MANTENIMIENTO DE

MOTORES DIESEL
Ing. Ever Chuquilin Escobar
QUE ES EL MANTENIMIENTO?
MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL
• PARTES Y PIESAS DE UN MOTOR DIESSEL.
• FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL.
• MANTENIMIENTO DE UN MOTO DIESSEL.
-MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFLIGERACION.
-MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION.
PARTES Y PIESAS DE UN MOTOR DIESEL
• PARTES.
-MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
LUBRICACION.
PROBLEMAS DEL SISTEMA DE LUBRICACION.
PROBLEMA
Presión baja del aceite.
Presión alta del aceite.
Consumo excesivo de aceite.
CAUSAS POSIBLES
Nivel de aceite bajo.
Medidor defectuoso.
Enfriador de aceite instruido.
Engranajes de la bomba desgastados.
Filtro de aceite obstruido.
Viscosidad del aceite demasiada baja.
Cojinetes desgastados.
Viscosidad del aceite demasiado alta.
Medidor defectuoso.
Valv. De alivio atascada en pos. Cerrada.
Fugas.
Viscosidad del aceite demasiada baja.
Guía de válvula desgastadas.
Sellos de turbo defectuoso.
Respiradero del Carter taponeado.
Anillos y camisas desgastadas.
Carter sobrellenado
ANALISIS DEL ACEITE. (M.PREDICTIVO)
análisis del fluido S.O.S del aceite del motor
• ANALISIS DE DESGASTE. puede mostrar la presencia de partículas de
desgaste metálico.

Las pruebas químicas y físicas S.O.S

• PRUEBAS FISICO Y QUIMICOS. determina si hay agua, combustible y
refrigerante en el aceite.
Señala la condición del aceite.
-Azufre.

• ANALISIS INFRAROJO. -Oxidación.

-Hollín
-Agotamiento de aditivos
-Presencia de contaminantes del aceite (agua y
anticongelante)
(MANTENIMIENTO .PREVENTIVO)
MANTENIMIENTO SISTEMA DE
REFLIGERACION
FUNCION SISTEMA DE REFLIGERACION
• La principal función de la refrigeración es mantener todos los
componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del
motor evitando su destrucción por deformación y
agarrotamiento.
PROBLEMAS DL SISTEMA DE REFLIGERACION.
PROBLEMA CAUSAS POSIBLES

PRECALENTAMIENTO Medidor de temperatura de refrigerante defectuoso.

Rayador taponado.
Regulador de temperatura defectuoso.
Ventilador o cubierta protectora defectuosa.
Nivel bajo de refrigerante.
Poleas y correas defectuosas.
PERDIDA DE REFRIGERACION. Fugas del motor, internas o externas.
Rayador o tapa defectuoso.
Fugas por mangueras o conexiones de mangueras.
ENFRIAMIENTO EXCESIVO. Temperatura baja del aire ambiente.
Reguladores de temperatura.
Medidor de temperatura del refrigerante defectuoso.
MANTENIMIENTO SISTEMA DE REFLIGERACION

• En primer lugar es importante que verifique que el sistema no

presente fugas.
• Revise que la operación del termostato sea la correcta.
• El radiador esta pieza se encuentra ubicada al frente del motor,
por lo que está expuesta a ensuciarse con facilidad con basura
o residuos, impidiendo así que el aire circule libremente a
través de los canales externos de enfriamiento.
• Es importante e indispensable revisar el nivel del refrigerante
cuando el motor se encuentra frío.
• Es necesario e importante utilizar el refrigerante del tipo que
recomiende el fabricante y en la medida exacta de mezcla que
éste indica.
• Cambie por completo el refrigerante cuando llegue al
kilometraje o tiempo máximo recomendado por el fabricante.
• Revise que las láminas del radiador no se encuentren
obstruidas, dañadas o dobladas, para que así el aire circule
libremente sin ningún inconveniente.
• Revisa el ventilador.
SISTEMA DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR
• El sistema de admisión es aquel conjunto de elemento que proveen
al motor de aire limpio a una velocidad y temperatura acorde a la
necesidad del régimen del motor. Entre otras cosas, el principal
sentido del motor es la transformación de la energía, de térmica a
mecánica, en ese sentido, para tener energía térmica debe existir una
sustancia capaz de arder y propiciar dicha energía
FILTRO DE AIRE
GRCIAS POR SU
PARTICIPACION