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  • Carnival

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    CASO Carnival Cruise Lines Debo volver al mar, pues el llamado de fa mar al pasar, es un llamado salvaje y claro, un raclamo que no se puede negar El lamado del mar incentiva el negocio de los cruceros.s! Los viajes por mar han tenido un halo de mistero por silos, pero slo fen décadas recientes han estado disponibles para el mercado ‘masive. Histéricamente el vialerecreativo por mat era, en esen- a, etista. Los miembros de las clases sociales més bajas se encontraron ocasionaimente en mar abierto, pero a menudo como ‘buscadores de empico desplazados o como mismior0s dela trpu- lacién de los barcos. Sin embergo, en afios recientes, la industria e los cruceros esta dirigida tanto a la clase media traboladora como alos ricos oclosos, Qué es un crucero y qué le sucedié a la industria de los cruceros? Un “crucero" es un viaje de placer por mar (a iferencia de, cigamos, ‘trabajar @ bordo de una embarcaciono un vieje para legar dal punto ‘Aal punto 6). Tipicamente, los pasajers distrutan de alojaiento en Lun camarote por el tiempo que dure el recorrdo de un iineraro fo ‘ue los leva de regreso @ su punto de embargue eign FHubo una época en que los barcos (lamados buques dle pa ‘ssjeos) transportaban a las personas entre ooéanos y mares, ya ‘fuera por negocios 0 en viajes de placer, pero el desarrollo dl Sar- Vcio aéreo trensocednico después de la Segunda Guerra Mundial ‘ofreci une altemativa mas veloz y menos cara, y las aerolineas cceptaron a los pasajeros de los barcos. La balanza competitva se inclind dacisivamente en la década de 1960, cuando los avances en la tecnologia de los ets hicieron que el vise aéreo fuera una opcién, able para una masa creciente de viejeos interiacionales con pre- Supuesto lmitado, Una a una, las empresas navieras retraron los (grandes buaues de luo que por décadias habian surcedo los mares. Foy, a industria de los cruceros est dominada por dos empre- sas —Camival y Royal Carbbean— que mantienen un control ‘combinado de 71 por cionto del mercado, Per mucho, la mayor 2s Camival, que opera un némero de lineas a las que denomina ‘marcas. | mapa 1.2 muestra los corporativos de estas marcas. ‘Gamival nacio cuando su fundador vio la oportunidad de ampliar el mercado masivo de los viajes por mar promviendo la Idea de vacacionar en un “barco divertide", una excursién aise- flada para ser un poco menos formal y lyjasa que el tradicional trasatlantico. EI momento era adecuado. Los viaies por mar ain royectaban cierta aura y més personas podian permiirse tomar ‘unas vacaciones martimas. Ademés, muchos preterian pasar us vacaciones en formas compatibles can el concepto de barco dvertdo, y realizar simulténeamente paseos grupales, visitas a Parques temiticos y estancias en Las Vegas. Carnival comoré a buen precio un trasatlénticoretirad, lo reacondcioné eon colores: lamatives, lo equip6 con luces brilantes y le instalé discotecas, John Masefeld, Fiebre marina ¥y casinos. En su vile inaugural en 1972, la embareacion encelé ‘con 300 perodistas a bordo, pero afortunadamente ni el barco ni ‘el concepte de negocio se dafiaron demasiado, Con el tiempo, Carnival afadié no s6lo baroos sino lineas ‘completes de cruceros a su flota, Hoy, cada marca opera princ! ‘palmente en un rea designada del mundo y se diferencia de otras ‘marcas Camnival en términos de temas geogréticamente relevan- ts (por ejemplo, en italia, los cruceros Costa presumen un sabor ‘mediterraneo) y en términos de costo (en los cruceros Cunard y Seaboume, el precio por noche es mucho més alto que en los (Camiva). En 2016 Camival lanzé una marca, Fathom, que leva 2 los pasajeros a paises en vias de desarrollo por una semen para ue partcinen en una vatiedad de servicios de veluntariaco. Hacer ias internacionales Précticamente toda la industria de las lineas de cruceros es inter- ‘acional en su elcance. Tomemas la nacionalidad de los compe- tidores. Las empresas pueden obtener las lmadas banderes do Conveniencia de unos 30 paises. Al egistrarse, igamos, como una cntided legal Hberiana, una empresa puede aprovechar os impues- tos més bajos y reglas de empleo menos estictes, Legelmente, Camival es una emoresa panamefia, aunque esta regstrada en la Bolsa de Valores de Nueva York, tiene sus oficinas corporativas de ‘peracion en Miami y Londres, y aiende prinipalmente a paseje- ros que se embarcan desde Estados Unidos. Aunque los ingresos de is lneas de cruceros no estén sujetos a los impuestos sobre la renta de Panamé ni de Estados Unidos, Camival dabe pagar “dere- hos portuarios’ sustanciales. De hecho, los puertos compiten por las paradias de les cruceros dados estos derechos portueros y los .gestos que realizan los turistas en tera En Estados Unidos, sdlo algunas ofertas de las fneas de cru- ‘ceros ~como las excutsiones a lo largo del rio Mississippi— pue- en catalogarse como puramente nacionales. Incluso los viaies desde la costa oeste de Estados Unidos hacia Alaska son “inter ecionales”, inicamente porque paren en Canada. Por mucho, el destino més popular para los pasajeros de crucetos es el Carbe- Behamas, principalmente porque el érea presume de un clima ‘emplade y agradable todo ol afio. Durante los meses de verano, Carnival camiia algunos de sus barcos del Garibe-Banames hacia, ruts de Alaska y el Mediterraneo. Obviamente los barcos crucero van slo a donde hay puertos ‘maritimos, pero Camival coopera con los operadores de tours ue proveen casi dos mil diferentes excursiones en tierra (por una. ‘aria adiciona). Carnival calcula que la mad de sus pasajeros al Caribe toman excursiones en playa para ver atraccionas tursticas ‘como las ruinas mayas en Belice. No obstante, los cxticos afirman ue os pasajeros ven y pasan muy ploca tiempo en los paises que Visitan, y s6lo acuden a tiendas y lugares establecidos por la ines de cruceres. 2 PARTE 1 Antecedentes para los negocios internacionales MAPA 1.2 Sedes corporativas de las Iineas (marcas) de Carnival Cruise Lines Los paises dsignado ene mapa mussvan las sede corporates de cada empress-mate (oor ejemplo, custo inst operan desde Estados Unidos tres dss Reino nid). Camival ene las marcas i mconocis en Nortemérica, Reno Unio, temani, allay Austria, reas que repesentan BS pr cent delospossjeos de Fratrda clewe ol renc Fact Dts de*Carival our Baron Mpilphcesport-eelphoentshinles ITs padutsme (tad 17d nae de 0. REINO UNIDO (cen Vilage PRO Cas e 7 Ng ALEMANIA Lo necesario para operar una linea de cruceros Comprar el barco NNo sorprende que los barcos consituyan la mayor inversién para las ineas de cruceros. Camival introduce dos o tres nuevas embar- ccaciones al aio. Los gobiernos menudo subsician esta industri, luna préctica que funciona en beneficio de la industria de las leas de cruceros al ofrecer precios mas bajos por los barcos. Dénde encontrar marineros fisicamente capaces ‘Las empresas navieras buscan por todo el mundo @ miembros de la tripulacion que no sélo puetan desempefiar tareas especiali- zadas, sino que estén adecuadamente certificados (por ecusrdo intemacional, un miembro de tipuiacién registrado puede entrar a practicamente cualquier puerto del mundo) y que puedan inte- ractuar con los pasajeros, en especial en inglés, En un barcotipico {de Camival, los miembros de la tripulacién provienen de més de 100 paises, pero cerca de una tercera parte de las tipulaciones ravieras del mundo es flpina cebido a su dominio del inglés y su

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