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No.

de Fecha Curso General Catedra


Protocolo 05 09-09-20 TODOS DOCUMENTACIÓN
Profesor Oscar Acosta Hora 11 Hora 12:40
Inicio Final
TEMATICAS

CLASE NÚMERO 4

NIVELES DE MANTENIMIENTO

I INSPECCIONES, son las que no requieren de intervención operativa por parte de quien la realiza.

 Visuales: con el fin de poder detectar anomalías en sistemas y subsistemas de las aeronaves
1. Fugas de aceite
2. Fugas de combustible
3. Fisuras en el fuselaje
4. Obstrucción de líneas estáticas y tubos pitot
5. Detectar suciedad
6. Detectar corrosión
7. Revisar niveles de fluidos
8. Revisar llantas por niveles, marcas y deterioro

Al finalizar la revisión visual, el técnico hace el reporte en el libro o en su


efecto Informa al inspector y este realizara el reporte.
Teniendo en cuenta las normas de seguridad vigentes.

1. Concerniente a la seguridad industrial


2. Concerniente a la seguridad operacional (SMS)
II REMOCIÓN, INSTALACIÓN Y COMPROBACIÓN, con un nivel de experiencia, conocimiento,
competencias y habilidades, el TMA, estará en capacidad de realizar las actividades mencionadas.

 Remoción de una bomba. Instalación y comprobación de la misma

 Remoción de llantas Instalación y comprobación de la misma

 Remoción de generadores Instalación y comprobación de la misma

 Remoción, instalación de componentes clase II y comprobación de los mismos en la aeronave.

Teniendo en cuenta las normas de seguridad vigentes.

1. Concerniente a la seguridad industrial


2. Concerniente a la seguridad operacional (SMS)
III. OVER HAUL

generalmente es competencia de los técnicos especialistas quienes realizan la


remoción, desensamble, reparación general, ensamble y pruebas de componentes que
deben quedar acorde a los parámetros del original de cuerdo a las casas fabricantes .

TMA se cierra la brecha y se abre la posibilidad de llegar a ser especialistas y


adicionarlos a la licencia que se les expedirá

Puede a la TMA adicionarle TESH


TEH
TEMC

EXPLICACIÓN DE LA ORDEN DE TRABAJO

PROCEDIMIENTO ENTREGA ORDEN DE TRABAJO

DIMAN

LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO SON POR SEMANA Y PARA CADA TÉCNICO

1 EL ESPECIALISTA REALIZA EL TRABAJO DE ACUERDO AL MANUAL Y ATA ASIGNADO


AVIÓN CASA 212
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BATERÍA
ATA 24-32-12
PAGINA 401 hasta la pg. 404

2 EL ESPECIALISTA LO ENVÍA AL AIT PARA SER EVALUADO Y FIRMADO


3 EL AIT LO ENVÍA A CONTROL CALIDAD (CC) PARA QUE SEA REVISADO Y FIRMADO
4 CALIDAD LO ENVÍA A DIRECTOR DE MANTENIMIENTO (DIMAN) PARA SER FIRMADO
5 DIMAN LOS ENVÍA AL ALMACÉN PARA QUE ESTE REALICE LA LIQUIDACIÓN
6 ALMACÉN LO ENVÍA A PRODUCCIÓN PARA QUE SE REALICEN LAS ESTADÍSTICAS DEL
TRABAJO Y TRABAJOS REALIZADOS.
LIQUIDA HORAS HOMBRE
LIQUIDA CONSUMA DE MATERIALES
LIQUIDA HORAS BANCO
SACA ESTADÍSTICAS POR TALLER
SACA ESTADÍSTICA TOTAL DEL SERVICIO Y LAS ENVÍA A GERENCIA

En la próxima clase inician bajo la dirección administrativa la presentación del cumplimiento de las
ordenes de trabajo.

Ejemplo: Miercoles, jueves, viernes (se comienza a firmar), sábado pasa CC, lunes pasa a diman, martes
pasa a almacén y producción.
¿QUE PASA SI NO SE CUMPLE CON EL TRABAJO?

LA GERENTE CONTACTA OTRA DE LAS EMPRESAS PARA QUE REALICE EL TRABAJO Y LO


ENTREGUEN EN 24 HORAS.

TODO TRABAJO QUE NO SE REALICE -1 TALLER

TODO TRABAJO QUE QUEDE SIN REALIZAR EN LA EMPRESA (-1.5 DIMAN), (-2 GERENCIA) (-1
CALIDAD, -1), (-1.5 AIT.)

 Especialistas de talleres que no cumplan con las tareas establecidas recibirá un memorando con
las respectivas sanciones

 Cada uno debe tener su número de licencia

Nombre del protocolista: ANDERSON FELIPE Firma del protocolista:


RIOS RAMIREZ

Nombre del alumno testigo: Firma del testigo:

Nombre del profesor: OSCAR ACOSTA Firma del profesor: