MEMORIA DE CALCULO MUROS DE CONTENCIÓN DE

APROXIMACIÓN AL PUENTE MICOS

Estructuras Redes y Diseños

Abril 2020
Versión:00
 DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA:
La estructura se localizará en el costado sur del futuro puente micos localizado en la calle 13 con
carrera 17 del municipio de Soacha.

Fotografía 1 Vista actual zona de aproximación al puente (tomado de google maps)

Se trata de la estructura para contener los llenos que se requieren para que la rasante de la vía
ascienda sobre el nivel del terreno y empate con el nivel requerido al llegar al puente.

Figura 1 Vista en planta de los muros a diseñar.

Estos muros tienen en su corona la misma forma del andén lateral del puente y por ende su
geometría en alzado es variable entre 35cm y 3.00m.

Figura 2 Vista lateral del muro de contención a diseñar.

 CRITERIOS DE DISEÑO:
Se emplea el estudio de suelos AUS 14442-3 el cual indica:
“Según la información suministrada a esta Compañía, se tendrán para los muros de 3 m de altura
cargas a compresión de 20.5 T y a tensión de 20.5 T y para muros de 3.5 m de altura se tendrán
cargas de 21.5 T a compresión y 21.5 T a tracción. Con lo anterior se realizó el análisis de capacidad
de soporte de los pilotes y es posible concluir que un elemento de 0.5 m de diámetro a 15 m de
profundidad puede soportar una carga a compresión de 22 T y a tracción de 22 T, pudiendo utilizarse
estos elementos como cimentación de los muros”
De acuerdo con la NSR -10 el suelo de este proyecto es de tipo E
Aa = 0.15 Fa = 1.20
Av = 0.20 Fv = 1.60
Coeficiente de presión activa de tierras de 0.35, estático.
Coeficiente de presión activa de tierras de 0.53, dinámico.
Densidad del lleno para el càlculo de presión de tierras 2ton/m3.
Zona de amenaza sísmica intermedia.

El diseño se realiza de acuerdo con lo indicado en la NSR-10 y el CCP14.

En los muros con alturas mayores a dos metros, se emplearon vigas de cimentación perpendiculares
a los pilotes, las cuales se encargan de trasmitir el momento de vuelco a los mismos, con lo cual uno
de ellos queda en compresión y el otro en tensión, ambos soportando la mitad del cortante.
En los muros con alturas menores a dos metros, se empleó una línea de pilotes en la cual, el pilote
debe soportar el cortante y el momento correspondiente a la separación entre ellos.
Para la rampa vehicular, se siguen los lineamientos del CCP-14 y se emplea cimentación

Camilo A Contreras
MP 25202 101550 CND
ALTURA
3m:

Hp = 0.25m

Altura de la contención h = 3.00m Espesor zarpa ez = 0.35m

Profundidad de fundación dz = Hp
Ancho de zarpa Lz = 0.35m
Altura total del muro H = h + dz = 3.25m Talon de la zarpa tz = 0m
Espesor inferior mìnimo H
= 0.271m Lz + tz = 0.35m
12

Espesor inferior asumido ei = 0.35m

Espesor superior es = 0.35m

kN kN kN
 = 80 f = 0.5  = 17.9deg  = 20  c = 24
2 3 3
m m m
2 2
ka = tan  45deg −  = 0.53 kp = tan  45deg +  = 1.887
kN  
q = 15
m
2  2  2
 BRAZOS
CARGAS DE VUELCO
p1 = 0.0kN b1 = H + 0.9m = 4.15m

ka   H b2 =
H
= 1.08m
p 2 =  H 1m = 55.96 kN 3
2
H
b3 = = 1.63m
p3 = q ka H 1m = 25.83kN
 2

CARGAS DE ESTABILIZACIÓN
es
( )
p4 =  c es  H − ez  1m = 24.36kN
 b 4 =
2
= 0.18m

( ei − es ) ( ei − es )
p 5 =  c
2
( )
 H − ez  1m = 0 kN
b 5 = = 0m
3
Lz + tz
( )
p6 =  c ez Lz + tz 1m = 2.94kN
 b 6 =
2
= 0.18m

tz
( )
p7 =   tz H − ez  1m = 0 kN b 7 =
2
+ Lz = 0.35m

p8 = q 1m tz = 0 kN b8 = b7

kp    Hp Hp
p 9 =  Hp  1m = 1.18 kN b 9 = = 0.083m
2 3

Mvuelco = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 102.59kN

 m

Separación de pilotes en sentido paralelo al muro Sgrupo = 5.5m

Separaciòn a ejes de pilotes: Spil = 2.80m
Mvuelco  Sgrupo
Fuerza axial en los pilotes: Axial = = 20.55 tonnef en parejas
Spil  m

Fuerza axial en los pilotes: Axial1 = 0 un pilote

momento en los pilotes: Mp = 0 en parejas

Mvuelco  Sgrupo
momento en los pilotes: Mp 1 = = 564.27 kN m un pilote
m
 (
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil = = 22.935 tonnef en parejas
cortante en los pilotes: 2m
(
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil1 = = 45.871 tonnef un pilote
m
Lpil = 15m  pil = 0.50m


Peso del pilote: Peso pil =  c  pil   pil  Lpil = 7.208 tonnef
4

Peso del relleno sobre el cabezal ( )

Prell =   h   pil + 0.30m  ( 2.20m) = 10.768tonnef


Peso del cabezal ( )

Pcab =  c 0.70m  pil + 0.30m  ( 2.20m) = 3.015tonnef


Carga de tensión resistente Tr = Pesopil + Prell + Pcab = 20.991tonnef


cargas:
Brazos:
p1 = 0kN b1 = H + 1.20m − ez = 4.1m

(
ka   H − ez ) b2 =
H
= 1.08m
p2 =  H 1m = 49.93 kN 3
2
H
b3 = = 1.63m
( )
p3 = q ka H − ez 1m = 23.05kN
 2
EA = p1 + p2 + p3 = 72.98kN

Mbase = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 91.55kN
 m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = 154.71kN
 m

Kv = 0.0 KAE = 0.53

1 2
( )
EAE =    KAE H − ez  m = 44.573 kN
2
(H − ez)
Mdinam = EAE  = 43.087m kN
3

rec = 0.05m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90

b = 1m
d = ei − rec = 0.3m ( )
Mapl = max Mestatico  Mdinam = 154.712kN
 m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy 
 ( ) 2
 b  d − Mapl
 f´c

Valor para suposición inicial  = 0
 = root ( fun ( )  )

Cuantía calculada:  = 0.004822

 Cuantía mínima:
min = 0.0018

f´c
(
 = max   min )
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:

2
A s =  b  d = 1446.6 mm

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 A s  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm = 12 = 0.089
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =8 = 0.138
 199mm2  As
 

 A s  2
ceil 
2 284mm
=6 = 0.196
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=4 = 0.268
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=3 = 0.353
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
Armadura de repartición
1
( )
Asrep = 0.0018 b   ei + es = 630 mm
2
2

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 A srep  2
ceil 
2 71mm
N3 71mm =9 = 0.113
 71mm2  A srep
 

 A srep  2
ceil 
2 129mm
=5 = 0.205
( )
N4 129mm
 129mm2  A srep
 

 Asrep  2
ceil 
2 199mm
199mm =4 = 0.316
N5  199mm2  A srep
 
 Diseño a cortante  c = 0.75 Vu = max1.6 ( p1 + p2 + p3)   1 1EAE = 116.77kN

 
f´c
Cortante resistido por el concreto: Vc =  c 0.17MPa  b  d = 175.28 kN
MPa

Cortante a resistir por el acero: Vs = Vu − Vc = −58.51 kN No se requiere refuerzo a cortante

Cabezal (para dos pilotes): dt = 0.70m − rec = 0.65m b =  pil + 0.30m

Cortante ùltimo: Vut =  1  E ( Axial) = 340.577kN



f´c
Cortante resistido por el concreto: Vct =  c 0.17MPa  ( b )  d t = 303.82 kN
MPa
Vs = Vut − Vct = 36.75kN


Cortante resistido por medio del empleo de estribos

3
 b1 = in
8

 2 2
Av1 = 2   b1 = 143 mm
4

Sep1 = 0.15m

 Av1 
 Vsuministrado =  Sep  fy  d = 107.739 kN (  ) (Vs) = 36.752kN

 1 
Momento último:

 (  )
Muz =  1  E Axial Spil − Prell + Pcab  Spil = 314kN
 m

Mapl = Muz = 314kN

 m

 fy  2
fun ( ) =    fy   1 − 0.59    b  dt − Mapl
 f´c

Valor para suposición inicial  = 0
 = root ( fun ( )  )
Cuantía calculada:  = 0.002533

( )
 = max   min = 0.00253
f´c
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida:

2
A s =  b  d t = 1317.4 mm
Determinación de la cantidad de barras a emplear:
 Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 A s  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm = 11 = 0.098
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =7 = 0.151
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=5 = 0.216
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=4 = 0.294
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=3 = 0.387
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
DISEÑO DE LA ARMADURA PARA EL CASO EN ETAPA CONSTRUCTIVA LLENO
EXTERNO Y SIN LLENO INTERNO

cargas:
Brazos:

(
ka   Hp − ez ) b9 =
Hp
= 0.08m
p9 =  H 1m = −1.72 kN 3
2
Hp
b10 = = 0.13m
( )
p10 = q ka Hp − ez 1m = −0.79 kN 2

EA = p9 + p10 = −2.52 kN
Mbase = p9 b9 + p10 b10 = −0.24 kN m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = −0.41 kN m

Kv = 0.0 KAE = 0.55

1 2
(
EAE =    KAE Hp − ez  m = 0.055 kN
2
)
Hp − ez ( )
−3
Mdinam = EAE  = −1.833  10 m kN
3
rec = 0.05m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90
b = 1m
d = ei − rec = 0.3m ( )
M apl = max M estatico  M dinam = −1.833  10
−3
 kN m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy 
( ) 2
 b  d − Mapl
 f´c

 Valor para suposición inicial  = 0
 = root ( fun ( )  )

Cuantía calculada:  = −0

Cuantía mínima:
min = 0.0018

f´c
(
 = max   min )
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:

2
A s =  b  d = 540 mm
Determinación de la cantidad de barras a emplear:
Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 As  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm =5 = 0.239
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =3 = 0.369
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=2 = 0.526
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=2 = 0.717
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 A s  2
ceil 
2 510mm
=2 = 0.944
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 

Cortante pilote (dt =  pil − rec = 0.45m )

Cortante ùltimo: ( )
Vut =  1  E Vpil = 380.112kN


 Axial +
1
 Peso pil + Pcab 
 f´c  15 
Vctcompresion =  c 0.17MPa   dt d t  1 +  = 100.9 kN
MPa 4 
 14   pil   pil  MPa  ec C.11-4
 4 
  −Axial +
1
Peso pil + Pcab 
 f´c  15 
Vcttension =  c 0.17MPa   d t d t  1 + 0.29  = 69.97 kN ec C.11-8
MPa 4 
   pil   pil  MPa 
 4 

Cortante resistido por el concreto: ( )

Vct = min Vctcompresion Vcttension = 69.97kN


(Vs = Vut − Vct = 310.14kN

 )

Cortante resistido por medio del empleo de estribos

4
 b1 = in
8

 2 2
Av1 = 2   b1 = 253 mm
4

(Sep1 = 0.075m)
 Av1 
 Vsuministrado =  Sep  fy  d = 383.071 kN (  ) (Vs) = 310.141kN

 1 
Armadura long minima pilote

 1  E Axial 2
Aspil = = 9.01 cm
  fy

A spil
pil = = 0.005
 2

4 pil
ALTURA
2m:

Hp = 0.25m

Altura de la contención h = 2.00m Espesor zarpa ez = 0.35m

Profundidad de fundación dz = Hp Ancho de zarpa Lz = 0.25m
Altura total del muro H = h + dz = 2.25m Talon de la zarpa tz = 0m
Espesor inferior mìnimo H
= 0.188m Lz + tz = 0.25m
12

Espesor inferior asumido ei = 0.25m

Espesor superior es = 0.25m

kN kN kN
 = 80 f = 0.5  = 17.9deg  = 20  c = 24
2 3 3
m m m
2 2
ka = tan  45deg −  = 0.53 kp = tan  45deg +  = 1.887
kN  
q = 15
m
2  2  2
 BRAZOS
CARGAS DE VUELCO
p1 = 0.0kN b1 = H + 0.9m = 3.15m

ka   H b2 =
H
= 0.75m
p 2 =  H 1m = 26.82 kN 3
2
H
b3 = = 1.13m
p3 = q ka H 1m = 17.88kN
 2

CARGAS DE ESTABILIZACIÓN
es
( )
p4 =  c es  H − ez  1m = 11.4kN
 b 4 =
2
= 0.13m

( ei − es ) ( ei − es )
p 5 =  c
2
( )
 H − ez  1m = 0 kN
b 5 = = 0m
3
Lz + tz
( )
p6 =  c ez Lz + tz 1m = 2.1 kN b 6 =
2
= 0.13m

tz
( )
p7 =   tz H − ez  1m = 0 kN b 7 =
2
+ Lz = 0.25m

p8 = q 1m tz = 0 kN b8 = b7

kp    Hp Hp
p 9 =  Hp  1m = 1.18 kN b 9 = = 0.083m
2 3

Mvuelco = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 40.23kN

 m

Separación de pilotes en sentido paralelo al muro Sgrupo = 3.00m

Separaciòn a ejes de pilotes: Spil = 0m
Mvuelco  Sgrupo
Fuerza axial en los pilotes: Axial = =  tonnef en parejas
Spil  m

Fuerza axial en los pilotes: Axial1 = 0 un pilote

momento en los pilotes: Mp = 0 en parejas

Mvuelco  Sgrupo
momento en los pilotes: Mp 1 = = 12.31 tonnef  m un pilote
m
 (
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil = = 6.838 tonnef en parejas
cortante en los pilotes: 2m
(
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil1 = = 13.675 tonnef un pilote
m
Lpil = 15m  pil = 0.50m


Peso del pilote: Peso pil =  c  pil   pil  Lpil = 7.208 tonnef
4

Peso del relleno sobre el cabezal ( )

Prell =   h   pil + 0.30m  ( 2.20m) = 7.179tonnef


Peso del cabezal ( )

Pcab = 0 c ez  pil + 0.30m  ( 2.20m) = 0 tonnef

Carga de tensión resistente Tr = Pesopil + Prell + Pcab = 14.387tonnef


cargas:
Brazos:
p1 = 0kN b1 = H + 1.20m − ez = 3.1m

(
ka   H − ez ) b2 =
H
= 0.75m
p2 =  H 1m = 22.65 kN 3
2
H
b3 = = 1.13m
( )
p3 = q ka H − ez 1m = 15.1kN
 2
EA = p1 + p2 + p3 = 37.75kN

Mbase = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 33.97kN
 m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = 57.42kN
 m

Kv = 0.0 KAE = 0.53

1 2
( )
EAE =    KAE H − ez  m = 19.133 kN
2
(H − ez)
Mdinam = EAE  = 12.118m kN
3

rec = 0.05m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90

b = 1m
d = ei − rec = 0.2m ( )
Mapl = max Mestatico  Mdinam = 57.416kN
 m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy 
( 2)
 b  d − Mapl
 f´c

Valor para suposición inicial  = 0
 = root ( fun ( )  )

Cuantía calculada:  = 0.003985

 Cuantía mínima: min = 0.0018

f´c
(
 = max   min )
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:

2
A s =  b  d = 796.9 mm

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 As  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm =7 = 0.162
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =5 = 0.25
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=3 = 0.356
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=3 = 0.486
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=2 = 0.64
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
Armadura de repartición
1
( )
Asrep = 0.0018 b   ei + es = 450 mm
2
2

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 A srep  2
ceil 
2 71mm
N3 71mm =7 = 0.158
 71mm2  A srep
 

 Asrep  2
ceil 
2 129mm
=4 = 0.287
( )
N4 129mm
 129mm2  A srep
 

 A srep  2
ceil 
2 199mm
199mm =3 = 0.442
N5  199mm2  A srep
 
Diseño a cortante  c = 0.75 Vu = max1.6 ( p1 + p2 + p3)   1 1EAE = 60.4kN

 
f´c
Cortante resistido por el concreto: Vc =  c 0.17MPa  b  d = 116.86 kN
MPa

Cortante a resistir por el acero: Vs = Vu − Vc = −56.46 kN No se requiere refuerzo a cortante

Cortante pilote dt =  pil − rec = 0.45m

Cortante ùltimo: ( )
Vut =  1  E Vpil1 = 226.64kN


f´c 
Cortante resistido por el concreto: Vct =  c 0.17MPa   d t d t = 92.93 kN
MPa 4
Vs = Vut − Vct = 133.71kN


Cortante resistido por medio del empleo de estribos

3
 b1 = in
8

 2 2
Av1 = 2   b1 = 143 mm
4

Sep1 = 0.075m

 Av1 
 Vsuministrado =  Sep  fy  d = 143.652 kN (  ) (Vs) = 133.715kN

 1 
DISEÑO DE LA ARMADURA PARA EL CASO EN ETAPA CONSTRUCTIVA LLENO
EXTERNO Y SIN LLENO INTERNO

cargas:
Brazos:

(
ka   Hp − ez ) b9 =
Hp
= 0.08m
p9 =  H 1m = −1.19 kN 3
2
Hp
b10 = = 0.13m
( )
p10 = q ka Hp − ez 1m = −0.79 kN 2

EA = p9 + p10 = −1.99 kN
Mbase = p9 b9 + p10 b10 = −0.2 kN m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = −0.34 kN m

Kv = 0.0 KAE = 0.55

 1 2
( )
EAE =    KAE Hp − ez  m = 0.055 kN
2
(
Hp − ez ) −3
Mdinam = EAE  = −1.833  10 m kN
3
rec = 0.05m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90
b = 1m
d = ei − rec = 0.2m ( )
Mapl = max Mestatico  Mdinam = −1.833  10
−3
 kN m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy  ( )
2
  b  d − Mapl
 f´c


Valor para suposición inicial  = 0

 = root ( fun ( )  )

Cuantía calculada:  = −0

Cuantía mínima: min = 0.0018

f´c
(
 = max   min )
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:

2
A s =  b  d = 360 mm
Determinación de la cantidad de barras a emplear:
Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 As  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm =3 = 0.358
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =2 = 0.553
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=2 = 0.789
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=1 = 1.075
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=1 = 1.417
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
MURO
H=1.00

Hp = 0.25m

Altura de la contención h = 1.00m Espesor zarpa ez = 0.35m

Profundidad de fundación dz = Hp
Ancho de zarpa Lz = 0.25m
Altura total del muro H = h + dz = 1.25m
Talon de la zarpa tz = 0m
Espesor inferior mìnimo H
= 0.104m Lz + tz = 0.25m
12

Espesor inferior asumido ei = 0.25m

Espesor superior es = 0.25m
Mvuelco = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 9.66kN
 m

Separación de pilotes en sentido paralelo al muro Sgrupo = 6.5m

Separaciòn a ejes de pilotes: Spil = 0m
Mvuelco  Sgrupo
Fuerza axial en los pilotes: Axial = =  tonnef en parejas
Spil  m

Fuerza axial en los pilotes: Axial1 = 0 un pilote

momento en los pilotes: Mp = 0 en parejas

Mvuelco  Sgrupo
Mp 1 = = 6.4 tonnef  m
m
 un pilote
momento en los pilotes:

(
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil = = 6.036 tonnef en parejas
cortante en los pilotes: 2m

(
Sgrupo  p 1 + p 2 + p 3 )
Vpil1 = = 12.071 tonnef un pilote
m
Lpil = 15m  pil = 0.50m


Peso del pilote: Peso pil =  c  pil   pil  Lpil = 7.208 tonnef
4

Peso del relleno sobre el cabezal ( )

Prell = 0  h   pil + 0.30m  ( 2.20m) = 0 tonnef

Peso del cabezal ( )

Pcab = 0 c ez  pil + 0.30m  ( 2.20m) = 0 tonnef

Carga de tensión resistente Tr = Pesopil + Prell + Pcab = 7.208tonnef


cargas:
Brazos:
p1 = 0kN b1 = H + 1.20m − ez = 2.1m

(
ka   H − ez ) b2 =
H
= 0.42m
p2 =  H 1m = 5.96 kN 3
2
H
b3 = = 0.63m
( )
p3 = q ka H − ez 1m = 7.15kN
 2
EA = p1 + p2 + p3 = 13.11kN

Mbase = p1 b1 + p2 b2 + p3 b3 = 6.95kN
 m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = 11.75kN
 m

Kv = 0.0 KAE = 0.53

1
(
2
)
EAE =    KAE H − ez  m = 4.293 kN
2
(H − ez)
Mdinam = EAE  = 1.288m kN
3

rec = 0.075m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90

b = 1m
d = ei − rec = 0.175m ( )
Mapl = max Mestatico  Mdinam = 11.752kN
 m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy ( 2)
  b  d − Mapl
 f´c

Valor para suposición inicial  = 0
 = root ( fun ( )  )
 Cuantía calculada:  = 0.001028

min = 0.0018
Cuantía mínima:

f´c
(
 = max   min )
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:

2
A s =  b  d = 315 mm

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 As  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm =3 = 0.41
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =2 = 0.632
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=2 = 0.902
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=1 = 1.229
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=1 = 1.619
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
Armadura de repartición
1
( )
Asrep = 0.0018 b   ei + es = 450 mm
2
2

Determinación de la cantidad de barras a emplear:

Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 A srep  2
ceil 
2 71mm
N3 71mm =7 = 0.158
 71mm2  A srep
 

 A srep  2
ceil 
2 129mm
=4 = 0.287
( )
N4 129mm
 129mm2  A srep
 
 Asrep  2
2 ceil  =3 199mm
= 0.442
199mm  199mm2 
  A srep
 N5

Diseño a cortante  c = 0.75 Vu = max1.6 ( p1 + p2 + p3)   1 1EAE = 20.98kN


 
f´c
Cortante resistido por el concreto: Vc =  c 0.17MPa  b  d = 102.25 kN
MPa

Cortante a resistir por el acero: Vs = Vu − Vc = −81.27 kN No se requiere refuerzo a cortante

Cortante pilote dt =  pil − rec = 0.425m

Cortante ùltimo: ( )
Vut =  1  E Vpil1 = 200.059kN


f´c 
Cortante resistido por el concreto: Vct =  c 0.17MPa   d t d t = 82.89 kN
MPa 4
Vs = Vut − Vct = 117.17kN


Cortante resistido por medio del empleo de estribos

3
 b1 = in
8

 2 2
Av1 = 2   b1 = 143 mm
4

Sep1 = 0.075m

 Av1 
 Vsuministrado =  Sep  fy  d = 125.695 kN (  ) (Vs) = 117.172kN

 1 
DISEÑO DE LA ARMADURA PARA EL CASO EN ETAPA CONSTRUCTIVA LLENO
EXTERNO Y SIN LLENO INTERNO

cargas:
Brazos:

(
ka   Hp − ez ) b9 =
Hp
= 0.08m
p9 =  H 1m = −0.66 kN 3
2
Hp
b10 = = 0.13m
( )
p10 = q ka Hp − ez 1m = −0.79 kN 2

EA = p9 + p10 = −1.46 kN
Mbase = p9 b9 + p10 b10 = −0.15 kN m

 1 = 1.3  E = 1.30  1  E = 1.69 Mayor que U para NSR-10

U=1.60
Mestatico =  1  E Mbase = −0.26 kN m

Kv = 0.0 KAE = 0.55

1 2
(
EAE =    KAE Hp − ez  m = 0.055 kN
2
)
Hp − ez( )
−3
Mdinam = EAE  = −1.833  10 m kN
3
rec = 0.05m f´c = 21MPa fy = 420MPa  = 0.90
b = 1m
d = ei − rec = 0.2m ( )
M apl = max M estatico  Mdinam = −1.833  10
−3
 kN m


fun ( ) =    fy   1 − 0.59 
fy  ( ) 2
  b  d − Mapl
 f´c


Valor para suposición inicial  = 0

 = root ( fun ( )  )

Cuantía calculada:  = −0
min = 0.0018
Cuantía mínima:

f´c
(
 = max   min)
Cuantía máxima: max = 0.362 = 0.018
fy

Se verifica que: min    max

Área de acero requerida por metro de ancho:
2
A s =  b  d = 360 mm
Determinación de la cantidad de barras a emplear:
Designación Área de la barra Cantidad de barras Separación (m)

 As  2
ceil 
2 129mm
N4 129mm =3 = 0.358
 129mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 199mm
N5 199mm =2 = 0.553
 199mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 284mm
=2 = 0.789
( )
N6 284mm
 284mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 387mm
=1 = 1.075
( )
N7 387mm
 387mm2  As
 

 As  2
ceil 
2 510mm
=1 = 1.417
( )
N8 510mm
 510mm2  As
 
 L = 4.20m Huella = 0.30m Contrahuella= 0.1625m LD = 0.00m
ESCALERA: t = .1m

 Contrahuella
= atan
   = 28 °
 Huella 
Tramo inclinado:
 t 24 kN 
Peso propio de la losa:  3
PPlosa =
 m 
= 2.73 
kN
cos(  ) 2
m
Peso propio de peldaños:  ContrahuellaHuella
  24 kN 
 2

 m3 
PPpeldaños =
 = 1.95 
kN
Huella 2
m
Peso de acabado de los peldaños: ( Contrahuella+ Huella) kN kN
Psup = 0.02  1m 22 = 0.68 
Huella 3 2
m m

 0.00 1m 22 kN 

Peso de afinado inferior en pañete:  3
Pinf =
 m 
= 0
kN
cos(  ) 2
m
Subtotal Carga muerta kN
SCM = PPlosa + PPpeldaños + Psup + Pinf = 5.36 
2
m

Carga viva: kN
CV = 5
2
m
Carga ultima 1
CU = CV1.7 + 1.4 SCM = 16.001 kN
2
m
Separaciòn entre anclajes Sep = 0.30m
Ancho escalera Ancho = 0.96m

CUanclaje = CUSep Ancho = 4.608 kN

Carga para un anclaje

CUanclaje = 1036 lbf

DISEÑO DE RAMPA:
La rampa consta de una cimentación en losa maciza que apoya dos muros de espesor 35cm, los
cuales sostienen el inicio y final de la losa de tránsito para la salida del puente principal.
AVALÚO DE CARGAS:

CARGA VIVA:
Se emplea el valor por metro cuadrado correspondiente al momento máximo de la franja central
equivalente.
CARGA DE SISMO:
IRREGULARIDADES EN ALTURA: factor de reducción 1.

IRREGULARIDADES EN PLANTA: irregularidad torsional extrema factor 0.8.

AUSENCIA DE REDUNDANCIA: factor de reducción 0.75 en x y 1.00 en y.

COMBINACIONES DE CARGA:
Se ajustan al CCP14:
DISEÑO DE MUROS

VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS EN CIMENTACIÓN:

DO + DL + LL + PESO LOSA FONDO= 23.75 ton +20.66 ton + 25.00 ton + 19.41 = 88.82 ton
Esfuerzo trasmitido 88.82 ton / ( 4.36m x 5.30 m) = 3.84 ton/m2.
DISEÑO DE LOSA DE CIMENTACIÓN
Se diseña la losa para 1.6 veces la el esfuerzo aplicado: Qu=1.6x3.84ton/m2 = 6.14 ton/m2.

Se emplea en el refuerzo superior N6 c/0.15 (18.93 cm2)

Se emplea en el refuerzo inferior N5 c/0.15 (13.26 cm2)
Se emplea de repartición N4 c/0.20 (6.35 cm2)
DISEÑO DE LOSA DE PUENTE:
 LISTADO DE ENTRADA Y SALIDA DEL MODELO

GENERAL INPUT DATA

Structure type: Three-Dimensional Frame/Wall Structure

Number of Floor Grids . . . . = 1
Building total length . . . . = 4.35 m
Building total width . . . . . = 5 m

STORY INFORMATION

Number of Stories . . . . = 1
Total Frame Height . . . . = 5 m

Floor Story Height Grid No

------- ------------ -------
1 5.00 1
2 - 1
------- -------------- -------

* Story Height in (m)

STRUCTURAL GRID INFORMATION

GRID No 1

Grid Point X Y
------------- ---------- ----------
A-1 0.00 0.00
B-1 0.00 5.00
A-2 4.35 0.00
B-2 4.35 5.00
------------- ---------- ----------

* Coordinates X & Y are in (m)

MATERIALS

Number of materials = 1

REINFORCED CONCRETE

Mat Name f'c fy fys1 fys2 E G w

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/m3
___ ______________ _________ _________ _________ _________ _________ _________ _________
1 RConcrete1 210 4200 4200 4200 218540 87430 2400.0
 WALL DATA

Total number of wall panels....... = 2

WALL PANELS

Wall Story B H t Material System

(m) (m) (cm) - -
_________ ______ ______ ______ ______ ______ _______

A(1-2) 1 4.35 1.50 35.0 1 G&L

B(1-2) 1 4.35 5.00 35.0 1 G&L

SLAB PROPERTIES AND FLOOR LOAD DATA

Number of slab sections = 1

Floor Type:

1: One-way joist slab 2: One-way flat slab

3: Two-way joist slab 4: Two-way flat slab
5: One-way deck on secondary beams

No Name Type tv g Sup.DL LL1 LL2 h hf bw S

(cm) (Kg/m3) (Kg/m2) (Kg/m2) (Kg/m2) (cm) (cm) (cm) (cm)
____ __________________ ______ ______ _______ ________ ________ ________ ______ ______ ______
______

1 Slab type 1 2 35.00 2400.0 110.00 4530.00 0.00 - - - -

FOUNDATION SOIL PROPERTIES

Number of soil properties = 1

Soil Name Pressure Allowable Increase Pa MODULUS OF SUBGRADE REACTION

Distribution gross pres. Combinations Gravity load Lateral load
Pa incl.EQ & WL Analysis, Kg Analysis, Ks
T/m2 (%) T/m3 T/m3
____ ______________ ____________ __________ ___________ ____________ ____________
1 Soil1 Linear 8.0 33 400.0 400.0

* Values of subgrade reaction are used only on footings with rotations and/or vert-displac. permitted.
FOOTING DATA

Total number of footings ....... = 2

Footing Floor Type V-Disp Rotatn B L Area X-Cent Y-Cent Theta Mat Soil
m m m2 m m deg -- --
_______ ____ ______ ______ ______ _______ ______ _______ _______ _______ _______ _______ _______

B(1-2) 1 Contin Permit Permit 2.45 4.35 10.66 2.18 5.00 -90.0 1 1
A(1-2) 1 Contin Permit Permit 2.45 4.35 10.66 2.18 0.00 -90.0 1 1

SUMMARY OF TOTAL FLOOR LOADS

LOAD CASE 1 : SELFW (D0)

Force (ton) Moment (ton-m)

________________________ ________________________
Floor Px Py Pz Mx My Mz
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

2 0.00 0.00 23.75 0.0 0.0 0.0

1 0.00 0.00 0.00 0.0 0.0 0.0
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______
Total 0.00 0.00 23.75 0.0 0.0 0.0

LOAD CASE 2 : DEAD (DL)

Force (ton) Moment (ton-m)

________________________ ________________________
Floor Px Py Pz Mx My Mz
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

2 0.00 0.00 20.66 0.0 0.0 0.0

1 0.00 0.00 0.00 0.0 0.0 0.0
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______
Total 0.00 0.00 20.66 0.0 0.0 0.0

LOAD CASE 3 : LIVE (LL)

Force (ton) Moment (ton-m)

________________________ ________________________
Floor Px Py Pz Mx My Mz
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

2 0.00 0.00 98.53 0.0 0.0 0.0

1 0.00 0.00 0.00 0.0 0.0 0.0
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______
Total 0.00 0.00 98.53 0.0 0.0 0.0

LOAD CASE 4 : EQUAKE X (EQX) - TYPE : EQUIVALENT STATIC

Force (ton) Acc. Tors. Mom. (ton-m)

________________________ ________________________
Floor Px Py Pz Mx My Mz
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

2 53.29 0.00 0.00 0.0 0.0 13.5

1 0.00 0.00 0.00 0.0 0.0 0.0
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______
Total 53.29 0.00 0.00 0.0 0.0 13.5

LOAD CASE 5 : EQUAKE Y (EQY) - TYPE : EQUIVALENT STATIC

Force (ton) Acc. Tors. Mom. (ton-m)

________________________ ________________________
Floor Px Py Pz Mx My Mz
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

2 0.00 53.29 0.00 0.0 0.0 11.7

1 0.00 0.00 0.00 0.0 0.0 0.0
______ ______ ______ ______ ______ ______ ______
Total 0.00 53.29 0.00 0.0 0.0 11.7

SUMMARY QUANTITY OF MATERIALS

WALLS
Item Section Material Area Weight/Area Total Weight
- - - m² ton/m² ton
____ ______________ __________ ________ __________ ____________
1 t =35 RConcrete1 28.28 0.840 23.75
____________
TOTAL = 23.75

SLABS
Item Section Material Area Weight/Area Total Weight
- - - m² ton/m² ton
 ____ ______________ __________ ________ __________ ____________
1 Slab type 1 w =2.4 21.75 0.840 18.27
____________
TOTAL = 42.02

P-Delta Analysis- Wall End Forces

Units: ton, ton-m

BOTTOM TOP
__________________________ __________________________
Wall Story System LdComb Axial Shear Moment Axial Shear Moment
_________ ______ ____ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

A(1-2) 1 GL 1 22.1 0.0 0.0 22.1 0.0 0.0

2 106.0 0.0 0.0 106.0 0.0 0.0
3 68.2 19.7 -29.7 68.2 19.7 0.0
4 68.2 -19.7 29.7 68.2 -19.7 0.0
5 68.2 19.7 -29.7 68.2 19.7 0.0
6 68.2 -19.7 29.7 68.2 -19.7 0.0
7 68.2 5.9 -9.0 68.2 5.9 0.0
8 68.2 -5.9 9.0 68.2 -5.9 0.0
9 68.2 -6.0 8.8 68.2 -6.0 0.0
10 68.2 6.0 -8.8 68.2 6.0 0.0
11 14.2 19.7 -29.7 14.2 19.7 0.0
12 14.2 -19.7 29.7 14.2 -19.7 0.0
13 14.2 19.7 -29.7 14.2 19.7 0.0
14 14.2 -19.7 29.7 14.2 -19.7 0.0
15 14.2 5.9 -9.0 14.2 5.9 0.0
16 14.2 -5.9 9.0 14.2 -5.9 0.0
17 14.2 -6.0 8.8 14.2 -6.0 0.0
18 14.2 6.0 -8.8 14.2 6.0 0.0

B(1-2) 1 GL 1 40.0 0.0 0.0 40.0 0.0 0.0

2 122.0 0.0 0.0 122.0 0.0 0.0
3 83.6 2.6 -13.5 83.6 2.6 0.0
4 83.6 -2.6 13.5 83.6 -2.6 0.0
5 83.6 2.6 -13.4 83.6 2.6 0.0
6 83.6 -2.6 13.4 83.6 -2.6 0.0
7 83.6 0.8 -4.3 83.6 0.8 0.0
8 83.6 -0.8 4.3 83.6 -0.8 0.0
9 83.6 -0.7 3.8 83.6 -0.7 0.0
10 83.6 0.7 -3.8 83.6 0.7 0.0
11 25.7 2.6 -13.5 25.7 2.6 0.0
12 25.7 -2.6 13.5 25.7 -2.6 0.0
13 25.7 2.6 -13.4 25.7 2.6 0.0
14 25.7 -2.6 13.4 25.7 -2.6 0.0
15 25.7 0.8 -4.3 25.7 0.8 0.0
16 25.7 -0.8 4.3 25.7 -0.8 0.0
17 25.7 -0.7 3.8 25.7 -0.7 0.0
18 25.7 0.7 -3.8 25.7 0.7 0.0

P-Delta Analysis- Footing Contact Pressures

 Footing group Load Force (ton) Moment (ton-m) Pressure (ton/m2)
_______________ ______ __________________________ __________________________
________________
Group Floor LdComb Rx Ry Rz Mx My Mz PcMax PcMin
________ _____ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______

B(1-2) 1 1 0.00 0.00 40.04 0.00 0.00 0.00 3.76 3.76

2 0.00 0.00 121.96 0.00 0.00 0.00 11.44 11.44
3 2.63 0.46 83.59 -2.06 13.49 -8.44 10.06 5.62
4 -2.63 -0.46 83.59 2.06 -13.49 8.44 10.06 5.62
5 2.60 -0.46 83.59 2.06 13.36 -8.44 10.04 5.64
6 -2.60 0.46 83.59 -2.06 -13.36 8.44 10.04 5.64
7 0.83 1.55 83.59 -6.86 4.25 -2.53 9.97 5.72
8 -0.83 -1.55 83.59 6.86 -4.25 2.53 9.97 5.72
9 -0.74 1.55 83.59 -6.86 -3.80 2.53 9.91 5.77
10 0.74 -1.55 83.59 6.86 3.80 -2.53 9.91 5.77
11 2.63 0.46 25.74 -2.06 13.49 -8.44 4.63 0.20
12 -2.63 -0.46 25.74 2.06 -13.49 8.44 4.63 0.20
13 2.60 -0.46 25.74 2.06 13.36 -8.44 4.62 0.21
14 -2.60 0.46 25.74 -2.06 -13.36 8.44 4.62 0.21
15 0.83 1.55 25.74 -6.86 4.25 -2.53 4.54 0.29
16 -0.83 -1.55 25.74 6.86 -4.25 2.53 4.54 0.29
17 -0.74 1.55 25.74 -6.86 -3.80 2.53 4.48 0.35
18 0.74 -1.55 25.74 6.86 3.80 -2.53 4.48 0.35

A(1-2) 1 1 0.00 0.00 22.14 0.00 0.00 0.00 2.08 2.08

2 0.00 0.00 105.98 0.00 0.00 0.00 9.94 9.94
3 19.71 4.98 68.24 -7.30 29.73 -55.62 11.93 0.88
4 -19.71 -4.98 68.24 7.30 -29.73 55.62 11.93 0.88
5 19.74 -4.98 68.24 7.30 29.69 -55.62 11.92 0.88
6 -19.74 4.98 68.24 -7.30 -29.69 55.62 11.92 0.88
7 5.87 16.60 68.24 -24.32 8.98 -16.69 13.15 -0.35
8 -5.87 -16.60 68.24 24.32 -8.98 16.69 13.15 -0.35
9 -5.96 16.60 68.24 -24.32 -8.85 16.69 13.14 -0.33
10 5.96 -16.60 68.24 24.32 8.85 -16.69 13.14 -0.33
11 19.71 4.98 14.23 -7.30 29.73 -55.62 6.86 -4.19
12 -19.71 -4.98 14.23 7.30 -29.73 55.62 6.86 -4.19
13 19.74 -4.98 14.23 7.30 29.69 -55.62 6.85 -4.18
14 -19.74 4.98 14.23 -7.30 -29.69 55.62 6.85 -4.18
15 5.87 16.60 14.23 -24.32 8.98 -16.69 8.09 -5.42
16 -5.87 -16.60 14.23 24.32 -8.98 16.69 8.09 -5.42
17 -5.96 16.60 14.23 -24.32 -8.85 16.69 8.07 -5.40
18 5.96 -16.60 14.23 24.32 8.85 -16.69 8.07 -5.40

P-Delta Analysis- Footing Envelopes

Load combinations : Service

Type of contact pressure: Linear, PmaxPmin = Rz/A (1 ± eb/S3 ± el/S2)
Self weight of footing: 0.14 Rz (D0 + DL + LL)

Group Floor Rz max Rz min Pc max Pc min Pc/Pa max Pc/Pa min
ton ton ton/m2 ton/m2
 ________ _____ _______ _______ _______ _______ _______ ________

B(1-2) 1 88.45 27.75 8.30 1.39 1.04 0.17

A(1-2) 1 73.93 18.34 8.75 -2.20 1.05 -0.26

LOAD COMBINATIONS

No Load combination
______ ____________________________________

1 1.4D0 + 1.4DL
2 1.25D0 + 1.25DL + 1.75LL
3 1.2D0 + 1.2DL + LL + EQX + .3EQY
4 1.2D0 + 1.2DL + LL - EQX - .3EQY
5 1.2D0 + 1.2DL + LL + EQX - .3EQY
6 1.2D0 + 1.2DL + LL - EQX + .3EQY
7 1.2D0 + 1.2DL + LL + .3EQX + EQY
8 1.2D0 + 1.2DL + LL - .3EQX - EQY
9 1.2D0 + 1.2DL + LL - .3EQX + EQY
10 1.2D0 + 1.2DL + LL + .3EQX - EQY
11 .9D0 + .9DL + EQX + .3EQY
12 .9D0 + .9DL - EQX - .3EQY
13 .9D0 + .9DL + EQX - .3EQY
14 .9D0 + .9DL - EQX + .3EQY
15 .9D0 + .9DL + .3EQX + EQY
16 .9D0 + .9DL - .3EQX - EQY
17 .9D0 + .9DL - .3EQX + EQY
18 .9D0 + .9DL + .3EQX - EQY

Design Results - Walls (DMO)

NOTE: Shear Walls are designed according to NSR-10

Method selected for design of boundary elements: Displacement-based method
Height of plasic zone: Larger of Lw and Mu/4Vu (Lw: Individual wall length)
Provitions for confinement above plastic zone to prevent compression failure are considered
Boundary elements are extended vertically above hinge area until c/Lw < 0.4

HORIZONTAL REINFORCEMENT VERTICAL REINFORCEMENT

--------------------------- ----------------------------------------------------
Wall Story B H t Mat LCmb Vu Reinforcement LCmb Pu Mu2 As tot As ctr As end Ends
(m) (m) (cm) - crit (ton) crit (ton) (ton-m) (cm2) (cm2) (cm2)
_______ ____ ____ ____ ____ ___ ___ _____ __________ _____ ___ _____ ______ _____ _____ _____
________

B(1-2) 1 4.35 5.00 35.0 1 3 2.63 2Ly#3@20 .0020 3 83.58 18.18 30.45 - - -

A(1-2) 1 4.35 1.50 35.0 1 6 19.73 2Ly#3@20 .0020 ¤15 14.22 8.97 37.22 - - -

¤ : Design of wall element is controlled by Out-of-plane bending.

Vert. reinf. could be reduced by assigning a lower OutPlane stiffness reduction factor.