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DIAGNÓSTICO DEL ENTORNO DE LA EMPRESA

En la Cooperativa Coontraspever en su visita inicial la compañía H.T.G encontramos que


esta, al momento de cambiarse de lugar no contaba ,con la señalización correspondiente de
seguridad por lo cual se les sugirió unas recomendaciones por medio de un entregable,de
seguridad de salud y trabajo ,se realizó una capacitación sobre principios de seguridad
industrial y salud ocupacional ,por ende se realizó un entregable de capacitación de cual se
derivan unos pasos importantes en el proceso que lo anteceden que son vinculación inducción
recomendando a la organización estos procesos
MISIÓN
Siguiendo siempre los principios y valores del Cooperativismo, en el marco de la constitución
y la ley, esta empresa está comprometida en el desarrollo de una actividad comercial con el
concurso de sus asociados, sus empleados y sus colaboradores, ofreciendo un servicio público
de transporte para mejorar la condición de vida de sus asociados trabajadores y usuarios en
consecuencia el de la comunidad en general.
VISIÓN
Será esta cooperativa la organización más eficiente y eficaz del régimen solidario en la región
para garantizar el bienestar socioeconómico de sus asociados en el corto plazo una
cooperativa de transporte con administración directa y operaciones optimizadas que consulten
las obligaciones medioambientales fin de ofrecer un servicio que no tenga igual en los
estándares de comodidad seguridad y eficacia , en el medio plazo y constituirá un clúster de
negocios que le permita proyectar sus servicios en el largo plazo.

MICRO

❖ Específicos para jefes de rodamiento: El Jefe de Rodamiento es la prolongación de la


autoridad de la EMPRESA, en las rutas y en consecuencia es quien ejerce su
autoridad en razón de la función que se le ha encomendado; es la persona que se
encarga de la programación del rodamiento de los vehículos, optimizando los recursos
en los horarios y sitios establecidos, controlando para que se cumplan oportuna,
eficaz, y eficientemente el servicio y por lo tanto debe tener:
❖ Acreditar experiencia en el cargo de mínimo de 3 años en cargos similares o iguales
al enunciado.
❖ Debe revisar que el vehículo esté en perfecto estado ,cuando comience su jornada
laboral como:
● Llantas
● Frenos
● agua
❖ Debe tener una excelente disposición para sus clientes para así lograr,fidelización a
sus usuarios.
❖ Por ningún motivo el colaborador debe consumir alcohol ni sustancias
alucinógenas ,durante su jornada de laborar,ni llegar al lugar de trabajo en este estado
❖ Específicos para despachadores: Es el encargado de la atención al público en
general, siendo a su vez la imagen del servicio de la empresa, estando pendiente del
oportuno despacho de los vehículos, con rectitud e imparcialidad.
❖ Conductores: El conductor es la persona responsable de la seguridad e integridad
física y moral propia y de los pasajeros ocupantes del vehículo y por lo tanto debe:
● Haber cursado y aprobado los contenidos mínimos exigidos por el Ministerio de
Transporte en un centro de enseñanza debidamente autorizado.
● Estar a Paz y Salvo por todo concepto con los organismos de tránsito y no encontrarse
reportado en la base de datos de ninguna de las empresa por conductas contrarias a los
acuerdos vigentes.
● Tener conocimiento de mecánica básica, conducción defensiva, primeros auxilios,
cívica y urbanidad.
● Obtener y portar todos los documentos de identificación personal, los que acrediten
sus condiciones y sus antecedentes judiciales.
MACRO
Artículo 87 de la 769 del 2002: Habla de la prohibición de cargar animales u objetos,que
incomoden a los pasajeros,al no ser que los objetos vayan en el baúl y los animales vayan en
guacales o si son grandes sentados al lado derecho,con collar y pagan pasaje.
Artículo 7 de la ley 11 de 1984: Este se refiere que toda empresa de suministrar su debida
dotación al colaborador desde un par de zapatos,se debe efectuar cada 4 meses ,teniendo en
cuenta que este debe llevar 3 meses en la organización y debe devengar máximo dos salarios
mínimos legal vigentes.
Artículo 1 de la ley 1696 2003: Esta se dirige que ningún conductor debe estar en estado de
embriaguez ni consumir bebidas alucinógenas ,o lo conlleva a una penalización o una sanción
la cual se denominará según el efecto en que se encuentra.

Artículo 3 de la ley 105 de 1993: Conformidad de Transporte público de conformidad el


transporte público es una industria encaminada a garantizar la movilización de personas o
cosas, por medio de vehículos apropiados, en condiciones de libertad de acceso, calidad y
seguridad de los usuarios, sujeto a una contraprestación económica.

(Decreto 170 de 2001, artículo 2).

ARTÍCULO 2.2.1.1.3. Servicio público de transporte terrestre automotor colectivo de


pasajeros. Es aquel que se presta bajo la responsabilidad de una empresa de transporte
legalmente constituida y debidamente habilitada en ésta modalidad, a través de un contrato
celebrado entre la empresa y cada una de las personas que han de utilizar el vehículo de
servicio público a esta vinculado, para recorrer total o parcialmente una o más rutas
legalmente autorizadas.

ARTÍCULO 2.2.1.1.4.1. Pólizas. De conformidad con los artículos 994 y 1003 del Código
de Comercio las Empresas de Transporte Público Colectivo Terrestre Automotor de Pasajeros
del radio de acción Metropolitano, Distrital y/o Municipal de transporte público deberán
tomar con una compañía de seguros autorizada para operar en Colombia, las pólizas de
seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual que las ampare de los riesgos
inherentes a la actividad transportadora, así:

Póliza de responsabilidad civil contractual que deberá cubrir al menos, los siguientes riesgos:

a) Muerte;

b) Incapacidad permanente;

c) Incapacidad temporal;

d) Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios.

Decreto 170 de 2001, artículo 39).

ARTÍCULO 2.2.1.1.8.6. Abandono de rutas. Se considera abandonada una ruta cuando se


disminuye injustificadamente el servicio autorizado en más de un 50% cuando la empresa no
inicia su prestación en el término señalado en el acto administrativo correspondiente.

DIAGNÓSTICO DE LA EMPRESA (Matriz DOFA)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


En la Cooperativa Coontraspever se observó que no contaba con señalización de seguridad
y salud en el trabajo,también se denota que debíamos concientizar a los colaboradores
JUSTIFICACIÓN

Al plantear el problema miramos cuáles son sus debilidades

MARCO LÓGICO

DELIMITACIÓN

PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL
El objetivo principal de este trabajo es identificar los principales elementos motivacionales al
interior de la Cooperativa Cootranspever, además alineados con la gestión del talento
proponer nuevas estrategias de retención para personal clave al interior de la empresa.
OBJETIVO ESPECÍFICO
● Investigar detalladamente las necesidades tanto internas como externas de la empresa,
para así realizar un buen proyecto
● Identificar las amenazas y oportunidades de la Cooperativa Cootranspever
● Analizar qué estrategias sirven para dar un mejor clima organizacional a los
colaboradores
ALCANCE Y RESTRICCIONES DEL PROYECTO
ECONÓMICO
SOCIAL
EMPRESARIAL
METODOLOGÍA
RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN
ANÁLISIS
PROCESOS METODOLÓGICO
TÍTULO DE LA PROPUESTA
Diagnóstico organizacional con respectivo plan de mejoramiento para la empresa
Cootranspever del municipio de Fusagasugá
OBJETIVO DE LA PROPUESTA
El proyecto se realizó con el objetivo de dar una orientación a la Cooperativa Cootranspever
y ayudarla en los entregables de capacitación, vinculación, inducción, SG-SST, bienestar y
políticas de archivo. Todos estos entregables fueron presentados al gerente de la Cooperativa
para que el diera su visto bueno, al mismo tiempo se dio una capacitación a los colaboradores
sobre los principios de seguridad industrial y salud ocupacional, esto para que adquieran más
conocimiento y se fidelicen a la empresa.

PLAN DE ACCIÓN
CRONOGRAMA ENTREGABLES

PRODUCTOS ENTREGABLES
INDICADORES

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
● Se recomienda la debida señalización como eje promotor de seguridad y salud en
el trabajo.

BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS