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UNPRG OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE

I. INTRODUCCIÓN:

En el presente informe se analizará el sistema de drenaje superficial del


Asentamiento Humano Nuevo Mocce, perteneciente al distrito de Lambayeque,
provincia de Lambayeque, departamento de Lambayeque.

II. OBJETIVOS:

Recuperar suelos con problemas de:

 Nivel freático alto


 Salinidad
 Sujetos a inundaciones
 Sujetos a encharcamientos

III. MARCO TEORICO:

Drenaje: Remoción por medios naturales o artificiales del exceso de agua


acumulado en la superficie o a lo largo del perfil del suelo.

La función principal de un sistema de drenaje es la de permitir la retirada de las


aguas que se acumulan en depresiones topográficas del terreno, causando
inconvenientes ya sea a la agricultura o en áreas urbanizadas. El origen de las
aguas puede ser:

 Por escurrimiento superficial.

 Por la elevación del nivel freático, causado por el riego, o por la elevación
del nivel de un río próximo.

 Directamente de precipitaciones en el área.

Otra función sumamente importante del sistema de drenaje es la de controlar, en


los perímetros de riego, la acumulación de sales en el suelo, lo que puede
disminuir drásticamente la productividad.

Principalmente, el sistema de drenaje está compuesto por una red de canales que
recogen y conducen las aguas a otra parte, fuera del área a ser drenada,
impidiendo al mismo tiempo, la entrada de las aguas externas. Típicamente estos
sistemas se hacen necesarios en los amplios estuarios de los grandes ríos y en los
valles donde el drenaje natural es deficiente.

La red de canales debe ser periódicamente limpiada, eliminando el fango que se


deposita en ellos y las malezas que crecen en el fondo y en los taludes, caso
contrario muy fácilmente el flujo del agua se modificaría y se perdería la eficiencia
del sistema.

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Cuándo los terrenos que deben ser drenados están todos a una cota superior a la
obra o recipiente donde se quiere llevar el agua drenada, se puede aprovechar la
declividad natural del terreno y el sistema funciona perfectamente con la fuerza de
la gravedad. Caso contrario deberá implementarse una estación de bombeo.

Cuando la zona a ser saneada se encuentra a una cota inferior a las circundantes,
y está disponible un río con un considerable transporte sólido, se puede provocar
el llenado de los terrenos bajos, para permitir el depósito de los sedimentos y así
elevar su nivel.

Esta operación se ha hecho mucho en el pasado, eliminando de esa forma


extensas áreas de tierras bajas. La concepción actual ya no considera conveniente
este tipo de intervención.

En algunos casos se debe recurrir al bombeo de las aguas meteóricas, pues no


existe la posibilidad de que estas salgan naturalmente. Las primeras instalaciones
de este tipo se dieron en el siglo XIX, en Europa, con bombas movidas a vapor.

La introducción de los motores de combustión interna y posteriormente los


motores eléctricos modificaron sustancialmente la capacidad y las características
de los sistemas de drenaje que se hicieron cada vez más flexibles y potentes. En
el siglo XX, la necesidad de ampliar la frontera agrícola y la necesidad de
contrarrestar las enfermedades endémicas que flagelaban la población de las
zonas costeras bajas han dado gran impulso a la implementación de sistemas de
drenaje, y generaron la construcción de importantes sistemas de drenaje que
permitieron el drenaje de vastas áreas.

Componentes del sistema de drenaje:

 Canales de campo o drenes enterrados

 Canales secundarios y principales, estos canales se caracterizan por ser


generalmente profundos, y su fondo se encuentra a cotas inferiores a las
cotas del terreno circundante. Generalmente los canales de drenaje no son
revestidos, o si deben revestirse para consolidar los taludes, el
revestimiento debe ser permeable, de manera a no obstaculizar la entrada
del agua contenida en el suelo al canal.

 Obras de protección de las márgenes de los canales, principalmente en las


confluencias y en las curvas.

 Obras de control de la erosión en el fondo de los canales (saltos de fondo).

 Estaciones de bombeo (no siempre necesarias).

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IV. DESARROLLO:

Con ayuda de un GPS navegador, obtuvimos los siguientes puntos UTM en el


Asentamiento Humano de Nuevo Mocce:

Punto Zona X Y Altitud


1 17 M 619709 9258257 19 m
2 17 M 619701 9258257 20 m
3 17 M 619713 9258258 21 m
4 17 M 619711 9258244 21 m
5 17 M 619703 9258242 22 m
6 17 M 619721 9258246 19 m
7 17 M 619704 9258236 19 m
8 17 M 619712 9258236 18 m
9 17 M 619722 9258237 19 m
10 17 M 619726 9258198 17 m
11 17 M 619716 9258197 19 m
12 17 M 619707 9258196 19 m
13 17 M 619687 9258193 18 m
14 17 M 619688 9258188 18 m
15 17 M 619689 9258183 19 m
16 17 M 619659 9258180 22 m
17 17 M 619658 9258185 22 m
18 17 M 619656 9258189 22 m
19 17 M 619626 9258185 17 m
20 17 M 619627 9258181 16 m
21 17 M 619628 9258175 17 m
22 17 M 619733 9258138 20 m
23 17 M 619733 9258134 20 m
24 17 M 619723 9258135 19 m
25 17 M 619721 9258143 20 m
26 17 M 619696 9258140 20 m
27 17 M 619699 9258131 19 m
28 17 M 619707 9258088 16 m
29 17 M 619708 9258081 17 m
30 17 M 619727 9258082 15 m

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31 17 M 619726 9258087 16 m
32 17 M 619737 9258083 17 m
33 17 M 619739 9258033 17 m
34 17 M 619734 9258032 18 m
35 17 M 619729 9258031 19 m
36 17 M 619728 9258011 19 m
37 17 M 619731 9258008 18 m
38 17 M 619736 9258006 18 m
39 17 M 619701 9257951 18 m
40 17 M 619697 9257954 19 m
41 17 M 619693 9257956 19 m
42 17 M 619653 9257910 20 m
43 17 M 619620 9257872 18 m
44 17 M 619650 9257839 23 m
45 17 M 619569 9257763 20 m
46 17 M 619575 9257755 20 m
47 17 M 619696 9257874 17 m
48 17 M 619730 9257913 19 m
49 17 M 619784 9257972 20 m
50 17 M 619810 9258000 19 m
51 17 M 619785 9258013 21 m
52 17 M 619788 9258065 20 m
53 17 M 619787 9258094 19 m
54 17 M 619825 9258097 20 m
55 17 M 619894 9258097 22 m
56 17 M 619907 9258109 22 m
57 17 M 619918 9258124 23 m
58 17 M 619967 9258174 23 m
59 17 M 620016 9258228 22 m
60 17 M 620070 9258287 22 m
61 17 M 620139 9258362 22 m
62 17 M 620200 9258434 21 m
63 17 M 620201 9258439 21 m

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V. ANEXOS:

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