando cada tamiz individualmente. Si
quedan partículas apresadas en la malla, deben separarse con un pincel o cepillo y
reunirlas con lo retenido en el tamiz.
Cuando se utilice una tamizadora mecánica, se pondrá a funcionar por diez
minutos aproximadamente, el resultado se puede verificar usando el método
manual.
23
Se determina el peso de cada fracción en una balanza con una sensibilidad de
0.1 %. La suma de los pesos de todas las fracciones y el peso, inicial de la muestra
no debe diferir en más de 1 %.
ANALISIS GRANULOMETRICO DE LA FRACCION FINA: El análisis
granulométrico de la fracción que pasa el tamiz de 4.760 mm (Nº4), se hará por
tamizado y/o sedimentación según las características de la muestra y según la
información requerida.
Los materiales arenosos que contengan muy poco limo y arcilla, cuyos terrones
en estado seco se desintegren con facilidad, se podrán tamizar en seco.
Los materiales limo-arcillosos, cuyos terrones en estado seco no rompan con
facilidad, se procesarán por la vía húmeda.
Si se requiere la curva granulométrica completa incluyendo la fracción de
tamaño menor que el tamiz de 0.074 mm (Nº200), la gradación de ésta se
determinará por sedimentación, utilizando el hidrómetro para obtener los datos
necesarios. Ver Modo Operativo MTC E 109-2009.
La fracción de tamaño mayor que el tamiz de 0.074 mm (Nº200), se analizará
por tamizado en seco, lavando la muestra previamente sobre el tamiz de 0.074
mm (Nº200). (pp. 45-46).
3.1.9.7. Cálculos
En 2016, MTC afirma que se calcula el porcentaje que pasa el tamiz de 4.760
mm (Nº4), dividiendo el peso que pasa dicho tamiz por el del suelo originalmente
tomado y se multiplica el resultado por 100. Para obtener el peso de la porción

24
retenida en el mismo tamiz, réstese del peso original, el peso del pasante por el
tamiz de 4.760 mm (Nº4).
Para comprobar el material que pasa por el tamiz de 9.52 mm (3/8”), se agrega
al peso total del suelo que pasa por el tamiz de 4.760 mm (Nº4), el peso de la
fracción que pasa el tamiz de 9.52 mm (3/8”) y que queda retenida en el de 4.760
mm (Nº4). Para los demás tamices continúese el cálculo de la misma manera.
Para determinar el porcentaje total que pasa por cada tamiz, se divide el peso
total que pasa entre el peso total de la muestra y se multiplica el resultado por
100.
Se calcula el porcentaje de material que pasa por el tamiz de 0.074 mm
(Nº200) de la siguiente forma:
Ecuación 1. Porcentaje de material que para el tamiz N°200

𝑃𝑒𝑠𝑜 − 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑅𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑇𝑎𝑚𝑖𝑧 𝑑𝑒 0.074
% 𝑃𝑎𝑠𝑎 0.074 = × 100 … (1)
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
Se calcula el porcentaje retenido sobre cada tamiz en la siguiente forma:
Ecuación 2. Porcentaje retenido sobre cada tamiz

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑅𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑇𝑎𝑚𝑖𝑧
%𝑅𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 = × 100 … (2)
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
Se calcula el porcentaje más fino. Restando en forma acumulativa de 100 %
los porcentajes retenidos sobre cada tamiz. (p.47).
Ecuación 3. Porcentaje que pasa sobre cada tamiz
%𝑃𝑎𝑠𝑎 = 100 − %𝑅𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜 … (3)

25
3.1.10. Compactación de suelos en laboratorio utilizando energía
modificada
3.1.10.1. Objeto
“El método de ensayo para la compactación del suelo en laboratorio utilizando una energía
modificada (2 700 kN-m/m3 (56 000 pie-lbf/pie3))” (MTC, 2016, p.105).
En 2016, MTC establece que este ensayo abarca los procedimientos de
compactación usados en Laboratorio, para determinar la relación entre el
Contenido de Agua y Peso Unitario Seco de los suelos (curva de compactación)
compactados en un molde de 101.6 o 152.4 mm (4 o 6 pulg) de diámetro con un
pisón de 44.5 N (10 lbf) que cae de una altura de 457 mm (18 pulg), produciendo
una Energía de Compactación de (2700 kN-m/m3 (56000 pie-lbf/pie3)).
Este ensayo se aplica sólo para suelos que tienen 30% ó menos en peso de sus
partículas retenidas en el tamiz de 19,0 mm (¾” pulg).
Se proporciona 3 métodos alternativos. El método usado debe ser indicado en
las especificaciones del material a ser ensayado. Si el método no está
especificado, la elección se basará en la gradación del material. (p.105).
Método “A”
• Molde: 101.6 mm de diámetro (4 pulg)
• Material: Se emplea el que pasa por el tamiz 4.75 mm (Nº4).
• Número de capas: 5
• Golpes por capa: 25

26
• Uso: Cuando el 20 % o menos del peso del material es retenido en el
tamiz 4.75 mm (Nº4). Otros Usos: Si el método no es especificado; los
materiales que cumplen estos requerimientos de gradación pueden ser
ensayados usando Método B o C.
Método “B”
• Molde: 101.6 mm (4 pulg) de diámetro.
• Materiales: Se emplea el que pasa por el tamiz de 9.5 mm (⅜ pulg).
• Número de Capas: 5
• Usos: Cuando más del 20% del peso del material es retenido en el
tamiz 4.75 mm (Nº4) y 20% o menos de peso del material es retenido
en el tamiz 9.5 mm (⅜ pulg).
• Otros Usos: Si el método no es especificado, y los materiales entran en
los requerimientos de gradación pueden ser ensayados usando Método
C.
Método “C”
• Molde: 152.4 mm (6 pulg) de diámetro.
• Materiales: Se emplea el que pasa por el tamiz 19.0 mm (¾ pulg).
• Número de Capas: 5
• Golpes por Capa: 56
• Uso: Cuando más del 20% en peso del material se retiene en el tamiz
9.5 mm (⅜ pulg) y menos de 30% en peso es retenido en el tamiz 19.0
mm (¾ pulg).
27
3.1.10.3. Equipos y materiales
En 2016, MTC define los equipos y materiales: Molde de 4 pulgadas. - Un molde
que tenga en promedio 101.6 ± 0.4 mm (4.000 ± 0.016 pulg) de diámetro interior,
una altura de 116.4 ± 0.5 mm (4.584 ± 0.018 pulg) y un volumen de 944 ± 14 cm3
(0.0333 ± 0.0005 pie3). Un molde con las características mínimas requeridas es
mostrado en la Fig. 1.
Molde de 6 pulgadas. - Un molde que tenga en promedio 152.4 ± 0.7 mm
(6.000 ± 0.026 pulg) de diámetro interior, una altura de: 116.4 ± 0.5mm (4.584 ±
0.018 pulg) y un volumen de 2 124 ± 25 cm3 (0.075 ± 0.0009 pie3).
Figura 13. Molde (Fuente: Elaboración

Propia)
Pisón o Martillo. - El pisón debe caer libremente a una distancia de 457.2 ± 1.6
mm (18 ± 0.05pulg) de la superficie de espécimen. La masa del pisón será 4.54 ±
0.01 kg (10 ± 0.02 lb-m), salvo que la masa pisón mecánico se ajuste al descrito
en el Método de Ensayo ASTM D 2168. La cara del pisón que golpea deberá ser
plana y circular. El pisón deberá ser reemplazado si la cara que golpea se desgasta
Figura 14. Pisón (Fuente: Elaboración Propia)

28
o se deforma al punto que el diámetro sobrepase los 50.800 ± 0.25 mm (2.000 ±
0.01pulg).
Balanza. - Una balanza de tipo GP5 que reúna los requisitos de la
Especificación ASTM D 4753, para una aproximación de 1 gramo.
Figura 15. Balanza (Fuente: Elaboración

Propia)
Horno de Secado. - Con control termostático preferiblemente del tipo de
ventilación forzada, capaz de mantener una temperatura uniforme de 110 ± 5ºC a
Figura 16. Horno (Fuente: Elaboración Propia)
través de la cámara de secado.
Regla. - Una regla recta metálica, rígida de una longitud conveniente pero no
menor que 254 mm (10 pulgadas). La longitud total de la regla recta debe
ajustarse directamente a una tolerancia de ± 0,1 mm (± 0,005 pulg). El borde de
arrastre debe ser biselado si es más grueso que 3 mm (1/8 pulg).
Figura 17. Regla (Fuente: Elaboración Propia)

29
Tamices o Mallas. - De 19,0 mm (¾ pulg), 9,5 mm (⅜ pulg) y 4,75mm (Nº4),
conforme a los requisitos de las especificaciones ASTM E11.
Herramientas de Mezcla. - Diversas herramientas tales como cucharas,
morteros, mezclador, paleta, espátula, botella de spray, etc. o un aparato mecánico
apropiado para la mezcla completo de muestra de suelo con incrementos de agua.
(pp.107-108).
Figura 19. Herramienta de mezcla (Fuente: Elaboración Propia)
3.1.10.4. Muestra
En 2016, MTC establece que la masa de la muestra requerida para el Método A
y B es aproximadamente 16 kg (35 lbm) y para el Método C es aproximadamente
29 kg (65 lbm) de suelo seco. Debido a esto, la muestra de campo debe tener un
peso húmedo de al menos 23 kg (50 lbm) y 45 kg (100 lbm respectivamente.
Determinar el porcentaje de material retenido en la malla 4.75mm (Nº4),
9.5mm (⅜pulg) o 19.0mm (¾pulg) para escoger el Método A, B o C. Realizar
esta determinación separando una porción representativa de la muestra total y

30
establecer los porcentajes que pasan las mallas de interés mediante el Método de
Análisis por tamizado de Agregado Grueso y Fino (NTP 339.128 o ASTM C
136). Sólo es necesario para calcular los porcentajes para un tamiz o tamices de
las cuales la información que se desea. (p.108).
En 2016, MTC da a conocer el método de preparación húmeda (preferible) Sin
secado previo de la muestra, pásela a través del tamiz 4,75mm (Nº4); 9,5mm (⅜
pulg) o 19,0 mm (¾ pulg), dependiendo del Método a ser usado (A, B o C).
Determine el contenido de agua del suelo procesado. Prepare mínimo cuatro
(preferiblemente cinco) especímenes con contenidos de agua de modo que éstos
tengan un contenido de agua lo más cercano al óptimo estimado. Un espécimen
que tiene un contenido de humedad cercano al óptimo deberá ser preparado
primero, añadiendo al cálculo agua y mezcla. Seleccionar los contenidos de agua
para el resto de los especímenes de tal forma que resulten por lo menos dos
especímenes húmedos y dos secos de acuerdo al contenido óptimo de agua, que
varíen alrededor del 2%. Como mínimo es necesario dos contenidos de agua en el
lado seco y húmedo del óptimo para definir exactamente la curva de
compactación del peso seco unitario. Algunos suelos con muy alto óptimo
contenido de agua o una curva de compactación relativamente plana requieren
grandes incrementos de contenido de agua para obtener un Peso Unitario Seco
Máximo bien definido. Los incrementos de contenido de agua no deberán
excederán de 4%.
31
Compactación. - Después del curado, si se requiere, cada espécimen se
compactará de la siguiente manera:
Determinar y anotar la masa del molde o molde y el plato de base.
Ensamble y asegure el molde y el collar al plato base. El molde se apoyará
sobre un cimiento uniforme y rígido, como la proporcionada por un cilindro o
cubo de concreto con una masa no menor de 91 kg (200 lbm). Asegurar el plato
base a un cimiento rígido. El método de unión al cimiento rígido deberá permitir
un desmolde fácil del molde ensamblado, el collar y el plato base después que se
concluya la compactación.
Compactar el espécimen en cinco capas. Después de la compactación, cada
capa deberá tener aproximadamente el mismo espesor. Antes de la compactación,
colocar el suelo suelto dentro del molde y extenderlo en una capa de espesor
uniforme. Suavemente apisonar el suelo antes de la compactación hasta que este
no esté en estado suelto o esponjoso, usando el pisón manual de compactación o
un cilindro de 5 mm (2 pulg) de diámetro. Posteriormente a la compactación de
cada uno de las cuatro primeras capas, cualquier suelo adyacente a las paredes del
molde que no han sido compactado o extendido cerca de la superficie compactada
será recortada. El suelo recortado puede ser incluido con el suelo adicional para la
próxima capa. Un cuchillo u otro aparato disponible puede ser usado. La cantidad
total de suelo usado será tal que la quinta capa compactada se extenderá
ligeramente dentro del collar, pero no excederá 6 mm (1/4pulg) de la parte
superior del molde. Si la quinta capa se extiende en más de 6 mm (1/4pulg) de la
parte superior del molde, el espécimen será descartado. El espécimen será

32
descartado cuando el último golpe del pisón para la quinta capa resulta por debajo
de la parte superior del molde de compactación.
Compactar cada capa con 25 golpes para el molde de 101,6 mm (4 pulg) o 56
golpes para el molde de 152,4 mm (6 pulgadas).
Al operar el pisón manual del pisón, se debe tener cuidado de evitar la
elevación de la guía mientras el pisón sube. Mantener la guía firmemente y dentro
de 5º de la vertical. Aplicar los golpes en una relación uniforme de
aproximadamente 25 golpes/minuto y de tal manera que proporcione una
cobertura completa y uniforme de la superficie del espécimen.
Cuidadosamente enrasar el espécimen compactado, por medio de una regla
recta a través de la parte superior e inferior del molde para formar una superficie
plana en la parte superior e inferior del molde. Un corte inicial en el espécimen en
la parte superior del molde con un cuchillo puede prevenir la caída del suelo por
debajo de la parte superior del molde. Rellenar cualquier hoyo de la superficie,
con suelo no usado o cortado del espécimen, presionar con los dedos y vuelva a
raspar con la regla recta a través de la parte superior e inferior del molde. Repetir
las operaciones anteriores en la parte inferior del espécimen cuando se halla
determinado el volumen del molde sin el plato base. Para suelos muy húmedos o
muy secos, se perderá suelo o agua si el plato base se remueve. Para estas
situaciones, dejar el plato base fijo al molde.
Determine y registre la masa del espécimen y molde con aproximación al
gramo. Cuando se deja unido el plato base al molde, determine y anote la masa
del espécimen, molde y plato de base con aproximación al gramo.

33
Remueva el material del molde. Obtener un espécimen para determinar el
contenido de agua utilizando todo el espécimen (se refiere este método) o una
porción representativa. Cuando se utiliza todo el espécimen, quiébrelo para
facilitar el secado. De otra manera se puede obtener una porción cortando
axialmente por el centro del espécimen compactado y removiendo 500 g del
material de los lados cortados. Obtener el contenido de humedad de acuerdo al
Método ensayo NTP 339.127. (pp.109-111).
3.1.10.6. Cálculos e informe
En 2016, MTC indica las siguientes fórmulas de Peso Unitario Seco. - Calcular la
densidad húmeda (ecuación 4), la densidad seca (ecuación 5) y luego el Peso
Unitario Seco (ecuación 6) como sigue:
Ecuación 4. Densidad húmeda

(𝑀𝑡 − 𝑀𝑚𝑑 )
𝜌𝑚 = 1000 × … (4)
𝑉
Donde:
𝜌𝑚 = Densidad Húmeda del espécimen compactado (𝑀𝑔⁄𝑚3 )
𝑀𝑡 = Masa del espécimen húmedo y molde (kg)
𝑀𝑚𝑑 = Masa del molde de compactación (kg)
𝑉 = Volumen del molde de compactación (𝑚3 )
Ecuación 5. Densidad seca

𝑝𝑚
𝑝𝑑 = 𝑤 … (5)
1 + 100
Donde:
𝑝𝑑 = Densidad seca del espécimen (𝑀𝑔⁄𝑚3 )

34
𝑤 = Contenido de agua (%)
Ecuación 6. Peso unitario seco
𝛾𝑑 = 62.43 𝜌𝑑 𝑒𝑛 𝑙𝑏𝑓 ⁄𝑝𝑖𝑒 3 … (6 − 1)
𝛾𝑑 = 9.807 𝜌𝑑 𝑒𝑛 𝑘𝑁 ⁄𝑚3 … (6 − 2)
3.1.11. CBR de suelos
3.1.11.1. Objeto
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales describe el procedimiento de
ensayo para la determinación de un índice de resistencia de los suelos
denominado valor de la relación de soporte, que es muy conocido, como CBR
(California Bearing Ratio). El ensayo se realiza normalmente sobre suelo
preparado en el laboratorio en condiciones determinadas de humedad y densidad;
pero también puede operarse en forma análoga sobre muestras inalteradas
tomadas del terreno. (p.248).
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales plantea este método de ensayo se
usa para evaluar la resistencia potencial de subrasante, subbase y material de base,
incluyendo materiales reciclados para usar en pavimentos de vías y de campos de
aterrizaje. El valor de CBR obtenido en esta prueba forma una parte integral de
varios métodos de diseño de pavimento flexible.
Para aplicaciones donde el efecto del agua de compactación sobre el CBR es
mínimo, tales como materiales no-cohesivos de granos gruesos, o cuando sea
permisible para el efecto de diferenciar los contenidos de agua de compactación
en el procedimiento de diseño, el CBR puede determinarse al óptimo contenido de
agua de un esfuerzo de compactación especificado. El peso unitario seco

35
especificado es normalmente el mínimo porcentaje de compactación permitido
por la especificación de compactación de campo de la entidad usuaria.
Para aplicaciones donde el efecto del contenido de agua de compactación en el
CBR es desconocido o donde se desee explicar su efecto, el CBR se determina
para un rango de contenidos de agua, generalmente el rango de contenido de agua
permitido para la compactación de campo por la especificación de compactación
en campo de la entidad usuaria.
Los criterios para la preparación del espécimen de prueba con respecto a
materiales cementados (y otros) los cuales recuperan resistencia con el tiempo,
deben basarse en una evaluación geotécnica de ingeniería. Según sea dirigido por
un ingeniero, los mismos materiales cementados deberán ser curados
adecuadamente hasta que puedan medirse las relaciones de soporte que
representen las condiciones de servicio a largo plazo.
Este índice se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de los suelos de
subrasante y de las capas de base, subbase y de afirmado.
Este modo operativo hace referencia a los ensayos para determinación de las
relaciones de Peso Unitario - Humedad, usando un equipo modificado. (p.248).
3.1.11.3. Referencias Normativas
“ASTM D 1883: Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of
Laboratory-Compacted Soils” (MTC, 2016, p.248).

36
3.1.11.4. Equipos y materiales
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales indica la prensa similar a las
usadas en ensayos de compresión, utilizada para forzar la penetración de un pistón
en el espécimen.
El desplazamiento entre la base y el cabezal se debe poder regular a una
velocidad uniforme de 1.27 mm (0.05") por minuto. La capacidad de la prensa y
su sistema para la medida de carga debe ser de 44.5 kN (10000 Ibf) o más y la
precisión mínima en la medida debe ser de 44 N (10 lbf) o menos.
Figura 20. Prensa (Fuente: Elaboración Propia)
Molde, de metal, cilíndrico, de 152,4mm ± 0,66 mm (6 ± 0,026") de diámetro
interior y de 177,8 ± 0,46 mm (7 ± 0,018") de altura, provisto de un collar de
metal suplementario de 50,8 mm (2,0") de altura y una placa de base perforada de
9,53 mm (3/8") de espesor. Las perforaciones de la base no excederán de 1,6 mm
(28 1/16”) las mismas que deberán estar uniformemente espaciadas en la
circunferencia interior del molde de diámetro. La base se deberá poder ajustar a
cualquier extremo del molde.
Figura 21. Molde (Fuente: Elaboración Propia)

37
Disco espaciador, de metal, de forma circular, de 150,8 mm (5 15/16”) de
diámetro exterior y de 61,37 ± 0,127 mm (2,416 ± 0,005”) de espesor, para
insertarlo como falso fondo en el molde cilíndrico durante la compactación.
Figura 22. Disco espaciador (Fuente: Elaboración Propia)
Pisón de compactación como el descrito en el modo operativo de ensayo
Proctor Modificado. Pesas. Uno o dos pesas anulares de metal que tengan una
masa total de 4,54 ± 0,02kg y pesas ranuradas de metal cada una con masas de
2,27 ± 0,02 kg. Las pesas anular y ranurada deberán tener 5 7/8” a 5 15/16”
(149,23 mm a 150,81 mm) en diámetro; además de tener la pesa, anular un
agujero central de 2 1/8” aproximado (53,98 mm) de diámetro.
Pistón de penetración, metálico de sección transversal circular, de 49,63 ± 0,13
mm (1,954 ± 0,005”) de diámetro, área de 19,35 cm2 (3 pulg2) y con longitud
necesaria para realizar el ensayo de penetración con las sobrecargas precisas de
acuerdo con el numeral 6,4, pero nunca menor de 101,6 mm (4").
Figura 23. Pisón (Fuente: Elaboración Propia)

38
Dos diales con recorrido mínimo de 25 mm (1") y divisiones lecturas en 0,025
mm (0,001"), uno de ellos provisto de una pieza que permita su acoplamiento en
la prensa para medir la penetración del pistón en la muestra.
Figura 24. Dial (Fuente: Elaboración Propia)
Tanque, con capacidad suficiente para la inmersión de los moldes en agua.
Estufa, termostáticamente controlada, capaz de mantener una temperatura de 110
± 5ºC. Balanzas, una de 20 kg de capacidad y otra de 1000 g con sensibilidades de
1 g y 0,1 g, respectivamente.
Tamices, de 4,76 mm (No. 4), 19,05 mm (3/4") y 50,80 mm (2"). Misceláneos,
de uso general como cuarteador, mezclador, cápsulas, probetas, espátulas, discos
de papel de filtro del diámetro del molde, etc. (pp.248-250).

39
3.1.11.5. Muestra
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales plantea que la muestra deberá ser
preparada y los especímenes para la compactación deberán prepararse de acuerdo
con los procedimientos dados en los métodos de prueba NTP 339.141 o NTP
339.142 para la compactación de un molde de 152.4mm (6”) excepto por lo
siguiente:
Si todo el material pasa el tamiz de 19mm (3/4”), toda la graduación deberá
usarse para preparar las muestras a compactar sin modificación. Si existe material
retenido en el tamiz de 19 mm (3/4”), este material deberá ser removido y
reemplazado por una cantidad igual de material que pase el tamiz de ¾ de pulgada
(19 mm) y sea retenido en el tamiz Nº4 obtenido por separación de porciones de
la muestra no de otra forma usada para ensayos. (p.250).
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales describe el procedimiento es tal
que los valores de la relación de soporte se obtienen a partir de especímenes de
ensayo que posean el mismo peso unitario y contenido de agua que se espera
encontrar en el terreno. En general, la condición de humedad crítica (más
desfavorable) se tiene cuando el material está saturado. Por esta razón, el método
original del Cuerpo de Ingenieros de E.U.A. contempla el ensayo de los
especímenes después de estar sumergidos en agua por un período de cuatro (4)
días confinados en el molde con una sobrecarga igual al peso del pavimento que
actuará sobre el material.

40
Preparación de la Muestra. - Se procede como se indica en las normas
mencionadas (Relaciones de peso unitario-humedad en los suelos, con equipo
estándar o modificado). Cuando más del 75 % en peso de la muestra pase por el
tamiz de 19.1 mm (3/4"), se utiliza para el ensayo el material que pasa por dicho
tamiz. Cuando la fracción de la muestra retenida en el tamiz de 19.1 mm (3/4")
sea superior a un 25% en peso, se separa el material retenido en dicho tamiz y se
sustituye por una proporción igual de material comprendido entre los tamices de
19.1 mm (3/4") y de 4.75 mm (Nº4), obtenida tamizando otra porción de la
muestra.
De la muestra así preparada se toma la cantidad necesaria para el ensayo de
apisonado, más unos 5 kg por cada molde CBR. Se determina la humedad óptima
y la densidad máxima por medio del ensayo de compactación elegido. Se
compacta un número suficiente de especímenes con variación en su contenido de
agua, con el fin de establecer definitivamente la humedad óptima y el peso
unitario máximo. Dichos especímenes se preparan con diferentes energías de
compactación. Normalmente, se usan la energía del Proctor Estándar, la del
Proctor Modificado y una Energía Inferior al Proctor Estándar. De esta forma, se
puede estudiar la variación de la relación de soporte con estos dos factores que
son los que la afectan principalmente. Los resultados se grafican en un diagrama
de contenido de agua contra peso unitario.
Se determina la humedad natural del suelo mediante secado en estufa, según la
norma MTC E 108.

41
Conocida la humedad natural del suelo, se le añade la cantidad de agua que le
falte para alcanzar la humedad fijada para el ensayo, generalmente la óptima
determinada según el ensayo de compactación elegida y se mezcla íntimamente
con la muestra.
Elaboración de especímenes. Se pesa el molde con su base, se coloca el collar
y el disco espaciador y, sobre éste, un disco de papel de filtro grueso del mismo
diámetro.
Una vez preparado el molde, se compacta el espécimen en su interior,
aplicando un sistema dinámico de compactación (ensayos mencionados, ídem
Proctor Estándar o Modificado), pero utilizando en cada molde la proporción de
agua y la energía (número de capas y de golpes en cada capa) necesarias para que
el suelo quede con la humedad y densidad deseadas. Es frecuente utilizar tres o
nueve moldes por cada muestra, según la clase de suelo granular o cohesivo, con
grados diferentes de compactación. Para suelos granulares, la prueba se efectúa
dando 55, 26 y 12 golpes por capa y con contenido de agua correspondiente a la
óptima. Para suelos cohesivos interesa mostrar su comportamiento sobre un
intervalo amplio de humedades. Las curvas se desarrollan para 55, 26 y 12 golpes
por capa, con diferentes humedades, con el fin de obtener una familia de curvas
que muestran la relación entre el peso específico, humedad y relación de
capacidad de soporte.
Si el espécimen se va a sumergir, se toma una porción de material, entre 100 y
500g (según sea fino o tenga grava) antes de la compactación y otra al final, se
mezclan y se determina la humedad del Suelo de acuerdo con la Norma MTC E

42
108. Si la muestra no va a ser sumergida, la porción de material para determinar la
humedad se toma del centro de la probeta resultante de compactar el suelo en el
molde, después del ensayo de penetración. Para ello el espécimen se saca del
molde y se rompe por la mitad.
Terminada la compactación, se quita el collar y se enrasa el espécimen por
medio de un enrasador o cuchillo de hoja resistente y bien recta. Cualquier
depresión producida al eliminar partículas gruesas durante el enrase, se rellenará
con material sobrante sin gruesos, comprimiéndolo con la espátula.
Se desmonta el molde y se vuelve a montar invertido, sin disco espaciador,
colocando un papel filtro entre el molde y la base. Se pesa.
Inmersión. Se coloca sobre la superficie de la muestra invertida la placa
perforada con vástago, y, sobre ésta, los anillos necesarios para completar una
sobrecarga tal, que produzca una presión equivalente a la originada por todas las
capas de materiales que hayan de ir encima del suelo que se ensaya, la
aproximación quedará dentro de los 2.27 kg correspondientes a una pesa. En
ningún caso, la sobrecarga total será menor de 4.54 kg.
Se toma la primera lectura para medir el hinchamiento colocando el trípode de
medida con sus patas sobre los bordes del molde, haciendo coincidir el vástago
del dial con el de la placa perforada. Se anota su lectura, el día y la hora. A
continuación, se sumerge el molde en el tanque con la sobrecarga colocada
dejando libre acceso al agua por la parte inferior y superior de la muestra. Se
mantiene la probeta en estas condiciones durante 96 horas (4 días) "con el nivel
de agua aproximadamente constante. Es admisible también un período de

43
inmersión más corto si se trata de suelos granulares que se saturen de agua
rápidamente y si los ensayos muestran que esto no afecta los resultados.
Al final del período de inmersión, se vuelve a leer el deformímetro para medir
el hinchamiento. Si es posible, se deja el trípode en su posición, sin moverlo
durante todo el período de inmersión; no obstante, si fuera preciso, después de la
primera lectura puede retirarse, marcando la posición de las patas en el borde del
molde para poderla repetir en lecturas sucesivas. La expansión se calcula como un
porcentaje de la altura del espécimen.
Después del periodo de inmersión se saca el molde del tanque y se vierte el
agua retenida en la parte superior del mismo, sosteniendo firmemente la placa y
sobrecarga en su posición. Se deja escurrir el molde durante 15 minutos en su
posición normal y a continuación se retira la sobrecarga y la placa perforada.
Inmediatamente se pesa y se procede al ensayo de penetración según el proceso
del numeral siguiente.
Es importante que no transcurra más tiempo que el indispensable desde cuando
se retira la sobrecarga hasta cuando vuelve a colocarse para el ensayo de
penetración.
Penetración. Se aplica una sobrecarga que sea suficiente, para producir una
intensidad de carga igual al peso del pavimento (con ± 2.27 kg de aproximación)
pero no menor de 4.54 kg. Para evitar el empuje hacia arriba del suelo dentro del
agujero de las pesas de sobrecarga, es conveniente asentar el pistón luego de
poner la primera sobrecarga sobre la muestra, Llévese el conjunto a la prensa y
colóquese en el orificio central de la sobrecarga anular, el pistón de penetración y

44
añade el resto de la sobrecarga si hubo inmersión, hasta completar la que se
utilizó en ella. Se monta el dial medidor de manera que se pueda medir la
penetración del pistón y se aplica una carga de 50N (5 kg) para que el pistón
asiente. Seguidamente se sitúan en cero las agujas de los diales medidores, el del
anillo dinamométrico, u otro dispositivo para medir la carga, y el de control de la
penetración. Para evitar que la lectura de penetración se vea afectada por la
lectura del anillo de carga, el control de penetración deberá apoyarse entre el
pistón y la muestra o molde.
Se aplica la carga sobre el pistón de penetración mediante el gato o mecanismo
correspondiente de la prensa, con una velocidad de penetración uniforme de 1.27
mm (0.05") por minuto. Las prensas manuales no preparadas para trabajar a esta
velocidad de forma automática se controlarán mediante el deformímetro de
penetración y un cronómetro. Se anotan las lecturas de la carga para las siguientes
penetraciones:
Nota: Estas lecturas se hacen si se desea definir la forma de la curva, pero no
son indispensables. Finalmente, se desmonta el molde y se toma de su parte
superior, en la zona próxima a donde se hizo la penetración, una muestra para
determinar su humedad. (pp. 250-254).

45
Tabla 9.
Penetración
Milímetros Pulgadas
0.63 0.025
1.27 0.050
1.90 0.075
2.54 0.100
3.17 0.125
3.81 0.150
5.08 0.200
7.62 0.300
10.16 0.400
12.70 0.500
3.1.11.7. Cálculos e informe
En 2016, MTC, Manual de ensayo de materiales indica sobre la humedad de
compactación. El tanto por ciento de agua que hay que añadir al suelo con su
humedad natural para que alcance la humedad prefijada, se calcula como sigue:
Ecuación 7. Porcentaje de agua a añadir

H−h
% de agua a añadir = × 100 … (7)
100 + h
Donde:
H = Humedad prefijada
h = Humedad natural
46
Densidad o peso unitario. La densidad se calcula a partir del peso del suelo
antes de sumergirlo y de su humedad, de la misma forma que en los métodos de
ensayo citados. Proctor normal o modificado, para obtener la densidad máxima y
la humedad óptima.
Agua absorbida. El cálculo para el agua absorbida puede efectuarse de dos
maneras. Una, a partir de los datos de las humedades antes de la inmersión y
después de ésta; la diferencia entre ambas se toma normalmente como tanto por
ciento de agua absorbida. Otra, utilizando la humedad de la muestra total
contenida en el molde. Se calcula a partir del peso seco de la muestra (calculado)
y el peso húmedo antes y después de la inmersión.
Ambos resultados coincidirán o no, según que la naturaleza del suelo permita
la absorción uniforme del agua (suelos granulares), o no (suelos plásticos). En
este segundo caso debe calcularse el agua absorbida por los dos procedimientos.
Presión de penetración. Se calcula la presión aplicada por el penetrómetro y se
dibuja la curva para obtener las presiones reales de penetración a partir de los
datos de prueba; el punto cero de la curva se ajusta para corregir las
irregularidades de la superficie, que afectan la forma inicial de la curva.
Expansión. La expansión se calcula por la diferencia entre las lecturas del
deformímetro antes y después de la inmersión. Este valor se refiere en tanto por
ciento con respecto a la altura de la muestra en el molde, que es de 127 mm (5").
Ecuación 8. Porcentaje de expansión

L2 − L1
% Expansión = × 100 … (8)
127
Donde
47
L1 = Lectura inicial en mm
L2 = Lectura final en mm
Valor de la relación de soporte (índice resistente CBR). Se llama valor de la
relación de soporte (índice CBR), al tanto por ciento de la presión ejercida por el
pistón sobre el suelo, para una penetración determinada, en relación con la presión
correspondiente a la misma penetración en una muestra patrón. Las características
de la muestra patrón son las siguientes:
Tabla 10
Características de la muestra patrón
Penetración Presión
Mm Pulgadas MN/m2 kgf/cm2 lb/plg 2
2.54 0.1 6.90 70.31 1.000
5.08 0.2 10.35 105.46 1.500
Para calcular el CBR se procede como sigue:
Se dibuja una curva que relacione las presiones (ordenadas) y las penetraciones
(abscisas), y se observa si esta curva presenta un punto de inflexión. Si no
presenta punto de inflexión se toman los valores correspondientes a 2.54 y 5.08
mm (0.1" y 0.2") de penetración. Si la curva presenta un punto de inflexión, la
tangente en ese punto cortará el eje de abscisas en otro punto (o corregido), que se
toma como nuevo origen para la determinación de las presiones correspondientes
a 2.54 y 5.08mm.
De la curva corregida tómense los valores de esfuerzo-penetración para los
valores de 2.54 mm y 5.08 mm y calcúlense los valores de relación de soporte

48
correspondientes, dividiendo los esfuerzos corregidos por los esfuerzos de
referencia 6.9 MPa (10001b/plg2) y 10.3 MPa (1500 lb/plg2) respectivamente, y
multiplíquese por 100. La relación de soporte reportada para el suelo es
normalmente la de 2.54 mm (0.1") de penetración. Cuando la relación a 5.08 mm
(0.2") de penetración resulta ser mayor, se repite el ensayo. Si el ensayo de
comprobación da un resultado similar, úsese la relación de soporte para 5.08 mm
(0.2") de penetración. (pp.254-255).
3.1.12. Método Wyoming
En 1964, Valle Rodas sostiene que. Los autores, ingenieros I. E. Russell y D. J.
Olinger, del Departamento de Carreteras del Estado de Wyoming (Estados Unidos
de América), basan su método en el CBR del terreno de fundación y toman en
cuenta, además, los siguientes factores:
a) Precipitación anual del lugar.
b) Situación de la napa freática.
c) Acción de las heladas.
d) Condiciones generales existentes; como: drenaje superficial y subterráneo.
e) Tránsito, calculado para un período de 20 años.
A cada uno de estos factores le asigna un determinado valor, y la suma de
éstos, determina la curva a emplearse para el diseño del pavimento. (p.227).
3.1.12.1. Precipitación anual
En 1964, Valle Rodas afirma que debe tomarse, preferentemente la información
suministrada por las estaciones pluviométricas vecinas al lugar donde se proyecta
construir la carretera. Una ciénaga justificaría, por sí sola, la selección de un valor

49
mayor que el correspondiente a la precipitación anual dada para ese lugar.
(p.227).
Los valores asignados, son los siguientes:
Tabla 11
Rangos de la precipitación anual con su valor asignado según Wyoming
Precipitación anual
pulgadas mm Valor asignado
5-10 127 – 254 0
10-15 254 – 381 1
15-20 381 – 508 3
508 -635
20-25 6
(Irrigación Baja)
635 – 1270 (Irrigación

25-50 10
Alta)
Fuente: Carreteras, Calles y Aeropistas, V. R. Raúl, p.227, 1964.
3.1.12.2. Napa freática
En 1964, Valle Rodas indica la profundidad a la que se encuentra el nivel de
aguas subterráneas, con respecto al terreno de fundación, y según que el nivel esté
más o menos bajo, se indican los siguientes valores. (p.227).

50
Tabla 12
Rangos del nivel freático con su valor asignado según Wyoming
Profundidad de la napa freática, debajo
del terreno de fundación Valor asignado
A Mucha
Mayor de 3 m. 0
Profundidad
De 6 a 10 pies 1.8 a 3 m 1
De 4 a 6 pies 1.20 a 1.80 m 3
De 2 a 4 pies 0.60 a 1.20 m 5
3.1.12.3. Acción de las heladas
En 1964, Valle Rodas argumenta que la helada es considerada “ligera”, si no hay
grandes “hinchamientos” ni otras que afecten el pavimento. Es considerada como
“mediana” la helada que produce “hinchamientos” de 2 pulgadas,
aproximadamente, con señales de debilitamiento del terreno de fundación. Si el
“hinchamiento” causado por la helada es mayor de 2 pulgadas (5cm) y hay
pérdida notoria en la capacidad de soporte del terreno de fundación, la helada es
considerada como “perjudicial”. (p.228).

51
Los valores que se asignan a cada tipo de helada, son los siguientes:
Tabla 13
Clasificación de las heladas con su valor asignado según Wyoming
Clase de heladas Valor asignado
Ninguna 0
Ligera 1
Mediana 3
Perjudicial 8
3.1.12.4. Condiciones generales
En 1964, Valle Rodas argumenta que los drenajes, tanto superficial como
subterráneo, así como toda otra condición general que pueda afectar el diseño de
un pavimento, se toman en consideración. Para condiciones “excelentes”,
“regulares” y “adversas”, se indican los siguientes valores. (p.228).
Tabla 14
Clasificación de las condiciones de drenaje con su valor asignado según
Wyoming
Condiciones generales
de drenaje Valor asignado
Excelente 0
Regular 2
Adverso (Si no hay
ningún drenaje y el 6
Suelo es arcilloso)

52
3.1.12.5. Tránsito
En 1964, Valle Rodas menciona que el tránsito está dado en cargas equivalentes a
5000 lb, por rueda. El procedimiento de cálculo que se utiliza es similar al
empleado por el Departamento de Carreteras de california, con la diferencia que
no se toma en cuenta el número de ejes y, además, el cómputo es referido a 20
años en lugar de 10, tiempo en el cual se supone que se duplicará el tránsito.
Los factores 1, 2, 4, 8, 16 y 32 que se asignan a las diferentes cargas por rueda
son los mismos que los empleados por el Departamento de Carretera de
California.
El procedimiento a seguir, para reducir el tránsito comercial a cargas
equivalentes a 5000lb por rueda, estará mejor indicado mediante el siguiente
ejemplo propuesto por los ingenieros. (pp.228-229).

53
Tabla 15
Tránsito con su valor asignado según Wyoming
Tránsito reducido a cargas
equivalentes a 5,000 lbs. por rueda Valor asignado
0 a 1 millón 1
1 a 2 millones 2
2 a 3 millones 4
3 a 5 millones 6
5 a 7 millones 9
7 a 9 millones 12
9 a 11 millones 15
11 a 13 millones 18
13 a 15 millones 21
Mayor de 15 millones 24
3.1.12.6. Curvas para el diseño
En 1964, Valle Rodas menciona que la suma de todos los valores asignados en a,
b, c, d y e, determinará la curva a emplearse para el diseño de un pavimento
flexible. He aquí la relación entre la suma de valores y la curva a emplearse.
(p.230).
54
Tabla 16
Rangos de la suma de valores asignados con las curvas de diseño
Curva que debe emplearse
Suma de valores asignados para el diseño de pavimento.
De 0 a 2 4
De 3 a 6 5
De 7 a 11 6
De 12 a 17 7
De 18 a 24 8
De 25 a 32 9
De 33 a 41 12
De 42 a 53 15

ARENAS
LIMPIAS
LIMOS-ARCILLAS
GRAVA CON ARCILLA GRAVA ROCA
PLASTICIDAD
MAL GRADUADA BIEN TRITURADA
MEDIANA
GRADUADA
ARCILLA ARCILLA ARENA ARENA CON ARENA CON
BAJA ARCILLA ARCILLA
MUY PLÁSTICA
PLASTICIDAD MAL GRADUADA BIEN GRADUADA
CBR EN %, PARA 0.1" DE PENETRACIÓN (MUESTRA COMPACTADA Y SATURADA)
Carreteras, calles y aeropistas, p. 231)

BASE, MATERIAL SELECCIONADO Y MATERIAL DE PRÉSTAMO
Figura 26. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming (Fuente: V. R. Raúl, 1964,
ESPESOR COMBINADO DE LA CAPA DE RODAMIENTO, BITUMINOSA,
55
56
4. Capítulo IV: Cálculos
4.1. Perfil del Suelo
Tabla 17
Perfil del suelo
N°Calicata Progresiva Tipo de Suelo Profundidad(m) Descripción
01 0+000 0.00 - 0.70
Fuente: Elaboración propia
4.2. Nivel Freático
El nivel freático se encuentra a 0.70m de profundidad.
Ensayo granulométrico
4.3. Clasificación Empírica del Tipo de Material mediante CBR
4.3.1. Subrasante
Como dato inicial tenemos que nuestro CBR = 5%, basándonos en el Anexo G tenemos
que nuestro suelo va a ser:
Tipo de suelo: A-4 o CL-ML (Arcillas Limosas)
Cabe mencionar que este tipo de suelo es muy probable encontrarlo en la zona sierra, por
lo que concuerda con la ubicación asumida en Cuzco-Calca-Písac para el proyecto simulado.
4.3.2. Subbase
Como dato Inicial tenemos que nuestro CBR = 15%, basándonos en la G tenemos que
nuestro suelo va a ser:
Tipo de suelo: A-2-6 o SM-SC
4.3.3. Base
Como dato Inicial tenemos que nuestro CBR = 56%, basándonos en la G tenemos que
nuestro suelo va a ser:

57
Tipo de suelo: A-1-a o GM
4.4. Análisis granulométrico
4.4.1. Subrasante
Peso inicial seco = 600 g
Tabla 18
Análisis granulométrico de la subrasante
Abertura
Masa retenida %Retenido
Malla %Retenido % Pasa
(mm) (g) acumulado
3" 75.000 0.000 0% 0% 100.00%
1 1/2" 38.100 0.000 0% 0% 100.00%
3/4" 19.000 0.000 0% 0% 100.00%
3/8" 9.500 0.000 0% 0% 100.00%
Nº4 4.760 0.000 0% 0% 100.00%
Nº8 2.360 0.000 0% 0% 100.00%
Nº16 1.100 38.560 6% 6% 93.57%
Nº30 0.590 60.610 10% 17% 83.47%
N°40 0.420 80.830 13% 30% 70.00%
N°100 0.149 63.570 11% 41% 59.41%
N°200 0.074 50.430 8% 49% 51.00%
< N°200 - 306.000 51% 100% -
Fuente: Elaboración propia.
CURVA GRANULOMÉTRICA
100
90
80
70
% que pasa
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Abertura, mm
Figura 27. Curva granulométrica de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia)

58
4.4.2. Subbase
Peso inicial seco = 600g
Tabla 19
Análisis granulométrico de la subbase
Abertura
Masa retenida %Retenido
(mm) (g) acumulado
3" 75.000 0.000 0% 0% 100.00%
1 1/2" 38.100 0.000 0% 0% 100.00%
3/4" 19.000 0.000 0% 0% 100.00%
3/8" 9.500 0.000 0% 0% 100.00%
Nº4 4.760 0.000 0% 0% 100.00%
Nº8 2.360 65.318 11% 11% 89.11%
Nº16 1.100 54.682 9% 20% 80.00%
Nº30 0.590 67.350 11% 31% 68.78%
N°40 0.420 82.650 14% 45% 55.00%
N°100 0.149 98.680 16% 61% 38.55%
N°200 0.074 81.320 14% 75% 25.00%
< N°200 - 150.000 25% 100% -
Fuente: Elaboración propia.
100
90
80
70
% que pasa
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Abertura, mm
Figura 28. Curva granulométrica de la subbase (Fuente: Elaboración Propia)

59
4.4.3. Base
Peso inicial seco = 600 g
Tabla 20
Análisis granulométrico
Abertura Masa retenida %Retenido

(mm) (g) acumulado
3" 75.000 0.000 0% 0% 100.00%
1 1/2" 38.100 0.000 0% 0% 100.00%
3/4" 19.000 0.000 0% 0% 100.00%
3/8" 9.500 113.766 19% 19% 81.04%
Nº4 4.760 192.234 32% 51% 49.00%
Nº8 2.360 51.108 9% 60% 40.48%
Nº16 1.100 37.892 6% 66% 34.17%
Nº30 0.590 29.877 5% 71% 29.19%
N°40 0.420 25.123 4% 75% 25.00%
N°100 0.149 21.360 4% 79% 21.44%
N°200 0.074 20.640 3% 82% 18.00%
< N°200 - 108.000 18% 100% -
100
90
80
70
% que pasa
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Abertura, mm
Figura 29. Curva granulométrica de la base (Fuente: Elaboración Propia)

60
4.5. Cálculo Empírico del Óptimo Contenido de Humedad y Máxima Densidad
Seca
4.5.1. Subrasante
Viendo en la Anexo E brinda el OCH y MDS de un suelo CL-ML, por lo tanto, podemos
basarnos en esta referencia para simular nuestro ensayo, la tabla brinda los siguientes datos:
𝑂𝐶𝐻 ≅ 17%
𝑔
𝑀𝐷𝑆 ≅ 1.736 ⁄𝑐𝑚3
4.5.2. Subbase
Viendo en la Anexo E brinda el OCH y MDS de un suelo SM-SC, por lo tanto, podemos
𝑂𝐶𝐻 ≅ 11.6%
𝑔
𝑀𝐷𝑆 ≅ 1.94 ⁄𝑐𝑚3
4.5.3. Base
Viendo en la Anexo E brinda el OCH y MDS de un suelo GM, por lo tanto, podemos
𝑂𝐶𝐻 ≅ 8.6%
𝑔
𝑀𝐷𝑆 ≅ 2.097 ⁄𝑐𝑚3
4.6. Cálculo del Óptimo Contenido de Humedad y Máxima Densidad Seca
4.6.1. Subrasante
Proctor Modificado: Método A
• Molde: 101,6 mm de diámetro (4 pulg)
• Material: Se emplea el que pasa por el tamiz 4,75 mm (N.º 4).
61
• Uso: Cuando el 20 % o menos del peso del material es retenido en el tamiz (Nº 4).
Tabla 21
Densidades húmedas de la subrasante
PUNTO No.
I II III IV V
MOLDE No.
1 1 1 1 1
Volumen del molde (cm3)
1 947.870 947.870 947.870 947.870 947.870
Peso del molde (gr)
2 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000
Peso del molde + muestra húmeda (gr)
3 4282.000 4381.000 4440.000 4428.000 4405.000
Peso de la muestra húmeda (gr)
4 1767.000 1866.000 1925.000 1913.000 1890.000
Densidad húmeda de la muestra (gr/cm3)
5 1.864 1.969 2.031 2.018 1.994
Tabla 22
Contenidos de humedad y Densidades secas de la subrasante
6 Peso de la tara (gr) 25.887 25.865 24.395 27.010 26.745

7 Peso de la tara + suelo húmedo (gr) 61.325 58.395 55.410 59.321 61.754
8 Peso de la tara + suelo seco (gr) 57.531 54.150 50.900 54.303 56.161
9 Peso del agua (gr) 3.794 4.245 4.510 5.018 5.593
10 Peso del suelo seco (gr) 31.644 28.285 26.505 27.293 29.416
11 Contenido de humedad (%) 11.990 15.008 17.015 18.386 19.013
Densidad seca de la muestra
12 1.665 1.712 1.736 1.705 1.675
(gr/cm3)
62
GRAFICO: DENSIDAD vs HUMEDAD
1,76
1,75
1,74
Densidad Seca (gr/cm3)
1,73
1,72
1,71
1,70
1,69
1,68
1,67
1,66
11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,0 14,5 15,0 15,5 16,0 16,5 17,0 17,5 18,0 18,5 19,0 19,5 20,0
Contenido de Humedad (%)
Figura 30. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia)
𝑔
Máxima Densidad Seca: 1.736 ⁄𝑐𝑚3
Óptimo Contenido de Humedad: 17 %
4.6.2. Subbase
Proctor Modificado: Método A
• Molde: 101,6 mm de diámetro (4pulg)
• Material: Se emplea el que pasa por el tamiz 4,75 mm (N.º 4).
• Uso: Cuando el 20 % o menos del peso del material es retenido en el tamiz (Nº 4).
Tabla 23
Densidades húmedas de la subbase
PUNTO No.
I II III IV V
MOLDE No.
1 1 1 1 1
1 Volumen del molde (cm3) 947.870 947.870 947.870 947.870 947.870
63
Peso del molde (gr)

2 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000
3 4375.000 4443.000 4552.000 4587.000 4588.000
4 1860.000 1928.000 2037.000 2072.000 2073.000
5 1.962 2.034 2.149 2.186 2.187
Tabla 24
Contenidos de humedad y densidades secas de la subbase
6 Peso de la tara (gr) 25.887 25.865 24.395 27.010 26.745

7 Peso de la tara + suelo húmedo (gr) 60.505 58.295 57.130 60.131 61.454
9 Peso del agua (gr) 1.419 2.074 3.225 3.821 4.469
12 Densidad seca de la muestra (gr/cm3) 1.882 1.904 1.937 1.934 1.905
1,95
1,94
1,93
1,92
1,91
1,90
1,89
1,88
1,87
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,0 14,5 15,0 15,5 16,0
Figura 31. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la subbase (Fuente: Elaboración Propia)
𝑔
Figura 32. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la baseFigura 33. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la
Óptimo Contenido de Humedad: 11.60 %
subbase (Fuente: Elaboración Propia)
Figura 34. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la base (Fuente: Elaboración Propia)Figura 35. Gráfico Densidad
seca vs Humedad de la subbase (Fuente: Elaboración Propia)
64
4.6.3. Base
Proctor Modificado: Método B
• Molde: 101,6 mm de diámetro (4pulg)
• Materiales: Se emplea el que pasa por el tamiz de 9,5 mm (⅜ pulg).
• Usos: Cuando más del 20% del peso del material es retenido en el tamiz 4,75 mm
(Nº4) y 20% o menos de peso del material es retenido en el tamiz 9,5 mm (⅜
pulg).
Tabla 25
Densidades húmedas de la base
PUNTO No.
I II III IV V
MOLDE No.
1 1 1 1 1
Volumen del molde (cm3)
1 947.870 947.870 947.870 947.870 947.870
Peso del molde (gr)
2 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000 2515.000
3 4319.000 4480.000 4673.000 4529.000 4477.000
4 1804.000 1965.000 2158.000 2014.000 1962.000
5 1.903 2.073 2.277 2.125 2.070
Tabla 26
Contenidos de humedad y densidades secas de la base
6 Peso de la tara (gr) 25.887 25.865 24.395 27.010 26.745

Peso de la tara + suelo húmedo
7 61.425 58.355 55.500 59.321 61.754
(gr)
9 Peso del agua (gr) 1.392 2.004 2.475 3.218 3.959
65

Densidad seca de la muestra
12 1.829 1.945 2.096 1.913 1.836
(gr/cm3)
2,10
2,05
2,00
1,95
1,90
1,85
1,80
3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5 10,0 10,5 11,0 11,5 12,0 12,5 13,0
Figura 38. Gráfico Densidad seca vs Humedad de la base (Fuente: Elaboración Propia)
𝑔
4.7. Cálculo del Valor Relativo de Soporte C.B.R.
4.7.1. Subrasante
a) Datos del ensayo preliminar del Proctor modificado

𝑔
Óptimo Contenido de Humedad: 17 %
b) Compactación de los moldes CBR
Tabla 27
Compactación de los moldes CBR de la subrasante
Molde N° I II III
N° de capas 5 5 5
N° de golpes por capa 56 26 12
66
Peso del molde + suelo 12510.0 11459.0

1 11270.00
compactado [gr] 0 0
2 Peso del molde [gr] 7905.00 7206.00 7430.00
3 Peso de suelo compactado [gr] (1)-(2) 4605.00 4253.00 3840.00
4 Volumen de molde [cm3] 2096.00 2078.00 2096.00
Densidad húmeda (3) /
5 2.20 2.05 1.83
[gr/cm3] (4)
c) Contenido de humedad y densidad seca
Tabla 28
Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la subrasante
Tara
1 2 3
N°
6 Peso de la tara, [gr] 25.445 25.865 25.395
7 Peso de la tara + suelo húmedo, [gr] 68.460 56.010 52.147
8 Peso de la tara + suelo seco, [gr] 62.166 51.597 48.229
9 Peso del agua, [gr] (7)-(8) 6.294 4.413 3.918
10 Peso del suelo seco, [gr] (8)-(6) 36.721 25.732 22.834
11 Contenido de humedad, [%] (9) / (10)x100 17.140 17.150 17.159
12 Densidad seca de la muestra, [gr/cm3] 5/ (1+(11) /100 1.876 1.747 1.564
d) Prueba de penetración
Área del anillo = 3𝑝𝑢𝑙𝑔2 Presión (libras/pulg²) = (L x 7.36+30.18) /3
Tabla 29
Prueba de penetración de la subrasante
Penetració Presión
Molde N° I Molde N° II Molde N° III
n patrón
(pulg) (lb/pulg²) Dial Presión Dial Presión Dial Presión
0.000 0.0 10 0.0 10 0.0 10
0.025 10.0 35 6.0 25 2.0 15
0.050 15.0 47 13.0 42 5.0 22
0.075 25.0 71 18.0 54 8.0 30
0.100 1000 36.0 98 22.0 64 12.0 39
67
CURVA CARGA VS PENETRACION

800
700
600
Carga (lb/pulg2)
500
Molde I
400 Molde II
Molde III
300
200
100
0
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50
Penetración (pulg)
Figura 39. Curva Carga vs Penetración de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia)
Tabla 30
CBR para obtenidos para cada molde
Penetración Presión aplicada Presión Patrón C.B.R.

Molde Expansión
(pulg) (lb/pulg²) (lb/pulg²) (%)
I 0.1 98.0 1000 9.80 0.00
II 0.1 64.0 1000 6.40 0.00
III 0.1 39.0 1000 3.90 0.00
68
CURVA CBR VS DENSIDAD SECA

1,88
1,87
1,86
1,85
1,84
1,83
1,82
1,81
1,80
1,79
1,78
1,77
1,76
1,75
1,74
1,73
1,72
1,71
1,70
1,69
1,68
1,67
1,66
1,65
1,64
1,63
1,62
1,61
1,60
1,59
1,58
1,57
1,56
3 4 5 6 7 8 9 10 11
CBR %
Figura 40. Curva CBR vs Densidad seca de la subrasante (Fuente: Elaboración Propia)
A Penetración 0.1”
𝐶. 𝐵. 𝑅. 𝑎𝑙 95%𝑀𝐷𝑆 = 5%
4.7.2. Subbase

𝑔
b) Compactación de los Moldes de CBR
Tabla 31
Compactación de los Moldes de CBR para la subbase
Molde N° I II III
N° de capas 5 5 5
Peso del molde + suelo
1 12820.00 11853.00 11655.00
compactado [gr]
69
2 Peso del molde [gr] 7905.00 7206.00 7430.00

5 Densidad húmeda [gr/cm3] (3) / (4) 2.34 2.24 2.02
c) Contenido de Humedad y densidad seca
Tabla 32
Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la subbase
Tara N° 1 2 3
6 Peso de la tara, [gr] 25.445 25.865 25.395
9 Peso del agua, [gr] (7)-(8) 4.472 3.134 2.768
11 Contenido de humedad, [%] (9) / (10)x100 11.602 11.597 11.608
12 Densidad seca de la muestra, [gr/cm3] 5/ (1+(11) /100 2.101 2.004 1.806
Tabla 33
Prueba de penetración de la subbase
Presión
Penetración Molde N° I Molde N° II Molde N° III
patrón
0.000 0.0 10 0.0 10 0.0 10
0.025 21.0 62 10.0 35 2.0 15
0.050 44.0 118 22.0 64 8.0 30
0.075 62.0 162 37.0 101 14.0 44
0.100 1000 100.0 255 69.0 179 35.0 96
70

800
700
600
Carga (lb/pulg2)
500
Molde I
400 Molde II
Molde III
300
200
100
0
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50
Penetración (pulg)
Figura 41. Curva carga vs penetración de la subbase (Fuente: Elaboración Propia)
Tabla 34
CBR para cada molde de la subbase

Molde
I 0.1 255.0 1000 25.50
II 0.1 179.0 1000 17.90
III 0.1 96.0 1000 9.60
71

2,11
2,10
2,09
2,08
2,07
2,06
2,05
2,04
2,03
2,02
2,01
2,00
1,99
1,98
1,97
1,96
1,95
1,94
1,93
1,92
1,91
1,90
1,89
1,88
1,87
1,86
1,85
1,84
1,83
1,82
1,81
1,80
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
CBR %
Figura 42. Curva CBR vs Densidad seca de la subbase (Fuente: Elaboración Propia)
Para una Penetración de 0.1”
𝐶. 𝐵. 𝑅. 𝑎𝑙 100% 𝑀𝐷𝑆 = 15%
4.7.3. Base

𝑔
b) Compactación de los moldes CBR

72
Tabla 35
Compactación de los moldes CBR de la base
Molde N° I II III
N° de capas 5 5 5
Peso del molde + suelo
1 13102.00 12105.00 11631.00
compactado [gr]
2 Peso del molde [gr] 7905.00 7206.00 7430.00
5 Densidad húmeda [gr/cm3] (3)/(4) 2.48 2.36 2.00
c) Contenido de humedad y densidad seca
Tabla 36
Contenidos de humedad y densidades secas para el CBR de la base
Tara
1 2 3
N°
6 Peso de la tara, [gr] 25.445 25.865 25.395
9 Peso del agua, [gr] (7)-(8) 3.405 2.390 2.127
Contenido de humedad, (9) /
11 8.596 8.611 8.599
[%] (10)x100
5/ (1+(11)
12 Densidad seca de la muestra, [gr/cm3] 2.283 2.171 1.846
/100)
Tabla 37
Prueba de penetración de la base
Presión
Penetración Molde N° I Molde N° II Molde N° III
patrón
0.000 0.0 10 0.0 10 0.0 10
0.025 106.0 270 70.0 182 50.0 133
0.050 151.0 380 130.0 329 100.0 255
0.075 203.0 508 170.0 427 140.0 353
0.100 1000 290.0 721 240.0 599 180.0 452
73

2800
2600
2400
2200
2000
Carga (lb/pulg2)
1800
1600 Molde I
1400 Molde II
1200 Molde III
1000
800
600
400
200
0
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50
Penetración (pulg)
Figura 43. Curva Carga vs Penetración de la base (Fuente: Elaboración Propia)
Tabla 38
CBR para cada molde de la base

Molde
I 0.1 721.0 1000 72.10
II 0.1 599.0 1000 59.90
III 0.1 452.0 1000 45.20

2,4
2,3
2,2
2,1
2,0
1,9
1,8
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
CBR %
Figura 44. Curva CBR vs Densidad seca de la base (Fuente: Elaboración Propia)
Para una Penetración de 0.1”
𝐶. 𝐵. 𝑅. 𝑎𝑙 100% 𝑀𝐷𝑆 = 56%

74
5. Capítulo V: Diseño del Pavimento por el Método Wyoming
Se desea construir un pavimento flexible para un periodo de 20 años, aplicando el método
de Wyoming, teniendo los siguientes datos del lugar.
1. 530 mm de precipitación anual
2. Napa freática 0.70 m
3. Condiciones generales regulares.
4. Heladas medianas
5. %CBR subrasante 5%
6. % CBR subbase 15%
7. % CBR base 56%
8. Sea el transito diario actual de 520 vehículos y el transito comercial diario actual de 145.
si los porcentajes de vehículos de carga por rueda son de :4500;5500, 6500,7500,8500lb o
más son :12.15%,14.08%,12.23%,13.12%,5.98%,5.15% respectivamente.
SOLUCIÓN:
Empezamos asignar los valores según sus características de la zona:
Tenemos que la precipitación anual en Písac es de 530mm, por lo tanto, según la Tabla
10 el valor asignado según el Método Wyoming es:
Valor Asignado: 6
La napa freática encontrada por la calicata está a una profundidad de 0.70m, esto debido
que el proyecto está muy cerca y en paralelo a el riachuelo Chongo, aparte el Rio Vilcanota
también está muy cerca. Según la Tabla 11 obtenemos el valor asignado según el método
Wyoming.
Valor asignado:5
75
En el distrito de Písac, debido a que es zona sierra y presenta bajas temperaturas, existen
heladas que pueden afectar al pavimento, de esta manera se determinó el grado de influencia
como heladas medianas según el método de Wyoming. Por lo tanto, según la Tabla 12
obtenemos el valor asignado:
Valor asignado: 3
Para el proyecto se determinó unas condiciones de drenaje regulares. Por lo tanto, según
la Tabla 13 obtenemos el valor asignado:
Valor asignado: 2
Ahora calcularemos el Tránsito, según los datos recopilados sobre el proyecto.
Sabemos que la carga de diseño es la carga por rueda de 5,000lb y que los porcentajes de
los vehículos con carga por rueda de 4,500, 5,500, 6,500, 7,500, 8,500 lb o más son 12.15%,
14.08%, 12.23%, 13.12%, 5.98% y 5.15% respectivamente.
Datos:
Transito diario actual (TDA): 520 vehículos
Transito diario comercial actual (TDCA): 145 vehículos
Transito diario comercial al cabo de 20 año (supuesto el doble):
145 𝑥 2 = 290
Transito diario comercial diario, promedio en 20 años (TCDP):
145 + 290
= 217.5 ≅ 218
2
El cálculo del número de repeticiones de carga de 5,000 lb. Por rueda en el período de 20
años se mostrará en la siguiente tabla:

76
Tabla 39
Cálculo del número de repeticiones de carga de 5000 lb
Carga por rueda total (lb) % TCDP Días año f Factor Tránsito
4,500-5,500 12.15 218 365 20 1 193355
5,500-6,500 14.08 218 365 20 2 448138
6,500-7,500 12.23 218 365 20 4 778513
7,500-8,500 13.12 218 365 20 8 1670333
8,500-9,500 5.98 218 365 20 16 1522652
9,500 o más 5.15 218 365 20 32 2622627
Tránsito total reducido a cargas equivalentes 5,00 lb por rueda

7235618
durante 20 años
Como las vías son de dos sentidos, el tránsito de diseño para un solo sentido es:
• Tránsito considerado para el diseño, en una sola dirección = 3 617 809
Una vez que se ha determinado las repeticiones de carga equivalente a las 5,000 lb por
rueda, se verá qué valor se le asigna a este tráfico empleando la Tabla 14.
Valor asignado: 6
1) Sumamos los valores asignados:
a) Precipitación anual del lugar. =6
b) Situación de la napa freática. =5
c) Acción de las heladas. =3
d) Condiciones generales existentes. =2
e) Tránsito, calculado para un período de 20 años. =6
22
77
2) Ubicamos la curva de diseño usando la Tabla 15.
Curva que debe emplearse para el diseño de pavimento: 8
Figura 45. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming. (Fuente: V. R. Raúl, 1964,
78
3) Calculamos los espesores del pavimento según los CBR arrojados por el estudio de
suelos en el gráfico de curvas.
• Entrando al gráfico con un CBR de la sub – rasante de 5% en la curva 8, se obtiene un
espesor total de pavimento de 13.8" ≅ 14" combinación de Base, Sub Base y Capa de
Rodadura debemos recordar que este espesor es encima del terreno de fundación.
• Si la subbase tiene un CBR DE 15%= 7.5"
• Con un CBR de para la base de 57% = 3.2" ≅ 3.5"
Luego las capas del pavimento quedaran de la siguiente manera:
• Subbase es 14” – 7.5” = 6.5”
• Base es 7.5” – 3.5” = 4’’
Figura 46. Estructura final del pavimento flexible diseñado por el método Wyoming (Fuente:
Elaboración Propia)
El espesor de la capa de la rodadura será de 4.5” descompuestas de la siguiente manera:
3” de mezcla bituminoso y 1.5” de piedra triturada.

79
6. Capítulo VI: Análisis de los Parámetros Según el Manual de Carreteras
En esta sección compararemos los parámetros usados para el diseño de este pavimento
con los valores que nos brinda la norma Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y
Pavimentos 2014, para poder visualizar que tan aptos fueron las variables usadas para el
proyecto.
6.1. CBR
Subrasante
El CBR de nuestra subrasante es 5%, según la Tabla 1 que fue extraída de la Norma
nuestra subrasante se clasifica como Insuficiente.
En 2014, MTC establece que se considerarán como materiales aptos para las
capas de la sub rasante suelos con CBR ≥ 6% al 95%MDS. En caso de ser menor,
se procederá a la estabilización de suelos, de acuerdo a la naturaleza del suelo,
para lo cual se analizarán alternativas de solución, de acuerdo a la naturaleza del
suelo, como la estabilización mecánica, reemplazo del suelo de cimentación,
estabilización química de suelos, estabilización con geo sintéticos, elevación de la
rasante, cambiar el trazo vial, eligiéndose la más conveniente técnica y
económica. Para un suelo ML-CL el Manual de Carreteras recomienda estabilizar
con cemento portland o cal. (p.40).
El MTC proporciona un cuadro como guía referencial para la selección del tipo de
estabilizador, parte de ella se muestra en el Anexo J, la cual recomienda que un suelo ML-CL
puede ser estabilizado con Cemento Portland o Cal.

80
Subbase
El CBR de nuestra subbase es 15%, según la Tabla 2 que fue extraída de la Norma,
nuestro material no califica como una subbase, debido a que el mínimo requerido es un
CBR=40% al 100%MDS. El MTC proporciona un cuadro como guía referencial para la
selección del tipo de estabilizador, parte de ella se muestra en el Anexo J, la cual recomienda que
un suelo SM-SC puede ser estabilizado con Asfalto o Cemento portland o Cal o Cal-cemento-
cenizas volantes.
Base
El CBR de nuestra base es 56%, según la Tabla 3 que fue extraída de la Norma, nuestro
material no califica como una base, debido a que el mínimo requerido es un CBR=80% al
100%MDS. El MTC proporciona un cuadro como guía referencial para la selección del tipo de
estabilizador, parte de ella se muestra en el Anexo, la cual recomienda que un suelo GM puede
ser estabilizado con Asfalto, Cemento portland, Cal, Cal-cemento-cenizas.
6.2. Napa Freática
Nuestra Napa freática se encuentra a 0.70m de profundidad, siendo el material que
compone a la sub rasante clasificado según AASHTO como A-4 y según SUCS como CL-ML, el
cual es un suelo arcilloso-limoso. Además, tiene un CBR=5%. Por lo tanto, no califica como un
buen soporte para el pavimento.
En 2014, el MTC indica que el nivel superior de la sub rasante debe quedar
encima del nivel de la napa freática como mínimo a 0.60m cuando se trate de una
sub rasante excelente-muy buena (CBR ≥ 20%); a 0.80m cuando se trate de una
sub rasante buena-regular (6% ≤ CBR < 20%); a 1.00m cuando se trate de una
sub rasante pobre (3% ≤ CBR < 6%); y, a 1.20m cuando se trate de una sub
81
rasante inadecuada (CBR<3%). En caso necesario, se colocarán subdrenes o capas
anticontaminantes y/o drenantes o se elevará la rasante hasta el nivel necesario.
(p. 41).
6.3. Precipitaciones y Heladas
Las precipitaciones anuales presentadas en Písac según la página licenciada Climate-Data
son 530 mm, cabe recalcar que sus datos fueron tomados hasta el año 2012. Por otra parte, para
concretar este dato en el Anexo A ofrecida por el Senamhi notamos que el dato proporcionado
por la página web Climate-Data concuerda con el mapa de precipitaciones del Senamhi.
Con respecto a las heladas tenemos como dato que son medianas, esto es muy posible y
concuerda con el lugar del proyecto debido a que está ubicado en zona sierra, por lo tanto, se
puede afirmar que el pavimento va a estar expuesto a bajas temperaturas y esto afectara al
pavimento, según el método Wyoming se considera heladas medianas cuando se producirán
hinchamientos de 2 pulgadas aproximadamente, con señales de debilitamiento del terreno de
fundación.
La norma no establece mínimos cuando se trata de precipitaciones y heladas.
En 2014, el MTC indica que los ingenieros, diseñadores y constructores deben de
tener mucha consideración a la hora de diseñar, principalmente en el cuidado de la
carpeta asfáltica para evitar retener agua de la lluvia dentro de la carpeta asfáltica
que pueda congelarse y disturbar seriamente su comportamiento, proceso que
llevaría junto con la carga de tráfico sobre la carpeta asfáltica a su destrucción
acelerada, por otro lado, también menciona que el sistema de drenaje de la
carretera tiene la finalidad de preservar la infraestructura vial del efecto del agua.
(p.78).
82
6.4. Condiciones de Drenaje
Nuestras condiciones generales de Drenaje según el método Wyoming son regulares, esto
considerando drenaje superficial y subterráneo.
Según la Norma para un correcto drenaje superficial en este caso se puede considerar
cunetas debido a la presencia de lluvias, pero en especial sería colocar alcantarillas debido a que
el proyecto se encuentra muy cercano a un riachuelo llamado Chongo, por lo que se puede
conducir el agua hacia este mediante alcantarillas. Para el drenaje subterráneo la norma dice que
para este proyecto puede ser de mucha utilidad ya que se puede diseñar un sistema de drenaje
para deprimir el nivel de la napa freática existente con la finalidad de evitar que el agua afecte la
estabilidad de las explanaciones y de la plataforma del camino.
7. Capítulo VII: Aplicación de los requisitos mínimos del Manual de Carreteras a este
proyecto simulado
Como resultado final hemos obtenidos los espesores de la estructura del pavimento según
el método Wyoming, los cuales se muestran a continuación:
Espesor subbase: 6.5”
Espesor base: 4”
Espesor capa de rodadura: 3.5”
La norma establece el espesor mínimo constructivo para capas superficiales de carpeta
asfáltica en caliente es de 40mm y el espesor mínimo constructivo de las capas granulares (Base
y Subbase) es de 150mm.
Transformamos los espesores dados en milímetros a pulgadas para poder modificar
nuestro diseño según los parámetros de la Norma, entonces tenemos que:
Espesor mínimo de subbase: 5.91" ≅ 6"

83
Espesor mínimo de base: 5.91" ≅ 6"
Espesor mínimo de capa de rodadura: 1.58" ≅ 2"
Pero esto considerando 6%, 40% y 80% de CBR como mínimo para la subrasante,
subbase y base respectivamente, por lo tanto, asumiré ya se hizo la respectiva estabilización de
suelos para cada capa y procederé a calcular la estructura del pavimento por el método
Wyoming.
Figura 475. Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles, según método Wyoming. (Fuente: V. R. Raúl, 1964,
84
Entrando al gráfico con un CBR de la sub – rasante de 6% en la curva 8, se obtiene un
espesor total de pavimento de 12.4"≅12.5" combinación de Base, Sub Base y Capa de Rodadura
debemos recordar que este espesor es encima del terreno de fundación.
Si la subbase tiene un CBR DE 40% el espesor es =4.3"≅ 4.5"
Con un CBR de para la base de 80% el espesor es =2"
Luego las capas del pavimento quedaran de la siguiente manera:
Subbase es 12.5” – 4.5” = 8”
Base es 4.5” – 2” = 2.5”, pero como mínimo la norma pide 6” por lo que se tendrá que
tomar este valor.
Capa de rodadura es 2”
Debido que aumentamos la base con 3.5” de espesor, sería conveniente reducir la capa de
subbase a 6” por un tema económico y debido a que el material de base tiene mejor calidad, esta
reducción no afectaria el desempeño del pavimento.
Figura 36. Estructura final del pavimento flexible aplicando los valores mínimos de la Norma Peruana (Fuente:
Elaboración Propia)
85
8. Capítulo VIII: Conclusiones y Recomendaciones
• Basándome en los parámetros de precipitación anual = 530mm, heladas medianas y el
CBR de la subrasante = 5%, encontré una zona apropiada para ubicar el proyecto en el
Departamento de Cuzco, Provincia de Calca y Distrito de Písac. Para la ubicación del
tramo de carretera a pavimentar me base en el parámetro del nivel freático = 0.70m, por
eso fue seleccionado la avenida Sañohuasi aproximadamente a 10 metros de un riachuelo
llamado Chongo.
• De acuerdo al ensayo análisis granulométrico y de compactación de suelos en laboratorio,
𝑔
para la subrasante se obtuvo una MDS = 1.736 ⁄𝑐𝑚3 y un OCH = 17%, para la subbase
𝑔
se obtuvo una MDS = 1.94 ⁄𝑐𝑚3 y un OCH = 11.6%, para la base se obtuvo una MDS
𝑔
= 2.097 ⁄𝑐𝑚3 y un OCH = 8.6%.
• De acuerdo al ensayo CBR de suelos en laboratorio, para la subrasante se obtuvo un CBR
= 5% al 95%MDS, para la subbase se obtuvo un CBR = 15% al 100%MDS, para la
subrasante se obtuvo un CBR = 56% al 100%MDS.
• Mediante la aplicación del método Wyoming, para los parámetros siguientes: CBR de
subrasante: 5%, de subbase: 15% y de base 56%. Nivel freático a 0.70m, condiciones
generales de drenaje regulares, precipitaciones anuales de 530mm, heladas medianas y el
tránsito considerado para diseño en una sola dirección es de 3 617 809. Los espesores del
pavimento obtenidos fueron: 3.5” para la capa de rodadura, 3” para la base y 6.5” para la
subbase.
• En el análisis de los parámetros usando el Manual de Carreteras se determinó que el CBR
de la subrasante, de la subbase y de la base usados en este trabajo no cumplen con los
valores mínimos, por lo que se recomienda estabilizarlos de la forma más conveniente y

86
económica. En el caso del nivel freático, tampoco es apto para usarse en esta carretera.
Por lo que recomienda colocar subdrenes o capas anticontaminantes y/o drenantes o
elevar la rasante hasta el nivel necesario, en este caso recomienda que como mínimo
nuestra subrasante se encuentre a 1.00m de profundidad. Para la precipitación anual y las
heladas no establece mínimos, sin embargo, aclara que son muy importantes tomarlos en
cuenta para el diseño del pavimento, para controlar la precipitación recomienda los
sistemas de drenajes y en el caso de las heladas se toman en consideración para diseñar la
carpeta asfáltica. Para el drenaje se puede considerar cunetas debido a la presencia de
lluvias, pero en especial sería colocar alcantarillas debido a que el proyecto se encuentra
muy cercano a un riachuelo llamado Chongo, por lo que se puede conducir el agua hacia
este mediante alcantarillas. Para el drenaje subterráneo la norma dice que para este
proyecto puede ser de mucha utilidad ya que se puede diseñar un sistema de drenaje para
deprimir el nivel de la napa freática existente con la finalidad de evitar que el agua afecte
la estabilidad de las explanaciones y de la plataforma del camino.
• Al aplicar los mínimos otorgados por el Manual de Carreteras Suelos Geología,
Geotecnia y Pavimentos se obtiene los siguientes espesores del pavimento: 2” para la
capa de rodadura, 6” para la base y 6” para la subbase.

87
Anexos
Anexo A. Mapa precipitación total multianual.
Fuente: Manual de carreteras Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, MTC, p.80, 2014
88
Anexo B. Mapa temperatura máxima promedio multianual.
89
Anexo C. Temperatura mínima promedio multianual
90
Anexo D. Clasificación basada en la compactación
Densidad máxima seca

Valor como cimiento
(𝑔/𝑐𝑚3 )
2.08 Excelente
1.92 – 2.08 Bueno
1.76 – 1.92 Regular
1.60 – 1.76 Malo
1.12 – 1.60 Muy malo
Fuente: Mecánica del suelo para ingenieros de carreteras y aeropuertos, Road Research Laboratory, p.100, 1963
Anexo E Máxima densidad seca y Óptimo contenido de humedad de suelos
Proctor Modificado - Molde 4"

Suelo
Yd (g/cm3) w (%)
SM-SC 1.94 11.6
CL-ML 1.736 16.7
GM 2.097 8.6
Fuente: Ingeniería de suelos en las vías terrestres, R. R. Alfonso, p.199, 2005.
Anexo F. Relación de suelos estudiados
Clasificación Porcentaje que pasa la malla

Descripción
(S.U.C.S.) 3/4" N°4 N°40 N°200
CL-ML Arcilla Limosa 100 100 70 51
SM-SC Arena limo - arcillosa 100 100 55 25
Grava angulosa con 18% de finos
GM 100 49 25 18
no plásticos
Fuente: Ingeniería de suelos en las vías terrestres, R. R. Alfonso, p.199, 2005.
91
Anexo G. Interrelaciones aproximadas entre clasificaciones del suelo y valores de soporte
GP GW
Sistema ASTM de Clasificación
de Suelos GM
(Clasificación Unificada) GC
SW
SM
SP
SC
OH ML
CH CL
OL
MH
A-1-a
Clasificación AASHTO
de suelos A-1-b
A-2-4, A-2-5
A-2-6, A-2-7
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7-5, A-7-6
California Bearing
Ratio - CBR
2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 90 100
Fuente: Norma Técnica de Edificación CE.010 Pavimentos Urbanos, SENCICO, p.51
92
Anexo H. Clasificación de los suelos basada en AASHTO M145 y/o ASTM D3282
Suelos granulares Suelos finos

Clasificación General más del 35% pasa por el tamiz de
35% máximos que pasa por tamiz de 0.075 mm (N°200)
0.075 mm(N°200)
A-1 A-2 A-7
Clasificación de Grupo A-3 A-2- A-2- A-2- A-2- A-4 A-5 A-6 A-7- A-7-
A-1-a A-1-b
4 5 6 7 5 6
Análisis granulométrico
% que pasa por el tamiz de:
máx.
2 mm (N°10)
50
máx. máx.
0.425 mm (N°40) mín. 51
30 50
máx. máx. máx. máx. máx. máx. mín. mín. mín. mín. mín.
F:0.075 mm (N°200) máx. 10
15 25 35 35 35 35 36 36 36 36 36
Características de la fracción que
pasa el 0.425 (N°40)
Características de la fracción que
pasa el (N°40)
máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. mín.
LL: Límite de Líquido
40 41 40 41 40 41 40 41 41
máx. máx. máx. máx. mín. mín. máx. máx. máx. mín. mín.
IP: Índice de Plasticidad NP
6 6 10 10 11 11 10 10 11 11 11
Piedras,
Arenas Gravas y arenas limosas o Suelos
Tipo de material gravas y Suelos arcillosos
finas arcillosas limosos
arenas
Estimación general del suelo como
Excelente a bueno Regular a insuficiente
sub rasante
93
Anexo I. Clasificación Unificada de Suelos
Fuente: Carreteras, Calles y Aeropistas, V. R. Raúl, p.188, 1964

94
Anexo J. Guía referencial para la selección del tipo de estabilizador
Restricción en
Tipo de Restricción
Clase de el porcentaje
Estabilizador en LL e IP Observaciones
suelo que pasa la
Recomendado del suelo
malla 200
IP no No debe
Solamente material bien
Asfalto excede de exceder el 30%
graduado
10 en peso
El material deberá contener
Cemento
(b) - cuanto menos 45% en peso de
Portland
GM o GC material que pasa la Malla N°4
o GM-GC IP no
Cal menor de - -
12
IP no
Cal-Cemento-
excede de - -
Ceniza
25
LL no
menor de
CH o CL Cemento Suelos orgánicos y
40 IP no -
o MH o Portland fuertemente ácidos contenidos
menor de
ML u OH en esta área no son
20
o OL o susceptibles a la
IP no
ML-CL estabilización.
Cal menor de -
12
IP no No debe
Asfalto excede de exceder el 30% -
10 en peso
Cemento
(b) - -
Portland
SM o SC
IP no
o SM-SC
Cal menor de - -
12
Cal-Cemento- IP no
Cenizas excede de - -
volantes 25
IP = Índice Plástico
(b) IP 20+(50-porcentaje que pasa la Malla N°200) /4
95
Bibliografía
• Braja M., D. (2013). Fundamentos de la ingeniería geotécnica. Santa Fe: Cengage
Learning Editores.
• Climate-Data. (2012). Climate-Data. Obtenido de Climate-Data: https://es.climate-
data.org/america-del-sur/peru/cuzco/pisac-46279/
• D. J., M. (1963). Mecanica del suelo para ingenieros de carreteras y aeropuertos.
Madrid: Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas.
• Menéndez Acurio, J. R. (2009). Ingeniería de Pavimentos. Lima: FONDO EDITORIAL
ICG.
• Montejo Fonseca, A. (2002). Ingeniería de Pavimentos para Carreteras. Bogotá: Agora
Editores.
• MTC. (2014). Manual de Carreteras Suelos Geología, Geotecnia y Pavimentos. Lima.
• MTC. (2016). Manual de ensayo de materiales. Lima.
• Rico Rodriguez, A. (2005). La ingeniería de suelos en las vías terrestres: Carreteras,
ferrocarriles y aeropistas. México: Limusa.
• SENCICO. (s.f.). Norma Técnica de Edificación CE.010 Pavimentos Urbanos. Lima.
• Valle Rodas, R. (1964). Carreteras, Calles y Aeropistas. Caracas: El Ateneo.

Informe - Producto Final de Pavimentos - Método Wyoming PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Informe - Producto Final de Pavimentos - Método Wyoming PDF

Cargado por

Copyright:

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MÉTODO DE WYOMING

DOCENTE: MS. ING. ABNER ITAMAR LEON BOBADILLA

ALUMNO: BRAYAN YAHIR COLCHADO IRCAÑAUPA

NUEVO CHIMBOTE - PERÚ

Dedico este trabajo de manera especial a mis

padres Reynaldo C. C. y Margarita I. C.

pues ellos son la principal motivación en mi

carrera profesional, inculcaron en mí el

deseo de ser responsable y progresar.

A mis hermandas por apoyarme

Universidad Nacional del Santa por la

formación profesional que nos brinda.

Al Ms. Ing. Abner Itamar León

Bobadilla por compartir su

2017 en el curso de Pavimentos

Agradecimiento .................................................................................................................. iii

Índice de Figuras .............................................................................................................. viii

Índice de Tablas .................................................................................................................. x

Índice de Ecuaciones......................................................................................................... xii

Índice de Anexos.............................................................................................................. xiii

Introducción ..................................................................................................................... xvi

Capítulo I: Aspectos Generales del Estudio........................................................................ 1

1.1. Ubicación Geográfica y Política ........................................................................ 1

1.2. Clima ................................................................................................................. 1

1.2.1. Temperatura ................................................................................................... 3

1.2.2. Las precipitaciones de lluvias ........................................................................ 3

Capítulo II: El Problema de Investigación .......................................................................... 5

2.1. Planteamiento del Problema .............................................................................. 5

2.2. Formulación del Problema................................................................................. 5

2.3. Objetivos de Investigación ................................................................................ 6

2.3.1. Objetivo general ............................................................................................. 6

2.3.2. Objetivos específicos...................................................................................... 6

2.4. Justificación del Estudio .................................................................................... 6

2.5. Limitaciones de la Investigación ....................................................................... 7

Capítulo III: Marco Teórico ................................................................................................ 7

3.1. Bases Teóricas ................................................................................................... 7

3.1.1. Terreno de fundación ..................................................................................... 7

3.1.3. Base .............................................................................................................. 10

3.1.4. Capa de rodamiento...................................................................................... 11

3.1.5. Tipos de mezclas bituminosas ...................................................................... 12

3.1.6. Carpeta de desgaste o sello........................................................................... 12

3.1.7. Pavimentos flexibles .................................................................................... 13

3.1.8. Factores a considerar en el diseño de pavimentos........................................ 14

3.1.9. Análisis granulométrico de suelos por tamizado.......................................... 17

3.1.10. Compactación de suelos en laboratorio utilizando energía modificada ..... 25

3.1.11. CBR de suelos ............................................................................................ 34

3.1.12. Método Wyoming ...................................................................................... 48

Capítulo IV: Cálculos ....................................................................................................... 56

4.1. Perfil del Suelo ................................................................................................ 56

4.2. Nivel Freático .................................................................................................. 56

4.3. Clasificación Empírica del Tipo de Material mediante CBR .......................... 56

4.3.1. Subrasante .................................................................................................... 56

4.3.3. Base .............................................................................................................. 56

4.4. Análisis granulométrico................................................................................... 57

4.4.1. Subrasante .................................................................................................... 57

4.4.3. Base .............................................................................................................. 59

4.5. Cálculo Empírico del Óptimo Contenido de Humedad y Máxima Densidad

4.5.1. Subrasante .................................................................................................... 60

4.5.3. Base .............................................................................................................. 60

4.6.1. Subrasante .................................................................................................... 60

4.6.3. Base .............................................................................................................. 64

4.7. Cálculo del Valor Relativo de Soporte C.B.R. ................................................ 65

4.7.1. Subrasante .................................................................................................... 65

4.7.3. Base .............................................................................................................. 71