Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Teoría CPM 3.2 - 3.10
Teoría CPM 3.2 - 3.10
Para llevar a cabo un plan de construcción, para preparar una estimación o para
controlar las operaciones reales en curso, da lugar a una serie de procedimientos
lógicos entre los cuales podemos citar: la planeación y la programación;
consideradas como tareas principales a las que se orienta el método de la Ruta
Crítica.
a. Proyectos
1. LISTA DE ACTIVIDADES b. Trámites
c. Ejecución
Inmediata anterior
P d. Restricciones físicas Simultánea
L Inmediata posterior
A
N e. Restricciones de espacio
E 2. TABLA DE SECUENCIAS f. Restricciones de seguridad
A g. Restricciones de recursos (Mano de
C Obra, Equipos)
I h. Restricciones de financiamiento
O i. Restricciones administrativas
N
4
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
P Iniciación
R 2. OBTENCION RUTA CRITICA n. Fecha primaria Terminación
O Iniciación
G o. Fecha última Terminación
R
A p. Flotante total
M q. Flotante libre
A 3. ANALISIS Y REDUCCIONES r. Flotante con interferencia
C REDUCCIONES
I t. Modificando secuencias
O u. Modificando duraciones
N
PLANEACIÓN
5
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
3.4 Tabla de Secuencias.- Son las relaciones esenciales entre todas las
actividades, se la elabora analizando diversos tipos de restricciones.
6
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
actividad
ficticia
Ejemplo 1.1
8
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
B C
F
A E G
H D
Ejemplo 1.2
I L
A J M
C D K
B G E F
II PROGRAMACIÓN
9
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
CO
JG = ---- JG = Jornada de Grupo
RG CO = Cantidad de Obra
RG = Rendimiento de Grupo
JG
DN = ------ DN = Duración Normal
NG JG = Jornadas necesarias por grupo
NG = Número de grupos que pueden
trabajar simultáneamente
10
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
Tiempo flotante total (FT).- Es la suma total del tiempo en el que una
actividad puede ser retrasada, sin aumentar la duración del proyecto. Una
actividad crítica tiene flotante total igual a cero.
Tiempo flotante libre (FL).- Es la suma del tiempo en la que el inicio de una
actividad puede ser retrasado sin interferir con el inicio de ninguna otra
actividad que le siga. De ahí que el tiempo flotante libre no puede ser mayor
que el tiempo flotante total.
Evento Crítico.- Es aquel en donde el TMP y TMT son los mismos. Estos
eventos críticos deben ser determinados dentro del programa si se quiere
terminar el proyecto en el mínimo tiempo total.
FÓRMULAS Y PROBLEMAS
Una vez que el diagrama está completo y TMP Y TMT, han sido registrados en
cada evento, los flotantes pueden ser calculados para cada actividad por medio de
ecuaciones simples. Este es el primer paso en la programación de un proyecto.
FI = FT - FL
12
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
Ejemplo 2.1
2 I 6 L 8
10 10 13 23 42 1 24 55
A C J M
10 23 12 8
1 4 D 7 K 9
0 0 33 33 12 47 54 9 63 63
10 B G 15 E 14 F
30
3 H 5
10 16 17 33 33 Ruta Crítica
13
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
Tabla para tabular los resultados de todos los cálculos de las duraciones y
tiempos flotantes para una red o diagrama.
Ejemplo 2.1
14
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
2 I 6 L 8
10 10 13 23 37 1 24 50
A
10 20 C 12 J 8 M
D K
1 4 7 9
0 0 30 30 12 44 49 9 58 58
10 B G 15 0 E 14 F
28
3 H 5
10 13 17 30 30
Ruta Crítica
15
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
2 I 6 L 8
10 10 13 23 34 1 24 47
A J M
10 12 8
1 C 4 D 7 K 9
0 0 23 25 25 12 39 46 9 55 55
10 B G 15 0 E 14 F
30
3 H 5
10 10 17 25 25
Ruta Crítica
16
PROGRAMACION DE OBRAS U.T.MACH. – F.I.C.
METODO DE LA RUTA CRITICA Ing. Ángel Carrillo L.
7 CRONOGRAMAS
17