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> INDUSTRIAS CONEXAS GUÍA DE HIDROCARBUROS COLOMBIA

2008/2009

> LA CADENA LOGÍSTICA


HA SUFRIDO
CONSIDERABLEMENTE CON
EL AUMENTO EN EL PRECIO
DE LOS COMBUSTIBLES.
POR ESTO, LA NOTA DECIDIÓ
CONOCER LA OPINIÓN DE
UN PROTAGONISTA DEL
SECTOR, ÁLVARO MANCILLA,
PRESIDENTE PARA COLOMBIA
Y VICEPRESIDENTE PARA
LA REGIÓN ANDINA DE DHL
GLOBAL FORWARDING, SOBRE
CÓMO ENFRENTAR LA NUEVA
DINÁMICA DE LA INDUSTRIA.

LA CLAVE ESTÁ
EN REPENSAR EL NEGOCIO

Á
lvaro Mancilla, nacido en La Paz (Bolivia), desde hace
siete años trabaja en DHL; habla inglés y alemán, y es
economista de la Universidad del Rosario. Los fines
de semana le encanta jugar golf.

¿Cuál ha sido el manejo que DHL Global Forwarding


(DGF) le ha dado al tema de combustibles, para
evitar una disminución de los márgenes de la
compañía?
—El incremento del precio del petróleo ha afectado princi-
palmente algunos tráficos, inclusive llegando a ser negativo el
valor del flete, por lo que se ha optado por cobrar únicamente
el valor del combustible. DHL Global Forwarding ha afrontado
esta realidad, no solamente ofreciendo diferentes servicios que
mitigan este impacto (consolidados de importación y expor-
tación, operaciones SeAir, charters), sino que también hemos
establecido alianzas con aerolíneas y navieras, dado el gran
volumen de carga a escala internacional.

Nosotros siempre hemos tenido una clara visión colabora-


tiva, lo que nos ha permitido fortalecer esta relación y garan-
tizar actualmente espacios y tarifas competitivas y estables
a mediano plazo para nuestros clientes. De igual manera,

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hemos optimizado el poder de negociación de DGF con el fin


de trasladar estos beneficios y economías de escala al público
y flexibilizar el modelo de negocio de la organización.

Adicionalmente, se han efectuado importantes inversiones


en tecnología, lo cual nos permite realizar procesos más efi-
cientes en temas operativos, de seguimiento, planes de contin-
gencia, indicadores de gestión, entre otras cosas.

Por último, nos hemos esforzado como compañía para


entregarles a nuestros clientes más éxitos y de esta forma
poner en práctica uno de los siete valores corporativos de la
organización. Así, la compañía ha implementado una iniciativa
a escala mundial denominada “First Choice”, que busca que
DHL Global Forwarding sea la primera opción para los usua-
rios. En otras palabras, se ha invertido en capacitar el recurso
humano y adaptar nuestros procesos, con el fin de mantener
la diferenciación de servicio en el mercado.

“LA COMPAÑÍA AMPLIÓ SU


PORTAFOLIO DE PRODUCTOS
CON EL FIN DE ACOMODARSE
AL ENTORNO INTERNACIONAL
CON NUEVAS RUTAS, NICHOS Y
COMBINACIÓN DE SERVICIOS”

Las tarifas de DHL Global Forwarding han


aumentado en menor proporción que las de las
aerolíneas comerciales, a pesar de que las últimas
cuentan con el ingreso extra del sobrecargo por
combustible. ¿A qué se debe esto?
—DHL Global Forwarding siempre ha identificado nue-
vas oportunidades para dar acompañamiento a sus clientes
y ajustarse a los ciclos económicos propios de cada sector. El
crecimiento de tarifas es generalizado, pero con creatividad
es posible absorber los costos sin tener que afectar a los usua-
rios.

Para usted, ¿cómo debería responder el país frente


a la dinámica actual del sector hidrocarburos?
—Algunos sectores tienen un mayor impacto que otros,
especialmente aquellos que utilizan materias primas o subpro-
ductos del petróleo. Sin embargo, aquellos que cuenten con
la debida capacidad de adaptación y activen una adecuada
velocidad de respuesta para colocar sus productos frente a
sus clientes finales, serán los ganadores y habrán utilizado la
logística como herramienta de competitividad y fidelización
de sus clientes. ■

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