ols + MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA Wao GERENCIA DE TRANSPORTE URBANO RESOLUCION DE GEREN: “ima 14 ABR 2011 VISTO, el Informe N° 010-201 1-MMLIGTU-SIT de fecha 26 de marzo dei 2011. y, CONSIDERANDO: Que, por Resolucion Ministorial N’ 210-2000-MTC/15.02, de fecha 3 de Mayo del 2000 S€ aprobe el Manual de Dispositivos de Control de Transito Automotor para Calles y Carreteras, ‘Que. las Ordenanzas N° 812 y 016 — MML, establece que la Gerencia de Transporte Urbano. es e! Srgana de linea cesponsabis de formular, evaluar, conducir y supervisar los procesos de reaulacien del transporte regular y no reguler, de trénsito y uso especial de as vies en el ambito de la provinca, de Lima, dentro del marco de los dispositives legales aplicables Que, segiin la Ordenanza N° 1334. que aprueba el Texto Unice de Procedimientos Adminssirativos — TUPA, la Subgerencia de Ingeneria del Transito es @ autoridad competente para ctorgar ia autorizacion para interferic temporalmente el transto vehicular y/o peatonal en la via publica en cl ambite de la provincia de Lima, Que, en base al informe del Visto y @ las experiencias obtendas en el ejercicio de nuestia competencia es necesatio establecer una adecuada e imprescindible unformidad en la utlizacion de las sefiales Vertcaies a utlizar en las zonas de trabajo autorizadas para interferencias de vias, con el propdste de mejorar la seguridac para los usuarios en las vias urbanas de Lms, proteccion de la vida humana, de los bienes piblicos y del medio ambiente: y, Que, de conformidad con Ia Ley Organica de Municipaldades y demas normas mosificatoras y complementarias, SE RESUELVE: ARTICULO PRIMERO.- Ap‘obar fa ‘Carla de Sefalizacisn Vertical Tipica en Zonas Urbanas para Obras en la Via Publica (canalizacion, carga y descarga de materiales, cerco perimetrico, desvios y Jotrosy’, que conste de. Una (1) Plantila de Medelcs de Sefalizacion Vertical y Ocho (8) Disefios de Sehalizacion Vertical Tipica para ser utilzadas en las zonas de trabsjo autorizadas por Interferericia de Vias parciales 0 totales, por la Subgerencia de Ingeneria del Transtc ARTICULO SEGUNDO... Encérguese a la Subgerencia de Ingoneris del Transito, la aplicacion y ‘cumplimiento de la presente Resolucion ARTICULO TERCERO.. Disporer |e publicacién de la presente Resolucién, en le pagina web de |e Municipalidad Metropolitana de Lima REGISTRESE, COMUNIQUESE Y CUMPLASE. fig MUNICIPALIOAD METROPOLINA DE L144 DE TRANSPORTE Us OCU / CERENTE,pececnnnme 4 teseeeeeee 7¢ OOO | a ea —— | a ! | | : | on isl ie Re = eel\ \ | x : . Va ‘TAU¥O 10 JUSISUSINI 3S A OCLLNSS O10S NN NJ STUY 20 INALL VIA ¥1 OGNYND % SVIA 30 VIONSU34YSLNI 30 O13G0N il. } oN OOldIL ONASIC— "wos epe9 2x0 seiensoiny | 99 e409 Jeuos eun opues9|ea K wgE e ueseD!gn os SojeuNS Se] P1go 8] 9p Spusipuadap sapuoiye opond as oleqey, (S31¥007 S¥IAN3 0108) (OGULNS) TI4UVO 10 JUALUSLN| 3S 4 OGLNSS UOd Tavd 40 INALL YA ¥7 OONWND S¥|A 30 ¥iONSY34UALNI 30 O1SGOW ZN ODIdiL ONFSIA240 99 SPAaD'I duo esey thus cys o ee on, 09 607 © (OQILN3S) T¥O 10 3USIUINI 3S 4 OOLLN|S Od Teuv9 10 BNALL ¥JA YT OONYNO h\. * Sv 30 VIONZUSUALNI 30 OTJGON € aN OOldiL ONISIADISENO TIPICO N24 MODELO DE INTERFERENCIA DE VIAS be PARA CRUCES CARRILPORCARRIL | me (CARRILES LATERALES) ~ (4g S | Este madele compronde la inierferensia da) Pony eee Sees metropolitanas 36 109+ uatro (04) Sltimas seftates hasta complotar ios 300m yle 800m, colocanco una sefal detras aw otra aa 50m,DISENO TIPICO N25 MODELO DE INTERFERENCIA DE VIAS PARA CRUCES CARRIL POR CARRIL Mn (CARRILES CENTRALES) a eo & ty fe . e, Ny Este modelo comprende la injerfarencia de una via al realizar cruces por canalizaciones en cartes centrales, tervenda que trabajar en ambos sonticos (earril por carr). En vias locales as Senains se ubicaran a 300m (com cen “CalaMy DISENO TIPICO N26 MODELO DE INTERFERENCIA DE VIAS CIERRE DE UN SENTIDO DE CIRCULACION VIA DE ALTO FLUJO VEHICULAR RED Este modelo comprende Ia nferferencia de una vie all realizar cruces o manobras de gran envetgadura, m9 aisparienaose vo vias citer esvio, tonlonco que realiza’ el carra ae un sentido, ejanda de dobie sentido ol opuesto, En vias loceles las sefales se ubicaran a 300m (como se muestra); en vias metropolitanas se Fopetiran las euatra (04) ultimas sefales nasta compiotar los 500m yio BOOM. colocando una Seal dears a@.cira cada 50m, 8 adecuacas para el | Uscaodn do sonal Puntos os Cantal= “S—| 4 4 = = = = = = tt = 7 a Q : ow goa, * W 4 = ay = 9 ~ - ow = 3 = sf Bs 4 . = - = t = ‘QORMLAWIH3d OOY3O ¥IOI00 3S OONYND SINOLWSd Wed TYN3S ® S¥IA 0 VIONSYSIUSLN! 3G OT3CON 26N ODIdiL ONJSIOpayed 2 epluary \ . rel a. NOV vd OSSCNES Wn VIN 3S A COMLEN O2HRD YOOTO 3S OND SENDING WANE MBS S¥/\ 30 VONU2.UBLN 30 O730OM @ oN ODidLL ONISIO