Progresivas Ancho Calzada Ancho Calzada

Tipo de
Ítem Ruta Nacional Tramo Sub Tramos Existente Promedio de Diseño INTERVENCION
Inicio Fin Pavimento
(m) (m)
I I-A 00+000 28+050 3.82 3.57 Solución Básica INVERSION
II II-A 28+050 61+150 3.39 3.39 Solución Básica INVERSION
III-A 61+150 67+700 4.33 4.33 Solución Básica INVERSION
III
III-B 67+700 118+850 3.42 3.42 Solución Básica INVERSION
IV-A 118+850 169+700 3.78 3.59 Solución Básica INVERSION
IV IV-B 169+700 170+100 4.25 4.25 Pavimento Rigido CONSERVACION
IV-C 170+100 177+500 3.71 3.52 Solución Básica INVERSION
R1 PE-30D V V-A 177+500 185+200 3.64 3.45 Solución Básica INVERSION
VI VI-A 185+200 208+875 4.13 3.94 Solución Básica INVERSION
VII-A 208+875 231+680 4.23 4.07 Solución Básica INVERSION
VII VII-B 231+680 232+000 7.20 7.20 Pavimento Rigido CONSERVACION
VII-C 232+000 238+575 3.92 3.76 Solución Básica INVERSION
VIII-A 238+575 245+566 4.25 4.25 Solución Básica CONSERVACION
VIII
VIII-B 245+566 246+200 6.00 6.00 Pavimento Rigido CONSERVACION
IX IX-A 246+200 249+689 4.70 4.70 Solución Básica CONSERVACION