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Estudio de Pre inversión: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL
CAMINO VECINAL VIRUNDO - HUANCARANI DEL DISTRITO DE VIRUNDO, PROVINCIA DE

GRAU, DEPARTAMENTO DE APURIMAC
INDICE
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO ...................................................................................... 3
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO .................................................................................................. 6
C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA ................................................................. 7
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO................................................................................................. 7
E. COSTOS DEL PROYECTO ................................................................................................................. 8
F. EVALUACION SOCIAL ................................................................................................................... 11
G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ................................................................................................. 15
H. GESTION DEL PROYECTO ............................................................................................................. 16
I. MARCO LOGICO DEL PROYECTO .................................................................................................. 18
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

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ÍNDICE DE TABLAS
TABLA N°1. UNIDAD FORMULADORA .................................................................................................. 3

TABLA N°2. UNIDAD EJECUTORA ......................................................................................................... 3
TABLA N°3. UNIDAD EJECUTORA DE PRESUPUESTAL ............................................................................ 3
IMAGEN N° 1. MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................ 4
IMAGEN N° 2. MICRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................. 5
TABLA N°4. CLASIFICACIÓN DE ACCIONES PLANTEADAS ...................................................................... 6
TABLA N°5. BRECHA DEL SERVICIO ....................................................................................................... 7
(BALANCE OFERTA OPTIMIZADA SIN PROYECTO-DEMANDA CON PROYECTO) ........................................ 7
TABLA N°6. PRESUPUESTO DE INVERSIÓN ........................................................................................... 9
TABLA N°7. COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO ....................................................................... 10
TABLA N°8. COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ...................................................................... 11
TABLA N°9. COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES ................................................................... 12
TABLA N°10. COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO .................................................................. 13
TABLA N°11. COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO .................................................................. 14
TABLA N°12. INDICADOR COSTO EFECTIVIDAD ................................................................................ 15
TABLA N°13. ÁREAS TÉCNICAS INVOLUCRADAS ............................................................................... 16
TABLA N°14. ACTIVIDADES Y TAREAS............................................................................................... 17
TABLA N°15. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE LOS COMPONENTES DE INVERSIÓN ............................ 18

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RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
 Nombre del Proyecto
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL CAMINO VECINAL

VIRUNDO - HUANCARANI DEL DISTRITO DE VIRUNDO, PROVINCIA DE GRAU, DEPARTAMENTO DE
APURIMAC”
 Unidad Formuladora
Tabla N°1. Unidad Formuladora

Nivel de gobierno: Gobiernos Locales
Sector: Transportes y Comunicaciones
Pliego: Municipalidad Distrital de Tamburco
Órgano Responsable: Unidad Formuladora
Funcionario Responsable: Ruben Arando Valer
Cargo: Responsable de Unidad Formuladora
Dirección: PLAZA DE ARMAS S/N TAMBURCO
Correo RUB_AV@HOTMAIL.COM
Elaboración: Equipo consultor
 Unidad Ejecutora
Tabla N°2. Unidad Ejecutora

Pliego: Municipalidad Distrital de Virundo
Órgano Responsable: Unidad Ejecutora de Inversiones
Funcionario Responsable:
Cargo: Dirección de Infraestructura Urbana y Rural
Dirección: Av. Grau S/N
Correo
 Unidad Ejecutora Presupuestal
Tabla N°3. Unidad Ejecutora de Presupuestal

Pliego: Javier Ancco Chancahuaña
Persona Responsable de la U.E: Alcalde la Municipalidad Distrital de Virundo
Dirección: Av. Grau S/N
Correo MUNIVIRUNDOI@MUNICIPALIDADVIRUNDO.GOB.PE

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La unidad ejecutora propuesta para el presente proyecto es la Dirección de Infraestructura

Urbana y Rural, que cuenta con la suficiente capacidad y experiencia en intervenciones de
similares características, de otro lado, la Municipalidad Distrital de Virundo cuenta con la
logística, capacidad administrativa y personal calificada lo cual garantiza en buen desarrollo del
proyecto. La modalidad planteada para la ejecución es de administración directa lo cual
garantizara la ejecución del proyecto en los tiempos establecidos y con una adecuada calidad.
Localización
El área donde se proyecta la intervención se encuentra en:
DISTRITO VIRUNDO
PROVINCIA ABANCAY
DEPARTAMENTO APURIMAC
UBIGEO 0307130001
ALTITUD 1681 m.s.n.m.
COORDENADAS: E 750200
N 8423300
Imagen N° 1. Macro localización del proyecto
El camino vecinal inicia en el centro poblado de San Juan de Virundo (capital del distrito con el
mismo nombre) y se extiende 17+400 kilómetros hasta la comunidad de Huancarani. Esta via se
interconexta a la via principal Supayco - Chunchumayo- Huarcaya-Alca-Cotahuasi-Arequipa.
- El centro poblado de Virundo, es capital del distrito de Virundo que concentra la mayor
cantidad de pobladores a nivel distrital. Ubicada a 2:30 horas de la capital Chuquibambilla.
LOCALIDAD/CENTRO COORDENADAS
N° DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO
POBLADO GEOGRÁFICAS
NORTE : 8423300m
1 APURIMAC GRAU VIRUNDO VIRUNDO
ESTE : 750200m
NORTE : 8423300m
2 APURIMAC GRAU VIRUNDO HUANCARANI
ESTE : 750200m

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Imagen N° 2. Micro localización del proyecto
VIRUNDO
(PUNTO INICIO 00+000)
HUANCARAY
(PUNTO FINAL 17+40)
Al centro poblado de Virundo puede accederse desde la ciudad de Abancay, del siguiente
modo:
Tramos Longitud Horas recorridos Tipo de vía M. Transporte
Abancay – 105 km 3h Afirmada Transporte

Chuquibambilla publico
Chuquibambilla – 50 km 2 h 30 min Asfaltada Transporte
Virundo publico

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B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
 Objetivo del Proyecto
El objetivo central del proyecto es:
ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE CARGA Y

PASAJEROS EN EL CAMINO VECINAL VIRUNDO - HUANCARANI
Para determinar las posibles soluciones pertinentes al problema identificado, y que permitan el
logro del objetivo central, se deberán plantear acciones para cada uno de los medios
fundamentales identificados. Previo a ello se clasificarán dichos medios para determinar el
grado de importancia de cada uno y su complementariedad.
Interrelación de Medios Fundamentales
MF. 1: Adecuada superficie de rodadura.
MF. 2: Suficiente y adecuadas obras de arte y sistema de drenaje.
MF. 3: Existencia de señalización vial.
Identificación de Acciones
Tabla N°4. Clasificación de Acciones Planteadas

Medios del Proyecto Acciones Análisis
Acción 1.1: Obras provisionales, Independiente
trabajos preliminares, seguridad y
salud.
Acción 1.2: Explanaciones y
MEDIO FUNDAMENTAL 01:
Adecuada superficie de rodadura. movimiento de tierras.
Acción 1.3: Pruebas de control de
calidad.
Acción 1.4: Impacto ambiental.
MEDIO FUNDAMENTAL 2: Acción 2.1 Drenaje y obras de arte. Complementaria
Suficiente y adecuadas obras de
arte y sistema de drenaje.
MEDIO FUNDAMENTAL 3: Acción 3.1. Señales de tránsito. Complementaria
Existencia de señalización vial.
Elaboración: Equipo Técnico.
Planteamiento de Alternativas de Solución
A partir del análisis de interrelación entre las acciones, se forman las alternativas de solución,
las cuales están integradas por una acción mutuamente excluyente y grupos de acciones
complementarias o independientes.
En este caso, dada la naturaleza del proyecto y el análisis de interrelación de los medios
fundamentales, las acciones propuestas y su relación entre ellas, se ha identificado una única
alternativa de solución dado que el tipo de intervención ataca problemas puntuales.

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Mejoramiento de 17+40 km de camino vecinal con una superficie de

rodadura de 4 metros de ancho, base afirmada de 0.20 cm de espesor+
Alternativa corte de material suelto 49,108 m3 + corte en roca suelta 7,233. 8 m3 +
Única construcción de cunetas tipo y sección triangular en 2444 ml + construcción
de 1 badén de concreto con l=15.5 m + construcción de 39 alcantarillas de
tipo TMC de L=5.00 m + 74 señales de tránsito informativas, preventivas
reglamentarias + 108 pruebas de control de calidad
C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
A continuación, presentamos la brecha del servicio que corresponde al servicio de

transitabilidad vial interurbana, considerando desde el punto de inicio 00+000 San Juan de
Virundo al punto 17+40 Huancarani.
Tabla N°5. Brecha del Servicio

(Balance oferta optimizada sin proyecto-demanda con proyecto)
Servicio Descripción Unid. 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Medida
Porcentaje de KM -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40 -17.40
Servicio la red vial
de vecinal no
transitabili pavimentada
dad vial con
interurban inadecuados
a niveles de
servicio
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO
 Localización
* Tipo de Suelo.
De acuerdo al informe de estudio de suelos, el área correspondiente al proyecto presenta
variedad de tipos de suelos como: suelos arcilla limoso con arena, arcilla gruesa con graba,
arcilla organiza con arena, graba arcillosa con bolones de piedra y roca suelta.
* Característica de la Topografía.
De acuerdo al informe topográfico, el área correspondiente al proyecto presenta zonas con
pendientes pronunciadas y llanuras extensas. Tiene una topografía inclinada, los suelos tienen
acumulación de gran cantidad de materia organiza y fertilidad natural en las partes altas.
* Facilidades de acceso.
El acceso hacia el poblado de San Juan de Virundo es a través del tramo Abancay -
Chuquibambilla de 105 km con 3 horas de recorrido aproximadamente, desde Chuquibambilla
se recorre 50 km hasta el poblado de Virundo con un promedio de 2:30 horas.
 El Tamaño

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El tamaño del proyecto se ha determinado en funciona al actual déficit presentado en el cálculo

de la brecha oferta-demanda en la situación "sin proyecto, para este caso se ha determinado el
mejoramiento de la vía en 17.40 km que se encuentra en pésimas condiciones de
transitabilidad.
 Tecnología de Producción
En el planteamiento de la presente alternativa se ha considerado la viabilidad de la capacidad

técnica y física y su relación con el objetivo central y que esté de acuerdo a las competencia de
la unidad ejecutora de inversiones, en tal sentido, esta alternativa permitirá dar solución a la
problemática actual a través de: mejoramiento a nivel de afirmado de 17.40 km de camino
vecinal con una superficie de rodadura de 4 metros de ancho y base afirmada de 0.20 cm de
espesor que posea las características normadas de granulometría, drenaje y resistencia, que
permita el tránsito vehicular con los siguiente volúmenes de materiales a mover:
Construcción de 39 alcantarillas tipo marco de 0.80 x 0.80". Con tipo losa con muros de
concreto armado fć=175 kg/cm2 y losa de concreto armado (fć= 210 kg/cm2). Lo que
permitirá el paso del agua superficial en zonas de quebradas, debidamente identificadas en los
planos.
Construcción de 01 estructura de Baden de concreto ciclópeo con tipo de material

mampostería.
Construcción de cunetas tipo y sección triangular en dimensiones 0.30 m profundidad, 0.50 m

de ancho y 0.05 m de rebose.
La señalización se usa para indicar a los usuarios información, prevención y limitaciones o

restricción que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al
reglamento de la circulación vehicular.
 Metas de actividades
DESCRIPCION U.M. CANTIDAD

CORTE EN MATERIAL SUELTO m3 49108.82
CORTE EN ROCA SUELTA m3 7233.8
RELLENO CON MATERIAL PROPIO M3 32423.82
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=5 km M3 11888.07
COLOCACION DE CAPA DE AFIRMADO e = 0.20 m km 19.320
CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL COMPACTO m 2440
BADEN DE CONCRETO L =15.50 m Und 1
ALCANTARILLA DE TIPO TMC L =5.00 m Und 39
EÑALES DE TRANSITO INFORMATIVAS, PREVENTIVAS Und 74
REGLAMENTARIAS
.
E. COSTOS DEL PROYECTO
En la siguiente tabla se presenta el resumen del presupuesto del proyecto de inversión:

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Tabla N°6. Presupuesto de inversión

COSTO TOTAL PRECIOS
ITEM DESCRIPCION
DE MERCADO
01 COMPONENTE 01: ADECUADA SUPERFICIE DE RODADURA 1,594,021.13
01.01. MANO DE OBRA CALIFICADA 101,998.21

01.02. MANO DE OBRA NO CALIFICADA 343,235.65
01.03. MATERIALES TRANSABLES 462,951.63
01.04. SERVICIOS 685,835.63
01.05. COMBUSTIBLE
COMPONENTE 02: SUFICIENTE Y ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y SISTEMA
02 424,518.58
DE DRENAJE
02.04. SERVICIOS 182,651.26
02.05. COMBUSTIBLE
03 COMPONENTE 03: EXISTENCIA DE SENALIZACION VIAL 35,470.43

03.04. SERVICIOS 15,261.33
03.05. COMBUSTIBLE
COSTO DIRECTO 2,054,010.14
GASTOS GENERALES (18.44% CD) 387,659.43
GASTOS DE SUPERVISION (3.98% CD) 92,040.01
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (3.83% CD) 87,396.87
GASTOS DE LIQUIDACION (0.9% CD) 19,610.00
PRESUPUESTO TOTAL 2,640,716.45
 Costos de Operación y Mantenimiento en la situación con proyecto

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Tabla N°7. Costos de mantenimiento periódico

MANTENIMIENTO PERIODICO - PRECIOS DE MERCADO
ITEM DESCRIPCIÓN UND. METRADO PRECIO S/. PARCIAL S/.

01.05 SEGURIDAD Y SALUD 10,900.00
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y
01.05.01 ADMINISTRACION DE PLAN DE SEGURIDAD EN EL GLB 1.00 1,500.00 1,500.00
TRABAJO
01.05.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 6.00 425.00 2,550.00
01.05.03 EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00 1,750.00 1,750.00
01.05.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGUIDAD GLB 1.00 1,600.00 1,600.00
01.05.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 1,500.00 1,500.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS
01.05.06 GLB 1.00 2,000.00 2,000.00
EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 11,089.75
2.01 REMOCION DE DERRUMBES M3 2,286.55 4.85 11,089.75
03 PAVIMENTOS 5,062.32
03.01 BACHEO M3 355.50 14.24 5,062.32
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 22,435.09
04.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M 2,444.00 7.85 19,185.40
04.02 LIMPIEZA DE PUENTES UND 1.00 150.57 150.57
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALIZACION UND 74.00 41.88 3,099.12
05 PINTURA EN PUENTES 69,491.55
05.01 PROCESO DE ARENADO TON 65.92 134.61 8,873.49
05.02 PINTURA ESTRUCTURA METALICA TON 65.92 919.57 60,618.05
06 PROTECCION AMBIENTAL 815.89
06.01 CONFORMACION FINAL A DME M3 355.5 0.36 127.98
REVEGETACIÓN DE (CANTERAS, DME, CAMPAMENTO
06.02 HA 0.155 2375.685 368.23
Y PATIO DE MAQUINAS)
06.03 READECUACION AMBIENTAL DE CAMPAMENTO M2 72 1.44 103.68
READECUACION AMBIENTAL DE PATIO DE
06.04 M2 150 1.44 216.00
MAQUINAS
COSTO DIRECTO
108,894.59
GASTOS GENERALES 12.00% 13,067.35
PRESUPUESTO REFERENCIAL SIN IGV 121,961.95
IGV 18.00% 21,953.15
PRESUPUESTO REFERENCIAL INC IGV 143,915.10
GASTOS DE SUPERVISION 5.00% 7,195.75
GASTOS DE LIQUIDACION 3.00% 4,317.45
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 7.00% 10,074.06
TOTAL DE INVERSION 165,502.36

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Tabla N°8. Costos de mantenimiento rutinario

MANTENIMIENTO RUTINARIO - PRECIOS DE MERCADO

01 PRELIMINARES 720.00
1.02 MANTENIMIENTO TRANSITO MES 1.00 720.00 720.00
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 261.47
2.01 LIMPIEZA GENERAL UND 1.00 150.57 150.57
2.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES MENORES DE 50 M3 M3 228.65 0.49 110.90
03 PAVIMENTOS 316.40
03.01 BACHEO M3 88.88 3.56 316.40
05.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M 2,444.00 7.85 19,185.40
05.15 LIMPIEZA DE SEÑALIZACION UND 74.00 41.88 3,099.12
COSTO DIRECTO 23,582.38
IGV 18.00% 4,754.21
EVALUACION EXPEDIENTE TECNICO 10.00% 3,116.65
F. EVALUACION SOCIAL
 Costos sociales

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Tabla N°9. Costos de Inversión a precios sociales
COSTO TOTAL PRECIOS

ITEM DESCRIPCION
DE SOCIALES
01 COMPONENTE 01: ADECUADA SUPERFICIE DE RODADURA 1,259,276.69

01.04. SERVICIOS 541,810.15
01.05. COMBUSTIBLE
COMPONENTE 02: SUFICIENTE Y ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y SISTEMA
02 335,369.68
DE DRENAJE
02.04. SERVICIOS 144,294.50
02.05. COMBUSTIBLE
03 COMPONENTE 03: EXISTENCIA DE SENALIZACION VIAL 28,021.64
03.04. SERVICIOS 12,056.45
03.05. COMBUSTIBLE
1,622,668.01
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (18.44% CD) 306,250.95

GASTOS DE SUPERVISION (3.98% CD) 72,711.61
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (3.83% CD) 69,043.53
GASTOS DE LIQUIDACION (0.9% CD) 15,491.90
PRESUPUESTO TOTAL 2,086,166.00
Asimismo, también calculamos los costos de mantenimiento periódico y rutinario a precios

sociales y los proyectamos a lo largo de los diez años del horizonte de evaluación expresados a
precios sociales para la situación con proyecto.

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Tabla N°10. Costos de mantenimiento periódico

MANTENIMIENTO PERIODICO - PRECIOS SOCIALES

01.05 SEGURIDAD Y SALUD 8,175.00
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y
01.05.01 ADMINISTRACION DE PLAN DE SEGURIDAD EN EL GLB 1.00 1,125.00 1,125.00
TRABAJO
01.05.02 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 6.00 318.75 1,912.50
01.05.03 EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA GLB 1.00 1,312.50 1,312.50
01.05.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGUIDAD GLB 1.00 1,200.00 1,200.00
01.05.05 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD GLB 1.00 1,125.00 1,125.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE
01.05.06 EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE GLB 1.00 1,500.00 1,500.00
EL TRABAJO
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 8,317.31
2.01 REMOCION DE DERRUMBES M3 2,286.55 3.64 8,317.31
03 PAVIMENTOS 3,796.74
03.01 BACHEO M3 355.50 10.68 3,796.74
04.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M 790.00 5.89 4,651.13
04.02 LIMPIEZA DE PUENTES UND 1.00 112.93 112.93
04.03 LIMPIEZA DE SEÑALIZACION UND 15.00 31.41 471.15
05 PINTURA EN PUENTES 52,118.66
05.01 PROCESO DE ARENADO TON 65.92 100.96 6,655.12
05.02 PINTURA ESTRUCTURA METALICA TON 65.92 689.68 45,463.54
06 PROTECCION AMBIENTAL 611.92
06.01 CONFORMACION FINAL A DME M3 355.5 0.27 95.99
REVEGETACIÓN DE (CANTERAS, DME,
06.02 HA 0.155 1,781.76 276.17
CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS)
06.03 READECUACION AMBIENTAL DE CAMPAMENTO M2 72 1.08 77.76
READECUACION AMBIENTAL DE PATIO DE
06.04 M2 150 1.08 162.00
MAQUINAS
IGV 18.00% 13,749.66

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Tabla N°11. Costos de mantenimiento rutinario

MANTENIMIENTO RUTINARIO - PRECIOS SOCIALES

01 PRELIMINARES 540.00
1.02 MANTENIMIENTO TRANSITO MES 1.00 540.00 540.00
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 196.10
2.01 LIMPIEZA GENERAL UND 1.00 112.93 112.93
2.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES MENORES DE 50 M3 M3 228.65 0.36 83.17
03 PAVIMENTOS 237.30
03.01 BACHEO M3 88.88 2.67 237.30
05.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M 790.00 5.89 4,651.13
05.15 LIMPIEZA DE SEÑALIZACION UND 15.00 31.41 471.15
GASTOS GENERALES 12.00% 731.48
IGV 18.00% 1,228.89
GASTOS DE SUPERVISION 10.00% 805.60
GASTOS DE LIQUIDACION 10.00% 805.60
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 10.00% 805.60
EVALUACION EXPEDIENTE TECNICO 10.00% 805.60
 INDICADORES DE RENTABILIDAD
La metodología que más se aplica en el caso del presente proyecto es la metodología COSTO
EFECTIVIDAD (C/E).
 Ratio COSTO-EFECTIVIDAD (C/E)
El ratio Costo-Efectividad se calcula considerando la información obtenida previamente sobre el

Valor Actual de Costos Netos Sociales (VACSN) para la alternativa de solución.
Aplicando estos criterios se obtuvo los siguientes resultados:

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Tabla N°12. Indicador Costo Efectividad

S/. 2,306,257.85
Valor Actual de los Costos (VAC)
S/. 343,700.43
Costo Anual Equivalente (CAE)
Costo / Eficiencia*
Costo por capacidad de producción
Costo por beneficiario directo 518.96
Como se puede apreciar en los resultados del indicador Costo-Efectividad, la Alternativa de

Solución tiene un VACS de S/. 2,306,257.85 y un Costo por beneficiario directo de S/. 518.96.
G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
 Disponibilidad Oportuna de los Recursos para el funcionamiento según fuente de

financiamiento:
Al respecto, cabe señalar que la Municipalidad Distrital de Virundo, se encargará de proveer los
gastos de financiamiento que conlleve a mantener en adecuadas condiciones la infraestructura
de protección.
 Arreglos Institucionales requeridos
Se tiene un entorno político favorable durante el ciclo de vida del proyecto, lo cual asegura la
sostenibilidad de las acciones del proyecto. La Municipalidad Distrital de Virundo, a través de su
autoridad edil impulsa la ejecución del presente proyecto.
 Capacidad de Gestión del operador
 En la Fase de Inversión
La oficina encargada de la ejecución en la etapa de inversión es la Dirección de Infraestructura

Urbana y Rural de la Municipalidad Distrital de Virundo. Es la responsable de la ejecución del
proyecto en virtud a la experiencia profesional de los funcionarios que la conforman como
también por la capacidad instalada.
 En la Fase de Funcionamiento
La Municipalidad Distrital de Virundo, en coordinación con la Dirección de Infraestructura

Urbana y Rural se encargará de asegurar las acciones para la operación y mantenimiento de la
infraestructura de protección. Además, se recomienda que las acciones de mantenimiento
rutinario sean realizadas anualmente con la finalidad de asegurar la correcta oferta de
transitabilidad de vía intervenida.
 Probables Conflictos sociales:
Del análisis de involucrados se ha determinado que no existen conflictos sociales.
 La capacidad y disposición a pagar de los usuarios.

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Dado que se trata de una intervención de un servicio público puro, no es discriminatorio ni

necesario pagar para beneficiarse.
 Los Riesgos en el contexto de Cambio climático
 Riesgos de Desastres
En cuanto a los riesgos que recaen sobre la infraestructura vial, se tienen amenazas naturales
como los desbordes causado por las lluvias intensas, los mismos que están siendo atendidos
con el proyecto a través de acciones a la construcción de obras de arte y drenaje.
 Efectos del Cambio Climático
El presente proyecto no generará un impacto negativo permanente en el medio ambiente; sin

embargo, como parte de la ejecución se podrían generar impactos al ambiente de manera
temporal; por lo cual, para prevenir, controlar y/o mitigar dichos impactos se propone tomar
medidas.
H. GESTION DEL PROYECTO
 PARA LA FASE DE EJECUCION
Durante la ejecución del proyecto participa la Dirección de Infraestructura Urbana y Rural de

acuerdo a las metas planteadas en el estudio definitivo.
Por tanto, es pertinente describir la capacidad técnica, financiera y administrativa de esta

entidad.
 Unidad Ejecutora de Inversiones
Municipalidad Distrital de Virundo: Esta entidad cuenta con recursos necesarios para ejecutar
en este tipo de obras, en caso sea necesario.
 Unidad Ejecutora de Inversiones y órgano Técnico
La Municipalidad Distrital de Virundo a través de sus distintas direcciones, oficinas y áreas ha

demostrado poseer la capacidad técnica para la ejecución de obras de infraestructura por lo
que ha venido llevando a cabo distintas obras mediante administración directa e indirecta y a
través de la misma se encarga de velar por el cumplimiento de la programación de obra cuando
las obras se ejecutan por administración directa.
La ejecución del proyecto se prevé por administración directa para todos los componentes
Tabla N°13. Áreas Técnicas Involucradas

Descripción Área Técnica
Municipalidad Distrital de Virundo
UEI del proyecto DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA
URBANA Y RURAL
DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA
Coordinador del Proyecto URBANA Y RURAL - Control y Ejecución
de Obra
MEDIO FUNDAMENTAL 01: DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA

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Descripción Área Técnica

Adecuada superficie de rodadura. URBANA Y RURAL
MEDIO FUNDAMENTAL 2: DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA

Suficiente y adecuadas obras de arte y sistema URBANA Y RURAL
de drenaje.
DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA
MEDIO FUNDAMENTAL 3:
Existencia de señalización vial. URBANA Y RURAL
Capacidad Administrativa: La Municipalidad Distrital de Virundo cuenta con el presupuesto

necesario para llevar a cabo las actividades administrativas correspondientes para la ejecución
de proyectos de infraestructura, así mismo cuenta con recursos humanos técnicos y equipos
necesarios para las actividades logísticas y administración. En el presente PIP las instancias
administrativas corresponden a Unidad de logística y almacén, Planificación y Presupuesto,
Contabilidad y Tesorería.
 Programación de las Actividades Previstas:
El Plan de Implementación para la ejecución del proyecto, es un instrumento de gestión del

proyecto que debe orientar a quienes se encargaran de su ejecución, en el desarrollo de las
actividades y la obtención de objetivos identificados.
Las actividades contempladas dentro del plan de implementación que se presenta, se estima
que se puede llevar a cabo en un periodo aproximado de 3 meses, a fin de garantizar el
cumplimiento del proceso requerido para la ejecución de las actividades contempladas bajo el
desarrollo del siguiente esquema:
Tabla N°14. Actividades y Tareas

Fecha Órgano
Actividades del Plan de Implementación
Inicio Fin Responsable
Expediente Técnico (ET) o Estudio Definitivo (ED)

01/08/2020 13/08/2020 UNIDAD DE LOGISTICA Y
Proceso de selección
ALMACEN
Convocatoria
ALMACEN
Integración de Bases
ALMACEN
Buena Pro
ALMACEN
Suscripción del Contrato
ALMACEN
Elaboración del ET o ED 14/08/2020 13/10/2020 CONSULTOR
Supervisión
DIVISION DE OBRA
Contratación de Personal Profesional y Técnico 01/11/2020
PUBLICAS
Ejecución
DIVISION DE OBRA
Contratación de Personal Profesional y Técnico 01/11/2020
PUBLICAS

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 Modalidad de Ejecución
Tabla N°15. Modalidad de Ejecución de los componentes de Inversión

Descripción Modalidad de Criterio
Ejecución
Recomendad
Elaboración de Contrata por La entidad carece de equipo técnico multidisciplinario
Expediente Técnico Terceros para elaborar el Estudio Definitivo (Expediente
Técnico)
Supervisión de Administración La entidad posee un equipo técnico multidisciplinario
Expediente Técnico Directa capaz de supervisar adecuadamente la elaboración
del Estudio Definitivo (Expediente Técnico).
Ejecución de Obras Administración La entidad posee un equipo técnico multidisciplinario
civiles Directa capaz de ejecutar en los plazos establecidos el
presente proyecto.
Supervisión de Obra Administración La entidad posee de equipo técnico multidisciplinario
Directa capaz de realizar una supervisión de obra de la
envergadura del proyecto.
 PARA LA FASE DE FUNCIONAMIENTO
 La Operación y Mantenimiento
En este período, los gastos de operación y mantenimiento estarán a cargo de la Municipalidad

Distrital de Virundo.
 Condiciones previas relevantes para el inicio oportuno de la operación:
Cumplir con los cronogramas programados para la ejecución, disposición oportuna e

financiamiento, además de los implementos y la capacitación propuesta al personal.
 FINANCIAMIENTO
Para el caso del financiamiento del presente proyecto, se tiene previsto contar con recursos del
Tesoro Público, para lo cual la principal fuente de financiamiento para la ejecución del proyecto
será por medio de Recursos Determinados y recursos ordinarios que cubra el 100% del monto
de inversión total.
I. MARCO LOGICO DEL PROYECTO

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RESUMEN EJECUTIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
ADECUADA PRESENCIA
ORGANIZATIVA Y
FINANCIERA DE LOS
AL FINALIZAR EL PROYECTO SE PRINCIPALES
HA MEJORADO EN UN 30% INEI, CENSOS, LÍNEAS DE INVOLUCRADOS, EN LA
MEJORAR EL NIVEL SOCIO
LOS NIVELES INGRESOS BASE, IDH Y OTROS. EJECUCIÓN DEL
ECONÓMICO EN LA ZONA
FIN ECONÓMICOS ASÍ COMO LA ESTUDIO PROYECTO.
DE INFLUENCIA DEL
GENERACIÓN DE AHORRO EN SOCIOECONÓMICO DE LA POBLADORES
PROYECTO
EL TIEMPO DE VIAJE Y COSTOS ZONA ENCUENTRAN
DE OPERACIÓN VEHICULAR MERCADOS ADECUADOS
ESTABILIDAD
ECONÓMICA, POLÍTICA Y
SOCIAL.
ESTADÍSTICAS DEL MTC Y
DRTCC. ENCUESTAS Y
ADECUADAS CONDICIONES
ENTREVISTAS A USUARIOS.
DEL SERVICIO DE
ENCUESTAS DE ORIGEN
PROPÓSITO
TRANSITABILIDAD FLUJO DEL IMD DE > A 5 Y < A

DESTINO. ESTUDIOS DE
VEHICULAR DE CARGA Y 20 VEHÍCULOS/ DÍA, FLUJO
TRÁFICO.
PASAJEROS EN EL CAMINO PEATONAL PERMANENTE
MATERIALIZACIONES DE
VECINAL VIRUNDO -
COSTOS. MEDIDAS DE
HUANCARANI
RIGUROSIDAD. REGISTRO
DE VELOCIDAD.
AL FINALIZAR EL PROYECTO
LOS POBLADORES
ADECUADA SUPERFICIE DE BENEFICIADOS Y LOS ASIGNACIÓN DEL
RODADURA. TRANSPORTISTAS TIENEN PRESUPUESTO PARA LAS
ACCESO ADECUADO Y ACTIVIDADES EN LA
OPORTUNO EJECUCIÓN DEL
CONSTRUCCIÓN DE 39 PROYECTO
ALCANTARILLAS TIPO MARCO INFORMES, ENTREVISTAS, ADECUADO
DE 0.80 X 0.80". CON TIPO ENCUESTAS, MANTENIMIENTO
LOSA CON MUROS DE FOTOGRAFÍAS, FOCUS RUTINARIO Y PERIÓDICO
COMPONENTES
CONCRETO ARMADO FĆ=175 GROUP. TRABAJO DE DE LA VÍA

KG/CM2 Y LOSA DE CAMPO. INVENTARIO VIAL.
CONCRETO ARMADO (FĆ= TALLER DE IDENTIFICACIÓN
SUFICIENTE Y ADECUADAS 210 KG/CM2). LO QUE DEL PROYECTO. INFORMES
OBRAS DE ARTE Y SISTEMA PERMITIRÁ EL PASO DEL DE OBRA Y
DE DRENAJE AGUA SUPERFICIAL EN ZONAS VALORIZACIONES.
DE QUEBRADAS, INFORME DE
DEBIDAMENTE SUPERVISIÓN,
IDENTIFICADAS EN LOS MONITOREO Y CONTROL
PLANOS. DE LA UNIDAD
CONSTRUCCIÓN DE 01 EJECUTORA.
ESTRUCTURA DE BADEN DE
CONCRETO CICLÓPEO CON

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TIPO DE MATERIAL
MAMPOSTERÍA.
CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS
TIPO Y SECCIÓN TRIANGULAR
EN DIMENSIONES 0.30 M
PROFUNDIDAD, 0.50 M DE
ANCHO Y 0.05 M DE REBOSE.
LA SEÑALIZACIÓN SE USA
PARA INDICAR A LOS
USUARIOS INFORMACIÓN,
PREVENCIÓN Y LIMITACIONES
EXISTENCIA DE O RESTRICCIÓN QUE
SENALIZACION VIAL GOBIERNAN EL USO DE LA VÍA
Y CUYO INCUMPLIMIENTO
CONSTITUYE UNA VIOLACIÓN
AL REGLAMENTO DE LA
CIRCULACIÓN VEHICULAR.
MEJORAMIENTO DE 17+40
KM DE CAMINO VECINAL
CON UNA SUPERFICIE DE
RODADURA DE 4 METROS
DE ANCHO, BASE
AFIRMADA DE 0.20 CM DE
ASIGNACIÓN OPORTUNA
ESPESOR+ CORTE DE
DE RECURSOS
MATERIAL SUELTO 49,108 EXPEDIENTES TÉCNICOS,
FAVORABLE
M3 + CORTE EN ROCA PRESUPUESTO COSTO AUTORIZACIÓN DE LA
PARTICIPACIÓN DE LAS
SUELTA 7,233. 8 M3 + DIRECTO S/. 2,054,010.14, EJECUCIÓN DE OBRAS.
AUTORIDADES EN LA
CONSTRUCCION DE GASTOS GENERALES S/. INFORMES TÉCNICOS Y
ACCIONES
GESTIÓN ANTE LAS

CUNETAS TIPO Y SECCION 387,659.43, EXPEDIENTE RESOLUCIONES DE
INSTITUCIONES
TRIANGULAR EN 2444 ML TÉCNICO S/. 87,396.87, APROBACIÓN.
PROVINCIALES,
+ CONSTRUCCION DE 1 SUPERVISIÓN DE OBRA S/. CONTRATOS DE OBRAS Y
REGIONALES Y ONGS.
BADEN DE CONCRETO CON 92,040.01 Y LIQUIDACIÓN DE SUPERVISIÓN. INFORME
SE CUMPLE CON EL
L=15.5 M + CONSTRUCCION OBRA S/. 19,610. DE SUPERVISIÓN DE
CRONOGRAMA DE PAGOS
DE 39 ALCANTARILLAS DE OBRAS.
PARA EL SANEAMIENTO
TIPO TMC DE L=5.00 M + 74
FÍSICO LEGAL.
SEÑALES DE TRANSITO
INFORMATIVAS,
PREVENTIVAS
REGLAMENTARIAS + 108
PRUEBAS DE CONTROL DE
CALIDAD

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Estudio de Pre inversión: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL

CAMINO VECINAL VIRUNDO - HUANCARANI DEL DISTRITO DE VIRUNDO, PROVINCIA DE

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO ...................................................................................... 3

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO .................................................................................................. 6

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA ................................................................. 7

D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO................................................................................................. 7

E. COSTOS DEL PROYECTO ................................................................................................................. 8

F. EVALUACION SOCIAL ................................................................................................................... 11

G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ................................................................................................. 15

H. GESTION DEL PROYECTO ............................................................................................................. 16

I. MARCO LOGICO DEL PROYECTO .................................................................................................. 18

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

TABLA N°1. UNIDAD FORMULADORA .................................................................................................. 3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

 Nombre del Proyecto

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DEL CAMINO VECINAL

Tabla N°1. Unidad Formuladora

Tabla N°2. Unidad Ejecutora

 Unidad Ejecutora Presupuestal

Tabla N°3. Unidad Ejecutora de Presupuestal

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

La unidad ejecutora propuesta para el presente proyecto es la Dirección de Infraestructura

El área donde se proyecta la intervención se encuentra en:

Imagen N° 1. Macro localización del proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

Imagen N° 2. Micro localización del proyecto

Tramos Longitud Horas recorridos Tipo de vía M. Transporte

Abancay – 105 km 3h Afirmada Transporte

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

 Objetivo del Proyecto

El objetivo central del proyecto es:

ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE CARGA Y

Interrelación de Medios Fundamentales

MF. 1: Adecuada superficie de rodadura.

MF. 2: Suficiente y adecuadas obras de arte y sistema de drenaje.

MF. 3: Existencia de señalización vial.

Tabla N°4. Clasificación de Acciones Planteadas

Planteamiento de Alternativas de Solución

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

Mejoramiento de 17+40 km de camino vecinal con una superficie de

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

A continuación, presentamos la brecha del servicio que corresponde al servicio de

Tabla N°5. Brecha del Servicio

D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

El tamaño del proyecto se ha determinado en funciona al actual déficit presentado en el cálculo

En el planteamiento de la presente alternativa se ha considerado la viabilidad de la capacidad

Construcción de 01 estructura de Baden de concreto ciclópeo con tipo de material

Construcción de cunetas tipo y sección triangular en dimensiones 0.30 m profundidad, 0.50 m

La señalización se usa para indicar a los usuarios información, prevención y limitaciones o

DESCRIPCION U.M. CANTIDAD

En la siguiente tabla se presenta el resumen del presupuesto del proyecto de inversión:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

Tabla N°6. Presupuesto de inversión

01 COMPONENTE 01: ADECUADA SUPERFICIE DE RODADURA 1,594,021.13

01.01. MANO DE OBRA CALIFICADA 101,998.21

03 COMPONENTE 03: EXISTENCIA DE SENALIZACION VIAL 35,470.43

03.01. MANO DE OBRA CALIFICADA 2,269.68

 Costos de Operación y Mantenimiento en la situación con proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIRUNDO

Tabla N°7. Costos de mantenimiento periódico