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Curso: proyecto de ingeniería II - Código: 212027_43

FASE 2
LA PROPUESTA PARA EL PROYECTO DEL CURSO

PRESENTADO POR:
ERIKA JULIANA GONZALEZ CORREA
FRAY FERNANDO LOPEZ CALLEJAS
OSMAR U. ESTRADA GAITÁN

ANYERLINE ROBLES PARRA

GRUPO: 212027_43

PRESENTADO A:
FREDDY ALONSO HERRERA
TUTOR

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA CIENCIAS BASICAS, TECNOLOGIA E INGENIRIA
MARZO DEL 2020
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INTRODUCCIÓN

La siguiente propuesta es una realización de nuestra compañera de curso, y a

decisión de todos nuestros compañeros se ha elegido para ser la propuesta que
presente todo el grupo colaborativo, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
pertinencia, importancia y viabilidad se procedió a entregar la propuesta a nuestro
tutor para la siguiente fase del proyecto; La movilidad se ha convertido en una
problemática de tipo nacional porque cada vez crece la tenencia de vehículos y la
infraestructura vial muchas veces no es acorde a este crecimiento, pero también
debemos tener en cuenta el impacto ambiental que este medio de transporte
genera, es por ello que es necesario promover el uso de medios de transportes
ecológicos como lo son las bicicletas, que aparte de no generar contaminación
ayuda a descongestionar las vías y lo más importante mejora la salud física y mental
pero para lograr con éxito estas prácticas debemos ser actores responsables en el
uso de este medio de transporte mediante campañas de educación vial y respeto
al ciclista.
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OBJETIVO DE LA ACTIVIDAD

• Mediante la participación de propuestas por parte de los integrantes del grupo

colaborativo, estas se evalúan con el fin de elegir una propuesta que sea
pertinente, importante y viable para ser desarrollada a lo largo del curso.
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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

• FICHA CON UN RESUMEN DE LA PROPUESTA QUE PRESENTÓ CADA

ESTUDIANTE.

ERIKA
GONZALEZ
Fomentar la educación vial para el uso responsable de la bicicleta como
TEMA
medio de transporte alternativo sostenible
propuesta pedagógica en educación vial para el uso adecuado de la bicicleta
TÍTUL
para los habitantes del municipio de girón
O
FORMULACIÓ
¿Cómo promover la educación vial para el uso adecuado de la bicicleta?
N
DEL
PROBLEMA
OBJETIVO Establecer una propuesta pedagógica en educación vial para el uso
GENERAL adecuado de la bicicleta para los habitantes del municipio de Girón.

FRAY FERNANDO LOPEZ

CALLEJAS
TEMA violencia en nuestra sociedad
TÍTUL Seguridad ciudadana
O
FORMULACIÓ ¿Cuáles son las condiciones sociales y personales que conllevan a una
N conducta violenta?
DEL
PROBLEMA
OBJETIVO
Formular El comportamiento violento y la solución.
GENERAL

OSMAR U.
ESTRADA G.
TEMA El medio ambiente y los combustibles fósiles
Afectación del medio ambiente por la producción de energía mediante la
TÍTUL
explotación de combustibles fósiles
O
¿Las energías limpias vendrían siendo la mejor alternativa en generación de
FORMULACI
ÓN DEL energía para reemplazar los combustibles fósiles en beneficio del medio
ambiente?
PROBLEMA
OBJETIVO Generar conciencia del cómo nos viene afectando el cambio climático y
GENERAL comenzar a usar métodos alternativos para reemplazar estas malas prácticas
de generación de energía.

ANYERLINE
ROBLES
TEMA los grupos más vulnerables de nuestro país
TÍTUL la destruction infantil está aumentando
O
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FORMULACI
¿Cómo disminuir la desnutrición en Santander?
ÓN DEL
PROBLEMA
OBJETIVO Identificar cual es el grado de desnutrición infantil en los ulmos años y así
GENERAL poder concientizar a la comunidad sobre la problemática de la malnutrición.
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Título preliminar del proyecto

propuesta pedagógica en educación vial para el uso adecuado de la bicicleta para

los habitantes del municipio de girón.

Descripción de la situación problemática

Las ciudades en Colombia tienen grandes retos en materia de movilidad, como la

disminución del tráfico, de accidentalidad, recuperación del espacio urbano,
reducción de la contaminación y mejorar los sistemas de transporte público. Todos
estos temas son de orden prioritario para el mejoramiento de la calidad de vida de
los habitantes del país.

La movilidad urbana se ha convertido en una problemática vivida diariamente dentro

de las principales ciudades del país y esta situación se ve reflejada en el aumento
de la congestión vehicular, una mayor contaminación ambiental producida por los
vehículos motorizados que a su vez tienen una negativa repercusión en el desarrollo
de las ciudades.

Debido a esta situación, las ciudades se han visto en la necesidad de diseñar

mejoramientos en el espacio público para el peatón, generando sistemas
alternativos de movilidad no motorizados, como ocurre con las personas que utilizan
la bicicleta como medio de transporte más viable y económico.

En Colombia, el uso de la bicicleta se promueve en ciudades como Bogotá y

Medellín, siendo estas grandes urbes en donde la industria y el parque automotor
son los mayores causantes de la contaminación del aire, presentándose un estado
crítico en Medellín, en donde el indicador se encuentra entre 70 y 86, mientras en
Bogotá es de estado moderado (70), siendo el mayor contaminante el material
particulado. (IDEAM, 2018, p.31).
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Actualmente en el municipio de girón la población no cuenta con ciclorrutas y

señalización respectiva para su movilidad, por este motivo las personas que utilizan
este medio de transporte se encuentran impedidos e incluso olvidados,
evidenciándose una muy baja continuidad de desplazamiento en bicicleta.

Surge la necesidad de que se desarrollen programas educativos e informativos para

los ciclistas, resaltando la importancia del uso del caso, el chaleco reflector, las luces
en la bicicleta y cómo debe desplazarse en la vía, conocer las normas de tránsito
para este tipo de transporte en particular,

Se hace necesario crear paralelamente a las soluciones de infraestructura en la

ciudad, una campaña educativa que permita educar vialmente a los usuarios de las
bicicletas y en este sentido el presente estudio cobra vigencia por cuanto pretende
generar soluciones de movilidad equitativa e incluyente, donde predomine aspectos
tales como: campañas educativas e informativas de prevención, la disminución de
desplazamientos, reducción de la accidentalidad y fomento de un transporte limpio
encaminado a la protección del medio ambiente.

Finalmente, teniendo en cuenta la problemática expuesta, se quiere lograr que a

través de la pedagogía se llegue al conocimiento del uso responsable, promoción y
fomento de la bicicleta como medio de transporte alternativo sostenible y a la vez
fomentar la responsabilidad ciudadana sobre los medios de transporte, con lo cual
se conseguiría impulsar y consolidar un movimiento de cultura ciudadana que se
identifique con el uso racional del espacio público y los medios de transporte activos
como elementos que mejoren las condiciones de vida de los ciudadanos.
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Justificación preliminar.

Las ciudades están cambiando, porque es evidente que la movilidad

sostenible (en bici y transporte público) ya no es una moda, sino una
necesidad, una tendencia urbanística imparable en todo el mundo. los motores
de combustión interna se han mejorado y la tecnología aplicada a ello a reducido
notablemente la contaminación ambiental, también se están desarrollando energías
totalmente limpias a base de electricidad, pero aun no es un sistema totalmente
mejorado y la guerra entre el espacio automotor comparado con el nuestro, refleja
que estamos siendo marginados a darle una mayor dimensión a los vehículos q a
nosotros, además de ello las emisiones de del motor son perjudiciales para la salud,
las partículas que salen por el tubo de escape contribuyen al calentamiento global,
La eficiencia o rendimiento medio de un buen motor Otto es de un 20 a un 25 %:
solo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica. Es
por ello por lo que la necesidad de un transporte completamente limpio como la
bicicleta ha generado la mejor opción para reducir la contaminación en la atmosfera.

Por tanto, teniendo en cuenta este contexto, es importante examinar y describir las
medidas que deben tomar los funcionarios políticos y que se pueda implementar
en las instituciones del Estado para incentivar el uso de la bicicleta como medio de
transporte. lo cual nos beneficiaríamos todos los colombianos con una mejor
calidad de aire

En otros términos, el transporte sostenible viene a ser una de las tendencias más
relevantes para la construcción de ciudades que se proponen mitigar el cambio
climático.
Ventajas de la bicicleta como medio de transporte

• Ayuda a la salud sobre todo al sistema cardiovascular

• Si se usa al menos 20 minutos al día combate al sedentarismo causante de
tantas enfermedades.
• Aumenta el flujo sanguíneo.
• Mejora la capacidad pulmonar.
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• Reduce los niveles de colesterol en la sangre.

• Disminuye el porcentaje de grasa en el cuerpo, es un arma eficaz para
combatir el sobrepeso.
• Mejora la capacidad física.
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• Se puede practicar en familia, entre niños, mayores, etcétera.

• Es fácil de practicar y se puede marcar propio ritmo.
• Incrementa la coordinación motriz.
• Mejora el ritmo de recuperación después de hacer ejercicio.
• Incrementa la masa ósea: vuelve los huesos más fuertes.
• Ayuda a mejorar el ánimo, distrae de las preocupaciones. Se recomienda
usar una bicicleta en estados de estrés y ansiedad.
• Aumenta la elasticidad, así como el rango de movimiento en las
articulaciones.
• Se puede practicar a solas o en grupo.
• Se puede practicar en contacto con la naturaleza.
• Al desplazarse habitualmente en bicicleta se ahorra dinero en transporte y
esto se reflejarán en la salud.
• No se gasta en gasolina.
• No se tiene que pagar por un estacionamiento.
• No hay tráfico de bicicletas.
• La bicicleta no es pesada.
• Cabe en la mayoría de los lugares.
• No contamina
• Efectiva para las distancias no tan largas.

Ahora, pasando al contexto cercano, debido a como se construyeron las ciudades

en Colombia, la infraestructura y la cultura vial aún se encuentran enfocadas en los
transportes motorizados, principalmente en el automóvil particular; pero a partir de
políticas nacionales como la Ley 1083 de movilidad sostenible y la Ley 1811 de 2016
que otorga incentivos para promover el uso de la bicicleta, se ha logrado avanzar
en consolidar una conciencia urbana ambiental que reinvierte las prioridades de los
actores de la movilidad.
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La conexión entre la conservación del medio ambiente y la promoción de la bicicleta

como un medio de transporte de relevancia en la denominada movilidad sostenible,
radica en su capacidad de ofrecer un desplazamiento que no genera emisiones
contaminantes que contribuyen en la generación de gases de efecto invernadero y
consigo al cambio climático.

Además de lo ambiental, expandir el uso de la bicicleta como medio de transporte

a través de cultura y educación vial genera variedad de beneficios para la sociedad.

Entre algunos de los beneficios de incrementar la actividad física de las personas,

está el mejoramiento del ritmo cardiaco, del estado de ánimo, del sueño; fortalece
la masa muscular y la estructura ósea; ayuda a regular el peso y a controlar el
apetito; aumenta la capacidad para el trabajo físico y la productividad, entre muchas
otras (National Institutes of Health National Heart Lung and Blood Institute, 2018).
Los beneficios en la salud de quienes empiezan a desplazarse en bicicleta son tan
notables, que, según diversos estudios, se llegan a ahorrar millones de dólares en
servicios médicos que anteriormente eran invertidos (Flusche, s.f.). A todo ello se
apuntaría de manera directa a través del fomento de la cultura de la bicicleta en el
municipio de girón

Además, al incorporar espacios para el ciclista y fomentar la bici cultura se

contribuye a la disminución en el número de accidentes, en este sentido, logra
mejorarse las condiciones para el desplazamiento en bicicleta, además de
incrementarse el respeto entre los distintos actores de la movilidad, reduciendo las
tasas de mortalidad y morbilidad. Resulta prioritario el desarrollo de proyectos que
le apuesten a esa transformación para reducir la mortalidad en las vías, pues
anualmente más de 1.200.000 personas pierden sus vidas en accidentes de tránsito
las vías del mundo (Vision Zero Iniciative, s.f.) Y Colombia contribuye en más de
6000 personas cada año a estas cifras.

En este sentido y pensando en las futuras generaciones, es necesario avanzar en

proyectos de educación, que favorecen el incentivo de desplazamientos en bicicleta,
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con el propósito de sumar en el acoplamiento de la ciudad a las dinámicas globales

de movilidad sostenible y conservación ambiental.

Formulación del problema

¿Cómo promover la educación vial para el uso adecuado de la bicicleta?

Objetivo provisional

Establecer una propuesta pedagógica en educación vial para el uso adecuado de

la bicicleta para los habitantes del municipio de Girón.

Recursos disponibles

• Se requiere de un computador con acceso a internet.

• Biblioteca virtual SENA
• Biblioteca virtual UNAD
• Tiempo de análisis y construcción de la propuesta.
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CONCLUSIONES
Es evidente que en las diferentes ciudades de Colombia se ha reconocido la
importancia de aumentar el número de viajes en bicicleta, lo cual ayuda a disminuir la
cantidad de automóviles que circulan, así como la congestión de usuarios en el
transporte público. Para ello, se han implementado la ciclo rutas en la ciudad de
Bogotá, que efectivamente han ayudado a aumentar el número de personas que se
transportan en bicicleta.dado al resultado en la capital del país próximamente
tendremos más ciclo ruta en diferentes ciudades. .
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Referencias
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La bicicleta en la sociedad Europea del renacimiento. (2012). Clemon School.

PINEDA, J. L. (2019). Bucaramanga iniciara el proyecto de bicicleta publica. Vanguardia

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Rios, R. T. (2015). BID. ciclo inclusion en America Latina y el Caribe, 23.

Suero, D. (2010). Factibilidad del uso de Bicicleta como medio de transporte en la ciudad

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