Son varios uno es el preventivo que ese lo van programando para el fin de año, que es cuando se para toda la producción en toda la planta. Por lo regular por fechas de inicio de Noviembre se empieza a trabajar sobre ordenes de compra sobre refacciones o todo lo que se vaya a necesitar.
Esta el mantenimiento correctivo que es el que surge durante el día a día. De ahí se planea y se programa para el fin de semana un mantenimiento preventivo. Muchas veces se hace hasta el fin de mes. En dado caso que aplique ya que muchas veces se arregla la falla pero eso no garantiza que ya no deje de fallar.
Y por ultimo esta el mantenimiento predictivo que ese se va diagnosticando sobre equipos en especifico respecto a fallas que tuvieron anteriormente en meses pasados o días para poder pronosticar cuando se tenga que remplazar una pieza. Ese se trabaja semana
Equipos de lineas de ensamble:
-Carrier: ayuda a poder movilizar el auto a ensamblar por medio de sensores y delimitaciones de cinca en el suelo con ello se puede hacer una línea de producción continua y los operadores no se mueven de su estación de trabajo
Operadores haciendo mantenimiento preventivo todos los días: