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FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
ESCUELA DE PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN
Asignatura: Logística 1
Integrantes:
Huamani Quispe, Mirian Sorayda
Pozo Chuchullo, Gladys
Luna Paredes, Hernan Alberto
Preguntas y Problemas del
Tema O2
Visión Estratégica De La Logística
1. ¿Qué es la dirección de la cadena de suministros? Compárela con la dirección
de la logística de los negocios.
COMPARACIÓN
a) Estados Unidos: Es una potencia mundial por lo cual hace uso mucho
de la logística mayormente en el transporte ya que es un país extenso
y debe de cuidar los gastos que realizara para transportar los productos
que importan o exportan.
b) Japón: Es un país de pocos recursos es por ello que utiliza la logística
para la introducción de materia prima, obteniendo ganancia en sector
de producción y en la exportación.
c) Unión Europea: La logística contribuye en gran medida a la economía
europea ya que facilita el correcto funcionamiento de otros servicios y
actividades económicas. El transporte y el almacenamiento son las
actividades logísticas más importantes en la región gracias al valor
agregado que proporcionan y a los empleos que generan.
d) Australia: se utiliza la logística primordialmente para adquirir productos
y bienes que no se producen en su país.
e) Sudáfrica: poca referencia de la logística de transportación,
infraestructura y políticas de estado.
f) China: La combinación de la fuerte inversión internacional que se
precipita sobre China y la salida de las empresas chinas al exterior
crean la mayor oportunidad de proporcionar servicios de logística y
transporte jamás vista en la historia moderna.
g) Brasil: es un país emergente debería de usar la logística en la movilidad
de recursos dentro de su territorio.
3. Resuma los factores y las fuerzas que dan importancia a la logística entre las
otras áreas funcionales (marketing, finanzas, producción) de una empresa.
6. ¿Por qué marketing y producción pueden reclamar que algunas o todas las
actividades de la logística son parte de su área de responsabilidad?
11. Las barreras políticas y económicas siguen cayendo entre algunos países de
la. Si usted fuera el director de distribución física para una compañía
multinacional que vende en su propio país bienes terminados al consumidor
(por ejemplo, Procter & Gamble de Italia), ¿a qué decisiones de distribución se
enfrentará en el futuro?
12. Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una
camisa de vestir en su planta de Houston, Texas, a $8 por camisa (incluyendo
el costo de la materia prima). Chicago es un mercado importante con 100,000
camisas al año. La camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. Los
cargos de transporte y de almacenamiento desde Houston a Chicago son de
$5 por quintal. Cada camisa empacada pesa una libra. Como alternativa, la
compañía puede tener las camisas producidas en Taiwán a $4 por unidad
(incluyendo el costo de la materia prima). La materia prima pesa 1 libra por
camisa, y sería embarcada de Houston a Taiwán a un costo de $2 por quintal.
Cuando las camisetas estuvieran fabricadas, se embarcarían directamente a
Chicago a un costo de transporte y almacenamiento de $6 por quintal. Se grava
un derecho de importación de $0.50 por camiseta.
Mercado 100,000
1 Quintal = 100 Libras
Houston
$8 Costo
$15 Precio
Cargos T y A $5 por 100 libras
Cargo T y A $0.05 por camisa
Costos Totales
(100,000) (8) + (100,000) (0.06) = 805,000
Si vendes 100,000 a $15 entonces: (100,000) (15) = 1,500,000
Diferencia entre costos de ventas y costos totales 1,500,000 – 805,000=$695,000
Taiwán
$4 Costo
Cargo Embarque MP $2 por 100 libras
Cargo Embarque MP $0.02 por camisa
Cargo T y A $6 por 100 libras
Cargo T y A $0.06 por camisa
Cargo Imp. $0.50 por camisa
Costos Totales
(100,000) (4) + (100,000) (0.06) + (100,000) (0.02) + (100,000) (0.50) = 458,000
Si se vende 100,000 a $15 entonces: (100,000) (15) = 1,500,000
Diferencia entre costos de ventas y costos totales 1,500,000 – 458,000= $1,042,000
a) Se deberían de producir en Taiwán por que los costos serían casi la mitad de
los que serían en Houston. Si se llegan a vender 100,000 camisas la utilidad
sería mayor.
b) Se debe tomar en cuenta la calidad del producto final. Aunque es la misma
materia prima es necesario revisar el producto final hecho en Taiwán para no
afectar la imagen de la marca.
13. Use las siguientes formas como parte de un ejercicio en clase. Prepárese para
comentar sus opciones y para compararlas con sus compañeros. Identifique
los elementos comunes que hacen que algunas compañías tengan éxito
logísticamente y los elementos que faltan (entre otros) y que conducen a fallas
logísticas y la cadena de Suministro.
Características Distinguibles:
Orientación a las operaciones y a la baja de costos utilizando bien
los conceptos de tiempo y lugar, contra un enfoque basado en el
marketing.
Reacción frente a los cambios globales, contra el enfoque
tradicional.
Búsqueda de un sistema de transporte y almacenamiento más
eficiente, contra los largos tiempos de transporte y poco movimiento
de inventarios
14. Usted planea iniciar una compañía que fabricará muebles de hogar (sofás,
sillas, mesas y similares). Bosqueje una estrategia corporativa para competir
en el mercado. ¿Qué estrategia de logística podría usted derivar de la
estrategia corporativa?
b. ¿Qué factores ambientales son los más importantes para esta decisión?