ANALISIS DE CAUSA DE RAIZ EN LOS DIFERENTES SISTEMAS DE

MAQUINARIA PESADA

INTRODUCCION

En los ú ltimos tiempos, las empresas (mineras, construcció n, etc.) buscan disminuir la probabilidad de
fallas de las maquinas durante la operació n, para lograr mayor productividad esto mediante la
disponibilidad de las mismas.

Sin embargo las consecuencias de una falla pueden ir desde perdida de producció n, pasando por las
horas hombre improductivas de operaciones, hasta llegar a fallas criticas y catastró ficas.

Para minimizar las fallas ya mencionadas existen diversas técnicas, métodos o herramientas de
diagnostico de fallas, entre ellas:

 ANALISIS DE CAUSA RAIZ (RCA).

 METODO DE LOS 5 PORQUES.
 DIGRAMA DE ISHIKAWA (CAUSA - EFECTO).
 EL ARBOL DE FALLAS.
 LA TECNICA DE LOS 6 PASOS.
 LA LLUVIA DE IDEAS.

ANTECEDENTES

La etapa inicial má s importante: consiste en no hacer NADA, solamente pensar, estudiar la evidencia,
hacer preguntas detallas acerca de las partes del equipo, las circunstancias de la falla y tomar nota
de las respuestas. No destruir evidencias.

Inicialmente el técnico de mantenimiento debe reunirse con el personal involucrado(operador), para

discutir el problema.

El analista debe realizar preguntas relevantes concernientes a las fallas:

1. Tipo de material
2. Pará metros de diseñ o.
3. Condiciones de servicio.
4. Registro de mantenimiento.
5. Frecuencia de falla
6. Secuencia de eventos que precedieron a la falla(antecedentes).
 OBJETIVOS

 .
 .
 .
 .Determinar el origen de una falla, la frecuencia con que aparece y el impacto que genera, por
medio de un estudio profundo que busca mitigar o eliminar por completo una vez tomada
las acciones correctivas.
 Identificar los modos de fallo que tienen consecuencias importantes, aplicando los métodos
del Aná lisis de Causa Raíz(RCA).
 Adoptar acciones correctivas o procesos preventivas de forma que minimicen las causas de
fallas de la maquina(diseñ o, procesos, etc.)
 MARCO TEORICO

ANALISIS DE CAUSA RAIZ (RCA)

 El RCA es un riguroso método de solució n de problemas que utiliza la ló gica sistemá tica y el
á rbol de causa raíz de fallas.
 Esta técnica de aná lisis permite aprender de las fallas y eliminar las causas en lugar de corregir
las síntomas.
 Muchas veces el origen o la causa raíz de una falla es debido a Problemas: de ,origen humano,
origen físico y origen sistema.
 Ahora incluye los incidentes de seguridad, defectos de calidad, quejas del cliente y problemas
vinculados a procesos administrativos.

CAUSAS RAICES: existen tres tipos de causas que deben ser identificados durante el desarrollo del
RCA.

1.-CAUSA RAIZ FISICA: es la causa tangible del porque está ocurriendo una falla, son las má s fáciles
de tratar y siempre requieren verificació n.

2.-CAUSA RAIZ HUMANA: Es producto de errores humanos motivados por sus intervenciones
inapropiadas, nacen por la ausencia de decisiones acertadas.

3.-CAUSA RAIZ LATENTE(Sistema): Son productos de la deficiencia de los sistemas, provienen de

errores humanos, en ciertas ocasiones afectan má s que el problema que se está estudiando; ya que
pueden generar circunstancias que ocasionan nuevas fallas.

METODOLOGIA DEL RCA

Está definida por un procedimiento de trabajo de 6 pasos:

Paso 1.- Identificar los eventos má s significativos.

Paso 2.- Preservar las evidencias de la falla.

Paso 3.- Ordenar el aná lisis.

Paso 4.- Construir el á rbol ló gico.

Paso 5.- Comunicar los resultados y las recomendaciones.

Paso 6.- Hacer un seguimiento a los resultados.

 METODOLOGIAS PARA DETERMINAR UNA CAUSA RAIZ DE UNA FALLA

 ANALISIS DE FALLA DE COMPONENTES (CFA).

 INVESTIGACION DE LA CAUSA RAIZ (CRI).
 ANALISIS DE LA CAUSA RAIZ DE UNA FALLA (RCFA).

ANALISIS DE FALLAS INVESTIGACION DE ANALISIS DE LA CAUSA

DE COMPONENTES LA CAUSA RAIZ (RCI) RAIZ DE LA FALLA
(CFA) (RCFA/RCA)

Las razones físicas Las deficiencias en los sistemas

deque
gestión que permiten que los Los errores humanos (si los
(mecanismos de daño)
errores humanos continúen sin hubiera) que provocan la falla
provoco la falla (tangible).
detectarse. física.
Realizado por un laboratorio.
Incluye todo del RCI, más el Incluye la investigación de
Busca la(s) causa(s) involucra_ METODOS Y
análisis de las causas en los campo, es más profunda que
das en la falla. HERRAMIENTAS
sistemas, que permiten que los FAC.
PARA EL ANALISIS
errores físicos y humanos DE FALLAS
Pretende ir más allá de las
persistan. causas físicas.
1.-LA TECNICA DEL 5
PORQUE: método
basado en realizar preguntas para explorar las relaciones
de causa efecto que generan un problema.

EJEMPLO: mi auto no arranca. (El problema)

¿Por qué no arranca? Porque la batería está muerta.

¿Por qué la batería está muerta? Porque el alternador no funciona.

¿Por qué el alternador no funciona? Porque se rompió la cinta.

¿Por qué se rompió la cinta? Porque el alternador esta fuera de su tiempo ú til y no fue reemplazado.

¿Por qué el alternador esta fuera de su tiempo ú til? Porque no se mantiene de acuerdo al manual de
fabricante (recomendaciones).

2.- DIAGRAMA DE CAUSA - EFECTO (DIAGRAMA DE ISHIKAWA O DIAGRAMA DE ESPINA DE

PESCADO)

Se describe por categorías (maquina, persona, material, procedimientos etc. ) luego una lluvia de ideas,
preguntar por qué.
EJEMPLO:

3.- DIAGRAMA DE PARETO(diagrama de ABC O LEY PRIORIDADES 20 – 80%) : es una

representació n grafica de los datos obtenidos sobre un problema que ayuda a identificar y
seleccionar los aspectos prioritarios que hay que tratar.

EJEMPLO: averias encontradas en un conjunto de bombas centrifugas. Se trata de seleccionar el

problema o averia a analizar.

4.- EL ARBOL DE FALLOS: representacion grafica de los multiples fallos o eventos de su secuencia
logica desde el evento inicial(causa raiz),asta el evento objeto del analisis( evento final).pasando por
los distintos eventos contribuyentes.

EJEMPLOS: ESTRUCTURA DEL ARBOL LOGICO.

Describe Evento Falla

(Definición del problema)

Describe los modos de falla

(Evidencia física)
Hipótesis

Verifica hipótesis
 Determina raíces físicas y verifica

Determina raíces humanas y verifica

Determina Raíces latentes y verifica

EVENTO DE FALLA: Breve descripció n de un resultado indeseable que esta siendo analizado.

Este bloque debe ser un hecho. El evento es el ultimo evento en la cadena de error.

Ejemplo. Falla de la bomba repetitiva.

MODO DE FALLA: Son mas allá de una descripció n, de como el evento a ocurrido en el pasado.los niveles de
evento y modo deben ser hechos.(aná lisis de eventos cró nicos).

EJEMPLO: motor falla; Rodamiento falla( fatiga, sobrecarga); Sello falla; Eje falla
 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

FALLA EN EL SISTEMA HIDRAULICO (LA CONTAMINACION)

Los sistemas hidrá ulicos desempeñ an un papel muy importante en el funcionamiento eficiente de
una maquina .Como los sistemas hidrá ulicos actuales son má s sofisticados que nunca, para que
proporcionen la má xima productividad, al menor costo posible, es necesario conocer có mo
la contaminació n afecta al sistema hidrá ulico, có mo detectar los elementos que pueden afectar a su
rendimiento.

Hay dos tipos bá sicos de contaminantes en forma de partículas: partículas metá licas como acero, aleaciones
de hierro, aluminio, cobre, etc. Partículas no metálicas como pintura, material de sellos, material de
fricció n, suciedad, etc. Los espacios hidrá ulicos típicos son de 30 micrones o menos; por lo tanto incluso las
partículas imposibles de ver pueden convertirse en agentes de desgaste y reducir la eficiencia de los
sistemas

Para determinar este Aná lisis de Causa Raíz en Sistemas Hidrá ulicos aremos uso de la herramienta o
técnica del Á rbol Ló gico de Fallas.

Falla del sistema hidráulico

Contaminación

Fractura de la Bomba de Engranajes

Como paso?

Abrasivo Corrosivo Adhesivo Cavitación Explosión de aire

Impacto y Sobrepresión
fatiga Sobrecarga
Golpeteo

Rayaduras Desprendimiento Fractura Porque paso?

Mala operación Lubricacion Material Diseño

Como
paso?
 CONCLUCIONES

 El aceite  es  el  componente  má s  importante de cualquier sistema hidrá ulico. El  aceite no  solo  es

un lubricante, también es el medio por el cual la potencia se transfiere a todo el sistema hidrá ulico.
Es esta doble funció n que hace que la viscosidad sea la propiedad má s importante del aceite, ya que
afecta tanto el rendimiento de la má quina como la vida ú til de la misma.
 Utilizar aceites que cumplan la norma Caterpillar to4 o komatsu to50.La limpieza del fluido
es fundamental.
 El respiradero del tanque debe ser en lo posible una cá mara de expansió n con elemento Filtrante
y desecador, para evitar que el tanque aspire aire contaminado del exterior.
 Monitorear la presió n en los filtros para evitar que trabajen obstruido y que el fluido pase sin filtrar
a través del bypass.
 Para aplicar un RCA se debe tener una definició n clara del sistema, para comprender la
interrelació n existente entre los diversos niveles de un proceso, lo que nos permite ala hora
de realizar el estudio, considerar todos los factores, aspectos y condiciones que está n presentes
en un entorno.
 El RCA es una técnica comprobada que ayuda encontrar los problemas, la correcta aplicació n
de la metodología, elimina el riesgo de repetició n de fallas recurrentes y proporciona criterios
para eliminar y mitigar las fallas futuras.
 RECOMENDACIÓN

 Só lo  hay  dos condiciones que  exigen un cambio de aceite hidrá ulico: la degradació n  de  la  base 

del aceite o la pérdida de las propiedades del aditivo.
Hay muchas variables que determinan la velocidad a la que el aceite se degrada  y  la
utilizació n de aditivos; el  cambio de aceite hidrá ulico basado en horas de servicio, no es una
prá ctica recomendable. El cambio del  aceite antes de tiempo es antieconó mico.
 Si se sigue operando con el aceite degradado y  sin aditivos, se compromete la  vida
ú til de componentes en el sistema hidrá ulico. La ú nica manera de saber cuá ndo es necesario un
cambio de aceite es a través del aná lisis del aceite.
La viscosidad del aceite en gran medida determina la temperatura mínima y má xima en el que el
sistema hidrá ulico puede funcionar con seguridad. Si se utiliza un aceite con una viscosidad
demasiado alta para el clima en el que debe operar la máquina, el aceite no fluirá correctamente o
no lubricara adecuadamente durante el arranque en frío. Si se utiliza con una viscosidad
demasiado baja para  el clima prevaleciente, no mantendrá
la viscosidad mínima requerida, y por lo tanto la lubricació n adecuada, en los días má s calurosos
del añ o la viscosidad también afecta el
rendimiento de la potencia del sistema al incrementar la fricció n entre el aceite hidrá ulico y los
componentes del sistema.
 Controlar la contaminació n durante el cambio, llenado y almacenado del aceite. Aunque el aceite
se refina y mezcla en condiciones de relativa limpieza, incluso el aceite nuevo puede contener miles
de partículas microscó picas. El aceite se contamina si se almacena en depó sitos o bidones sucios o
por procedimientos inadecuados. A continuació n se incluyen algunas medidas para evitar la
contaminació n en los cambios de aceite:

 1.-Utilice el aceite adecuado

- Los aceites hidrá ulicos de alta calidad contienen aditivos antioxidantes que contribuyen a prevenir la
contaminació n química. Un segundo tipo de aditivos son los anti desgaste, como el zinc. Como regla general,
cuanto mayor sea el nivel de zinc menor será el índice de desgaste de las bombas, vá lvulas de control,
cilindros y otros componentes. Compruebe siempre que el aceite hidrá ulico que está usando cumpla las
especificaciones del fabricante.

 2.-Cambie el aceite regularmente y con limpieza

Los resultados de algú n tipo de aná lisis del aceite nos permitirá n ajustar los periodos de cambio
del mismo. Vacíe el aceite usado cuando esté caliente y agitado (de esta forma, al estar los contaminantes
mezclados con el aceite, será n eliminados en mayor cantidad al vaciarlo). Vierta el aceite nuevo cuando esta
frío y sin agitar (los contaminantes está n depositados en el fondo y permanecerá n en él durante todo
el llenado).

 Algunos componentes deben instalarse en una posició n especifica, con relació n a otros
componentes o tuberías . ejemplo: la carcasa de una bomba de pistones en línea debe estar llena
de fluido para fines de lubricació n.

 
 BIBLIOGRAFIA

Libros de mantenimiento industrial.

Manual de diagnostico de fallas de tecsup.

 Libro de confiabilidad y mantenimiento proactivo.

Pá ginas web de temas de causa raíces.

Fuentes: www.foromaquinas.com

 http://www.machinerylubrication.com/sp/home.asp 

http://www.insidersecretstohydraulics.com http://www.pinilla.com 
ANEXOS