Enfermedades válvulas control causas soluciones

30/4/2016 Instrumentación Hoy: ENFERMEDADES DE LAS VÁLVULAS DE CONTROL
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Instrumentación Hoy
INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL DE PLANTAS INDUSTRIALES 2016
Al, final no os preguntarán qué habéis sabido, sino qué habéis hecho (Jean de Gerson)
18
ENFERMEDADES DE LAS VÁLVULAS DE CONTROL
1. INTRODUCCIÓN Buscar:
1.1. Ataques Externos Buscar
1.2. Ataques Internos
1.3. Errores de Diseño de Piping
1.4. Errores en el Mantenimiento BIENVENIDOS
1.5. Errores de Selección y Cálculo ÍNDICE (02/03/2016)
CURSO ONLINE (FREE)
ASESORAMIENTO (FREE)
INSTRUMENTACIONHOY EN LA
UNIVERSIDAD
AGRADECIMIENTOS
INGENIERÍA DE PLANTAS
INDUSTRIALES
Artículos para curiosos:
¿QUIERES TRABAJAR EN UNA
INGENIERÍA INDUSTRIAL?
ORGANIGRAMA DE UNA
INGENIERIA
ORGANIGRAMA DE UN
1. INTRODUCCIÓN
PROYECTO
DEPARTAMENTO DE
Tras la reunión técnica celebrada en Madrid por la “ISA” el 17/03/2015 “PATALOGÍAS EN LAS VÁLVUAS INSTRUMENTACION Y
DE CONTROL” en la que hemos tenido el placer de contar una vez más con la estimada experiencia de: D. CONTROL
Antonio Campos y con la presencia de otros profesionales a los que envidio como: D. Ángel Arranz GLOSARIO DE
INSTRUMENTACIÓN Y
CONTROL
Aprovecho para dejar plasmadas en este artículo cuatro pinceladas de lo que he podido retener.
EMPRESAS RELACCIONADAS
CON INSTRUMENTACIÓN Y
(Asumo la responsabilidad de cualquier barbaridad que pueda escribir, sin duda será fruto de una CONTROL
mala interpretación por mi parte)
Artículos avanzados:
Dividimos las agresiones que sufre una válvula en los siguientes grupos:
CONSEJOS PARA IR A OBRA
Ataques externos SIETE DESAFÍOS EN LA
EJECUCIÓN DE PROYECTOS
Ataques internos
Errores en el diseño del piping
Errores en el mantenimiento INSTRUMENTACIÓN
Errores en la selección y cálculo
1.1. Ataques Externos
INTERPRETAR UN P&ID
VÁLVULAS DE CONTROL
CONCEPTOS BÁSICOS
NEUMÁTICA PARA VÁLVULAS
DE CONTROL
MEDIDA DE TEMPERATURA EN
UNA PLANTA INDSUTRIAL
TERMOVAINAS O TERMOPOZOS
GESTIONAR LAS VÁLVULAS DE
CONTROL
CAVITACIÓN Y VAPORIZACIÓN
EN VÁLVULAS
ENFERMEDADES EN LAS
MATERIALES EN VÁLVULAS DE
CONTROL
COMPENSAR EL NIVEL DE UNA
CALDERA
TANQUE PULMÓN PARA UNA
Consideramos ataques externos, a todos aquellos ataques que no son consecuencia del fluido del proceso. VÁLVULA NEUMÁTICA
MÍNIMA PRESIÓN PARA LA
http://instrumentacionhoy.blogspot.com.es/2015/03/valvulasdecontrol.html 1/9
Los ataques externos provienen del entorno donde se ha instalado la válvula. Estos ataques pueden llegar a REGULACIÓN DE UNA
ATEMPERACIÓN DE VAPOR
dejar la válvula inservible, mucho antes de llegar al final de su vida útil prevista.
MÁXIMO NIVEL DE RUIDO EN
UNA VÁLVULA DE CONTROL
Para poder prevenir estos ataques se debe tener en cuenta factores como: condiciones climatológicas, si la
válvula está resguardada o en la intemperie, si hay polvo, gases, humedad, identificar sustancias
potencialmente corrosivas que se encuentren próximas, condensaciones del propio calorifugado, presencia CONTROL
de ambientes salinos, organismos vivos que puedan atacar al equipo …
Es muy importante tener experiencia del sector industrial y de la zona territorial donde se va instalar la
válvula. Cada industria y ubicación tienen sus peculiaridades, las buenas referencias serán cruciales para CONCEPTOS BÁSICOS DE
COMUNICACIONES EN
hacer un buen trabajo. PLANTAS INDUSTRIALES
ARQUITECTURAS DE
Soluciones: COMUNICACIONES
SISTEMAS DE CONTROL DE LAS
Seleccionar correctamente los materiales de los cuerpos. PLANTAS INDUSTRIALES (DCS
Proteger las zonas expuestas como el tubing, posicionador, actuador, cuerpo…; se pueden usar bolsas, Y PLC)
cabinas, parasol a los equipos electrónicos, pinturas y juntas especiales. LÓGICA DE CONTROL (1ª parte)
Realizar un mantenimiento adecuado. LÓGICA DE CONTROL (2ª parte)
LÓGICA DE CONTROL (3ª parte)
1.2. Ataques Internos FUNCIÓN PID
Consideramos ataques internos a los daños causados por el contacto del fluido de proceso con los internos Artículos avanzados:
de la válvula.
TIPOS DE FALLOS EN PLANTAS
INDUSTRIALES
Estos daños pueden afectar a todas las parte mojadas cuerpo, asiento, obturador…
DISEÑO SEGURO "1" o "0"
CONTROL DE DEMANDA EN
A continuación, comentaremos algunos ataques internos con los que nos podemos encontrar y que pueden UNA CALDERA
dañar seriamente una válvula de control
Alta Velocidad: PROCESOS
Siempre que un fluido se encuentra un estrechamiento en su camino, se origina un incremento de la
velocidad durante dicha restricción.
DISEÑO DE UNA PLANTA DE
ENERGÍA EQUIPOS
Un exceso de velocidad en el paso del fluido, puede producir un deterioro serio de la válvula y además
PRINCIPALES
incrementará el ruido y las vibraciones que se transmitirán por la tubería.
DISEÑO DE UNA PLANTA DE
ENERGÍA CICLO AGUA VAPOR
ELECTRICIDAD
SISTEMA ELÉCTRICO
CONCEPTOS BÁSICOS
SINCRONIZAR UNA TURBINA
Un elevado valor de velocidad se puede combinar con otros efectos intensificándolos; por ejemplo DE VAPOR CON LA RED
acelerando la corrosión, aumentando la abrasión con partículas en suspensión etc… ELÉCTRICA PARTE 1
SINCRONIZAR UNA TURBINA
DE VAPOR CON LA RED
Los daños generados por una excesiva velocidad se suelen materializar a la salida de las válvulas formando ELÉCTRICA PARTE 2
estrías o canales en los cuerpos de las válvulas en la dirección del fluido
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control:
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El límite de velocidad que evitará un daño inaceptable, dependerá de las características del fluido y de la
INSTRUMENTACIÓN HOY
válvula (tipo, materiales…)
EN INGLÉS
Como norma general:
INSTRUMENTATIONTODAY
Velocidad límite de las válvulas de control en fluidos como el agua se recomienda evitar superar 10 m/s
Velocidad límite de las válvulas de control en fluidos como el vapor se recomienda evitar superar 30 m/s
(cuando se habla de gases se suele medir en Match)
Cavitación:
La cavitación consiste en la implosión de las burbujas de gas dentro del fluido líquido.
Bibliografía recomendada
Válvulas de Control (Antonio
Campo)
Libros de Bela G Liptak
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► septiembre (1)
► agosto (3)
Para poder entender este fenómeno, debemos conocer la curva de presión que seguirá un fluido al pasar a
► julio (1)
través de una válvula.
► junio (2)
► mayo (1)
► abril (1)
▼ marzo (1)
ENFERMEDADES DE LAS
► febrero (3)
► enero (2)
► 2014 (15)
► 2012 (1)
La válvula de control genera una caída de presión entre dos puntos, por lo que la presión antes de la válvula
siempre es mayor que la presión aguas abajo.

Dentro de la válvula siempre se genera un rebote de la presión. Durante un momento la presión caerá por
debajo de la presión de salida y luego poco a poco se irá recuperando (ver el dibujo anterior). La caída de
este rebote dependerá de las características de la válvula. Contra más complicada sea la válvula y más Sitios de interes
maree al fluido por sus internos menor será el rebote. El gran sabio de la
instrumentación y control
Bloggeros amigos :)
José Ángel Becerra (Ingeniería y
formación)
ProyectoPiping.Blog
El coeficiente “FL” nos indicará que capacidad tiene la válvula para evitar el rebote. Contra más se acerque
“FL” a “1” menor será el rebote y más complicada será la válvula.
La “CAVITACIÓN” se producirá si durante ese rebote la presión en el fluido cae por debajo de la presión de
vaporización del propio fluido.
En este caso el fluido se vaporizará durante un instante, generando burbujas de gas, pero tras el rebote la
presión se recupera y dichas burbujas implosionan volviendo otra vez a fase líquida.
Dicha implosión es un proceso que libera mucha energía que es proyectada como flechas en todas las
direcciones golpeando bruscamente los internos de la válvula.
La cavitación es una situación que se debe evitar y que muchas veces se resuelve seleccionando la válvula
correcta.
Los daños generados por la cavitación se ven normalmente en el obturador o en el asiento de la válvula, se
podrá ver una pérdida progresiva de material quedando la superficie cada vez más porosa.
Flashing:
El "Flashing" consiste en el cambio de estado del fluido, de líquido a gas, al producirse una caída de presión, tras pasar dicho fluido,
a través de una restricción.
El “flashing” al contrario que la cavitación no se puede evitar porque no depende de la válvula depende
exclusivamente de las condiciones de proceso.
Como se puede ver en la siguiente imagen la presión de vapor del fluido está por encima de la presión de
salida de la válvula, por lo que a esa presión el fluido pasará a ser gas.
Durante el paso de líquido a gas, el gas ocupará mucho más espacio que el que ocupada en fase líquida, por
lo que la velocidad del fluido se disparará a la salida. Por esta razón los daños generados por “Flasing” son
muy similares a los generados por alta velocidad, generando surcos aún mayores que los generados por alta
velocidad y siguiendo la dirección del fluido.
En este caso los daños no se producirán principalmente en el asiento o en el obturador (como pasaba en el
caso de cavitación), ahora los daños se producirán aguas abajo, en el cuerpo de salida de la válvula.
La filosofía para seleccionar una válvula que controle un fluido que flasea será prácticamente la contraría que
en el caso de cavitación. En el flashing ya no nos interesa marear el fluido (porque el paso de líquido a gas
será inevitable); lo que se debe buscar, es que la vena contracta del fluido salga lo antes posible de la válvula
sin tocar prácticamente los internos de la misma. Para ello solemos seleccionar válvulas en las que el fluido
tienda a cerrar e incluso en ángulo donde las burbujas salgan directamente hacia el centro de la tubería.
Nota: Para saber más sobre cavitación y vaporización "pulsar este enlace"
Out gass:
Es un fenómeno similar al flashing, en este caso el fluido de entrada consta de una mezcla de líquido más un gas disuelto, con
diferente composición y propiedades físicas. El "OUTGASS" ocurre cuando la caída de presión producida en la válvula rompe el
equilibrio y el gas se libera.
Este valor de presión se alcanza antes que la presión de vaporización del líquido y su efecto puede ser más severo que el propio
flasing, actuando antes y causando daños en los internos de la válvula. Protegerse contra este efecto puede requerir soluciones
similares a cuando nos encontramos con flashing.
Condensación:

La condensación es el fenómeno contrario a la cavitación, es la formación de gotas en
los internos de una válvula al circular un fluido gaseoso por ella.

Estas gotas se pueden proyectar a gran velocidad contra las paredes de las válvulas
generando una abrasión en los internos.
Corrosión:
La corrosión es un ataque que puede afectar tanto interna como externamente a una válvula.
Es un efecto muy difícil de prevenir, ya que aunque algunos factores que intervienen en la corrosión se
pueden reproducir en un laboratorio otros muchos factores son aleatorios y muy difíciles de predecir.
Esto hace que dos equipos sometidos aparentemente a las mismas condiciones uno presente corrosión y
otro no.
Algunos de los factores que se deben tener en cuenta son: compatibilidad de los materiales, temperaturas,
presiones del proceso, ubicación del equipo, PH, concentraciones, condiciones ambientales, equipos
próximos….
Aún teniendo todos estos factores en cuenta, no se sabrá con certeza los efectos de la corrosión, debido a
por ejemplo:
Pequeñas variaciones de los datos de proceso.
Se ha producido condensado bajo el aislamiento y se ha empezado a comer la tubería.
El packing ha empezado a fugar y se cuela aire que reacciona con los gases del proceso que empiezan a
comerse el vástago.
La válvula está ubicada en una zona que ha pasado a ser un baño improvisado para los operarios.
El soldador se le ha caído un poco de cocacola en la soldadura.
Etc...
Por todo esto la corrosión a veces se soluciona probando y equivocándonos; siempre basándonos en la
experiencia que otros han tenido en aplicaciones similares.
Los daños generados por corrosión suelen ser bastante aleatorios, intensificándose principalmente en las
zonas donde se incrementa la velocidad de paso del fluido corrosivo.
Nota: Es común que la corrosión se intensifique en zonas de transición entre fluidos o materiales, por
ejemplo el agua de mar corroe más los metales en las zonas donde se presentan salpicaduras que en
la zona totalmente sumergida o al aire.
Cuando dos elementos reaccionan entre si alterándose sus características, su acción se intensificará
más cuando los mantenemos separados que cuando los mezclamos, para entender esto se puede
pensar en un imán, si queremos hacer un imán potente necesitamos un polo totalmente positivo y
otro negativo, la corrosión es algo parecido la corrosión se intensificará al separar los materiales.
Debido a este efecto podemos entender porqué cuando las empaquetaduras empiezan a fallar y el aire ambiental empieza
reaccionar con los gases del proceso se puede producir un efecto intensificado de corrosión en la zona de transición del
vástago de la válvula.
Nota: La corrosión por condensación en el calorifugado se suele producir en tuberías con
temperaturas próximas a la temperatura de saturación (por encima de estas temperaturas no se suele
producir condensaciones). Esta corrosión no se puede ver a simple vista al estar debajo del
calorifugado y se puede solventar con pinturas especiales en la tubería. También se pueden dejar
tramos extraíble para comprobación o incluso se pueden colocar detectores lumínicos que se
alumbran cuando detectan humedad.
Abrasión:
Es la pérdida de material debido al impacto de partículas en suspensión.
Los daños producidos dependerán principalmente de la concentración, del tamaño de dichas partículas, la
velocidad de paso, el ángulo de incidencia y del marial de los internos de la válvula.
En el diseño de la válvula será clave estudiar el ángulo con el que las partículas golpearán las caras
internas.
Hay diferentes estudios donde se puede ver cómo según el ángulo de incidencia ciertos materiales se
comportarán mejor que otros.
Los daños por abrasión se suele materializar con zonas pulidas más brillantes principalmente en los puntos
donde la velocidad es mayor (obturador y asiento).
1.3. Errores de Diseño de Piping
Un diseño apropiado de las tuberías donde se va a instalar la válvula nos ayudará a prevenir problemas y
facilitará el mantenimiento de los equipos.
Primero se deben buscar una zona accesible para el mantenimiento y que a su vez esté resguardada de
posibles ataques externos.
Se debe evitar la instalación de codos inmediatamente después de la válvula sobre todo en servicios de flash
severos; esto provocaría que las burbujas y partículas en suspensión impacten directamente contra la tubería
al salir de la válvula, erosionando la tubería seriamente. Por otro lado la colocación de codos inmediatamente
después hace que el cálculo del ruido no sea correcto.
También es recomendable evitar el uso de reducciones en la tubería en el caso de servicios de “flash”; si en
estos casos hubiera que seleccionar una válvula más pequeña que la tubería, se recomienda usar cuerpos
con internos reducidos, pero manteniendo el cuerpo del tamaño de la tubería.
1.4. Errores en el Mantenimiento
No hay duda en que un correcto mantenimiento además de alargar la vida de nuestra instalación, se verá
reflejado en la calidad final del producto y reducirá a medio y largo plazo los gastos de la instalación.
En temas de mantenimiento cada sector suele tener sus procedimientos algunos de ellos de obligado
cumplimiento bajo ley. Hay empresas especializadas que se dedican exclusivamente al mantenimiento de
válvulas de control.
Entre las pruebas que se pueden realizar a una válvula son:
Colocar galgas extensiométricas en el vástago para estudiar su deformación.
Medir la respuesta del posicionador y del actuador
Desmontar y supervisar los internos cuando es necesario. (Como regla general, se aconseja que si una
válvula funciona bien y es muy compleja no la desmontes)
Se pueden realizan radiografías.
Fotos térmicas del comportamiento de la válvula abierta y cerrada
Etc…
Hoy en día los posicionadores inteligentes (HART) y los sistemas de gestión activos pueden proporcionar
mucha información que permitiría hacer un buen mantenimiento predictivo de las válvulas de control. No
obstante realmente para dar un buen uso de esto es necesario invertir en personal estable que recoja y
analice bien los datos, si esto no es posible este sistema es un gasto inútil.
1.5. Errores de Selección y Cálculo
No cabe duda que uno los mejores métodos para prevenir los daños que sufrirá un válvula de control es
realizar un correcto cálculo y selección de la misma.
Un error muy común por parte de los ingenieros de instrumentación, es aferrarse a las consideraciones
generales establecidas en las especificaciones del cliente, intentando establecer un criterio común para casi
todas las válvulas del proyecto. Por el contrario se recomienda estudiar las peculiaridades y necesidades de
cada caso de forma aislada, siempre que esto sea posible.
Por desgracia la realidad es que el que tiempo y dedicación que se necesita para hacer un buen trabajo es
un recurso que escasea hoy en día en los proyectos.
Principalmente la ingeniería tiene que darse cuenta que no se puede pedir que una válvula lo aguante todo,
por ejemplo:
No puede tener internos anticavitación y que aguante flash severo
Sea completamente estanca, con packing de grafito, sin banda muerta y con un stroke time inferior a un
tiempo X segundos.
Tenga una clase VI pero que tenga asientos duros que aguanten altas temperaturas.
Etc…
Como profesionales en instrumentación y control tenemos que ser capaz de distinguir con criterio que le
debemos requerir a nuestra válvula de control y que no es estrictamente necesario.
Por ejemplo: “puede que no tenga sentido pedir nivel de estanquidad VI y que la válvula sea a fallo abre”.
No existe la superválvula multiusos que valga para todo, principalmente porque cualquier característica de la
válvula que la haga especialmente buena para algo, normalmente la hará peor en otros aspectos.
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Si tiene algo que corregir o añadir agradecería que me mandara sus comentarios a:
InstrumentacionHoy@gmail.com
22/03/2015 Julio César Fernández Losa
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Carlos Arriaga hace 7 meses - Compartido públicamente

Muy Buena Informacion Felicitacionesssssssss
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