COMERCIO METROPOLITANO

En ESTA AREA esta permitido el

uso de las actividades urbanas correspondientes a servicios, supermercados, tiendas por
departamento, comercio en general, agencias bancarias, oficinas y hoteles; excluyéndose actividades
productivas y manufactureras.

Comercio vicinal

Sector 1 - En este sector se ve que en el período 2019 se viene definiendo el trazado de su ocupación adaptándose
al relieve del suelo, ocupan con diversos usos, controlan el acceso. A nivel vial este sector sería servido por la
denominada Av. Ferrocarril que se articula con la Av. Lima, con la Av. Manuel Valle (Paul Poblet) y la vía malecón
del rio Lurín.
El estado de esta y las otras vías son de trochas / caminos carrózales / caminos metropolitanos cuyo trazo es
referencial, pero son los únicos medios para acceder a este sector.
Sector 2- Conformada principalmente por el área circunscrita por el trazo de la Av. Prolongación Pachacutec, la
PTAR San Bartolo y la franja litoral; en los que se encuentran micro zonas como el ex Fundo Huarangal, ex Fundo
San Vicente, ex Fundo San Pedro, ex Fundo Santa Rosa, ex Fundo Zúniga Huertos de Lurín, Villena, entre otros.
Frente a esta realidad, otros propietarios con criterio de ciudad, más que hacer uso de la zonificación existente
bajo los parámetros existentes, se han visto en la necesidad de cuidar la propiedad ya sea cercándola con la opción
de mantenerla improductiva o sosteniendo una subutilización para ocupar el predio y disuadir usurpaciones. la
habilitación de un lote con zonificación ZTE no está obligada a aportes reglamentarios, indispensables para atender
parte de las demandas de equipamiento urbano, tampoco tiene una sección vial normativa y al tener usos variados
indistintos (IE, OU, CZ, CPR) no se puede definir un sistema vial local basado en el RNE.
Sector 3 -Las vías que articulan internamente todo este sector son caminos carrózales, a nivel metropolitano se
sirven de la vía arterial Manuel Valle, que es la única vía metropolitana ejecutada en ese sector, como se ve en el
fragmento del plano vial metropolitano que se presenta . En la actualidad este sector está clasificado con
zonificaciones que no cuentan con parámetros edificatorios, ni aportes reglamentarios y menos índices de uso.

Sector 4 – denominado CIUDAD INDUSTRIAL Dado su crecimiento y potencial demanda se requiere incrementar la
oferta de usos residenciales, comerciales e industrial I3. Consolidando los usos urbanos se defenderá la tierra de los
invasores que ya ocuparon una importante área de Punta Hermosa.

Articulo 1
El burgomaestre detalla que para recuperar el dinamismo en su distrito no solo basta que enfrentar la pandemia del
COVID-19, sino una parte importante para su comuna es el cambio de zonificación, para la parte residencial, comercial e
industrial.

Con ello, Jorge Marticorena estima que tendrá alrededor de 1,000 hectáreas para el desarrollo industrial y comercial, de
las 18,000 hectáreas que tiene todo el distrito.

ARTICULO 2
Se busca que los terrenos de la cuenca baja con zonificación casa huerta y agrícola cambien a uso residencial de
densidad baja y media; y que la zona del trapecio de Lurín, en las inmediaciones del Santuario de Pachacámac, cambien
de zona de tratamiento especial a comercio especial.

Además, que la zona costera pase de zona de habilitación recreacional, residencial de densidad media y comercio zonal,
a comercio metropolitano especial compatible con residencial de densidad alta.

Según el regidor metropolitano Carlo Ángeles, de tener luz verde esta propuesta, los humedales de Quilcay pasarían en
la práctica a ser zona desprotegida a pesar de ser un ecosistema frágil.

Por ello, han pedido que además de la Comisión de Desarrollo Urbano y la de Asuntos Legales, la propuesta también
pueda verse en la Comisión de Medio Ambiente.