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ESTUDIO DE CASO 4

Durante la operación en tierra una aeronave de aerolíneas de la sur empresa


Ecuatoriana de pasajeros, fue impactada por un carro de abastecimiento de
combustible, como resultado del accidente la aeronave quedo en tierra y hubo
necesidad de iniciar las siguientes labores de mantenimiento:
La aeronave accidentada fue el HK 0099, Boeing 737-700, serie número 30663; a la
cual se le impacto en el ´plano derecho por la parte inferior, debido al impacto es
necesario reparar el flap exterior del lado derecho, removiendo completamente la piel
inferior y reparando tres costillas del mismo flap.
Así mismo al alerón del lado derecho también fue necesario corregirle una pequeña
abolladura en la punta y removerlo para pintarlo nuevamente.
El impacto a la aeronave causo la destrucción de la punta del ala, teniendo en cuenta la
magnitud de los trabajos, la aerolínea operadora de la aeronave, decidió hacer una
modificación a la aeronave e instalar los winglets mediante STC.
Teniendo en cuenta la información anterior se le pide que:
1 Para realizar la reparación del Flap se debe proceder a; ¿Una modificación?,
¿una reparación mayor?, justifique su respuesta con las normas vigentes
existentes.
RTA// Reparación Mayor
RAC 4 (4.1.1. APLICABILIDAD)

RAC 43 (APENDICE 1-B)

2 Para realizar la reparación del alerón, se hace necesario realizar hacer el


chequeo del recorrido del mismo, ¿según el CT que documento deberá
utilizar el taller?

RTA// Document D626A001-9-01 - inspecciones estructurales para


tolerancia a daños
3 cuál es el documento aprobado para reparación del flap? Esta debe ser
realizada siguiendo el SRM, ¿Según el CT cual es el documento aprobado
para este avión?
RTA// D634A201 for the 737-700

4 El taller que realiza estas modificaciones debe estar certificado por la entidad
aeronáutica del estado, ¿que categoría, clase o tipo de taller puede hacer el
trabajo?, ¿Que licencias debe poseer el personal que realiza el trabajo?
RTA// Clasificacion del taller clase II Tecnico especialista en estructuras
metálicas y materiales compuestos

RAC 2.4.3.5 Tecnico especialista en estructuras metálicas y materiales compustos


RAC 2.4.3.5.3 Habilitaciones TEES
RAC 2.4.3.5.3 Habilitaciones T.L.A

5 Determine cuál de los siguientes STC debe instalarse en el avión, STO1219SE,


STO00830SE, STO2168SE.
RTA// STO1219SE
6 Según el TC de los modelos 737/600/700/800, fueron aprobados para operar en
espacio aéreo reducido RVMS y con que tipo de documentos debe continuar
la aeronavegabilidad de estas aeronaves, justifique su respuesta de acuerdo
al TC y enuncie la altitud sobre la cual operara el sistema.
RTA// The Model 737-600/-700/-800 has been approved to operate in “Reduced Vertical
Separation Minimum” (RVSM) airspace. Continued airworthiness and operational
approval aspects of RVSM must be constructed according to Advisory Circular (AC) 91-
RVSM, titled “Approval of Aircraft and Operators for Flight in Airspace Above Flight
Level (FL) 290 Where a 1,000 Foot Vertical Separation Minimum is Applied.”

7 Anexe diligenciado el documento con el cual será informado el incidente o


accidente
RTA// Form 8070-1
8 Anexe diligenciada la forma con la cual se debe reportar las reparaciones
realizadas que puedan cambiar el perfomance de la aeronave.
RTA// FORM 337
9 Que documento exige la entidad aeronáutica del estado para la instalación de
los winglets
RTA// certificado tipo suplementario