Materiales granulares

mejorados
con emulsión asfáltica
catiónica
para subbases de
pavimentos

Efectos de la emulsion
asfaltica catiónica para
subbases de
pavimentos
RESUMEN: La utilización de bases tratadas con conglomerantes
hidráulicos o ligantes
asfálticos, se ha convertido en una solución habitual en la
construcción
de bases o subbases de pavimentos, por la necesidad de alcanzar
altas
prestaciones, debido al incremento de las repeticiones y magnitudes de las
cargas del transporte automotor. El tratamiento con aditivos proporciona
a las capas del pavimento una mayor resistencia y comportamiento
en
el tiempo. Con el propósito de evaluar la efectividad de uno de estos
tratamientos, se seleccionó un material granular que no cumple con
las
exigencias de una subbase de carreteras debido a su alta plasticidad, para
incorporarle una emulsión asfáltica catiónica y comprobar la variación
que experimenta en sus prestaciones, en el laboratorio. Con el tratamiento
se han alcanzado buenos resultados, incrementando la resistencia a CBR
tras inmersión y en la resistencia conservada. Se muestran también
las
modificaciones que trae el uso de estos tratamientos en el comportamiento
de una estructura de pavimento en la que se ha concebido una capa
de subbase estabilizada con emulsión, en lugar de una subbase tradicional
no aglomerada, utilizando para ello el procedimiento empírico-mecanicista
de la Guía de Diseño AASTHO (American Association of State Highway
and Transportation Officials).

El objetivo de la investigación es demostrar el incremento de la

resistencia a CBR que experimenta un material granular, con
alta plasticidad, mediante la incorporación de una emulsión
asfáltica catiónica. También, mostrar la influencia que tiene
este incremento de resistencia en el comportamiento de
la estructura de pavimento, evaluado a través del IRI y las
deformaciones permanentes, aplicando el procedimiento
empírico-mecanicista de la Guía de Diseño AASTHO.