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DISEÑO DEL PAVIMENTO – METODO AASHTO

PROYECTO: CONSTRUCCION PISTAS, VEREDAS Y GRADERIAS EN LOS JIRONES LIMA, ICA,


TUMBES, PASAJES 01, 02, 03, 04 DEL CENTRO POBLADO DE BELÉN, DISTRITO DE BELEN - SUCRE
– AYACUCHO

UBICACION:  BELEN – SUCRE – AYACUCHO

FECHA:  JULIO 2013

DATOS DEL TRAFICO


  FACTOR DE SENTIDO (FS):  0.5
  FACTOR DE CARRIL (FC):  0.8
  TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL  40

Período de Aforo:  
  Inicio:  25/04/2011
  Fin:  01/04/2011
  Total de días Aforado  7

COMPOSICION VEHICULAR
Tipo de Vehículo Total Diario % % Cargados % Vacíos
A2 15 34.10 100 0
A´2 10 22.70 60 40
B2 3 6.80 60 40
B3 2 4.50 60 40
B4 2 4.50 60 40
C2 2 4.50 60 40
C3 3 6.80 60 40
C4 2 4.50 60 40
T2-S1 3 6.80 60 40
T2-S2 1 2.30 60 40
T3-S2 1 2.30 60 40

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TASA DE CRECIMIENTO
 5 %
ANUAL:

PERIODO DE DISEÑO:  20 Año/s

DATOS DEL PAVIMENTO


  CONFIABILIDAD(R):  60 %
  DESVIACION ESTANDAR (So):  0.35
  MODULO DE RUPTURA DEL CONCRETO (MR):  640.1 Psi
  MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec):  4320675 Psi
  COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J):  3.6
  MODULO DE SUBREACCION DEL SUELO DE APOYO (k):  358.3 Pci
  COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd):  1.05
  INDICE DE SERVICIO INICIAL (Po):  4.5
  INDICE DE SERVICIO FINAL (Pt):  1.8
 

ECUACION PARA PAVIMENTO RIGIDO


 

RESULTADOS:
 
EJES SENCILLOS EQS. DE 18 KIPS:   2260714   ESALS

Repeticiones al Repeticiones
Nº Tipo de Eje Peso del Eje ESALS
año en la Vida Util

1 Sencillo 2.2 72927 2411401 673


2 Sencillo 2.64 6968 230404 117
3 Sencillo 2.86 6968 230404 153
4 Sencillo 3.74 10452 345605 592
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5 Sencillo 6.6 4924 162817 2470
6 Sencillo 7.04 361 11937 235
7 Sencillo 7.48 723 23907 601
8 Sencillo 7.7 7658 253219 7168
9 Sencillo 8.36 10452 345605 13707
10 Sencillo 8.8 5829 192741 9446
11 Sencillo 9.9 1088 35976 2877
12 Sencillo 12.1 22239 735354 136669
13 Sencillo 15.4 2624 86765 44760
14 Sencillo 22 12571 415672 979675
15 Tandem 8.8 146 4828 38
16 Tandem 9.9 4161 137587 1706
17 Tandem 11 128 4232 79
18 Tandem 15.4 192 6349 454
19 Tandem 17.6 1668 55154 6808
20 Tandem 30.8 2502 82731 105012
21 Tandem 39.6 6460 213606 790572
22 Tridem 17.6 1088 35976 1486
23 Tridem 49.5 1632 53964 155416
 

ESPESOR DEL PAVIMENTO: 7.35   in (18.67 cms)

MODULACION DE LOSAS
 
De acuerdo al Espesor encontrado y siguiendo el criterio AASHTO, se recomienda la siguiente modulación de losas:
 
SEPARACION MAXIMA DE JUNTAS
  3.50 metros
TRANSVERSALES:
RANGO DE SEPARACION DE JUNTAS
  2.5, 3.0 a 4.5 metros
LONGITUDINALES:
 

BARRAS DE AMARRE
 
Separación en cms, según la distancia al extremo libre.
 
Espesor Diámetro Longitud Distancia al Extremo Libre (m)
Pavimento (cms) (in) (cms) 3.05 m 3.66 m 4.27 m 7.32 m
hasta 14 1/2 64 76 76 76 64
hasta 18 1/2 71 76 76 76 51
hasta 21.6 1/2 79 76 76 71 41
hasta 25.4 5/8 81 91 91 91 56
hasta 30.5 5/8 91 91 91 79 46
 
CROQUIS ESQUEMATICO
x = 3.87 metros    y1 = 3.0 metros    y2 = 4.5 metros  *

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* La relación largo/ancho de las losas debe estar entre 0.71 y 1.40
 

DETALLES DE JUNTAS:
 
1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO DE DIAMANTE DE
1/8" DE ESPESOR

2) DETALLE DE JUNTA LONGITUDINAL

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3) DETALLE DE JUNTA DE CONSTRUCCION

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