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Falso Túnel
Descripción del estudio Geológico - Geotécnico.
Ensayos de permeabilidad
En las perforaciones diamantinas se ejecutaron ensayos de permeabilidad de tipo lugeon
y lefranc en tramos de 3 a 5 m de longitud.
Análisis petro-mineragrafico
Resumen del análisis petrográfico
Propiedades elásticas
Las propiedades elásticas de la roca intacta determinadas en laboratorio son: módulo de
elasticidad o de Young y relación de poisson.
Depósitos eluviales
Depósitos eluviales son las delgadas coberturas de suelos ubicados en las laderas de los
valles y faldas de los cerros, formados por suelos conformados por arena gruesa, gravas,
limos y restos vegetales involucrando bloques de rocas del substrato.
Depósitos fluviales
Los depósitos fluviales son los materiales acarreados por las quebradas y depositados en
los lechos de los ríos y quebradas conformados por bloques de formas redondeadas y
angulosas.
Depósitos aluviales
Los materiales aluvionales se encuentran distribuidos en los valles y quebradas
tributarias, depositándose material de escombro de gravas y conglomerados
polimicticos, mal clasificados unidos por una matriz arcillosa a arenosa.
En estas fotos podemos observar el deterioro del shotcrret producto del efecto químico y
mecánico q el agua produce al estar en constante contacto con la superficie del túnel y
del shotcrret.
Cimbras metálicas
Este típico sostenimiento pasivo o soporte es utilizado generalmente para el
sostenimiento permanente de labores de avance, en condiciones de masa rocosa
intensamente fracturada o muy débil, que le confieren calidad mala a muy mala,
sometida a condiciones de altos esfuerzos.
Para lograr un control efectivo de la estabilidad en tales condiciones de terreno, las
cimbras son utilizadas debido a su excelente resistencia mecánica y sus propiedades de
deformación, lo cual contrarresta el cierre de la excavación y evita su ruptura prematura.
La ventaja es que este sistema continúa proporcionando soporte después que hayan
ocurrido deformaciones importantes.
Las cimbras son construidas con perfiles de acero, según los requerimientos de la forma
de la sección de la excavación, es decir, en forma de baúl, herradura o incluso
circulares, siendo recomendable que éstos sean de alma llena. Hay dos tipos de cimbras,
las denominadas «rígidas» y las «deslizantes o fluyentes».
Las primeras usan comúnmente perfiles como la W, H, I, conformadas por dos o tres
segmentos que son unidos por platinas y pernos con tuerca. Las segundas usan perfiles
como las V y Ù, conformadas usualmente por tres segmentos que se deslizan entre sí,
sujetados y ajustados con uniones de tornillo.
Los accesorios en este sistema de sostenimiento son los tirantes de conexión de las
cimbras, el encostillado y los elementos de bloqueo. Los tirantes pueden consistir de
varillas de fierro corrugado o liso generalmente de 1″ de diámetro u otro elemento
estructural. El encostillado puede ser realizado con planchas metálicas acanaladas y en
algunos casos en las minas se utilizan tablones de madera.
Los elementos de bloqueo pueden ser la madera o los bolsacrets, estos últimos son sacos
conteniendo agregados con cemento, los cuales son rociados con agua para permitir su
fraguado una vez colocados entre las cimbras y la pared rocosa; el concreto débil así
formado proporciona un adecuado bloqueo para transferir las cargas uniformemente
sobre las cimbras.
Para el rango de los tamaños de las excavaciones de las minas peruanas, las cimbras
rígidas comúnmente utilizadas son las 4W13 (perfiles W de 4″ de ancho x 4″ de
profundidad y 13 lb/pie) o equivalentes, espaciadas de 0,75 a 2 m, las mismas que
corresponden a cimbras ligeras para excavaciones de hasta 4 m de abierto. En caso de
altas presiones del terreno, estas cimbras podrían construirse a sección completa,
colocando una solera (invert) curvada hacia abajo o de otro modo podrían ser de forma
circular.
Cimbras metálicas
Verificación de cimbras proyectadas en suelo como en roca.
Cimbras tipo celosía consiste en una viga metálica curva con articulaciones, apoyada en
muro o suelo.
Sistema de cimbras espaciado cada 1.23m en el sentido longitudinal de la vía
Cimbras unidas por tensores para más estabilidad.
Sistema de cimbras embebido en concreto. Las cimbras metálicas serán; del tipo A,
tipo IVA, tipo B
Cimbras tipo H 6x6 ½ de espesor ancladas a los hastiales para transmitir las cargas al
túnel.
Sacos de bolsacrets colocados para evitar q haya vacíos entre el falso túnel y las
cimbras.