SISTEMA DE ACELERACIÓN ELECTRÓNICA

El sistema de acelerador electrónico es un dispositivo que elimina la conexión mecánica que

existe entre el pedal del acelerador y la mariposa ubicada en el colector de admisión de aire.

Esta se sustituye por una conexión eléctrica a través de un módulo de control electrónico que

en muchos casos es la misma ECU encargada de la gestión del motor.

Componentes:

El sistema está compuesto por un potenciómetro colocado en el pedal del acelerador

conocido comúnmente como sensor de posición del acelerador, la Unidad de Control que en

muchos casos es la misma ECU de gestión del motor y por un último un cuerpo de mariposa

con accionamiento eléctrico compuesto por una válvula y un motor eléctrico que permite

abrir o cerrar la válvula del acelerador.

Funcionamiento:

El acelerador electrónico es capaz de generar infinidad de posiciones de la mariposa teniendo

en cuenta las condiciones de funcionamiento del motor. La centralita electrónica conoce en

todo momento la posición del pedal del acelerador a través de la variación de la resistencia

del potenciómetro. Con este dato y las revoluciones del motor se establece el grado óptimo de

apertura de la mariposa.

Al compararlo con el acelerador convencional este únicamente cada posición del pedal le

corresponde una posición de la mariposa. La relación entre el recorrido del pedal y el

recorrido de la mariposa determinan el comportamiento del motor.

A bajas revoluciones del motor, la mariposa se abrirá lentamente, mientras a altas

revoluciones, la apertura se realizará más rápidamente. Se consigue una buena respuesta del
motor a cualquier régimen, impidiendo que aparezcan ahogos por un accionamiento muy

rápido del acelerador.

En la fase de calentamiento del motor se produce una mayor apertura de la mariposa en

función de la posición del pedal acelerador. Durante esta fase se intenta empobrecer la

mezcla todo lo posible y retrasar el encendido, reduciendo el tiempo de calentamiento del

motor, y por tanto, del catalizador. Para que el conductor no perciba la reducción de par que

esto supone, la mariposa se abre más rápidamente mejorando la respuesta del motor.

En qué consiste el sistema de aceleración electrónica?

El sistema de aceleración electrónica ha evolucionado de forma mecánica a un sistema de

control electrónico de circuito cerrado. En la forma mecánica, se controlaba la aceleración a

través del conductor, pero en la actualidad, la velocidad es controlada por la computadora,

que interpreta las acciones del conductor, de acuerdo a la posición del pedal, todo esto

teniendo en cuenta los parámetros que la computadora debe evaluar para lograr ajustar la

posición de la mariposa en el cuerpo de aceleración, con el objetivo de controlar la entrada de

aire al motor.

Cuáles son las funciones del control electrónico de aceleración?

1. Preparar la mezcla combustible/aire, para el control de emisiones.

2. Otorgar el par motor apropiado para soportar las necesidades del conductor y los otros

sistemas del automóvil (Potencia de aceleración, potencia del A/C, Potencia para

mantener la carga del sistema eléctrico).

3. Disponer la potencia para no generar exceso de torque.

4. Garantizar la marcha en ralentí de una forma estable y adecuada.

5. Incidir en los cambios suaves de velocidad, garantizando un buen confort.

 6. Prestar un buen servicios en caso de emergencias (desactivar otros sistemas para

proveer al tren motriz).

Ventajas:

● Permite variar la relación entre la posición del acelerador y la apertura de la mariposa

con multitud de posibilidades.

● Fácil acoplamiento del control de velocidad de crucero.

● Reducción de los tirones durante el funcionamiento del motor.

● Permite controlar de mejor manera las emisiones contaminantes.

● Posibilita una mayor suavidad de funcionamiento a los vehículos equipados con

cambio de marchas automático.

● Integración del control electrónico en la centralita de gestión del motor.