Autopista Valle-Coche

Profesor: Alumna:

Humberto Fuchs Rosybel Blanco

Mantenimiento C.I: 24.862.198

Caraca Septiembre 2018

 Autopista Valle-Coche

 Elementos que la conforman

La Autopista la Autopista Valle-Coche está diseñada con una longitud de 7

kilometro que se comunica a través del Distribuidor El Pulpo la Autopista Francisco
Fajardo con el centro-occidente del país. Recibe su nombre por dos de los
principales sectores que atraviesa la parroquia Coche y la parroquia el Valle que
son 2 de las 22 parroquias que conforman el municipio libertador en el Distrito
Capital y al oeste del Distrito Metropolitano de Caracas. Tiene una sección típica
entre 14,6 y 14,8 metros de ancho de 8 canales y se dividen 4 canales por
sentidos incluyendo un hombrillo interno de 1.50 m de ancho, un hombrillo
externo de 0,60m.

Para describir los elementos que conforman la Autopista Valle-Coche, consta de

varios tramos y entre ellos podemos mencionar como primer tramo la rampa de
acceso a la autopista Valle-Coche, el segundo tramo el de Santa Monica, un tercer
tramo entre los puentes San Pedro y Los Chaguaramos, un cuarto tramo ubicado
entre la Francisco Fajardo y la Valle Coche, entre otros tramos como es el último
tramo que fue construido para ampliar la Autopista Valle-Coche. Cada tramo
construido en la Valle-Coche se usaron respectivos elemento como es viga
pretensadas de concreto armado, columnas circulares con acero de refuerzo y
concreto armado para los tramos angosto, pilares circulares con acero de refuerzo
y concreto armado para tramos anchos, losetas, pilotes de 15m de profundidad.
Entre otros elementos usados en su construcción.

 Materiales que constituyen cada elemento

 Construcción de Columnas Circulares

Las Columnas fueron fabricadas con acero de refuerzo de 1” con concreto

armado de distintas alturas.

 Construcción de Pilares Circulares

Los Pilares fueron construidos con acero de 1” 3/8 y de concreto armado.

 Pitotes

Los Pilotes fueron construidos para soportar el peso de dicha Autopista.

 Vigas pretensadas

Las Vigas fueron fabricadas para soportar la carga del concreto.

  Construcción de Estribos

El Estribo fue construido con acero de refuerzo de 5/8” y de concreto armado

(cemento portland, arena lavada, piedra picada y agua).

 Fabricación de Losas prefabricadas usadas como encofrado tipo losetas

Las Losas son de concreto, con acero de ¾” y cerchas de acero de igual diámetro.

 Construcción de Losas sobre losas prefabricadas y sofito metálico

Una vez colocadas las losas prefabricadas y sofito metálico, sobre este se
vaciaron con concreto (cemento portland, arena lavada, piedra picada y agua).

 Construcción de Pavimento y Capa de Rodamiento

El Pavimento fue realizado con mezcla asfáltica, esta contiene, asfalto líquido,
arena, piedra, arrocillo o polvillo, según necesidades del proyecto.

 Demarcación y Señalización

La demarcación continúa y discontinua, fue realizada con pintura de tráfico

reflectiva, y la señalización, es de lámina de acero con papel reflectivo, siguiendo
las normas que rigen la señalización.

 Construcción de Barandas de Concreto

Las barandas están construidas con acero de refuerzo de ½” y de concreto

armado.