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SISTEMA DE REFRIGERACION
TABLA DE MATERIAS
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SENSOR DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
BAJO
MANGUERA
COLECTOR DE AGUA
MAN- (PARTE SUPERIOR DE
GUE- CULATA DE CILINDROS)
RAS
MANGUERA DE BOMBA DE
RESPIRADERO AGUA
TERMOSTATO
TAPON DE LLENADO Y MANGUERA SUPERIOR DEL
RESPIRADERO RADIADOR
RADIADOR
MANGUERA
POLEA DE
LA BOMBA
DE DRE-
NAJE
TAPON DE PRESION DEL RADIADOR
ARANDELA
DE AGUA Todos los radiadores están equipados con un tapón
de presión. Este tapón descarga el exceso de presión
PERNOS DE INS-
TALACION DE LA
en algún punto dentro de la escala de 124 a 145 kPa
BOMBA (4) (18 a 21 psi). El punto de descarga de presión real
(en libras) está etiquetado en la parte superior del
tapón (Fig. 4).
El sistema de refrigeración funciona a presiones
ARANDELA levemente superiores a la presión atmosférica. Esto
hace que el punto de ebullición del refrigerante sea
PERNOS DE
mayor, logrando una mayor capacidad de refrigera-
LA POLEA DE ción del radiador. El tapón (Fig. 4) contiene una vál-
LA BOMBA DE
AGUA (3) vula de muelle de descarga de presión. Dicha válvula
se abre cuando la presión del sistema alcanza de 124
Fig. 2 Bomba de agua— Característica a 145 kPa (18 a 21 psi).
Una válvula de respiradero en el centro del tapón
DEPOSITO DE
permite que una pequeña cantidad de flujo de refri-
RESERVA Y MANGUERA DE gerante pase a través del tapón, cuando la tempera-
DERRAME DE
REFRIGERANTE
RECUPERACION
DE REFRIGE-
tura del refrigerante se encuentra por debajo del
PRESURIZADO RANTE punto de ebullición. Al alcanzar el punto de ebulli-
ción, la válvula se cierra completamente. A medida
que el refrigerante se enfría, se contrae y crea un
vacío en el sistema de refrigeración. Esto hace que se
abra la válvula de vacío y que el refrigerante conte-
nido en el depósito de reserva y derrame se desplace
hacia el interior del radiador a través de la man-
guera de conexión. Si la válvula de vacío queda aga-
MANGUERA
DE DERRAME
rrotada en posición cerrada, al enfriarse el
refrigerante las mangueras del radiador se aplasta-
rán.
Una junta de goma sella el cuello de llenado del
PARTE
DELAN- radiador. Esto se hace para mantener el vacío
TERA
durante el enfriamiento del refrigerante y para evitar
que se produzcan fugas cuando el sistema se encuen-
SENSOR DE
tra sometido a presión.
NIVEL DE REFRI-
GERANTE BAJO
RENDIMIENTO DEL REFRIGERANTE
Fig. 3 Sensor de nivel de refrigerante bajo MEZCLAS DE GLICOLETILENO
modo se logra un calentamiento rápido del motor y La mezcla necesaria de glicoletileno (anticongelan-
un control de temperatura general. te) y agua depende del clima y de las condiciones de
Se utiliza el mismo termostato en invierno y en funcionamiento del vehículo. La mezcla recomendada
verano. No se debe hacer funcionar un motor sin el de 50/50 de glicoletileno y agua proporciona protec-
WJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-5
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
VISTA SUPERIOR soldadura. El aumento de temperatura puede provo-
car detonaciones en el motor. Además, un ciento por
ciento de glicoletileno congela a -22° C (-8° F).
LOCALIZACION DEL
NUMERO O LETRA DE
ABRAZADERA
MANGUERA
CARACTERISTICA
TENSION DE LA CORREA
Para asegurar el funcionamiento óptimo de los
accesorios del motor impulsados por correa, es pre-
ciso que la tensión de la correa de transmisión de
accesorios sea la adecuada. Si no se mantiene la ten-
sión especificada y la correa patina, puede produ-
cirse: recalentamiento del motor, falta de dirección
MUELLE TER- asistida, pérdida de capacidad del aire acondicionado,
MOSTATICO
reducción del rendimiento del generador y una signi-
ficativa disminución de la vida útil de la correa.
Fig. 7 Transmisión viscosa del ventilador Para mantener la tensión correcta de la correa en
núcleo del radiador provoca una reacción a la espira todo momento se emplea un tensor automático de la
bimetálica. Entonces, ésta aumenta la velocidad del correa. No intente comprobar la tensión de una
ventilador para proporcionar la refrigeración del correa empleando un indicador de tensión de correas
motor adicional necesaria. en vehículos equipados con tensor automático de la
Una vez enfriado el motor, la temperatura de des- correa. Consulte Tensor automático de la correa en
carga del radiador disminuirá. La espira bimetálica este grupo.
reacciona nuevamente y la velocidad del ventilador
se reduce a la velocidad previa a la activación de la TENSOR AUTOMATICO DE CORREA
transmisión viscosa. La tensión de la correa de transmisión se controla
por medio de un tensor automático de muelle situado
PRECAUCION: Algunos motores equipados con debajo y hacia la parte delantera del filtro de aceite
correas de transmisión en serpentina tienen venti- del motor (Fig. 8).
ladores y transmisiones viscosas de ventilador con
rotación inversa. Estos están marcados con la pala- ADVERTENCIA: DEBIDO A LA ALTA PRESION A LA
bra REVERSE para designar su utilización. La ins- QUE ESTA SOMETIDO EL MUELLE, NO INTENTE
talación de ventiladores o transmisiones viscosas DESENSAMBLAR EL TENSOR AUTOMATICO. LA
equivocadas pueden provocar el recalentamiento UNIDAD DEBE RECIBIR SERVICIO COMO CON-
del motor. JUNTO.
RUIDO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
NOTA: Es normal que el ruido del ventilador sea
mayor (rugido) cuando: VERIFICACIONES PRELIMINARES
• La temperatura debajo del capó supera la del RECALENTAMIENTO DEL SISTEMA DE
punto de activación del acoplamiento de la transmi- REFRIGERACION DEL MOTOR
sión viscosa. Esto puede suceder cuando la tempera- Determine las condiciones de conducción que pro-
tura ambiente (temperatura del aire exterior) es muy vocaron el problema. Las cargas anormales en el sis-
alta. tema de refrigeración, tales como las siguientes,
• La carga y temperatura del motor son altas, pueden ser la causa:
como ocurre durante el arrastre de remolque. (1) RALENTI PROLONGADO, TEMPERATURA
• El líquido de silicona frío dentro de la unidad de AMBIENTE MUY ALTA, LEVE VIENTO DE COLA
transmisión del ventilador se vuelve a redistribuir a EN RALENTI, TRAFICO LENTO, ATASCOS, ALTA
su posición normal (tibia) en desactivación. Esto VELOCIDAD O PENDIENTES PRONUNCIADAS:
puede suceder durante un lapso de 15 segundos a un Las técnicas de conducción que evitan el recalenta-
minuto después de la puesta en marcha de un motor miento son:
frío. • Ralentí con A/A apagado cuando el indicador de
temperatura está en el límite de la escala normal.
FUGAS • Se recomienda el aumento de la velocidad del
El funcionamiento de la transmisión viscosa del motor que proporciona un mayor flujo de aire.
ventilador no se ve afectada por pequeñas manchas (2) REMOLQUE:
de aceite cerca del cojinete de transmisión. Si la fuga
7-8 SISTEMA DE REFRIGERACION WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuación)
GENERADOR
POLEA DE LA
BOMBA DE LA
DIRECCION
ASISTIDA
POLEAS
DE GUIA
AL DEPOSITO
AL TAPON
NERVADURAS DESPRENDIDAS 1. Hay objetos extraños 1. Retire los objetos extraños de las
(UNA O MAS NERVADURAS SE incrustados en las acanaladuras acanaladuras de las poleas. Reemplace la
HAN SEPARADO DEL CUERPO de las poleas. correa.
DE LA CORREA)
2. Daño durante la instalación. 2. Reemplace la correa.
“SALTO DE ACANALADURAS” (LA 1. Tensión excesiva o escasa en la 1. Reemplace el tensor automático de la correa.
CORREA NO MANTIENE LA correa.
POSICION ADECUADA EN LA
POLEA) 2. Correa incorrecta. 2. Reemplace la correa.
3. Polea(s) fuera de las tolerancias 3. Reemplace la(s) polea(s).
de diseño.
4. Objeto(s) extraño(s) en las 4. Retire los objetos extraños de las
acanaladuras. acanaladuras.
5. Desalineación de las poleas. 5. Verifique y reemplace.
6. Cordón de la correa roto. 6. Reemplace la correa.
RUIDO (SE OYE O SE SIENTE 1. Deslizamiento de la correa. 1. Reemplace la correa o el tensor automático de
UN CHILLIDO, CHIRRIDO O la correa.
RUIDO SORDO INDESEABLE 2. Ruido de cojinetes. 2. Localice y repare.
CUANDO LA CORREA DE
TRANSMISION ESTA EN 3. Desalineación de la correa. 3. Reemplace la correa.
FUNCIONAMIENTO) 4. Falta de adaptación entre correa 4. Instale la correa adecuada.
y polea.
DIAGNOSIS DE LAS CORREAS DE TRANSMISION EN SERPENTINA
WJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 21
RELLENADO DEL SISTEMA DE (11) Una vez que el motor haya funcionado
durante varios ciclos de calentamiento y enfriado,
REFRIGERACION
vuelva a verificar el nivel del depósito.
El sistema de refrigeración está equipado con un
depósito de refrigerante presurizado que utiliza un
tapón de presión y respiradero. El procedimiento de
REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE
rellenado del sistema se realiza a través de este Se recomienda drenar y vaciar el sistema de refri-
depósito. geración a los 84.000 kilómetros (52.500 millas) o a
los 3 años, según lo que ocurra primero. Luego, cada
NOTA: El grifo de desagüe del radiador está equi- dos años o a los 48.000 kilómetros (30.000 millas),
pado con un anillo O de goma. No apriete en nuevamente, según lo que ocurra primero.
exceso el grifo de desagüe.
ABRAZADERA DE MAN-
GUERA DE TENSION CONDUCTOS DE ENFRIA-
CONSTANTE CARACTE- DOR DE LIQUIDO DE LA MANGUERA INFERIOR DEL
RISTICA TRANSMISION RADIADOR
ZOCALO
PERNOS DE DELAN-
RETENCION DE TERO
LA CUBIERTA
INFERIOR DEL
RADIADOR
MANGUERA
CARACTERIS-
TICA
LOCALIZACION DEL
NUMERO Y LETRA DE Fig. 16 Conductos de enfriador de líquido de la
ABRAZADERA
transmisión en el radiador
(7) Retire los conductos del enfriador de líquido de
Fig. 15 Localización del número y letra de
la transmisión del radiador (Fig. 16).
abrazadera
(8) Baje el vehículo del elevador.
DESMONTAJE (9) Retire las mangueras de entrada y salida del
interenfriador (Fig. 17).
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE-
NAJE DEL BLOQUE DE CILINDRO, NI EL TAPON
MANGUERA DE ENTRADA
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL- DEL INTERENFRIADOR
MANGUERA DE RECUPERA-
VULA DEL RESPIRADERO DE LLENADO DEL CION DE REFRIGERANTE
SOPORTE DE INSTALACION
DEL CONDUCTO DE REFRI-
RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGÜE GERANTE
de ventilador superior.
(18) Retire la plancha de cierre del radiador del Fig. 18 Conjunto de módulo de refrigeración
vehículo. Consulte el procedimiento en el grupo 23,
Carrocería. lo contrario se reduciría la capacidad de refrigera-
(19) Retire la transmisión viscosa del ventilador de ción.
refrigeración y déjela cuidadosamente en el interior
de la cubierta del ventilador. (29) Coloque el conjunto en posición vertical sobre
(20) Retire la manguera de derrame del radiador el banco de trabajo o el suelo.
de éste último y apártela de la zona de trabajo. (30) Desensamble el módulo de refrigeración reti-
(21) Retire la manguera superior del radiador. rando los pernos de retención del componente que
(22) Desconecte el conector eléctrico del ventilador requiere reemplazo o inspección.
de refrigeración del radiador, situado debajo de la
manguera de salida del interenfriador.
INSTALACION
(23) Si está equipado, recupere el refrigerante.
PRECAUCION: La parte inferior del radiador está
Consulte el procedimiento en el grupo 24, Calefacción
equipada con dos espigas de alineación que calzan
y aire acondicionado.
dentro de orificios en la plancha del apoyo inferior
(24) Retire el conducto de aire de admisión del
del radiador. Estas espigas llevan instaladas piezas
vehículo (Fig. 18).
moldeadas de goma (aisladores). Antes de instalar
(25) Retire los pernos de retención del enfriador de
el conjunto del módulo de refrigeración, asegúrese
la dirección asistida (Fig. 18) y sitúe el enfriador a
de que efectivamente estas piezas moldeadas se
un lado.
encuentran instaladas y en buen estado.
(26) Retire los conductos de succión y descarga del
conjunto de condensador de A/A (Fig. 18). (1) Ensamble el módulo de refrigeración. Apriete
(27) Retire del vehículo como un conjunto la los pernos de retención con una torsión de 30 N·m
cubierta del ventilador y ambos ventiladores de refri- (22 lbs. pie).
geración. (2) Emplace el conjunto del módulo de refrigera-
(28) Retire los pernos de retención del conjunto de ción e instale los pernos de retención (Fig. 19).
módulo de refrigeración y retire el radiador, el inter- Apriete los pernos con una torsión de 41 N·m (30 lbs.
enfriador y el condensador del A/A del vehículo. pie).
(3) Instale la cubierta del ventilador, la transmi-
PRECAUCION: Deben extremarse las precauciones
sión viscosa y los ventiladores eléctricos de refrigera-
para evitar dañar las aletas del núcleo de refrigera-
ción como un conjunto en el vehículo. Para
ción del radiador y el condensador del A/A durante
informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo
los procedimientos de desmontaje, servicio e insta-
7, Sistema de refrigeración - Ventilador del sistema
lación del conjunto del módulo de refrigeración. De
de refrigeración.
WJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 25
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
PERNOS DE
RETENCION DEL
CONDENSADOR
INTERENFRIADOR DE A/A
PERNOS DE
RETENCION
DEL ENFRIA-
DOR DE LA
CONECTOR DEL TUERCAS DE RETEN- MANGUERA DE
DIRECCION
MODULO DE 10 CION DEL CONDUCTO SALIDA DEL INTEREN-
ASISTIDA
VIAS DE LOS DE REFRIGERANTE CONDENSA- FRIADOR
FAROS DOR DE A/A CUBIERTA DEL
VENTILADOR
BOMBA DE AGUA
CONDUCTOS DE ENFRIA-
MANGUERA INFERIOR DEL
DOR DE LIQUIDO DE LA
RADIADOR
TRANSMISION
POLEA DEL
VENTI-
LADOR
EJE DE LA
CUBIERTA DEL VEN- POLEA DEL
TILADOR VENTILADOR
PERNOS DE LA TRANS-
Fig. 21 Conductos del enfriador de líquido de la MISION DEL VENTI-
LADOR A LAS ALETAS
transmisión en el radiador DEL VENTILADOR (4)
TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR • La temperatura debajo del capó supera la del
Consulte el procedimiento de desmontaje e instala- punto de activación del acoplamiento de la transmi-
ción de las ALETAS DEL VENTILADOR para obte- sión viscosa. Esto puede suceder cuando la tempera-
ner información sobre el reemplazo de la transmisión tura ambiente (temperatura del aire exterior) es muy
viscosa del ventilador. alta.
La transmisión viscosa térmica del ventilador (Fig. • La carga y temperatura del motor es alta, como
23) es una unidad de acoplamiento rellena de silicona en el caso de arrastre de remolque.
líquida que se utiliza para conectar el conjunto de las • El líquido de silicona frío dentro de la unidad de
aletas del ventilador a la polea del ventilador. El aco- transmisión del ventilador se vuelve a redistribuir a
plamiento permite que el ventilador sea impulsado de su posición normal (tibia) en desactivación. Esto
una manera normal. Esto se realiza a bajas velocida- puede suceder durante un lapso de 15 segundos a un
des del motor, mientras que a mayores velocidades minuto después de la puesta en marcha de un motor
del motor se limita la velocidad tope del ventilador a frío.
un nivel máximo predeterminado. Una espira de
muelle bimetálica está situada en la cara delantera. FUGAS
Esta espira de muelle reacciona a la temperatura del El funcionamiento de la transmisión viscosa del
aire de descarga del radiador. Si la temperatura del ventilador no se ve afectada por pequeñas manchas
aire proveniente del radiador sube por encima de un de aceite cerca del cojinete de transmisión. Si la fuga
cierto punto, la espira de muelle acciona la transmi- es excesiva, reemplace la unidad de transmisión del
sión viscosa del ventilador para obtener una mayor ventilador.
velocidad del ventilador. El ventilador permanecerá a
una cantidad reducida de rpm, independientemente TERMOSTATO
de la velocidad del motor, hasta que sea necesaria
una cantidad adicional de refrigerante del motor. DESMONTAJE
TRANSMISION VISCOSA DEL
VENTILADOR TUERCA DE INSTALACION
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE-
AL EJE DE LA POLEA DEL NAJE DEL BLOQUE DE CILINDROS, NI EL TAPON
VENTILADOR
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL-
VULA DEL RESPIRADERO DE LLENADO DEL
RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGÜE
DEL RADIADOR MIENTRAS EL SISTEMA ESTE
CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGE-
RANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS GRA-
VES.
PERNOS DE
LA CAJA (4)
TENSOR AUTO-
MATICO DE LA
CORREA
CUBIERTA DEL
VENTILADOR
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehículo en un elevador.
(2) Retire la correa de transmisión de accesorios
del tensor de la correa. Consulte los procedimientos
TENSOR
de desmontaje e instalación en este grupo.
AUTOMATICO (3) Retire el perno de retención del tensor automá-
DE LA
CORREA tico de la correa y retire el tensor del vehículo.
INSTALACION
(1) Coloque el tensor de la correa en el soporte de
instalación. Asegúrese de que la clavija montada en
el tensor esté insertada en el orificio correspondiente
del soporte de instalación. Instale el perno de reten-
ción y apriételo con una torsión de 75 N·m (56 lbs.
Fig. 27 Desmontaje de la correa de transmisión de pie).
accesorios (2) Instale la correa de transmisión de accesorios.
Consulte los procedimientos de desmontaje e instala-
INSTALACION
ción en este grupo.
(1) Coloque la correa en las poleas de transmisión
(3) Baje el vehículo del elevador.
de accesorios. Gire la polea del tensor hasta que la
correa pueda ser instalada en su posición original
(Fig. 28).
7 - 30 SISTEMA DE REFRIGERACION WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ADAPTADOR DE
GENERADOR LA BOMBA DE
CORREA DE TRANSMISION ANILLO O
AGUA
DE ACCESORIOS
BOMBA DE
BOMBA DE AGUA POLEAS DE GUIA AGUA
MAZA DE LA
BOMBA
TUBO
RESPIRA-
DERO
MANGUERA
POLEA DE DE DRE-
LA BOMBA NAJE
DE AGUA ARANDELA
PERNOS DE
INSTALACION
BOMBA DE LA DE LA BOMBA
DIRECCION (4)
ASISTIDA
ARANDELA
ALOJAMIENTO DEL
FILTRO DE ACEITE
COMPRESOR DE PERNOS DE
TENSOR AUTOMA- A/A LA POLEA DE
TICO DE LA CORREA LA BOMBA DE
AGUA (3)
BOMBA DE AGUA
POLEA DEL
VENTI-
INSPECCION LADOR
EJE DE LA
Reemplace el conjunto de la bomba de agua si pre- POLEA DEL
senta alguna de las siguientes condiciones: VENTILADOR
PRECAUCION: El sistema de refrigeración funciona PRECAUCION: No deje de cumplir con las instruc-
normalmente a una presión de 90-117 kPa (13-17 ciones incluidas en el envase.
psi). Si se excede esta presión, se pueden dañar el
radiador o las mangueras.
ESPECIFICACIONES DE TORSION
DESCRIPCION TORSION
Tensor automático de correa en el soporte de
instalación
Perno (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 N·m (55 lbs. pie)
Tensor automático de correa en el bloque
Pernos (2) . . . . . . . . . . . . . . . . 120 N·m (90 lbs. pie)
Depósito de refrigerante
Tapón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 N·m (44 lbs. pulg.)
Instalación de cubierta del ventilador en el
radiador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 N·m (26 lbs. pulg.)
Aletas del ventilador en la transmisión viscosa
térmica del ventilador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 N·m (19 lbs. pie)
Manguera
Abrazaderas . . . . . . . . . . . . . . 4 N·m (35 lbs. pulg.)
Aislador del condensador de A/A en el radiador
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 N·m (53 lbs. pulg.)
Maza del ventilador en la transmisión viscosa
térmica del ventilador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 N·m (41 lbs. pie)
Caja del termostato
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 N·m (97 lbs. pulg.)
Instalación de la bomba de agua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 N·m (18 lbs. pie)
Polea de la bomba de agua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 N·m (18 lbs. pie)