ACTIVIDAD 9

MANTENIMIENTO DE INYECTORES DIÉSEL

PROGRAMA DE ESTUDIOS: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE: CÉSAR ANTONIO CÁUPER CÁRDENAS
UNIDAD DIDACTICA: AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL
 Inyectores
 Se encargan de suministrar la cantidad necesaria de
combustible al motor para que se realice la
combustión.
 Válvulas capaces de abrirse y cerrarse millones de veces
con una reacción muy precisa.
 Tipos:
- Inyectores Mecánicos
- Inyectores Electrónicos
 Partes de un Inyector
 Bobina solenoide
 Muelle regulador
 Válvula de empuje
 Válvula de aguja
 Funcionamiento
Inyector Electrónico
 Funcionamiento
Inyector Mecánico
DIAGNOSTICOS DE INYECTORES

Debemos de tener en cuenta:

 Que unos inyectores en perfecto estado hacen que el motor
trabaje menos.
 La limpieza y/o mantenimiento debe realizarse cada 30.000
Kilómetros aprox.
 La entonación tendrá una duración mayor.
 El Sistema Fuel Injection se irá contaminado a lo largo del
tiempo con impurezas, resinas y carbones. Siempre debe buscar
un servicio de mantenimiento moderno o especializado.
 Recuerde: "El Sistema Fuel Injection" posee mecanismos
complejos, tales como: bomba de combustible, líneas de
conexión, riel de inyectores, regulador de presión, orings, etc.
 Mantenimiento de inyectores
1. Lavado ultrasonico
2. Aditivos limpiadores en el tanque de comb.
3. Mantenimiento con boya o por barrido
 Limpieza de inyectores por
ultrasonido
Limpiador ultrasónico funciona bajo el principio de
cavitación ultrasónica
 Limpieza de inyectores por
ultrasonido
 Desmontar los inyectores del motor
 Una vez desmontado los inyectores límpielos por fuera
• Prueba de inyectores
 Coloque los inyectores en el equipo de ultrasonido
e funcionando el equipo de ultrasonido por unos 15 minutos
ita el procedimiento nuevamente
¿Que son los aditivos
limpiadores?
 Son aditivos de alto rendimiento que realiza una
limpieza profunda de todo el sistema de inyección,
válvulas de escape y admisión, cámara de
combustión, limpia sin desmontar la válvula, ajusta
los valores de CO y HC, etc.
 Composición de los aditivos
limpiadores
 El Aditivo Limpia inyectores esta fabricado con una
mezcla de hidrocarburos altamente refinados como:
 Nafta de petróleo
 2-etilhexanol
 n-nonano
 1,2,4-Trimetilbenceno
 n-octano, etc.

 Agentes lubricantes
Diferencia de los aditivos limpiadores
para diésel y gasolina
 Las necesidades de los motores diésel no son las
mismas que las de gasolina porque su combustión es
más extrema.
 La función de los inyectores en un motor diésel es
aún más importante que en los motores gasolina, ya
que la combustión no se genera por chispa sino por
compresión, por lo que el combustible debe de estar
aún más pulverizado.
Datos técnicos de los aditivos limpiadores:
Diésel

Gasolina


Ventajas y beneficios de los Aditivos
limpiadores de inyectores diésel
 La correcta limpieza y lubricación conlleva innumerables ventajas:

 Corrige la mala pulverización del inyector generada por suciedad, elimina restos,
barnices, carbonillas y evita depósitos en el sistema de inyección.
 Reduce el consumo debido a la correcta inyección, disminuyendo los tirones, mejorando
el rendimiento y potencia del vehículo restaurándolo a sus parámetros originales.
 Puede corregir los tirones en bajas revoluciones y el ralentí inestable.
 Optimiza el equilibrio de la inyección.
 Limpia y protege los asientos de válvula, cámara de combustión y las válvulas de escape.
 protege el sistema de combustible del riesgo de sufrir corrosión, gripaje y evita que se
adhiera la suciedad tan fácilmente.
 Elimina el agua presente en la inyección.
 No daña juntas ni materiales plásticos.
 Permite el ajuste de los calores de CO y HC.
 Mejora la combustión y la eficacia del motor, prolongando la funcionalidad y duración de
los catalizadores y sondas Lambda
Aplicación y modo de empleo con
400 ml del aditivo limpiador
 A) Para hacer un tratamiento correctivo (o si nunca se ha hecho una
limpieza):
 Cuando el vehículo este próximo a entrar en reserva, aplicaríamos el
producto en el depósito de combustible (400 ml) y posteriormente
llenaríamos sólo 10 a 15 litros de combustible (3 a 4 galones)
consiguiendo así una limpieza muy intensiva.
 B) Para realizar un tratamiento preventivo:
 Cuando el vehículo este cercano a entrar en reserva, verteríamos el
contenido del envase (400 ml) al depósito de combustible y al ser un
producto muy concentrado llenaríamos posteriormente el depósito (42
litros a más) (11 galones a mas)

 * En ambos casos después de la aplicación circular con el vehículo de

forma normal unos 20-30 minutos para conseguir un buen resultado
aunque el producto seguirá actuando mucho más tiempo.
 * No es necesario acelerar el coche a altas revoluciones, porque no
necesita forzar el motor para su correcto funcionamiento.
 Para el mantenimiento y limpieza es recomendable 1 dosis de producto
cada 5-7 depósitos completos.
Herramientas de Uso:
 Compresor.
 Boya.
 Aditivo Limpiador.