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INFORME TECNICO N° 04-2018-EW - AMPLIACION DE PLAZO N° 04

Para : Ing. Jenner Bailón Peña


Supervisor de Obra / CESEL S.A

De : Ing. Pilar López Sotelo


Residente de Obra / ELECTROWERKE S.A

Asunto : INFORME TÉCNICO SUSTENTATORIO PARA LA


AMPLIACIÓN DE PLAZO N°04 DE LAS OBRAS CIVILES Y
ELECTROMECANICAS DE LA SET PUERTO PIZARRO

Referencia : (1) Obra: “AMPLIACIÓN DE LA SET PUERTO PIZARRO,


PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE TUMBES”
(2) Contrato Nº 299-017-ENOSA-RP

Fecha : Tumbes, 19 de noviembre del 2018.

I. OBJETIVO DEL PROYECTO

El presente documento tiene por finalidad sustentar por parte de la contratista,


ante la propietaria la solicitud de aprobación de ampliación de plazo No. 4 al Contrato
N° 299 -2017/ENOSA - RP, suscrito con ELEECTROWERKE. Para la ejecución de la
obra “Ampliación de la SET Puerto Pizarro, provincia y departamento de Tumbes”

II. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Se indica además Los siguientes objetivos específicos son:

A. Informar a la persona encargada de la aprobación de adicionales, las diferentes


causales que se dieron en el transcurso de la ejecución del proyecto, lo que
provocaron un atraso en la obra.

B. Determinar las modificaciones en el calendario de ejecución de obra, por atrasos


atribuibles en el cumplimiento de sus presentaciones por causas imputables a
ENOSA, siempre que estas partidas afecte la ruta crítica y la CONTRATISTA
haya cumplido con el suministro de materiales.

C. El presente informe tiene por objeto presentar la solicitud de aprobación para


ampliación de plazo de las obras civiles y electromecánicas del proyecto
“Ampliación de la SET Puerto Pizarro, provincia y departamento de Tumbes”, a la
Supervisión CESEL S.A, para su revisión y aprobación correspondiente a la
ejecución de cada partida.

III. ASPECTOS GENERALES

ELECTROWERKE S.A. se encuentra en la etapa de la culminación de la


construcción de Obras Civiles e inicio de las obras de Montaje electromecánico del
proyecto “Ampliación de la SET Puerto Pizarro, provincia y departamento de
Tumbes”, estando ya la totalidad con la construcción de la bases de cimentación,
para ello se requiere de la aprobación del INFORME DE ADICIONALES DE OBRA,
y así mismo también el INFORME DE MAYORES Y MENORES METRADOS, para

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proceder a solicitar la ampliación de plazo correspondiente, por lo que la contratista
formulará la solicitud de ampliación de plazo N°4”.

Basándose en la cláusula Décimo tercera: Ampliaciones de plazo - 13.1


causales ítem f) “Cuando se aprueben un adicional u obra Complementaria,
siempre y cuando afecte la ruta crítica del Cronograma de Ejecución de Obra”.

En este caso LA CONTRATISTA ampliará el monto de garantías que hubiese


otorgado. Así como la cláusula Decima Cuarta: Variaciones de obra – 14.1
Modificaciones ítem a) - “Incrementar o disminuir la cantidad de cualquier Ítem
de obra incluido en el contrato, hasta un límite del diez por ciento (10 %) del
monto contractual”, cabe recalcar que en la Ingeniería Definitiva del proyecto
elaborado por el cliente, demuestra que las partidas de obras civiles superan el 10 %
indicados en la cláusula 14.1 del contrato en mención. Estas partidas superan a lo
mencionado y por lo tanto se demuestra las variaciones de obra que la empresa
ELECTROWERKE ha tenido que realizar en la Ingeniería de Detalle en un tiempo
más de lo programado.

(ANEXO1: Contrato Nº 299-017-ENOSA-RP)

IV. INFORMACION GENERAL


2.1 ENTIDAD CONTRATANTE : ENOSA S.A.
2.2 MODALIDAD/SISTEMA : Llave en Mano /Precios Unitarios

“Ampliación de la SET Puerto Pizarro,


2.3 OBRA :
provincia y departamento de Tumbes”.
2.4 UBICACIÓN : Provincia: Tumbes, Región Tumbes.
2.5 CONTRATISTA : ELECTROWERKE S.A
2.6 CONTRATO : Contrato N°299-017-ENOSA-RP
2.7 MONTO CONTRATO : S/. 3 649 874,59 (sin IGV).
2.8 FECHA FIRMA CONTRATO : 27 de noviembre del 2017.
PLAZO DE EJECUCION
2.9 : 300 Días Calendarios.
INICIAL
FECHA DE ENTREGA DE
2.10 : 31 de Enero del 2018
TERRENO INICIO DE PLAZO
FECHA DE TERMINO
2.11 : 27 noviembre del 2018.
CONTRACTUAL
NUEVA FECHA DE
2.12 : 27 de marzo del 2019.
CULMINACION
2.13 RESIDENTE ADJUNTO CIVIL : Ing. José Lucero Valera
2.14 RESIDENTE DE OBRA : Ing. Pilar López Sotelo
2.15 SUPERVISOR DE CESEL : Ing. Jenner Bailón Peña

V. ANTECEDENTES

 Con fecha 22 de diciembre del año 2017, ELECTROWERKE S.A. y ENOSA


suscribieron el Contrato de Obra N° 299-2017-ENOSA-RP, denominado
ampliación de la SET Puerto Pizarro, Provincia y Departamento de Tumbes,
al haberse obtenido la Buena Pro del Concurso N° 01-028-2017.
(Vea Anexo 1)
 Con fecha 31 de enero del 2018, se llevó a cabo una reunión en la oficina de
ENOSA en la ciudad de Tumbes entre los representantes de ENOSA, CESEL
y ELECTROWERKE S.A. en la cual suscribieron el acta de entrega de terreno
de la Obra, luego de una explicación respecto de los alcances de la Obra, la

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realización de una inspección técnica a la SET Puerto Pizarro como parte de
la entrega de terreno y dar inicio a los trabajos de la ingeniería de detalle.
Consecuentemente, según la Cláusula Quinta del Contrato, desde el 01 de
febrero del 2018 comienza a regir el plazo de ejecución del Contrato,
observándose que no está firmando el actual Supervisor de obra Ing. Jenner
Bailón.

 El 06 de abril del 2018 se llevó a cabo una reunión en la sede de CESEL en


Tumbes, entre el Residente de Obra de ELECTROWERKE S.A., Ing. Raúl
Medina y el supervisor de CESEL, Ing. Jenner Bailón, en la cual se hizo
entrega del cuaderno de obra a la Supervisión, tal como consta en correo
electrónico enviado a CESEL el 06 de abril de 2018.

 La Ingeniería de Detalle de la Obra es una de las obligaciones iniciales de


ELECTROWERKE S.A., conforme lo indica el Contrato, para la ejecución del
Proyecto. Esta debe ser desarrollada en gabinete, requiriendo que ENOSA
entregue cierta información, a través de CESEL, al tratarse de una ampliación
a una subestación ya construida, por lo cual se proyecta realizar
acoplamientos a estructuras existentes.

 ELECTROWERKE S.A. requirió en reiteradas ocasiones a CESEL el


cumplimiento de la obligación indicada en el punto anterior, mediante las
Cartas:

a. Carta N° 24505 de fecha 15 de marzo de 2018;


b. Carta N° 24598 de fecha 20 de abril de 2018.
c. Carta N° 24685 de fecha 04 de junio de 2018, Es relevante recalcar que
todas y cada una de las cartas anteriormente mencionadas no fueron
respondidas por parte de CESEL y/o ENOSA hasta el mes de julio del
2018.

(Vea Anexo 3)

 Con fecha 13 de noviembre del 2018, se presentó la Ingeniería de Detalle


elaborada por ELECTROWERKE S.A. con carta N° RO-21/28, recepcionada
por CESEL.
 (Vea Anexo 1)

 A la fecha de hoy estamos a la espera de la confirmación formal por parte de


CESEL y/o ENOSA respecto de la aprobación de la ingeniería de detalle.

VI. JUSTIFICACION LEGAL

 El presente Informe para la Ampliación de Plazo N° 04 de las obras civiles y


electromecánicas, se ha tomado en cuenta el Expediente del Contrato de
obra N° 299-2017-ENOSA-RP, “Ampliación de la SET Puerto Pizarro,
provincia y departamento de Tumbes”, y lo establecido en el Documento I:
Base Administrativa General para los Concursos de Ejecución de Obras de
Proyectos de Inversión de Distriluz. En donde está enmarcado Artículo 2.12,
Empresa del Grupo Distriluz y Artículo 2.4 del a Base Legal:

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“1.- Código Civil.
2.- Ley de Concepciones Eléctricas, Decreto Ley N ° 25844, y su
Reglamento, aprobado por DS N ° 009 – 93 – EM, así como sus Normas
Modificatorias.
3.- Ley para asegurar el desarrollo eficiente de la Generación Eléctrica, Ley N
° 28832.
4.-Normas de GDER (Dirección General de Electrificación Rural del MINEM)
para proyectos de Electrificación Rural
5.- Reglamento Nacional de Edificaciones.
6.- Código Nacional de Electricidad.
7.- Ley de Seguridad y Salud en Trabajo - Ley N ° 29783, y su Reglamento
aprobado por DS N ° 005 -2012-TR y sus Normas modificatorias y
Sustitutorias.
8.- Reglamento de Seguridad y Salud en el trabajo. Con Resolución RM 111-
2013MENM/DM del 21 de marzo del 2013 y sus normas modificatorias o
Sustitutorias.”
 Directiva II INSTRUCCIONES A LOS PROPONENTES
Ítem 2 Definiciones: 2.15 de la Base Legal indica: Obra complementaria o
adicional de Obra – Aquella no considerada en el expediente técnico, ni en el
contrato; cuya realización resulta indispensable y/o necesaria para dar
cumplimiento a la meta prevista de la obra principal.
 Directiva III CONDICIONES PARTICULARES
Ítem 3. 13 Variaciones de la Obra – Indica que conforme a las precisiones
indicadas en la Cláusula DECIMA CUARTA del documento III- Proforma de
contrato indica
DÉCIMA CUARTA: VARIACIONES DE LA OBRA
14.1 Modificaciones
“El Inspector o Supervisor, previa aprobación de LA EMPRESA podrá
introducir modificaciones Necesarias en la forma, calidad o cantidad de la
obra y con tal propósito, tendrá la facultad para ordenar por escrito a LA
CONTRATISTA y esta deberá cumplir con cualquiera de las siguientes
Instrucciones:
a) Incrementar o disminuir la cantidad de cualquier ítem de obra incluido en el
Contrato, hasta un límite del diez por ciento (10%) del monto contractual.
b) Suprimir cualquier ítem de obra.
c) Cambiar las características, calidad o clase de los trabajos.

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d) Cambiar los alineamientos, niveles, posiciones y dimensiones de cualquier
parte de la obra pendiente de ejecución.
e) Solicitar la autorización para que la CONTRATISTA ejecute adicionales u
obra complementaria de cualquier clase, necesarias para la terminación de la
obra, metrados o actividades que no cuente con precios unitarios
establecidos en el contrato, en cuyo caso procederá a presentar el Informe
con los sustentos que permita el trámite para la suscripción de la adenda
por la EMPRESA, previo visto bueno de las áreas correspondientes, para la
cual la suscripción de una adenda al contrato por el adicional u obra
complementaria.”

VII. JUSTIFICACION TECNICA

Causal 1: Variación del tiempo de fabricación de la Celda de servicio auxiliares


en corriente alterna y continua de importación.

Se invoca una ampliación de plazo de 120 (Ciento veinte días) días calendario.

Ante esta necesidad, e cliente ENOSA S.A. a manera de solicitud y consideraciones


que se debería tener a nuestra representada por las dificultades que hemos tenido
en la elaboración de la ingeniería de detalle, la cual ha sido aprobada el día
16/11/2018 y tener como punto de partida la definición de equipo de celdas de
Servicio Auxiliares . Este suministro e instalación de este requerimiento, es
contractual.

El punto de fondo, es que dentro de las condiciones comerciales, de la propuesta


aprobada por parte del fabricante, estipula que el plazo de entrega en sus almacenes
de Lima son contados 120 días, contados a partir de la fecha de la aprobación de los
planos y de la fecha del pago del adelanto.

Dentro de las gestiones comerciales, el fabricante no inicia el proceso de elaboración


sin la ingeniería totalmente aprobada, la concesionaria ENOSA S.A recién el
16/11/2018 con la aprobación de la carta de la ingeniería detalle , da los
lineamientos finales, para enmarcar los parámetros básicos de concepción de la
fabricación de las celdas servicios auxiliares, lo que hace que se tome como punto
de partida el 28/11/2018 el suministro de las celdas servicios auxiliares, que
contractualmente tiene un periodo de entrega de 120 días, dando con fecha final de
entrega 27/03/2019

1. PARTIDAS ADICIONALES

1.1 TABLEROS DE SERVICIOS AUXILIARES 380/220Vac y 110Vdc

Antecedentes
De acuerdo al ítem 3.4 del cuadro de suministro de materiales del estudio definitivo;
se considera solamente el suministro de 01 tablero de servicios auxiliares 380/220
Vdc y 110Vdc; además en dicho metrado también se enlistan la cantidad de
interruptores termomagnéticos por cada tablero; en el cuadro siguiente se muestra el
metrado del estudio definitivo.

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Tablero de Servicios Auxiliares en corriente alterna y continua, de plancha de fierro de 3
3.4 Cjto. 1.00
mm. de 1.00x0.80x2.20 mts., autosoportado y con el sigiente equipamiento:
- Corriente Alterna 380/220 Vca.
√ Un (01) IN trifasico de 3x200 A.
√ Cinco (05) IN trifasico de 3x50 A.
√ Cinco (05) IN trifasico de 3x30 A.
√ Seis (06) IN trifasico de 3x20 A.
√ Tres (03) IN monofasico de 1 x50 A.
√ Un (01) Medidor de energia electronico trifasico
√ Un (01) Indicador de tension electronico con su conmutador voltimetrico.
√ Un (01) Indicador de corriente con su conmutador amperimetrico.
- Corriente Continua 110 Vcc.
√ Un (01) IN monofasico de 2x100 A.
√ Dos (02) IN monofasico de 2x32 A.
√ Doce (12) IN monofasico de 2x20 A.
√ Un (01) rele de falla a tierra con funciones (80, 27,59)
√ Un (01) Indicador de tension electronico.
√ Un (01) Indicador de corriente electronico.

Sin embargo en los planos PIZ-OE-107 y PIZ-OE-108 del estudio definitivo


consideran 01 tablero para 380/220Vac y 01 tablero para 110Vdc; evidenciándose
una contradicción entre el metrado y los respectivos diagramas unifilares de servicios
auxiliares.

Sustento
Sin embargo de acuerdo al desarrollo de la ingeniería de detalle que presentará
ELECTROWERKE; se requiere 01 tablero de 380/220Vdc y 01 tablero de 110Vdc
(confirmando lo indicado en los diagramas unifilares PIZ-OE-107 y PIZ-OE-108 del
estudio definitivo); éste requerimiento se justifica con los siguientes documentos que
se entregarán dentro de la ingeniería de detalle:

 SE-PI-MC-OE-306_A Memoria de Cálculo de Servicios Auxiliares


 SE-PI-PL-OE-110_A Diagrama Unifilar de SSAA 380-220 Vca
 SE-PI-PL-OE-111_A Diagrama Unifilar de SSAA 110 Vcc

Con los documentos anteriores se sustenta el adicional de un gabinete de medidas


aproximadas de 800x800x2200mm y nuevos tipos de interruptores termomagnéticos
de diferentes capacidades a los del estudio definitivo.

1.2 RECORRIDO DE CABLES DE CONTROL EN NUEVOS DUCTOS

Antecedentes
En el plano PIZ-OE-133 del estudio definitivo, el consultor considera que todos los
cables de control y baja tensión deben entrar al edificio de control por la canaleta
existente; sin embargo no hay ningún registro fotográfico o verificación de ésta
sección de canaleta.

El tramo de entrada al edificio de control es el más crítico y según el estudio definitivo


todos los cables de control y baja tensión nuevos y existentes deben pasar por éste
punto.

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Imagen N°01.Croquis del recorrido de cables de control

Sustento
ELECTROWERKE plantea descongestionar ésta canaleta existente; y no tener
problemas de tendido de cables (canaleta llena de cables existentes o con poco
espacio).

En las siguientes fotografías se puede apreciar que no hay el suficiente espacio para
tender los cables de las bahías en 60kV; por lo cual estamos planteando tender estos
cables por lo nuevos ductos de 12 vías y así llevar directamente los cables hasta sus
respectivos tableros

Fotografía N°01.Canaleta de llegada externa al edificio de control

Fotografía N°02.Canaleta de llegada interna en el edificio de control

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Fotografía N°03. Canaleta bajo los tableros de control existentes

De las fotografías anteriores se observa que por las canaletas existentes solo se
puedan tender los cables de control correspondientes a las bahías en 22.9kV; y por
los nuevos ductos de 12 vías se debe de tender los cables de control
correspondientes a las bahías en 60KV. La finalidad de estos ductos es de aliviar la
canaleta de llegada y tener una alternativa a cualquier inconveniente de tendido de
cables; y así llegar directamente a los tableros respectivos de control y protección.

En el plano “SE-PI-PL-OE-230_A Recorrido de Cables” se muestra el recorrido de


cables por los 2 tramos de ductos de tuberías (cruce de vía y llegada al edificio de
control).

En el documento “SE-PI-MC-OE-311_A Memoria de Cálculo de Canaletas y Ductos”


se justifica el dimensionamiento de todos estos ductos de 12 vías; incluso quedan
ductos de reserva.
En las siguientes figuras se observa la cantidad de cables que se tiene por cada
soporte de cables y ductos.

Imagen N°02.Canaleta de cables en bahía 60kV

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Imagen N°03. Canaleta de cables en bahía 22.9kV

Imagen N°04. Cables en Ducto de concreto de 12 vías

Se verifica que efectivamente usando los ductos de 12 vías descongestionaremos las


canaletas existentes; además se puede verificar que mínimo se requiere 02 soporte
de cables libres; y actualmente solo hay un soporte de cable libre
Además siguiendo la recomendación de implementación de ductos los nuevos cables
serán tendidos directamente hacia los nuevos tableros de control y protección.

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Una vez realizado en tendido por todos los ductos; se procederá con el sellado de las
entradas; evitando así que el aire acondicionado salga por estos ductos.

Casos Similares de Banco de Ductos en Edificio de Control.


El trazo de los ductos en patio de llaves como en edificio de control; se debe ajustar
a los requerimientos eléctricos y a la disposición de equipos y gabinetes.
A continuación se muestran imágenes de la vista de planta de edificios de control de
varias subestaciones; en donde se llega con ductos a las canaletas.

Ampliación de la SE Ares 138/66kV


En la imagen siguiente se observa claramente cómo se usan bancos de ductos de 2
vías y 5 vías; para interconectar canaletas existentes externas con las canaletas
internas; y así poder tender los cables de control.

Imagen N°05. Croquis de los cables

Ampliación de la SE Cotaruse 220kV


En la imagen siguiente se observa cómo se proyectan bancos de ductos de 2 y 5
vías desde la canaleta externa hasta una canaleta interna en el edificio de control; y
luego de ésta canaleta interna se llevan ductos hasta cada tablero de control y
protección.

Imagen N°06. Proyección de banco de ductos de 2 y 5

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Ampliación de la SE Colcabamba 500/220 kV
En la imagen siguiente se observa cómo se proyectan bancos de ductos de varias
vías en la entrada del edificio de control.

Imagen N°07. Proyección de banco de ductos hacia las canaletas

Ampliación de la SE Yarabamba 500/220 kV


En la imagen siguiente se observa cómo se proyectan bancos de ductos de varias
vías hacia las canaletas existentes dentro y fuera del edificio de control

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Imagen N°08. Proyección de banco de ductos hacia las canaletas

1.3 TABLEROS DE CONTROL Y PROTECCIÓN DE BAHÍAS DE LÍNEA 60kV

Antecedentes
De acuerdo al iterm 3.1 del cuadro de suministro de materiales del estudio definitivo;
se considera solamente el suministro de 01 tablero de Protección y Medición para las
líneas 60kV (hacía SET Tumbes y SET Zarumilla); en el siguiente cuadro se
describen el gabinete, relés, medidores y demás suministros considerados de
acuerdo al estudio definitivo.

Tablero de protección y medicion de las lineas 60 kV (a Tumbes y a Zarumilla), plancha de


3.1 Cjto 1.00
fierro de 3 mm., de 0.80x0.80x2.20 mts, autosoportado y con el siguiente equipamiento:

- Dos (02) reles de proteccion principal de la linea 60 kV (87L, 21, 21, 21N, 25, 79, 68)
- Dos (02) reles de proteccion de respaldo de la linea 60 kV (21,21N, 51, 67, 67N, 50BF)
- Panel de señalizacion de fallas y bocina de alarma exterior.
- Borneras seccionables de prueba de tension y corriente
Todos los reles tendran puertos de comunicación ethernet y fibra optica, con protocolo de
comunicacion DNP3.0 sobre TCP/IP, Modbus e IEC61850.
- Dos (02) Medidor Multifunción Multifider (kWh, kVARh, kW, V, I, f, cos Ø, perfiles de
carga y valores instantáneos), puertos de comunicación (RS485, RS232, ethernet, fibra
optica), protocolo de comunicación (DNP4 ó DNP3, IEC61850).

En el plano PIZ-OE-131 del estudio definitivo (Tablero C), presentan solo la


disposición de relés, medidores y borneras descrita en el cuadro anterior; está
faltando el panel de alarmas; además no se indican marca ni modelo de estos relés y
medidores.
De acuerdo a éste plano de estudio definitivo se puede apreciar claramente que
todos los equipos de protección de las bahías de línea podrán ser montados en un
solo tablero; incluso sobra espacio.

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Imagen N°09. Tableros

Sustento
De los antecedentes descritos; se concluye lo siguiente:

 El metrado de relés, medidores, paneles de alarmas y borneras es correcto.


 En el plano PIZ-OE-131 no se indican modelos y marcas de relés, medidores
y paneles de alarmas.
 En el plano PIZ-OE-131 falta ubicar físicamente el panel de alarmas de 60
ventanas.
 En el plano PIZ-OE-131 no indican el tipo ni marca de las borneras

De lo descrito anteriormente se concluye lo siguiente:


 El plano PIZ-OE-131 del estudio definitivo está mal elaborado; y no es el
sustento necesario para indicar que solo se requiere 01 tablero de control y
protección para las 02 bahías de línea en 60kV; solo muestran relés y
medidores referenciales e incluso falta ubicar el panel de alarmas de 60
ventanas (panel muy grande) requerido en las especificaciones técnicas.
 El plano referencial y mal elaborado PIZ-OE-131 por el CONSORCIO
ENERGY, no puede servir de base para que ELECTROWERKE diseñe y
determine la cantidad de tableros a suministrar para las bahías de línea en
60kV; ELECTROWERKE ganó el proyecto de Ampliación de la SET Puerto
Pizarro ofertando relés marca ABB, medidores marca SEL y paneles de

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alarma marca MAUELL, equipos distintos a los que seguro utilizó el consultor
para dimensionar 01 tablero de control y protección.

ELECTROWERKE elaboró un plano de disposición de todos los relés, medidores y


panel de alarmas montadas dentro de un solo tablero; indicando marca, modelo y
dimensiones de todos los equipos; tal y como se muestra en la imagen adjunta:

Imagen N°10. Disposición de relés, medidores y panel

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En ésta disposición de equipos en 01 tablero se puede apreciar que a nivel funcional
los equipos de protección ocupan todo el espacio; con lo cual se evidencia que el
tablero quedaría copado al 100% (08 IED´s y paneles de alarma) y esto haría que el
peso de los equipos termine colgando la puerta batiente, y sumando los bloques de
prueba provocarán que la puerta no soporte el peso de todos éstos equipos.

ELECTROWERKE recomienda que se mantenga la protección y control de cada una


de las líneas en tableros independientes:

 01 tablero de Protección y Medición de la línea 60kV (bahía de Línea hacia


SET Tumbes).
 01 tablero de Protección y Medición de la línea 60kV (bahía de Línea hacia
SET Zarumilla).

Esto se sustenta con los siguientes documentos, que se presentan como parte de la
ingeniería de detalle de control y protección:

 EW_SE_PP_F1.C01.CP01_DM
 EW_SE_PP_F1.C01.CP01_EF
 EW_SE_PP_F1.C01.CP02_DM
 EW_SE_PP_F1.C01.CP02_EF

EW-AC-001 Arquitectura SAS Ampliación SE Pizarro

1.

1.3.1 Panel de Alarmas

De acuerdo al iterm 3.1 del cuadro de suministro de materiales del estudio definitivo;
se considera solamente el suministro de 01 Panel de alarmas; sin embargo al
considerar 02 tableros, como se sustenta en el punto anterior; se requiere 01 panel
de alarmas adicional.

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Esto se sustenta con los siguientes documentos que serán presentados en la
ingeniería de detalle:

 EW_SE_PP_F1.C01.CP01_DM
 EW_SE_PP_F1.C01.CP01_EF
 EW_SE_PP_F1.C01.CP02_DM
 EW_SE_PP_F1.C01.CP02_EF
 EW-AC-001 Arquitectura SAS Ampliación SE Pizarro

1.4 AISLADOR PORTABARRA 22.9kV


Antecedentes
En el punto 15 de las especificaciones técnicas de suministro de materiales indican
que solo se requieren 06 aisladores portabarra de 22.9kV; lo que coindice con el
metrado de suministro de materiales (partida 2.9).

2.9 Aislador portabarra, 24 kV, 125 kV BIL, 31 mm/kV de longitud de fuga. Und 6.00

Sin embargo en el punto 10.3.4 de las especificaciones técnicas de suministro y


punto 4.4 de la memoria descriptiva; se indica que se requiere usar nuevos tubos de
cobre 40/30mm; en reemplazo de los tubos de Cu existentes de 30mm; éste cambio
de tubería de cobre origina el cambio y reemplazo de los aisladores portabarra
existentes y sus respectivos conectores.

Sustento
Actualmente las tuberías de cobre 30mm están instalados sobre aisladores
portabarra; de los cuales no sabemos sus características.
Estas tuberías de cobre están instaladas directamente sobre el aislador portabarra
(ver figura N° 1); sin ningún tipo de conector; para ésta unión de tubería de cobre con
aluminio (cabeza del aislador) se usa un conector bimetálico o de cobre; tal y como
se presenta en la ingeniería de detalle presentada por Electrowerke (ver plano SE-PI-
PL-OE-162).
Motivo por el cual se sustenta el reemplazo de estos aisladores portabarra por un
solo tipo; tubería de Cu 40/30 y sus respectivos conectores.
El uso de aisladores en 22.9kV adicionales (09 unidades) aumenta el precio de la
partida en 150%; pero en la partida global de equipos en 22.9kV el aumento respecto
a lo contractual es de 0.77%

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Imagen N°11. Aislador Portabarra Existente y Conexión con Tubería de Cobre de
30mm

1.5 BARRAS Y CONEXIÓN DE ALTA TENSIÓN


Antecedentes
En el ítem 4.0 del metrado de suministro de materiales se muestra un metrado
producto de una ingeniería definitiva entregada por ENOSA.
Electrowerke desarrolla la ingeniería de detalle; y producto de ésta ingeniería se
tiene el metrado real de los conectores y conductores.
Sustento
Todos los tipos y modelos de conectores y metrado de conductores se muestran en
los respectivos planos de ingeniería de detalle entregado por Electrowerke:

 SE-PI-PL-OE-120
 SE-PI-PL-OE-121
 SE-PI-PL-OE-122
 SE-PI-PL-OE-161
 SE-PI-PL-OE-162
 SE-PI-PL-OE-163
 SE-PI-PL-OE-164

El metrado de barras y conexiones de alta tensión sustentado con la ingeniería de


detalle de Electrowerke genera un incremento de 15.5% respecto al precio
contractual.

1.6 CABLES DE BAJA TENSIÓN


Antecedentes
En el ítem 5.0 del metrado de suministro de materiales se muestra un metrado
producto de una ingeniería definitiva entregada por ENOSA.
Electrowerke desarrolla la ingeniería de detalle; y producto de ésta ingeniería se
tiene el metrado real de los cables de baja tensión.

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Sustento
De la ingeniería de detalle desarrollada por Electrowerke; reflejada en los siguientes
planos:

 SE-PI-PL-OE-110
 SE-PI-PL-OE-111
 EW_SE_PP_F1.C01.CP01_EF
 EW_SE_PP_F1.C01.CP02_EF
 EW_SE_PP_F1.C01.CS01_EF

Se sustenta los mayores metrados de cables; sobre todo en los cables de control y
protección; con los diagramas unifilares y funcionales de control y protección.
El estudio definitivo entregado por ENOSA no tiene esquemas funcionales de los
tableros de control y protección; motivo por el cual no se puede comparar el metrado
de éste estudio definitivo con el metrado producto del desarrollo de la ingeniería de
detalle presentada por Electrowerke.
Es por ello que el precio de ésta partida 5.0 de cables de baja tensión tiene un
incremento del 90.89% respeto al monto contractual.

1.7 RED DE TIERRA PROFUNDA Y SUPERFICIAL


Antecedentes
En el ítem 6.0 del metrado de suministro de materiales se muestra un metrado
producto de una ingeniería definitiva entregada por ENOSA.
Electrowerke desarrolla la ingeniería de detalle; y producto de ésta ingeniería se
tiene el metrado real de tierra profunda y superficial.

Sustento
De la ingeniería de detalle desarrollada por Electrowerke; reflejada en los siguientes
planos:

 SE-PI-PL-OE-140
 SE-PI-PL-OE-141
 SE-PI-PL-OE-142
 SE-PI-PL-OE-143
 SE-PI-PL-OE-144
 SE-PI-MC-OE-304

Se sustenta los mayores metrados de red de tierra profunda y superficial.


El presupuesto de la partida 6.0 de red de tierra profunda y superficial tiene un
incremento del 71.80% respeto al monto contractual.

1.8 ESTRUCTURAS METÁLICAS Y SOPORTE DE EQUIPOS


Antecedentes
En el ítem 7.0 del metrado de suministro de materiales se muestra un metrado
producto de una ingeniería definitiva entregada por ENOSA.
Electrowerke desarrolla la ingeniería de detalle; y producto de ésta ingeniería se
tiene el metrado real de soportes de equipos

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Sustento
El estudio definitivo de ENOSA indica que se debe suministrar 03 aisladores soporte
en 60kV y realizar el montaje en la misma ubicación de los pararrayos en 60kV que
estaban junto con el transformador marca SIEMENS.
Pero no consideran el metrado de las estructuras soporte de estos aisladores.
Motivo por el cual el presupuesto de ésta partida 7.0 tiene un incremento en costo del
4.74% respecto del monto contractual.

Causal 2: Eventos compensables por mayor presupuesto y adicional.

En la Solicitud de la Ampliación de Plazo Nº 04, se plantea que se ejecute


adicionales u obra complementaria, necesarias para la terminación de la obra.

A. CONTROL DE CALIDAD DE OBRA E IMPACTO AMBIENTAL


ENSAYO DE CBR.
De la evaluación efectuada a las vías de acceso de la SET Puerto Pizarro, se puede
concluir.
El estado de la vía de acceso exterior de la SET, se encuentra en un estado muy
desgasto y en cierto puntos presenta ondulaciones. Esto puede conllevar a la
generación de mayor asentamiento y por consecuencia que el nivel de maniobrabilidad
de los conductores de los vehículos que ingresen a la Sub estación no sea el óptimo.
Por lo que la solución antes este inconveniente seria la pavimentación de la vía de
acceso exterior con una base y sub-base de 0.20 m, cada una, para que de esta
manera se pueda proteger la vía de acceso.
Para la colocación de la vía de acceso, interior como exterior, se necesita el diseño de
pavimentos, cuya información necesaria para la realización de los cálculos, se obtiene
del ensayo del CBR.

B. MOVIMIENTO DE TIERRAS
RELLENO COMPACTADO MANUAL C/MAT PRESTAMO.
Al realizar las actividades correspondientes al cerco perimétrico de la SET Puerto
Pizarro, en la parte de movimiento de tierras, no se consideró la partida de relleno de
las excavaciones, la cual es importantes debido que esta actividad es fundamental
para estabilizar la estructura del cerco perimétrico, debido que el proyecto, se
encuentra ubicado en una zona altamente sísmica y su funcionamiento debe ser el
más óptimo.

C. OBRAS CONCRETO SIMPLE


CONCRETO PARA FALSA ZAPATA 1: 10 +40 % PG.
En la zona más baja de la construcción del cerco perimétrico, al momento de realizar
las excavaciones se pudo evidenciar la presencia de suelos orgánicos en el
movimiento de tierras, por lo que para mejorar la fundación en la cual se iba asentar
las zapatas, se optó la construcción de una falsa zapata de 1:10 + 40% PG.

19
Esta inclusión de partida, hace referencia a lo establecido en la Norma E.050, la cual
menciona lo siguiente: “No debe cimentarse sobre turba, suelo orgánico, tierra vegetal,
relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos
materiales inadecuados deberán ser removidos en su totalidad, antes de construir la
edificación y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo indicado en el
Artículo 21”.

D. MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE TERRENO NORMAL A NIVEL DE RASANTE C/EQUIPO.
Para la construcción del patio de llaves de la SET Puerto Pizarro, se necesita las
actividades de movimiento de tierras con maquinaria, para así llegar al nivel de la
rasante proyectada según la indicación de los planos correspondientes. Para lograr
esta finalidad se debe de incluir la partida de corte de terreno normal con maquinaria.
RELLENO MASIVO CON MATERIAL DE PRESTAMO PARA EXPLANACIÓN.
Para la construcción del patio de llaves de la SET Puerto Pizarro, se necesita las
actividades de movimiento de tierras con maquinaria, para así llegar al nivel de la
rasante proyectada según la indicación de los planos correspondientes. Para lograr
esta finalidad se debe de incluir la partida de relleno masivo con material de préstamo,
hasta llegar al nivel de explanación.

E. INSTALACIONES ESPECIALES
PERNO ANCLAJE Ø 3/4" TIPO "HEAD BOLT" 750MM FE GALV C/TUERCAS Y
ARANDELAS S/D.
Según lo descripto en la norma ASCE 10-15, que corresponde a “Design of latticed
steel transmission strucutures”, del ASCE (American Society of Civil Engineers), nos
indica lo siguiente con respecto al diámetro mínimo de los tornillos:
a. Pernos que conecten elementos principales o secundarios con esfuerzos
calculados: 15,9 mm.
b. Pernos que conecten elementos secundarios redundantes sin esfuerzos
calculados: 12,7 mm.
Todas las partes metálicas de las estructuras deben ser conectadas preferiblemente
por medio de tornillos, tuercas y arandelas. Las tuercas y cabezas de los tornillos
deben ser hexagonales. No se aceptarán conexiones con remaches y soldaduras,
excepto en las estructuras donde con previa aprobación de los diseños se requiera
conexiones soldadas para la unión de platinas extremas de los soportes de equipos,
los accesorios metálicos para la fijación de los equipos y los nervios rigidizantes. La
superficie de presión será perpendicular al eje roscado. La cabeza del tornillo y la
tuerca correspondiente tendrán las mismas dimensiones
Por lo mencionado anteriormente, para estar conforme a la norma descrita, se tuvo
que incluir al presupuesto contractual la partida adicional de pernos de anclaje Ø 3/4"
tipo "HEAD BOLT".

20
PERNO ANCLAJE Ø 1" TIPO "HEAD BOLT" 750MM FE GALV C/TUERCAS Y
ARANDELAS S/D.
Según lo descripto en la norma ASCE 10-15, que corresponde a “Design of latticed
steel transmission strucutures”, del ASCE (American Society of Civil Engineers), nos
indica lo siguiente con respecto al diámetro mínimo de los tornillos:
a. Pernos que conecten elementos principales o secundarios con esfuerzos
calculados: 15,9 mm.
b. Pernos que conecten elementos secundarios redundantes sin esfuerzos
calculados: 12,7 mm.
Todas las partes metálicas de las estructuras deben ser conectadas preferiblemente
por medio de tornillos, tuercas y arandelas. Las tuercas y cabezas de los tornillos
deben ser hexagonales. No se aceptarán conexiones con remaches y soldaduras,
excepto en las estructuras donde con previa aprobación de los diseños se requiera
conexiones soldadas para la unión de platinas extremas de los soportes de equipos,
los accesorios metálicos para la fijación de los equipos y los nervios rigidizantes. La
superficie de presión será perpendicular al eje roscado. La cabeza del tornillo y la
tuerca correspondiente tendrán las mismas dimensiones
Por lo mencionado anteriormente, para estar conforme a la norma descrita, se tuvo
que incluir al presupuesto contractual la partida adicional de pernos de anclaje Ø 1"
tipo "HEAD BOLT".

PERNO ANCLAJE Ø 1 1/8" TIPO "HEAD BOLT" 750MM FE GALV C/TUERCAS Y


ARANDELAS S/D.
Según lo descripto en la norma ASCE 10-15, que corresponde a “Design of latticed
steel transmission strucutures”, del ASCE (American Society of Civil Engineers), nos
indica lo siguiente con respecto al diámetro mínimo de los tornillos:
a. Pernos que conecten elementos principales o secundarios con esfuerzos
calculados: 15,9 mm.
b. Pernos que conecten elementos secundarios redundantes sin esfuerzos
calculados: 12,7 mm.
Todas las partes metálicas de las estructuras deben ser conectadas preferiblemente
por medio de tornillos, tuercas y arandelas. Las tuercas y cabezas de los tornillos
deben ser hexagonales. No se aceptarán conexiones con remaches y soldaduras,
excepto en las estructuras donde con previa aprobación de los diseños se requiera
conexiones soldadas para la unión de platinas extremas de los soportes de equipos,
los accesorios metálicos para la fijación de los equipos y los nervios rigidizantes. La
superficie de presión será perpendicular al eje roscado. La cabeza del tornillo y la
tuerca correspondiente tendrán las mismas dimensiones
Por lo mencionado anteriormente, para estar conforme a la norma descrita, se tuvo
que incluir al presupuesto contractual la partida adicional de pernos de anclaje Ø 1
1/8" tipo "HEAD BOLT".

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PERNO ANCLAJE Ø M24 TIPO "HEAD BOLT" 750MM FE GALV C/TUERCAS Y
ARANDELAS S/D.
Según lo descripto en la norma ASCE 10-15, que corresponde a “Design of latticed
steel transmission strucutures”, del ASCE (American Society of Civil Engineers), nos
indica lo siguiente con respecto al diámetro mínimo de los tornillos:
a. Pernos que conecten elementos principales o secundarios con esfuerzos
calculados: 15,9 mm.
b. Pernos que conecten elementos secundarios redundantes sin esfuerzos
calculados: 12,7 mm.

Todas las partes metálicas de las estructuras deben ser conectadas preferiblemente
por medio de tornillos, tuercas y arandelas. Las tuercas y cabezas de los tornillos
deben ser hexagonales. No se aceptarán conexiones con remaches y soldaduras,
excepto en las estructuras donde con previa aprobación de los diseños se requiera
conexiones soldadas para la unión de platinas extremas de los soportes de equipos,
los accesorios metálicos para la fijación de los equipos y los nervios rigidizantes. La
superficie de presión será perpendicular al eje roscado. La cabeza del tornillo y la
tuerca correspondiente tendrán las mismas dimensiones
Por lo mencionado anteriormente, para estar conforme a la norma descrita, se tuvo
que incluir al presupuesto contractual la partida adicional de pernos de anclaje Ø M24
tipo "HEAD BOLT".
PINTURA EPOXICA EN SUPERFICIES EXPUESTAS DE CONCRETO.
La pintura epóxica es una pintura de alta resistencia a diferentes ataques, la pintura
epoxi se presenta en dos envases, ya que está compuesta por una parte que contiene
la resina epoxi y en la otra parte el catalizador o endurecedor, se acostumbra a base
aminas o de poliamidas. Su secado se produce luego de la reacción química entre los
2 compuestos, después de evaporarse el disolvente. El uso más doméstico es la
aplicación en superficies de hormigón para evitar el ataque de ambientes agresivos
químicamente.
La pintura también es un medio de protección contra los agentes destructivos del clima
y el tiempo, sobre las superficies del concreto. Además un medio de higiene que
permite lograr superficies lisas, limpias y luminosas.
Con lo mencionada en los párrafos anteriores, podemos concluir que para poder
otorgar un acabado limpio y pulcro a los pedestales se debe de incluir la partida de
pintura epóxica.
CONCRETO f 'c=175 kg/cm2 PARA DUCTO DE 12 VÍAS.
En el plano SE-PI-PL-OC-330, en la parte de corte de los ductos de 12 vías, indica
que la tubería de 4” PVC, debe estar embebida con un concreto de f ‘c=175 kg/cm2,
el cual no está en el presupuesto contractual, por lo que esta actividad debe de
realizarse.
Además cabe indicar que también se contempló la fabricación e instalación y la
colocación de acero de refuerzo para la fijación de los ductos de PVC.

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F. MOVIMIENTO DE TIERRAS
RELLENO COMPACTADO MANUAL C/MAT PRESTAMO
Al realizar las actividades correspondientes a la sala de control de la SET Puerto
Pizarro, en la parte de movimiento de tierras, no se consideró la partida de relleno
compactado manual con material de préstamo de las excavaciones, la cual es
importantes debido que esta actividad es fundamental para estabilizar la estructura de
la sala de control, debido que el proyecto, se encuentra ubicado en una zona
altamente sísmica y su funcionamiento debe ser el más óptimo ante cualquier
eventualidad.

G. OBRAS CONCRETO ARMADO


COBERTURA CON LADRILLO PASTELERO 0,25X0,25X0,05 ASENTADO CON
MEZCLA
En el plano SE-PI-PL-OC-366 de los planos de la SET Puerto Pizarro, no indica que la
cobertura del aligera de la ampliación de la sala de control tiene que ser de ladrillo
pastelero.
Esto se debe porque este tipo de ladrillo tiene la propiedad de disipar los males del
clima, debido a que en verano este material se encarga de absorber el calor para la
sensación térmica sea menor, en cambio durante el invierno se encarga de aislar la
humedad.

H. ALBAÑILERIA
MURO DE SOGA LADRILLO KING KONG (parapeto techo)
La ampliación de la sala de control del SET Puerto Pizarro, tiene que tener continuidad
con la construcción existente, por lo que el parapeto tiene que ser continuo a lo largo
de la losa aligerada.

I. PISOS Y PAVIMENTOS
CONTRAPISO DE 48 MM.
Para la colocación de la cerámica en el piso de la ampliación de la sala de control, se
debe de colocar un contrapiso de 48 mm sobre el falso piso, para que sirva como
adherente entre la cerámica y el falso piso.
VIA DE ACCESO
El acceso de la subestación debe permitir el ingreso de un camión de carga pesada y
giro amplio. Para el diseño del sistema de viabilidad tiene que tener como mínimo los
siguientes aspectos.
 La geometría de las vías de accesos a diseñar.

23
 Tipo de vehículo para uso en la subestación
 Diseño de pavimento a construir
La vía de acceso, tanto interior como exterior de la SET, se tuvo que considerar como
una partida adicional, debida que esta infraestructura es de vital importancia para el
funcionamiento del proyecto, porque la construcción de un pavimento distribuye mejor
la carga de los vehículos hacia el terreno. El diseño de pavimento que se realizó, da
como resultado una capa de base y sub base de 0.20 m, cada una.

J. EXCAVACIÓN EN MATERIAL SUELTO (EQUIPO PESADO)


Para la construcción de la vía de acceso, tanto interior como exterior de la SET, se
tiene que realizar la actividad de excavación del material suelto. Esta partida se debe
de realizar con maquinaria pesada según el área proyectada en los planos
correspondientes.

K. PERFILADO DE LA SUB RASANTE


Después de haber realizado la excavación del material suelto, el terreno se tiene que
perfilar para que la colocación de la base y sub base sea la más eficiente posible,
debido que el material seleccionado no se mezcle con la tierra propia del terreno.

L. SUB BASE GRANULAR ( E = 20 CM )


Esta partida consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de sub-base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o
varias capas de 0.20 m, de espesor, en conformidad con los alineamientos, pendientes
y dimensiones indicadas en los planos presentados.

M. BASE GRANULAR ( E = 20 CM )
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de base granular aprobado sobre una subbase, en una capa de 20 cm,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos
del proyecto u ordenados por el Supervisor.

N. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE


Esta partida consiste en la eliminación del material proveniente de las excavaciones, el
cual debe de ser transportado a un lugar designado en coordinación con la
supervisión, de tal forma que no genere un impacto ambiental negativo.

24
VIII. CACULO DE TIEMPO DE EJECUCION DE LAS PARTIDAS CON MAYORES
METRADOS Y ADICIONALES

(VEA: Anexo 06)


IX. CONCLUSIONES

 Luego de la evaluación de los enlaces de los inicios y fin de las partidas involucradas
en el cronograma de ejecución de obra se concluye que las causales invocadas han
afectado la ruta crítica del cronograma de ejecución de obra en la SET PUERTO
PIZARRO.

 Lo refrendado en este informe, afectan directamente la Ruta Crítica de la Ejecución


Vigente de obra, como lo refrenda y lo describe el Calendario de Avance de Obra
Valorizado actualizado.

 El expediente, cuenta con la justificación técnica legal. La cual ha sido sustentada


dentro de las normativas legales y técnicas vigentes este documento.

 La obra ha sido afectada en 120 días calendarios, por la Causal N° 01, 02, la misma
que tiene la misma raíz, ya que en todas afecta las actividades desde excavación
hasta el tendido de conductor, en diferentes escenarios que son acumulativos.

En tal sentido, se tiene que:


-Inicio de Ejecución de Obra Contractual : 01 febrero del 2018
-Término de Ejecución de Obra Contractual : 27 noviembre del 2018
-Ampliación de Plazo considerado : 120 Días calendarios
-Nuevo Plazo de Término de Ejecución de Obra : 27 de marzo del 2019
-Nuevo Plazo de Ejecución de Obra : 420 Días calendarios.

X. RECOMENDACIONES

De lo expuesto en los casual 1 y 2; se recomienda tramitar la solicitud de


Ampliación de Plazo N° 04 en ciento veinte (120) días calendarios, en concordancia
a las causales expuestas, basadas en el contrato de ejecución de obra, y analizado
en el desplazamiento del cronograma de obra, siendo esto necesario para poder
concluir satisfactoriamente la obra en ejecución.

Se adjunta los documentos que sustentan la información en los anexos respectivos:

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XI. ANEXOS

 Anexo N° 01: Contrato Nº 299-017-ENOSA-RP , OBRA “AMPLIACIÓN DE LA


SET PUERTO PIZARRO, PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE TUMBES”
 Anexo N° 02: INFORME DE ADICIONALES
 Anexo N° 03: INFORME DE MAYORES Y MENORES METRADOS
 Anexo N° 04: CARTAS N°24505; N°24505; N°24598.
 Anexo N° 05: CARTA DE RECEPCION DE INGENIERIA DE DETALLE
 Anexo N° 06: BASE ADMINISTRATIVA
 Anexo N° 07: CACULO DE TIEMPO DE EJECUCION DE LAS PARTIDAS CON
MAYORES METRADOS Y ADICIONALES
 Anexo N° 08: CRONOGRAMA REPLANTEADO SEGÚN LAS PARTIDAS DE
MAYORES METRADOS Y ADICIONALES

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