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{V_{P}}{V_{S}}}={\frac {N_{P}}{N_{S}}}}
Transformador real
La saturación magnética del núcleo provoca que la inductividad de los devanados no sea
constante.
La resistencia de los devanados, la histéresis del núcleo y las corrientes parásitas producen
pérdidas de energía. Las pérdidas de energía debidas a la resistencia eléctrica de los
arrollamientos se denominan pérdidas en el cobre. Las pérdidas por el efecto de la histéresis y
por las corrientes parásitas se denominan pérdidas en el hierro.
Corriente de inserción
Componentes de un transformador
Núcleo
El núcleo de un transformador es la zona por la que circula el campo magnético entre los
devanados primario y secundario. Dependiendo de la finalidad del transformador, puede tener
varias formas y estar constituido por diferentes materiales.
Material
El núcleo está formado habitualmente por varias chapas u hojas de metal (generalmente
material ferromagnético) que están apiladas una junto a la otra, sin soldar, similar a las hojas
de un libro. La función del núcleo es mantener el flujo magnético confinado dentro de él y
evitar que este fluya por el aire favoreciendo las perdidas en el núcleo y reduciendo la
eficiencia. La configuración por láminas del núcleo laminado se realiza para reducir las
corrientes de Foucault y, consiguientemente, reducir las pérdidas de energía en el núcleo.
Forma
Núcleo en columnas
Alrededor de cada columna se arrolla un devanado. Una culata superior y una culata inferior
cierran el circuito magnético del núcleo.
Además de las columnas, dos culatas laterales sin devanados se disponen a los lados. Evitan los
flujos de dispersión.
Núcleo toroidal
El núcleo está formado por una chapa de hierro de grano orientado, enrollada sobre sí misma,
siempre en el mismo sentido, en lugar de las láminas de hierro dulce separadas habituales.
Presenta pérdidas muy reducidas, pero es caro. La chapa de hierro de grano orientado puede
ser también utilizada en transformadores orientados (chapa en E), reduciendo sus pérdidas.
Núcleo de aire
En aplicaciones de alta frecuencia se emplean bobinados sobre un carrete sin núcleo o con un
pequeño cilindro de ferrita que se introduce más o menos en el carrete, para ajustar su
inductancia.