TERMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO

1.1 Historia

1.1.1 1923: Primer sondeo de términos comerciales de la Cámara de Comercio

Internacional

Después de la creación de la CCI en 1919, una de sus primeras iniciativas fue facilitar el
comercio internacional. A principios de la década de 1920, la organización empresarial
mundial se propuso comprender los términos comerciales utilizados por los comerciantes.
Esto se hizo a través de un estudio que se limitó a seis términos de uso común en solo 13
países. Los hallazgos se publicaron en 1923, destacando las disparidades en la
interpretación.

1.1.2 1928: Claridad mejorada

Para examinar las discrepancias identificadas en la encuesta inicial, se llevó a cabo un

segundo estudio. Esta vez, el alcance se amplió a la interpretación de los términos
comerciales utilizados en más de 30 países.

1.1.3 1936: Directrices globales para los comerciantes

En base a los hallazgos de los estudios, se publicó la primera versión de las reglas
Incoterms. Los términos incluyen FAS, FOB, C y F, CIF, Ex Ship y Ex Quay.

1.1.4 1953: Aumento del transporte por ferrocarril

Debido a la Segunda Guerra Mundial, se suspendieron las revisiones adicionales de las

reglas Incoterms y no se reanudaron hasta la década de 1950. La primera revisión de las
reglas Incoterms se emitió en 1953. Debutaron tres nuevos términos comerciales para el
transporte no marítimo. Las nuevas reglas comprendían DCP (Costos entregados pagados),
FOR (libre en el tren) y FOT (libre en el camión).

1.1.5 1967: Correcciones erróneas

La CCI lanzó la tercera revisión de las reglas Incoterms, que trata sobre las interpretaciones
erróneas de la versión anterior. Se agregaron dos términos comerciales para abordar la
entrega en la frontera (DAF) y la entrega en el destino (DDP).
 1.1.6 1974: Avances en el transporte aéreo

El mayor uso del transporte aéreo dio lugar a otra versión de los términos comerciales
populares. Esta edición incluyó el nuevo término FOB Airport (Free on Board Airport). Esta
regla pretendía disipar la confusión en torno al término FOB (Free on Board) al indicar el
"medio de transporte" exacto utilizado.

1.1.7 1980: Proliferación del tráfico de contenedores

Con la expansión del transporte de mercancías en contenedores y los nuevos procesos de

documentación, surgió la necesidad de otra revisión. Esta edición introdujo el término
comercial FRC (Free Carrier... Nombrado en Point), que preveía mercancías que realmente
no se entrega al costado del buque, sino en un punto de recepción en la orilla, como un patio
de contenedores.

1.1.8 1990: Una revisión completa

La quinta revisión simplificó el término de Free Carrier al eliminar reglas para modos de
transporte específicos (es decir, FOR, Free on Rail, FOT, Free on Truck y FOB Airport, Free
on Board Airport). Se consideró suficiente utilizar el término general FCA (Free Carrier…en
Named Point) en su lugar. Otras disposiciones explicaron un mayor uso de mensajes
electrónicos.

1.1.9 2000: Modificación de las obligaciones de despacho de aduana

La sección "Licencias, autorizaciones y formalidades" de las reglas de FAS y DEQ

Incoterms® se modificó para cumplir con la forma en que la mayoría de las autoridades
aduaneras abordan los problemas del exportador y el importador registrado.

1.1.10 2010: Reflexiones sobre el panorama del comercio contemporáneo

Incoterms® 2010 es la edición más reciente de las reglas hasta la fecha. Esta versión
consolidó la familia de reglas D, eliminando DAF (Delivered at Frontier), DES (Entregado en
el barco), DEQ (Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid) y agregando DAT
(Delivered at Terminal) y DAP (Delivered en el lugar). Otras modificaciones incluyen una
mayor obligación para el comprador y el vendedor de cooperar en el intercambio de
información y los cambios para dar cabida a "ventas de cadenas".
 1.1.11 2020: Mirando hacia el futuro

Para mantenerse al día con el panorama del comercio mundial en constante evolución, la
última actualización de los términos comerciales está actualmente en curso y se dará a
conocer en 2020. Incoterms 2020 Drafting Group incluye abogados, comerciantes y
representantes de empresas de todo el mundo. El proceso general tomará dos años, ya que
se recopilará información práctica sobre lo que funciona y lo que podría mejorarse de una
gama de usuarios de reglas de Incoterms en todo el mundo y estudiados.

1.2 Definición

Los incoterms, es la forma abreviada de International Commercial Terms, son términos de

comercio internacional creados por la Cámara de Comercio para facilitar el comercio
internacional. La última edición de los incoterms es del 2020 y en ella se recogen un total de
11 incoterms orientados a guiar a importadores y exportadores a gestionar el proceso de
envío. Los incoterms determinan las responsabilidades y costes que debe asumir cada parte
durante la cadena de transporte internacional. Estos son parte fundamental de cualquier
operación de importación o exportación y definen los estándares más utilizados en los
contratos de ventas internacionales.

1.3 Lo que no implican los incoterms

A pesar de su relevancia, considero de obligado cumplimiento fijar que NO son o que NO

implican los INCOTERMS®:

 No son en sí mismos y no sustituyen el Contrato de compraventa. Forman parte del

Contrato de compraventa y son utilizados mayoritariamente a nivel internacional y
nacional, ya que fijan los costes en el transporte y en las terminales porturarias (THC
Terminal Handling Charges), los riesgos sobre el transporte y mercancía, los seguros del
transporte y las mercancías , obligaciones aduaneras y de despacho de las mercancías,
etc,, pero su aplicación es obligatoria por la decisión conjunta fijada en el contrato de
compraventa, por Vendedor y Comprador bajo el principio de autonomía de la voluntad o
libertad contractual.
 La mercancía y su propiedad no se transmiten por el uso de los INCOTERMS®, sino que
son las partes las que han de determinar en el Contrato de Compraventa en qué momento
el Vendedor cede la posesión /propiedad de las mercancías al comprador para su uso
 (venta, fabricación de otros productos, etc) o al transportista (para que realice el servicio
de transporte de un punto A a otro B).
 No determinan la ley aplicable al contrato de compraventa. Son las partes las que
determinarán si utilizan regímenes legales como la Convención de Viena de UN sobre la
compraventa internacional o leyes nacionales (p.ej: en temas de salud, seguridad o
medioambiente).
 Qué no implica la utilización de los INCOTERMS® (y que son condiciones a incorporar en
los contratos de compraventa):
 Especificaciones y condiciones de las mercancías (conformidad y no conformidad)
en el momento de entrega. Tampoco el régimen aduanero de la mercancía.
Tampoco Garantías, servicio postventa o condiciones de fuerza mayor o caso
fortuito.
 El tiempo, lugar, método o divisa de la forma de pago del precio de la
compraventa.
 Consecuencias y soluciones a los incumplimientos contractuales entre Vendedor y
Comprador.
 No imponen aranceles, ni tienen efecto sobre sanciones o política comercial
 No imponen ni se refieren a los Impuestos (IVA/Aranceles) o derechos de autor
 No suponen ningún método o ley para la resolución de disputas en caso de
incumplimientos.

1.4 Principales cambios en la versión 2020

a) La importancia de elegir la regla adecuada.

Uno de los principales enfoques de la nueva edición es la elección del INCOTERM®

adecuado. En este sentido, hay que decir que la ICC no ha cedido a las presiones para
cambio de diversos INCOTERMS® que, según muchos, estaban mal redactados o daban pie
al mal uso.

Por el contrario, la ICC mantiene que el diseño en general de los INCOTERMS® 2010 era el
adecuado, pero que el uso de los mismos no. Y es por ello que con esta versión pretende
dar una vuelta de tuerca para que sí puedan usarse de forma correcta, aparte de algunos
cambios internos.
 b) La nueva versión pretende aportar una explicación más clara

Sobre la demarcación y conexión entre el contrato de venta y sus contratos auxiliares,

incorpora notas de orientación actualizadas – presentadas ahora como notas explicativas de
cada regla INCOTERM® y acarrea un reordenamiento dentro de los INCOTERMS® que
otorga mayor prominencia al riesgo.

c) Una nueva localización más clara sobre la lista de costes en los

INCOTERMS®.

d) Diferentes niveles de seguros en CIF y CIP.

Durante años, los INCOTERMS que incluyen seguros se manejaron con la claúsula C. Esta
cláusula de las llamadas Institute Cargo Clauses, es una cláusula marítima. Hay 3 niveles de
seguros marítimos: Claúsula A, Cláusula B y Cláusula C. Tanto CIF como CIP requerían de
la contratación de un seguro con la cláusula C, es decir, el seguro con la menor cobertura.

A partir de los INCOTERMS 2020, en el INCOTERM CIP se recomienda la cláusula A,

mientras que en el INCOTERM CIF se recomienda la cláusula C. Sin embargo, en el
contrato, se puede especificar la cláusula que se desee por parte del comprador y vendedor.

e) Mejor organización y claridad en parte del transporte con medios

propios del comprador para el grupo D.

f) Inclusión de requisitos relacionados con la seguridad dentro de las

obligaciones y costos de transporte

Desde 2010 hasta 2020 la seguridad en la carga se convirtió en un gran problema. Muchos
programas como C-TPAT (programa para exportador a Estados Unidos) pusieron énfasis en
la seguridad.

Por lo tanto, en esta edición de los INCOTERMS, el exportador e importador tienen que
informar de los procedimientos y problemas de seguridad que podría haber. Por ejemplo, si
se debe de cumplir con una revisión del contenedor, es importante informarlo. Es una nueva
responsabilidad.

En lo que se refiere al pesaje, desde 2016 la industria logística internacional está trabajando
con la obligación del pesaje para importador y exportador. Esto va de acuerdo con la Regla
N° 2 del convenio SOLAS por la Organización Marítima Internacional, que dice que el
exportador es responsable de comunicar la masa bruta verificada de los contenedores. Esta
obligación, ya se incluye en los INCOTERMS 2020.

g) Notas explicativas para usuarios.

h) Eliminación del Incoterm DAT

Después de mucha discusión, se pensó en eliminar los INCOTERMS EXW y el DDP, por
diversas razones. Sin embargo, la Cámara Internacional de Comercio consideró que muchas
personas los utilizan y sería muy difícil hacer cambios tan drásticos. Al final, el INCOTERM
que tuvo más discusión fue el DAT, debido a su imprecisión, es por ello que se eliminó.
Originalmente, el DAT obligaba al exportador a hacer toda la logística hasta el país del
comprador, dejando los bienes en una terminal o puerto. Hubo varias confusiones: ¿en qué
terminal?, ¿qué definimos como terminal?, ¿se descarga la mercancía? Esto cambia, ahora
se utilizará el INCOTERM DPU.

Este cambio se hizo, debido a que las aduanas son muy diferentes. Y la palabra terminal
contenida en DAT era muy imprecisa. Gracias a este cambio, habrá más claridad en las
operaciones de comercio exterior.

i) Nuevo Incoterm DPU (Delivered at Place Unloaded)

El nuevo INCOTERM DPU sustituye DAT.

El incoterm DPU significa Delivered at Place Unloaded, es un término multimodal, es decir,

se puede utilizar para cualquier transporte: marítimo, terrestre, aéreo u otro. La traducción de
DPU al español podría ser mercancía entregada y descargada en lugar acordado.

j) Reordenamiento de reglas

Ahora, la cámara recomienda que se utilicen en el siguiente orden:

i.Incoterms para transporte multimodal 2010

 EXW (Ex Works)

 FCA (Free Carrier)
 CPT (Carriage Paid To)
 CIP (Carriage and Insurance Paid to)
 DPU (Delivered at Place Unloaded)
 DAP (Delivered At Place)
 DDP (Delivery Duty Paid)

ii.Incoterms para transporte marítimo o terrestre

 FAS (Free Alongside Ship)

 CFR (Cost and Freight)
 FOB (Free On Board)
 CIF (Cost, Insurance, and Freight)

1.5 Clasificación de los Incoterms

Los incoterms siempre están formados por tres letras y se clasifican en 4 grupos, C,D,E y F,
dependiendo del punto de entrega de las mercancías y de la responsabilidad de pago en
diferentes etapas del transporte internacional.

1.5.1 Incoterms del grupo C

Condición: el vendedor es responsable de todos los costes hasta el puerto de destino,

incluyendo el transporte internacional. Sin embargo, la transferencia del riesgo se produce
cuando las mercancías han sido cargadas a bordo del medio de transporte.

1.5.2 Incoterms del grupo D

Condición: el vendedor es responsable de todos los riesgos y costes necesarios para

transportar las mercancías hasta el país de destino.

1.5.3 Incoterms del grupo E

Condición: el comprador es responsable de recoger las mercancías en el almacén del

vendedor y asume todos los riesgos y costes asociados.

1.5.4 Incoterms del grupo F

Condición: el vendedor es responsable de entregar las mercancías en el medio de transporte

definido por el comprador; el comprador asume los costes, el riesgo y la responsabilidad
desde ese punto.
CAPÍTULO II INCOTERMS
2.1 Transporte multimodal

2.1.1 EXW (Ex Works)

Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía, en su

establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador. El comprador asume el
grueso de los gastos con esta modalidad.

a) Obligaciones Comprador

 Cargar la mercancía en vehículos proporcionados por el mismo o de despacharla de

aduana para la exportación, salvo acuerdo en contrario, correrá con todos los gastos
(licencias, autorizaciones, formalidades, impuestos,....) y riesgos de tomar la mercancía del
domicilio del vendedor hacia el destino deseado, e incluso los de pérdida o daño que pueda
sufrir la mercancía a partir del aviso del vendedor.
 Asumir los gastos aduaneros.
 Reembolsar los gastos que haya realizado el vendedor al prestar su ayuda en la obtención
de documentos, permisos, etc. y efectuar el pago de la mercancía según lo estipulado.

b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura, o su equivalente mensaje electrónico, de conformidad

con el contrato de venta y ponerla a su disposición en el lugar designado a la fecha
estipulada, en caso contrario, en el lugar y fecha acostumbrados, con aviso suficiente al
comprador.
 Prestar la ayuda que precise el comprador para obtener cualquier licencia, autorización,
seguro, etc.
 Soportar todos los gastos (marcado, embalaje, peso,etc.), incluidos los riesgos de pérdida y
daño, hasta que la mercancía no haya sido puesta disposición del comprador.

c) Gráfico
 2.1.2 FCA - Free Carrier (libre transportista, lugar convenido)

El vendedor cumple su obligación de entregar la mercancía cuando la pone despachada en

aduana para la exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador o persona
designada por él en el lugar o punto fijado, si no es así el vendedor podrá escoger dentro de la
zona estipulada el lugar o punto de entrega. El vendedor se compromete a entregar la
mercancía en un punto acordado dentro del país de origen (generalmente relacionado con los
espacios del transportista).

Si la mercancía se recoge en las instalaciones del vendedor este debe asumir los costes y
gastos de la carga en el medio de transporte, si es recogida en cualquier otro lugar el vendedor
no será responsable de la descarga.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar según lo dispuesto en el contrato de venta.

 Conseguir todas las licencias, autorizaciones y formalidades que necesite.
 Soportar los gastos de transporte y flete, a partir de la recepción de la mercancía por parte
del transportista, en la forma y maneras que exija el transporte, dando aviso al vendedor
con suficiente antelación del modo de transporte, fecha de entrega y punto de entrega. Si el
transportista no se hace cargo de la mercancía, el comprador soportará los gastos a partir
de la fecha convenida o último plazo fijado para ello.
 También estará obligado al pago, si no se conviene otra cosa, de los gastos de inspección
previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país
exportador.
 Rembolsar al vendedor los gastos ocasionados por la ayuda prestada, así como pagar
todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales.
 Dar al vendedor aviso sobre el nombre del transportista y especificar el modo de transporte,
fecha y el punto dentro de la zona donde la mercancía debe ser entregada al transportista.
Además aceptará la prueba de la entrega.
 Pagar todos los gastos y gravámenes en que se haya incurrido para la obtención de
documentos
 Reembolsar los gastos efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto y para
contratar el transporte.
 Proporcionar las instrucciones al vendedor para contratar el transporte, si previamente se lo
ha requerido el vendedor.
 b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía de conformidad con el contrato de venta.

 Obtener licencia de exportación y los trámites aduaneros necesarios para la exportación de
la mercancía.
 Entregar la mercancía a la custodia del transportista designado por el comprador o
escogido por el vendedor en el lugar o punto fijado en la fecha o dentro del plazo convenido
para la entrega y de la forma convenida o acostumbrada en tal sitio. A falta de
instrucciones por parte del comprador, el vendedor puede entregar la mercancía al
transportista en la forma que exijan el modo de transporte de aquel porteador y la calidad
y/o naturaleza de la carga.
 Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya
sido entregada al transportista.
 En lo relativo a los gastos el vendedor deberá pagar los relativos a la mercancía hasta el
momento en que haya sido entregada al transportista, así como los gastos aduaneros,
derechos, impuestos y otras cargas exigibles a la exportación.
 Avisar al comprador de que la mercancía ha sido entregada a la custodia del transportista,
así como proporcionarle el documento usual de prueba de la entrega de la mercancía.
 Los gastos de las operaciones de verificación necesarios para entregar la mercancía al
transportista al igual que los embalajes necesarios para el transporte deben ser pagados
por el vendedor.
 Prestación de ayuda al comprador para la obtención de los documentos emitidos en el país
de entrega y/o de origen que puedan necesitar para la importación de la mercancía y
proporcionar al comprador, siempre que así lo pida, la información necesaria para
conseguir el seguro.

c) Gráfico
 2.1.3 CPT - Carriage Paid To (Transporte pagado hasta, lugar de destino
convenido)

El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino mencionado. El riesgo
de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier gasto adicional debido a
acontecimientos que ocurran después del momento en que la mercancía haya sido entregada al
transportista, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a
la custodia del transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la mercancía.

Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la exportación,
además puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, además de conseguir

cualquier licencia de importación o autorización oficial precisas para llevar a cabo todos los
trámites aduaneros para la importación de la mercancía.
 Aceptar la entrega de la mercancía y recibir del transportista en el lugar de destino
mencionado. Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el
momento en que hay sido entregada. Si no da aviso suficiente asumirá todos los riesgos de
la mercancía a partir de la fecha convenida o de la fecha de expiración del plazo fijado para
la entrega.
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido
entregada, además de pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales, así
como los costes de llevar a cabo los trámites aduaneros exigibles por importación de la
mercancía.
 Asumir los riesgos de pérdida o daño de la mercancía en el país de origen cuando ésta ha
sido entregada al transportista en el país de origen.
 Posibilidad de contratar un seguro durante el transporte principal.
 Cuando tenga derecho de determinar la fecha de expedición de la mercancía y/o el lugar de
destino, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
 Aceptar el documento de transporte si el mismo resulta de conformidad con el contrato, así
como pagar los gastos de la inspección previa al embarque.
 b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta,

obtener cualquier licencia de exportación y llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios
para la exportación de la mercancía, contratar el transporte de la mercancía hasta el punto
convenido del lugar de destino mencionado y si no se ha acordado ningún punto el
vendedor puede elegir el punto del lugar de destino que mejor el convenga.
 El vendedor tiene que entregar la mercancía a la custodia del transportista en la fecha o
dentro del plazo estipulado, para su transporte hasta el lugar de destino.
 Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta que ha sido entregada, así como el
flete y todos los demás gastos incluidos, los de cargar la mercancía y cualesquiera cargos
que por descargarla en el lugar de destino, así como todos los gastos de los trámites
aduaneros necesarios a la exportación, derechos, impuestos y otras cargas oficiales.
Asumirá los costes, incluido transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto de
destino.
 Dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido enviada, así como cualquier
otra información necesaria para permitir al comprador la adopción de las medidas que
hagan falta para que pueda retirar la mercancía.
 Facilitar al comprador el documento de transporte usual.
 Responsable del despacho aduanero de exportación.
 Pagar los gastos de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y
proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para el transporte que ha ordenado.
 Prestar al comprador, a petición, riesgos y expensas de éste, la ayuda precisa para obtener
cualquier documento necesario para la importación de la mercancía y para su paso en
tránsito por otro país.

c) Gráfico
 2.1.4 CIP - Carriage and Insurance Paid To (Transporte y seguro pagado hasta,
lugar de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro,
hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere
al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de
origen. El vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el
comprador deseara una cobertura mayor a la contratada deberá acordarlo con el vendedor o
contratar su propio seguro adicional.

Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la exportación y
puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa. Conseguirá cualquier

licencia de importación y otra autorización oficial precisa y llevar a cabo todos los trámites
aduaneros para la importación de la mercancía.
 Aceptar la mercancía cuando ésta sea entregada y la recibirá del transportista en el lugar
de destino mencionado. Además tiene que asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde el momento en que hay sido entregada.
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido
entregada a menos que hayan sido incluidos en los fletes o contraídos por el vendedor.
Asimismo si no da aviso (cuando tenga derecho de determinar la fecha de expedición de la
mercancía y/o en lugar de destino) tiene que pagar los gastos adicionales que haya
contraído para la mercancía con tal motivo desde la fecha convenida.
 Asumir todos los gastos y riesgos relacionados con la mercancía en el país de origen
cuando la mercancía ha sido entregada al transportista en el país de origen.
 Aceptar el documento de transporte si resulta de conformidad con el contrato. Tiene que
hacer frente a los gastos de la inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha
sido ordenada por las autoridades del país exportador.
 Pagar todos los gastos y cargas en que se haya incurrido en la obtención de documentos y
reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.
 Puede contratar un seguro complementario al de vendedor si lo desea.
 b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial y cualquier otra prueba de conformidad que

pueda exigir el contrato, a la obtención de cualquier licencia de exportación y llevar a cabo
los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.
 En lo referente al contrato de transporte tendrá que contratar, en los términos usuales y por
su propia cuenta, el transporte de la mercancía hasta el punto de destino convenido.
 Contratar un seguro mínimo siendo beneficiario el comprador. Obtendrá un seguro por
virtud del cual el comprador pueda reclamar directamente del asegurador, entregando al
comprador la póliza del seguro u otra prueba de la cobertura de seguro.
 Entregar la mercancía a la custodia del transportista o al primer transportista, en la fecha o
dentro del plazo estipulado, para su transporte al lugar de destino mencionado.
 Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya
sido entregada. El vendedor tiene que dar al comprador aviso suficiente de que la
mercancía ha sido entregada, así como cualquier otra información necesaria para permitir
al comprador la adopción de las medidas que hagan falta para que pueda retirar la
mercancía.
 Asumir costes, incluso el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llega al
punto de destino.
 Tiene que facilitar al comprador el documento de transporte usual, así como pagar los
gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía,
proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para el transporte y el embalaje ha de
ser adecuadamente marcado.
 Es responsable del despacho aduanero de exportación.

c) Gráfico
 2.1.5 DPU - Delivered at Place Unloaded (entregada y descargada en lugar
acordado)

El nuevo INCOTERM DPU sustituye DAT. El incoterm DPU significa Delivered at Place
Unloaded, es un término multimodal, es decir, se puede utilizar para cualquier transporte:
marítimo, terrestre, aéreo u otro. La traducción de DPU al español podría ser mercancía
entregada y descargada en lugar acordado.

El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio).
Hasta que la mercancía se coloca y descarga en la Terminal definida, asumiendo los riesgos
hasta ese momento.

a) Obligaciones Comprador

 Apoyar el exportador con documentos e información para hacer el trámite.

 Recibir la mercancía en el punto convenido para hacer los trámites aduanales
correspondientes.

b) Obligaciones Vendedor

 Embalar y transportar la mercancía hasta el puerto o terminal de cruce, haciendo todos los
trámites de exportación.
 Cruzar la mercancía o transportarla hasta el país destino.
 Avisar al importador cuando estén las mercancías en el lugar acordado (puede ser terminal,
puerto, bodega u otro lugar convenido). Así el importador podrá terminar con los trámites de
importación

c) Gráfico

2.1.6 DAP - Delivered At Place (Entrega en lugar, de destino convenido)

El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio),
hasta que la mercancía se despacha en la Terminal definida. Asumiendo los riesgos hasta el
momento.
 a) Obligaciones Comprador

 Este tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, así como
conseguir cualquier licencia de importación, autorización oficial precisa y realizar todos los
trámites aduaneros necesarios para la importación.
 Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición y
asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde este momento, salvo
que no le haya dado aviso suficiente al vendedor en donde asumirá todos los riesgos de
pérdida y daño a partir de la fecha convenida para la entrega.
 Recibir la entrega de la mercancía tan pronto como haya sido puesta a su disposición, así
como asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en
que haya sido puesta a su disposición.
 Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un estipulado plazo y/o el lugar
de recepción de la entrega le tiene que dar al vendedor aviso suficiente al respecto
 Soportar los gastos de demora (ocupación, muellaje, almacenaje) que se generen durante
los tramos de despacho aduanero de importación.

b) Obligaciones Vendedor

 Deber suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de

venta.
 Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya
sido entregada.
 Contratar el transporte de la mercancía por una ruta usual y en una forma acostumbrada
hasta el punto convenido del lugar de entrega.
 Asumir todos los costes, transporte principal y seguro (no obligatorio) incluidos, hasta que
la mercancía se despacha en la Terminal definida.
 Asumir todos los riesgos hasta el momento en que despacha la mercancía.
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la
mercancía y proporcionará a sus expensas el embalaje requerido para el transporte de la
mercancía.
 c) Gráfico

2.1.7 DDP - Delivered Duty Paid (Entregado Derechos Pagados, lugar de destino
convenido)

El término DDP significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no debe utilizarse si el

vendedor no puede obtener la licencia de importación.

El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de
destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación
son asumidos por el vendedor.

a) Obligaciones Comprador

 Tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa y proporcionar

al vendedor la ayuda precisa para conseguir cualquier licencia de importación.
 Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición,
asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que
haya sido puesta a su disposición y pagará todos los gastos relacionados con la mercancía
desde dicho momento.
 Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo estipulado y/o el lugar
donde recibir la entrega, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
 Aceptar la adecuada orden de entrega y pagará los gastos de la inspección previa al
embarque.
 Facilitar al vendedor la ayuda precisa para conseguir los documentos emitidos en el país de
la importación que el vendedor pueda requerir a fin de poner la mercancía a disposición del
comprador.
 b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, y

obtener cualesquiera licencias de exportación e importación y llevando a cabo todos los
trámites aduaneros para la exportación e importación de la mercancía.
 Contratará el transporte de la mercancía por una ruta usual y pondrá la mercancía a
disposición del comprador en la fecha o dentro del plazo estipulado, además de asumir
todos los riesgos de pérdida o daño para la mercancía hasta el momento en que haya sido
entregada
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que haya sido
entregada y los gastos de los trámites aduaneros a menos que se hubiera acordado otra
cosa.
 Dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía, así como cualquier otra
información necesaria para que el comprador pueda adoptar las medidas que normalmente
hagan falta para permitirle retirar la mercancía. También le facilitará la orden de entrega y/o
el acostumbrado documento de transporte que pueda necesitar el comprador para tomar
posesión de la mercancía.
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación (tales como comprobación de calidad,
medida, peso, recuento) necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionar a sus
expensas el embalaje requerido para la entrega de la mercancía, así como pagar los gastos
y cargas contraídos al obtener los documentos emitidos en el país de importación, y
reembolsar los contraídos por el comprador al facilitarle su ayuda al respecto.
 Asumir los costes y riesgos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país
destino.
 Asumir los gastos de aduana. el vendedor deberá asumir las formalidades aduaneras de
importación, lo que conlleva a obtener los documentos necesarios, según el régimen
comercial de importación y los controles aduaneros en frontera que tenga estipulado el país
de destino.

c) Gráfico
2.2 Transporte marítimo (mar o vías fluviales de navegación interior)

2.2.1 FAS - Free Alongside Ship (Libre al costado del buque, puerto de carga
convenido)

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido colocada al

costado del buque, sobre el muelle o en barcazas, en el puerto de embarque convenido. Exige
que el comprador despache la mercancía en aduana para la exportación.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compra-venta.

 Contratar el transporte de la mercancía a partir del puerto de embarque designado, así
como recibir la entrega de la mercancía. Los riesgos de pérdida y daño de la mercancía los
asumirá desde el momento en que haya sido entregada y en caso de no cumplir con sus
obligaciones deberá soportar los riesgos adicionales que pueda sufrir la mercancía por
dicho incumplimiento.
 Asumir los costes posteriores a la entrega de la mercancía (carga, colocación en el buque,
flete, descarga, trámite de aduana de importación).
 Pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido, ya sea porque el buque
designado por él no ha llegado a tiempo, o no puede hacerse cargo de la mercancía, o deja
de admitir carga antes del tiempo estipulado.
 El comprador tendrá que dar al vendedor aviso sobre el nombre del buque, lugar de carga y
fecha de entrega requerida y pagará los gastos de inspección previa al embarque, así como
todos los gastos y gravámenes en que se haya incurrido para la obtención de documentos
y rembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.
 La contratación de un seguro que cubra el riesgo de transporte en barco es voluntario.

b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial según el contrato de compra-venta

 Realizar todos los trámites necesarios para el despacho de aduanas, asumiendo todos los
gastos que dicha tramitación genere. La mercancía la tiene que entregar al costado del
buque en el lugar de carga dicho por el comprador, en la fecha y de la forma acostumbrada
en dicho puerto.
 Asumir los riesgos sobre la mercancía hasta su puesta a disposición del comprador.
 Informar al comprador de que la mercancía ha sido entregada al costado del buque
designado y proporcionar el documento usual de prueba de dicha entrega de la mercancía.
 Pagar los gastos necesarios de las operaciones de verificación que sean necesarias al
efecto de colocar la mercancía a disposición del comprador, al mismo tiempo que
proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para el transporte de la
mercancía.
 Prestar ayuda al comprador para la obtención de cualquier documento emitido en el país de
entrega y/o de origen que pueda necesitar el comprador, así como proporcionar la
información necesaria para conseguir un seguro.
 Realizar los trámites aduaneros necesarios para la exportación.

c) Gráfico

2.2.2 FOB - Free on Board (Libre a bordo, puerto de carga convenido)

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sobrepasado la

borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor tiene que despachar la
mercancía de exportación.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar lo dispuesto en el contrato de compra-venta y conseguir, por su propia cuenta y

riesgo, cualquier licencia de importación u autorización oficial precisa, así como llevar a
cabo todas las formalidades aduaneras para la importación de la mercancía.
 Contratar el transporte de la mercancía desde el puerto de embarque designado y recibir la
entrega de la mercancía.
 Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como todos los gastos
desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque,
si no da aviso suficiente o si el buque no llega a tiempo debe soportar todos los riesgos de
pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha de expiración del plazo
fijado para la entrega.
 Pagar todos los gastos de derechos, impuestos y otras cargas oficiales.
 Pagar los costes posteriores generados a la entrega de la mercancía (flete, descarga en el
puerto de destino, trámites de aduana de importación).
 Avisar sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega requerida,
aceptará la prueba de la entrega y pagará los gastos de la inspección previa al embarque,
excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador.
 Otras obligaciones como son pagar los gastos y cargas en que se haya incurrido para la
obtención de los documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su
ayuda al respecto.
 Posibilidad de contratar seguro para cubrir el riesgo durante el transporte en barco.

b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta,

obtener cualquier licencia de exportación y cualquiera otra autorización oficial precisa así
como llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.
 Entregar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador.
 Soportar los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como los gastos, hasta el
momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado y
dará al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada a bordo. Le
proporcionará al comprador el documento usual de prueba de la entrega, pagará los gastos
de las operaciones de verificación necesarias para entregar la mercancía y proporcionará a
sus expensas el embalaje requerido para el transporte de la mercancía.
 Asumir los costes aduaneros necesarios para la exportación.
 Otras obligaciones a las que el vendedor tiene que hacer frente son las de prestar al
comprador, a petición suya, la ayuda precisa para obtener cualquier documento emitido en
el país de embarque y/o de origen que pueda necesitar el comprador para la importación de
la mercancía y para su paso en tránsito por otros países, así como la información necesaria
para conseguir un seguro.

c) Gráfico
 2.2.3 CFR - Cost and Freight (coste y flete, puerto de destino convenido)

El vendedor pagará los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de
destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de
embarque. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de explotación.

a) Obligaciones Comprador

 Tiene la obligación de pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compra- venta y

conseguir, por su cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación o cualquier otra
autorización oficial precisa, así como llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la
importación de la mercancía.
 Aceptar la mercancía cuando ésta sea entregada y la recibirá del transportista en el puerto
de destino designado. Los riesgos de pérdida o daño de las mercancía los asumirá desde el
momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque a no ser
que no de aviso al vendedor en cuyo caso asumirá todos los riesgos de pérdida o daños
que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha convenida o la fecha de expiración del
plazo fijado para el embarque.
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido
entregada, así como todos los derechos, impuesto y otras cargas oficiales y trámites
aduaneros, exigibles por la importación de la mercancía.
 Cuando tenga el derecho de determinar el tiempo de embarque de la mercancía y/o el
puerto de destino dará al vendedor el aviso suficiente.
 Aceptar el documento de transporte y pagará, de no haber convenido otra cosa, los gastos
de la inspección previa al embarque.
 Otras obligaciones es pagar todos los gastos y cargas en que se haya incurrido para la
obtención de los documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su
ayuda al respecto.
 Posibilidad de contratar seguro para cubrir el riesgo durante el transporte en barco

b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, así

como obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial precisa y llevar a
cabo todas las formalidades aduaneras necesarias para la exportación de la mercancía.
 Contratar el transporte de la mercancía al puerto de destino designado por la ruta usual en
un buque de navegación marítima del tipo normalmente empleado para transportar la
mercancía descrita en el contrato.
 Asumir los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de
destino.
 Entregar la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque, en la fecha o dentro
del plazo estipulados.
 Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya
sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.
 Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta que haya sido entregada, incluidos los
de cargar la mercancía a bordo y cualesquier gasto que por descargarla en el puerto de
destino puedan ser exigidos por las líneas regulares de navegación cuando concluyen el
contrato de transporte. A menos que se haya estipulado otra cosa, deberá proporcionar, a
sus propias expensas y sin tardanza, al comprador el documento de transporte usual para el
puerto de destino convenido, estando eximido de presentar al comprador una copia de la
"chartes party" (póliza de fletamento).
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios al efecto de entregar la
mercancía, así como prestar al comprador, a petición, riesgos y expensas de éste, la ayuda
requerida para obtener cualesquiera documentos o mensajes electrónicos equivalentes
emitidos o transmitidos en el país de embarque y/o de origen que pueda necesitar el
comprador para la importación de la mercancía.

c) Gráfico
 2.2.4 CIF - Cost, Insurance and Freight (Coste seguro y flete, puerto de destino
convenido)

El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al
puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere
del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de
embarque. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de explotación.

a) Obligaciones Comprador

 Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa además de conseguir

cualquier licencia de importación y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la
importación de la mercancía.
 Aceptar la entrega de la mercancía, así como deberá asumir todos los riesgos de pérdida o
daño de la mercancía desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en
el puerto de embarque, del mismo modo si no da aviso suficiente asumirá todos los riesgos
de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha convenida o la fecha
de expiración del plazo fijado para el embarque.
 Asumir los riesgos que pueda sufrir la mercancía en el país de origen desde el momento en
que ha sido cargada en el barco.
 Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido
entregada (a bordo del buque), los relacionados con la mercancía en tránsito hasta su
llegada al puerto de destino, así como los gastos de descarga.
 Pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales, como son los trámites
aduaneros pagaderos por importación de mercancía.
 Cuando tenga derecho a determinar la fecha del embarque de la mercancía deberá avisar
al vendedor, además de aceptar el documento de transporte si el mismo resulta conforme a
lo contratado. Este pagará los gastos de la inspección previa al embarque.

b) Obligaciones Vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, así

como obtener cualquier licencia de exportación y llevar a cabo los trámites aduaneros
necesarios para la exportación de la mercancía.
 Realizar el contrato de transporte hasta el puerto de destino convenido del tipo
normalmente empleado para el transporte de mercancías de la descripción contractual, así
 como obtener un seguro en que el comprador quede facultado para reclamar directamente
del asegurador, y proporcionar el comprador la póliza del seguro y otra prueba de la
cobertura de seguro, el seguro mínimo cubrirá el precio previsto en el contrato más un diez
por ciento (es decir, un 110%) y será concertado en la moneda del contrato.
 Entregar la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque, en la fecha o dentro
del plazo estipulados y asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el
momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.
 Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta que haya sido entregada, incluidos
los de cargar la mercancía a bordo y descargarla en el puerto de destino.
 Asumir los costes, incluyendo transporte principal y seguro, hasta que la mercancía llega al
puerto de destino.
 Contratar el seguro siendo beneficiario el comprador.
 Dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada bordo del buque.
A sus expensas tendrá que proporcionar al comprador el documento de transporte usual
para el puerto de destino convenido.
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la
mercancía y proporcionar a sus propias expensas el embalaje requerido para el transporte
que haya ordenado.
 Prestar al comprador la ayuda precisa para obtener cualesquier documento que pueda
necesitar el comprador para la importación de la mercancía.

c) 6.- Gráfico