Memoria Descriptiva

B Emitido para revisión del cliente 15.02.
20 FOREX WME HDNA

A Emitido para revisión interna 14.02.20 FOREX WME WME
Rev. Descripción Fecha Ejec. Rev. Aprob.
“Estudio de Pre Inversión y Estudio Definitivo: Ampliación de SET AT/MT Virú,

Transformador 60/22.9/10 kV-25 MVA y Celdas Asociadas”
Título:
Memoria Descriptiva
Documento Nº: Revisión

SEVIR60-IB-MD A
Área: INGENIERIA Y PROYECTOS Página 1

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN SEVIR60-IB-MD
“Estudio de Pre Inversión y Estudio Definitivo: Ampliación de

SET AT/MT Virú, Transformador 60/22.9/10 kV-25 MVA y Rev. A
Celdas Asociadas”
Ingeniería Básica 2
INDICE
1. INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
1.2 OBJETIVO
1.3 ALCANCES DEL PROYECTO
1.4 ÁREA DE INFLUENCIA
1.5 CONDICIONES AMBIENTALES
1.6 VÍAS DE ACCESO
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN

2.1.1 Características Principales de la Línea de Transmisión Existente
2.1.1.1 Conductor
2.1.1.2 Estructuras
2.1.2 Características Principales de la Línea de Transmisión Proyectada
2.1.2.1 Conductor
2.1.3 Faja de Servidumbre
2.1.4 Trazo de Ruta de Línea de Transmisión
2.1.5 Cuadro de Coordenadas del Trazo de Ruta de Línea
2.1.6 Descripción del Trazo de Ruta de Línea en 138 kV
2.1.6.1 Tramo entre los vértices V0 (Pórtico SE El Porvenir), V1 (Estructura
E1) y V2 (Estructura E5)
2.1.6.2 Tramo entre los vértices V2 (Estructura E5), V3 (Estructura E7) y V4
(Estructura E8)
2.1.6.3 Tramo entre los vértices V4 (Estructura E8), V5 (Estructura E11) y V6
(Estructura E12)
2.1.6.4 Tramo entre los vértices V6 (Estructura E12), V7 (estructura E18) y V8
(Estructura E19)
2.1.6.5 Tramo entre los vértices V8 (Estructura E19) y Vértice V9 (Estructura
E23)
2.1.6.6 Tramo entre los vértices V9 (Estructura E19), V10 (Estructura E23) y
VF (Pórtico SE Trujillo Sur)
2.2 SUBESTACIÓN EL PORVENIR
2.2.1 Descripción de las Instalaciones Existentes
2.2.1.1 Transformador de Tensión
2.2.1.2 Transformador de Corriente
2.2.1.3 Interruptor de Potencia
2.2.1.4 Seccionadores
2.2.1.5 Pararrayos
2.2.2 Descripción de las Instalaciones Proyectadas
2.3 SUBESTACIÓN TRUJILLO SUR
2.3.1 Descripción de las Instalciones Existentes
2.3.3 Descripción de las Obras Civiles Proyectadas
3. CRITERIOS DE DISEÑO
3.1.1 Normas Aplicadas
3.1.2 Diseño Mecánico
3.1.2.1 Grado de Construcción, zona de carga y áreas de carga
3.1.2.2 Hipótesis de Cálculo Mecánico del Condcutor y cable de guarda
OPGW
3.1.2.3 Cargas de Viento
3.1.2.4 Factores de Sobrecarga y de Resistencia
3.1.2.5 Vibración de Conductores y Cable de Guarda OPGW
3.1.2.6 Cálculo Mecánico de Estructuras
3.1.3 Diseño Eléctrico
3.1.3.1 Cálculo del Aislamiento
3.1.3.2 Capacidad Térmica del Conductor
3.1.4 Distancias Mínimas de Seguridad
3.1.4.1 Distancia Mínima Vertical de Seguridad de Conductores sobre el Nivel
del Piso, Calzada, Riel o Superficie
3.1.4.2 Distancia Mínima Vertical de Seguridad con Conductores o Cables de
otras Instalaciones
3.1.4.3 Distancia Horizonales entre Conductores de Acuerdo a Flechas
3.1.5 Retenidas
3.1.6 Puesta a Tierra
3.1.6.1 Medición de Resistividad del Terreno
3.1.6.2 Metodología de Determinación de Resistividad del Terreno
3.1.6.3 Diseños de Puesta a Tierra
3.1.7 Parámetros de Diseño para Enterramiento de Postes de Madera
3.1.7.1 Generalidades
3.1.7.2 Cálculo de la Capacidad Portante Admisible
3.1.7.3 Clasificación de los Suelos desde el Punto de Vista Geotécnico
3.1.7.4 Método de Cálculo para Enterramiento de Postes de Madera
3.2 SUBESTACIONES
3.2.1 Características y normas a considerar en los diseños
3.2.2 Corrientes de corto circuito a considerar en los diseños
3.2.3 Coordinación del Aislamiento
3.2.4 Selección de pararrayos
3.2.4.1 Máxima Tensión de Operación Continua (Uc)
3.2.4.2 Sobretensión Temporal (TOV)
3.2.4.3 Cálculo de la Tensión Nominal del Pararrayos (Ur)
3.2.4.4 Margen de Protección
3.2.4.5 Selección de la Clase del Pararrayo
3.2.5 Distancia de Seguridad
3.2.5.1 Distancias Fase-Fase y Fase-Tierra
3.2.5.2 Distancias para el dimensionamiento de la subestación
3.2.5.3 Ancho de barras
3.2.5.4 Ancho de celda, Altura de campo y Longitud de Campo
3.2.5.5 Zona de Seguridad
3.2.6 Sistema de Puesta a Tierra
3.2.7 Servicios Auxiliares
3.2.8 Pórticos y soportes de equipo
3.2.9 Obras Civiles SE Trujillo Sur
3.3 DISEÑO DE INGENIERÍA CIVIL
3.3.1 OBJETIVOS
3.4 NORMAS APLICABLES
3.5 FUENTES DE INFORMACIÓN
3.6.1 CARGAS DE DISEÑO
3.6.2 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS
3.6.3 PARÁMETROS SÍSMICOS
3.6.4 DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS
3.6.4.1 Base de equipo GIS
3.6.4.2 Base de tranformadores de tensión BT101
3.7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPAMIENTO
4.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 138 kV

4.1.1 Estructuras
4.1.2 Conductor y Accesorios
4.1.3 Cable de Guarda y Accesorios
4.1.4 Aislamiento y Accesorios
4.1.5 Retenidas
4.1.7 Enterramiento del Poste de Madera
4.2 SUBESTACIONES
4.2.1 Subestación El Porvenir
4.2.2 Subestación Trujillo Sur
4.2.2.1 Equipos o Bahía GIS
4.2.2.2 Pararrayos
4.2.2.3 Transformadores de Tensión
4.2.2.4 Sistemas Secundarios
5. ANEXOS
5.1 FORMATOS
5.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA
5.3 ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA
5.3.1 Informe de topografía
5.3.2 Estudio preliminar de Geología y Geotecnia
5.3.3 Diseño de Ingeniería Básica
5.3.3.1 Especificaciones técnicas de suministro
5.3.3.2 Cáculos justificativos
5.3.3.3 Análisis del sistema eléctrico
5.3.3.4 Estimación de costos y presupuesto
5.3.3.5 Cronograma
5.3.3.6 Planos
5.3.3.7 Registro fotográfico
5.4 OTRAS GESTIONES: AMBIENTAL, ARQUEOLÓGICO, SERVIDUMBRE Y DE
RIESGOS
5.4.1 Instrumento de Gestión Ambiental
5.4.2 Expediente de Obtención del Certificado de Inexistencia de Restos
Arqueológicos
5.4.3 Informe de Servidumbre Preliminar (de ser el caso)
5.4.4 Informe preliminar de Gestión de Riesgos
Lista de Tablas
Tabla N° 1. Beneficiarios del SER Coracora..................................................................................12

Tabla N° 2. Brecha de la Demanda 13
Tabla N° 3. Inversiones Referenciales (S/.)....................................................................................17
Tabla N° 4. Indicadores de Rentabilidad Social.............................................................................18
Tabla N° 5. Indicadores de Rentabilidad Privada...........................................................................18
Tabla N° 6. Análisis de Sostenibilidad del Proyecto.......................................................................19
Tabla N° 7. Marco Lógico del Proyecto 20
Lista de Figura
Figura N° 1. Mapa Geográfico de Ubicación del Proyecto...............................................................8
Figura N° 2. Configuración del Sistema Eléctrico del Sur Medio 2015 y 2016 en Adelante............22
Figura N° 3. Ubicación 23
Figura N° 4. Mapa Geográfico de Ubicación del Proyecto.............................................................24
Figura N° 5. Mapa Sísmico del Perú 28
Figura N° 6. Mapa de Precipitación Promedio Multitrimestral Diciembre - Febrero........................29
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN
“MEJORAMIENTO L.T. 138 kV SET EL PORVENIR – SET TRUJILLO SUR, PROVINCIA DE
TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
1. INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
HIDRANDINA S.A., es una entidad pública dedicada a la distribución de electricidad, que cuenta
también con instalaciones de transmisión secundaria y complementaria para transportar la energía
desde las acometidas de transmisión principal hasta los centros de carga, dentro de su concesión.
Mediante Resolución No. 155-2018-OS-CD, del proceso de modificación del Plan de inversiones
de Transimisón 2017-2021; emitida por el Osinergmin, se aprueba el Plan de Inversiones en
Transmisión para el periodo 2017 – 2021, aprobó, para el Área de Demanda 3, la ampliación de
SET AT/MT Virú, Transformador 60/22.9/10 kV-25MVA y celdas asociadas para el año 2019.
Con Resolución OSINERGMIN N° 147-2017-OS/CD se incorpora la Tercera Disposición

Transitoria que establece que los titulares de las Áreas de Demanda 1 al 5 podrán presentar las
propuestas de modificación del PIT 2017-2021, en ese sentido con carta GR/F-1574-2018 de
fecha 24 de Agosto 2018, se remite a OSINERGMIN el expediente con la modificación del Plan del
de transmisión 2017-2021, donde se propone la amplicación de la SET AT/MT Virú con la
implementación de un Transformador 60/22.9./10 kV-25 MVA y celdas asociadas.
Con carta N° GR/F-1145-2019 de fecha 03 de Junio de 2019, se presentó a OSINGERMIN la

propuesta para el Plan de Inversiones de OSINERGMIN periodo 2021-2025, donde se propone el
reemplazo del transformador existente de 23 MVA en la SET Virú y se incluye un transformador de
potencia de 30 MVA teniendo como año de ingreso el 2021.
1.2 OBJETIVO
Objetivo General. - Establecer el marco técnico referencial dentro del cual debe ser desarrollado
el Estudio de Pre Inversión y Estudio Definitivo del proyecto: “Mejoramiento L.T. 138 kV SET El
Porvenir - SET Trujillo Sur, provincia de Trujillo, departamento La Libertad”.
Objetivo Específico. - Contar con el Estudio Definitivo para el Suministro, Montaje, Pruebas y
Puesta en Servicio del Proyecto para el Mejoramiento L.T. 138 kV SET El Porvenir - SET Trujillo
Sur; para Incrementar la capacidad de Transmisión y la confiabilidad del sistema que permita
contar con disponibilidad de potencia para atender el incremento de la demanda para los próximos
20 años.
También forma parte del objetivo del presente servicio, la formulación y aprobación del Informe
Técnico Sustentatorio (ITS), La formulación del expediente y aprobación del CIRA (De ser el caso)
y la formulación y aprobación del Estudio de Pre Operatividad (EPO).
1.3 ALCANCES DEL PROYECTO

El alcance del proyecto (posible solución al problema) es:
 Reemplazo de conductor existente de 185 mm2 con una sección de 300 mm2, en la Línea
de Transmisión en 138 kV desde la SET El Porvenir hasta la SET Trujillo Sur, previa
evaluación de la infraestructura existente.
 La evaluación del proyecto debe ser integral.
Los alcances principales del desarrollo del Proyecto considerando la posible solución al problema,
sin ser limitativos serían los siguientes:
 Evaluación del estado de conservación y operación del actual equipamiento de la Línea de

Transmisión.
 Verificación y análisis de los esfuerzos de las estructuras existentes.
 Levantamiento topográfico del trazo de la línea 138 kV (tramo a reforzar-rehabilitar y la

variante) de aproximadamente 5.80 km.
 Revisión y evaluación de futura expansión del sistema de transmisión de Hidrandina en la

parte que corresponde al ámbito o alcance del proyecto, incluyendo evaluación de la
capacidad y características técnicas actuales de esta línea de transmisión.
 Diseño de la línea 138 kV, cumpliendo las normas de seguridad y distancias mínimas
establecidas en el CNE.
 Reemplazo de Conductor AAAC de 185 mm2 existente con una sección de 300 mm2,
para uniformizar sección del mismo por tratarse de una instalación que forma parte del
sistema eléctrico en anillo 138 kV de la ciudad de Trujillo.
 Inventario, identificación de propietarios, y valorización de la forestación dentro y fuera de

la franja que represente riesgo para la infraestructura para el trazo definido en el nuevo
diseño de la LT (arboles de gran tamaño y extensiones de caña de azúcar, etc.)
 Diseño para la optimización del sistema de protección contra sobretensiones en el sistema

de transmisión 138 kV que evite desconexiones intempestivas, antenas de descargas,
cables de guarda, nuevos modelos de sistemas de puestas a tierra, etc.
 Revisión y análisis de la filosófica de protección para la operación en anillo y radial de la

Línea L-1128 (Porvenir – Trujillo Sur).
 Medición de resistividad del terreno y diseño de puestas a tierra, con materiales y/o diseño
antihurto.
 Elaboración de planos de perfil y planimetría del recorrido de la línea 138 kV.
 Elaboración de planos de estructuras de la línea 138 kV.
 Estudio de suelos para las estructuras (calicatas, resistencia del terreno, granulometría,
Napa freática, etc.)
 Diseño de cimentaciones de las estructuras con el nuevo conductor de 300 mm2, según el
cálculo mecánico de estructura y conductores.
1.4 ÁREA DE INFLUENCIA
El ámbito del Proyecto está ubicado en la Unidad de Negocio Trujillo, distritos de Trujillo y El
Porvenir, provincia de Trujillo, departamento de La Libertad. Las coordenadas referenciales UTM
WGS 84 zona 17M del área de influencia son:
Este Norte
717311.69 9105916.09
717303.49 9100787.96
722908.81 9100779.00
722917.01 9105907.13
1.5 CONDICIONES
AMBIENTALES
El proyecto se ubica en la zona costera, en un ambiente corrosivo; por lo que se considera las
siguientes condiciones climatológicas:
 Temperatura mínima : 14ºC
 Temperatura media : 20ºC
 Temperatura máxima ambiente : 28.6ºC
 Velocidad máxima del viento : 26 m/s
 Nivel Ceráunico : Despreciable.
 Nivel de Polución Ambiental : Alto.
1.6 VÍAS DE ACCESO

A la ciudad de Trujillo:
Vía aérea
Por vía aérea, el viaje dura una hora y 10 minutos desde la ciudad de Lima. El aeropuerto está
ubicado en el distrito de Huanchaco (a 15 minutos de Trujillo), este terminal cuenta con una pista
de aterrizaje de 3024 metros.
Vía terrestre
Carretera asfaltada Lima – Trujillo
Distancia 561 Km, tiempo de llegada 9 horas
A la zona del proyecto: Vía terrestre
Carretera asfaltada carretera Panamericana Norte Trujillo – El Porvenir
Tiempo de llegada 10 minutos.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1.1 Características Principales de la Línea de Transmisión Existente
 Sistema : Trifásico Aéreo
 Tensión nominal entre fases : 138 kV
 Número de ternas : Una (01)
 Conductores por fase : Uno (01)
 Disposición de conductores : Horizontal - Vertical
 Longitud : 5.77 km
Además, la Línea de Transmisión cuenta con un cable de fibra óptica de tipo ADSS 24 fibras.
2.1.1.1 Conductor
El conductor está compuesto por dos tipos, Aleación de Aluminio tipo AAAC 185 mm2 en el tramo
SE El Porvenir hasta la estructura N° 19 y Aleación Aluminio Reforzado tipo ACAR de 304 mm2
desde la estructura N°19 hasta la SE Trujillo Sur.
El conductor existente AAAC 185 mm2 tiene las siguientes características principales:
Características
Material Aleación de Aluminio
Tipo AAAC
2
Sección nominal mm 185
2
Sección real mm 184.54
Diámetro exterior mm 17.64
N° x diámetro de hilos Al 37x 2.52
Peso unitario kg/km 509
Resistencia a la rotura nominal kN 5650
2
Módulo de elasticidad final kN/mm 6200
Resistencia eléctrica 20 °C a cc Ω/km 0.181
-6
Coeficiente de Dilatación Lineal 10 /°C 36
El conductor existente ACAR 304 mm2 tiene las siguientes características principales:
Características
Aleación de Aluminio
Material Reforzado con
Aluminio
Tipo ACAR
Normas de Fabricación ASTM B398-78
Sección nominal MCM / mm2 600MCM / 300mm2
Sección real mm2 304
Sección de aluminio1350 mm2 147.5
Sección de aleación de aluminio 6201 mm2 155.7
N° x diámetro de hilos Aluminio 18 x 3.23
N° x diámetro de hilos Aleación de Aluminio 19 x 3.23
Resistencia a la rotura nominal kg 7 131
Módulo de elasticidad final kg/mm2 6 150
Resistencia eléctrica 25 °C a ca Ω/km 0.1022
Coeficiente de Dilatación Lineal 10-6/°C 23
2.1.1.2 Estructuras
Las estructuras de la línea de transmisión son de dos tipos estructuras de madera (bipostes,
tripostes arriostrados) y postes de acero galvanizado.
Los vanos y ángulos reales de trabajo de las estructuras en la línea de transmisión son:
ÁNGULO VANO VANO

MATERIAL TIPO UTILIZACION
TOPOGRÁFICO MEDIO PESO
Bipose de
HS 0°-5° 300-250 320
Suspensión
Triposte
3AB 27° 300 350
Madera Angular
Triposte Anclaje –
3T 11+Terminal 280 400
Retención
Acero SV5 Suspensión 0° 250 400
A60 Anclaje Angular 10° 200 250
Galvanizado
AT90 Anclaje Terminal 70° 200 250
2.1.2 Características Principales de la Línea de Transmisión Proyectada
Las características principales de la línea de transmisión son las siguientes:
 Tensión nominal del sistema : 138 kV
 Tensión máxima del sistema : 145 kV
 Frecuencia del sistema : 60 Hz
 Números de circuitos : 1
 Cantidad de conductores por fase : 1
 Disposición de conductores : Vertical y Horizontal
 Longitud : 5.8 km
 Conductor Activo : 300 MCM Cobre Duro, 22.63 mm ø
 Cable de Guarda : Fibra óptica de tipo ADSS 24 fibras.
 Estructuras : Poste de Madera de Cedro Rojo de 75 pies
de altura, clase 1, crucetas y brazos de

madera.
 Aisladores poliméricos : Tipo Line Post y tipo Suspensión Mc Lean

Power
System y de 514 kV, 7813 mm de longitud,

111.2
kN.
 Puesta a tierra : Conductor tipo Copperweld de 4 AWG
y conductor de cobre 4/0 AWG.
 Enterramiento de postes de madera : Con material seleccionado de relleno propio de
la excavación y compactado por capas.
2.1.2.1 Conductor
Se utilizará el mismo conductor que actualmente se está utilizando en el tramo entre la Estructura E-20 y
el Pórtico de la SE Trujillo Sur.
Características
Material Aleación de Aluminio
Reforzado con
Aluminio
Tipo ACAR
Normas de Fabricación ASTM B398-78
Sección nominal MCM / mm2 600MCM / 300mm2
Sección real mm2 304
Sección de aluminio1350 mm2 147.5
Sección de aleación de aluminio 6201 mm2 155.7
N° x diámetro de hilos Aluminio 18 x 3.23
N° x diámetro de hilos Aleación de Aluminio 19 x 3.23
Resistencia a la rotura nominal kg 7 131
Módulo de elasticidad final kg/mm2 6 150
Resistencia eléctrica 25 °C a ca Ω/km 0.1022
Coeficiente de Dilatación Lineal 10-6/°C 23
2.1.3 Faja de Servidumbre
Según lo establecido en el artículo 219.B del Código Nacional Suministro 2011 el ancho mínimo
de la faja de servidumbre para un nivel de tensión de 138 kV es de 20 m (10 m a cada lado del eje
de la línea).
El trazo de ruta de línea en 138 kV recorre dentro de la zona de concesión de Hidrandina, donde
actualmente existen instalaciones eléctricas aéreas, accesos carrozables, zonas urbanas, zonas
agrícolas y zonas descampadas.
2.1.4 Trazo de Ruta de Línea de Transmisión

El trazo de ruta que se plantea para la línea en 138 kV LT SE El Porvenir – SE Trujillo Sur, es el
trazo de la Línea de Transmisión que existe actualmente. el cual pasa por distintas zonas que se
mostrarán en la siguiente figura:
2.1.5 Cuadro de Coordenadas del Trazo de Ruta de Línea
En el cuadro siguiente, se muestra las coordenadas en UTM de la ubicación de cada estructura de
la ruta de la línea de transmisión en 138 kV:
ESTRUCTURA COORDENADAS UTM 17L DISTANCIAS ANGULO

Vano Vano
Cant. Este Norte Cota Progresiva Ángulo de
N° Tipo Adelante Viento Vértice
Postes (m) (m) (m) (m) Línea
(m) (m)
- Pórtico 722,394.28 9,105,475.55 87.28 34.65 17.33 V0
E-1 AT90 3 722,374.82 9,105,446.88 86.86 211.01 34.65 122.83 -7°18'43" V1
E-2 HS 2 722,245.22 9,105,280.36 82.60 250.59 245.66 230.80 -0°9'57"
E-3 HS 2 722,091.89 9,105,082.16 77.90 253.35 496.25 251.97 0°5'47"
E-4 HS 2 721,936.53 9,104,882.03 74.70 251.38 749.60 252.37 -0°11'35"
E-5 SAV25 721,783.05 9,104,682.94 71.34 283.00 1,000.99 267.19 -4°16'18" V2
E-6 HS 2 721,627.44 9,104,446.55 68.57 278.93 1,283.99 280.97 -0°20'38"
E-7 HS 2 721,475.47 9,104,212.66 64.80 295.27 1,562.92 287.10 0°52'32" V3
E-8 SAV25 721,310.83 9,103,967.55 61.65 251.77 1,858.20 273.52 11°5'26" V4
E-9 HS 2 721,132.86 9,103,789.45 59.89 270.18 2,109.97 260.98 0°0'24"
E-10 HS 2 720,941.86 9,103,598.36 57.50 265.11 2,380.15 267.65 -0°1'6"
E-11 HS 2 720,754.50 9,103,410.80 55.63 238.17 2,645.26 251.64 -5°9'40" V5
E-12 SV5 720,602.03 9,103,227.83 52.75 249.97 2,883.43 244.07 -3°35'52" V6
E-13 SV5 720,454.36 9,103,026.14 50.04 258.45 3,133.40 254.21 0°10'28"
E-14 SV5 720,301.05 9,102,818.07 46.35 269.55 3,391.85 264.00 -0°15'50"
E-15 HS 2 720,142.15 9,102,600.33 42.56 306.38 3,661.40 287.97 0°11'41"
E-16 HS 2 719,960.71 9,102,353.46 40.60 289.45 3,967.78 297.91 -0°1'19"
E-17 HS 2 719,789.38 9,102,120.16 37.60 287.71 4,257.23 288.58 -0°9'14"
E-18 A60 719,619.70 9,101,887.81 34.06 296.00 4,544.94 291.86 27°5'38" V7
E-19 3T 3 719,355.42 9,101,754.50 33.95 112.26 4,840.94 204.13 1°6'30" V8
E-20 A60 1 719,254.23 9,101,705.89 33.60 138.85 4,953.20 125.56 -1°20'0"
ESTRUCTURA COORDENADAS UTM 17L DISTANCIAS ANGULO
Vano Vano
Cant. Este Norte Cota Progresiva Ángulo de
N° Tipo Adelante Viento Vértice
Postes (m) (m) (m) (m) Línea
(m) (m)
E-21 SV5 1 719,130.51 9,101,642.87 32.60 255.23 5,092.06 197.04 0°18'39"
E-22 SAV25 1 718,902.45 9,101,528.26 31.45 255.30 5,347.28 255.26 0°10'22"
E-23 A60 1 718,674.00 9,101,414.31 30.18 137.10 5,602.58 196.20 9°30'29" V9
E-24 AT90 1 718,542.89 9,101,374.23 29.20 29.54 5,739.68 83.32 69°25'38" V10
E-25 Pórtico 1 718,524.88 9,101,397.64 28.45 5,769.22 14.77 VF
2.1.6 Descripción del Trazo de Ruta de Línea en 138 kV
2.1.6.1 Tramo entre los vértices V0 (Pórtico SE El Porvenir), V1 (Estructura E1) y V2 (Estructura
E5)
El presente tramo de 1000.99 m se inicia en V0 que corresponde al pórtico de la subestación El

Porvenir (bahía equipada y actualmente en uso), la estructura existente E-1 se ubica a 34.65 m del
pórtico y continúa hacia la Estructura E-2, con una distancia de 211.01 m, a su vez se continúa la
ruta de línea hacia las Estructura E-3, Estructura E-4 y Estructura E-5 (Vértice V2), teniendo
distancias de 250.59 m, 253.35 m y 251.38 m respectivamente, teniendo además una trayectoria
en dirección S48°O, tangente a terrenos de sembrío.
La estructura E1 será del tipo AT90, ésta lleva cable ADSS con la finalidad de cumplir distancias
mínimas de seguridad.
2.1.6.2 Tramo entre los vértices V2 (Estructura E5), V3 (Estructura E7) y V4 (Estructura E8)
El presente tramo de 857.21 m se inicia en la estructura E-5 (Vértice V2), a partir de la cual hay
283 m en dirección S33°O hasta llegar a la Estructura E-6, luego se recorre 278.93 m hasta llegar
a la Estructura E-7 (Vértice V3) y finalmente recorre 295.27 m hasta llegar a la Estructura E-8
(Vértice V4) todo este tramo es recorrido de forma tangencial a terrenos de sembrío.
2.1.6.3 Tramo entre los vértices V4 (Estructura E8), V5 (Estructura E11) y V6 (Estructura E12)
El presente tramo de 1025.23 m se inicia en la estructura E-8 (Vértice V4), y recorre 251.77 m
paralelo a los campos de sembríos que existen en la zona en dirección S45°O hasta llegar a la
Estructura E-9, a su vez se continúa la ruta de línea hacia las Estructura E-10, Estructura E-11
(Vértice V5) y Estructura E-12 (Vértice V6), teniendo distancias de 270.18 m, 265.11 m y 238.17 m
respectivamente.
Como se aprecia en la siguiente figura el trazo que une a las Estructura E-11 (Vértice V5) y
Estructura E-12 (Vértice V6) se encuentra en una zona urbana.
2.1.6.4 Tramo entre los vértices V6 (Estructura E12), V7 (estructura E18) y V8 (Estructura E19)
El presente tramo de 1957.51 m se inicia en la estructura E-12 (Vértice V6), y recorre 1661.52 m
en la misma dirección que la avenida que existen en la zona en dirección S36°O hasta llegar a la
Estructura E-18 (Vértice V7), a su vez se continúa la ruta de línea hacia las Estructura E-19
(Vértice V8) teniendo una distancia de 296 m.
Todo el tramo entre estos vértices se encuentra en zona urbana.
2.1.6.5 Tramo entre los vértices V8 (Estructura E19) y Vértice V9 (Estructura E23)
El presente tramo de 761.64 m se inicia en la estructura E-19 (Vértice V8), y cruza los campos de
sembríos que existen en la zona en dirección S64°O hasta llegar a la Estructura E-23 (Vértice V9).
Este tramo de la Línea de Transmisión cruza un terreno de cultivo, saliendo de la zona urbana.
2.1.6.6 Tramo entre los vértices V9 (Estructura E19), V10 (Estructura E23) y VF (Pórtico SE
Trujillo Sur)
Este tramo final es de 166.64 m, se inicia en la estructura E-19 (Vértice V9), y recorre 137.10 m
paralelo a una vía que existe en la zona en dirección S73°O hasta llegar a la Estructura E-23
(Vértice V10), a su vez se continúa la ruta de línea hacia la última vértice (Pórtico SE Trujillo Sur)
teniendo una distancia de 29.54 m,
2.2 SUBESTACIÓN EL PORVENIR
2.2.1 Descripción de las Instalaciones Existentes
2.2.1.1 Transformador de Tensión
En el siguiente cuadro se mostrarán las características técnicas de los 2 transformadores de

tensión existentes.
ÍTEM CARATERÍSTICAS T.T. N°1 T.T. N°2

1 EMPRESA HIDRANDINA HIDRANDINA
DATOS TECNICOS DEL EQUIPO DATOS GENERALES
2 CÓDIGO DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR S.E. EL PORVENIR

3 NOMBRE DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR S.E. EL PORVENIR
4 TENSION DE LA BARRA 138 kV 138 kV
Celda de llegada en 138kV Celda de salida en 138kV de
5 UBICACIÓN DE LA CELDA
de la linea L-1117 la linea L-1128
6 CÓDIGO DEL TRANSFORMADOR DE TENSIÓN
7 TIPO DE TRANSFORMADOR DE TENSIÓN CPB 145 CPB 145
8 FABRICANTE ABB ABB
9 PAIS DE FABRICACION SUECIA SUECIA
1
AÑO DE FABRICACION
0 2016 2016
1
AÑO DE ENTRADA EN OPERACIÓN
1 2017 2017
1
NUMERO DE SERIE
2 1HSE8863930- 30/31/32 1HSE8857540 - 40/41/42
1
UBICACIÓN Ver Plano SE-POR-OE-007 Ver Plano SE-POR-OE-007
3
1
UBICACIÓN EN FASES Fase R, S y T Fase R, S y T
4
1
TENSIÓN ASIGNADA
5
TENSIÓN EN EL PRIMARIO 138/√3 kV 138/√3 kV

TENSIÓN EN EL SECUNDARIO 0.1/√3-0.1/√3 kV 0.1/√3-0.1/√3 kV
1
TENSION MÁXIMA DEL EQUIPO
6 145 kV 145 kV
1
NIVELES DE AISLAMIENTO
7 275/650 kV 275/650 kV
1
NUCLEOS DE MEDIDA
8
N° DE NUCLEOS 1 1
RELACION DE TRANSFORMACION 138/√3/0.1/√3 kV 138/√3/0.1/√3 kV

CLASE DE PRECISIÓN POR NUCLEO 0.2 0.2
POTENCIA DE PRECISIÓN POR NUECLEO 15 VA 15 VA
1 NUCLEOS DE PROTECCIÓN
9
N° DE NUCLEOS 1 1
RELACION DE TRANSFORMACION 138/√3/0.1/√3 kV 138/√3/0.1/√3 kV

CLASE DE PRECISIÓN POR NUCLEO 3P 3P
POTENCIA DE PRECISIÓN POR NUECLEO 15 VA 15 VA
2
FACTOR DE SOBRETENSIÓN
0
PERMANENTE - -

DURANTE 30 seg - -
2
CAPACIDAD TOTAL
1 - -
2
DISTANCIA DE FUGA ESPECIFICA
2 31 mm/kVL-L 31 mm/kVL-L
2
CLASE DE INSTALACION
3 Exterior Exterior
2
DATOS ADICIONALES
MATERIAL DEL AISLADOR DE PASO

4 Porcelana Porcelana
2
CAJA DE AGRUPAMIENTO DE CABLES
5 1 para los 3 T.T. 01 para los 3 T.T.
2
EXACTITUD SIMULTANEA
6 - -
2
FRECUENCIA
7 60 Hz 60 Hz
2
NORMA DE FABRICACION
8 IEC 60044 IEC 60044
2.2.1.2 Transformador de Corriente
En el siguiente cuadro se mostrarán las características técnicas del transformador de corriente

existente.
ÍTEM CARATERÍSTICAS T.C. N°1

1 EMPRESA HIDRANDINA
DATOS TECNICOS DEL EQUIPO DATOS GENERALES
2 CÓDIGO DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR

3 NOMBRE DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR
4 TENSION DE LA BARRA 138 kV
Celda de llegada en 138kv de
la linea L-1117
6 CÓDIGO DEL TRANSFORMADOR DE CORRIENTE
7 TIPO DE TRANSFORMADOR DE CORRIENTE IMB 170
8 FABRICANTE ABB
9 PAIS DE FABRICACION SUECIA
1
AÑO DE FABRICACION
0 2016
1
AÑO DE ENTRADA EN OPERACIÓN
1 2017
1
NUMERO DE SERIE
2 1HSE8857534 - 34/35/36
1
UBICACIÓN Ver Plano SE-POR-OE-007
3
1
UBICACIÓN EN FASES Fase R, S y T
4
1
CORRIENTE ASIGNADA
5
CORRIENTE EN EL PRIMARIO 400/800 (A)

CORRIENTE EN EL SECUNDARIO 1/1/(A)
1
CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO TÉRMICA (1seg.)
6 31.5 kA
1
CORRIENTE DINAMICA ASIGNADA
7 80 kA
1
TENSION MÁXIMA DEL EQUIPO
8 145 kV
1
NIVELES DE AISLAMIENTO
9 275 / 650 kV
2 NUCLEOS DE MEDIDA
0
N° DE NUCLEOS 1
RELACION DE TRANSFORMACION 1S1, 1S2, 1S3
CLASE DE PRECISIÓN POR NUCLEO 0.2

POTENCIA DE PRECISIÓN POR NUECLEO 10 VA
FACTOR DE SEGURIDAD -
GAMA EXTENDIDA DE CORRIENTES
2
NUCLEOS DE PROTECCIÓN
1
N° DE NUCLEOS 2
RELACION DE TRANSFORMACION 2S1,2S2,2S3; 3S1,3S2,3S3

CLASE DE PRECISIÓN POR NUCLEO 5P20
POTENCIA DE PRECISIÓN POR NUECLEO 10 VA
2
DISTANCIA DE FUGA ESPECIFICA
2 31 mm/kVL-L
2
CLASE DE INSTALACION
3 Exterior
2
DATOS ADICIONALES
MATERIAL DEL AISLADOR DE PASO

4 Porcelana
2
CAJA DE AGRUPAMIENTO DE CABLES
5 01 para los 3 T.C.
2
TIPO DE ACEITE
6 -
2
FRECUENCIA
7 60 Hz
2
NORMA DE FABRICACION
8 IEC 60044
2.2.1.3 Interruptor de Potencia
En el siguiente cuadro se mostrarán las características técnicas del interruptor de potencia

existente.
ÍTEM CARATERÍSTICAS INTERRUPTOR N°1

DATOS GENERALES

Celda de llegada en 138kV
de la linea L-1117
6 CÓDIGO DEL INTERRUPTOR
7 TIPO DE INTERRUPTOR Tanque Vivo
8 MODELO LTB 170D1/B
9 FABRICANTE ABB
10 PAIS DE FABRICACION Suecia
DATOS TECNICOS DEL EQUIPO
11 AÑO DE FABRICACION 2016

12 AÑO DE ENTRADA EN OPERACIÓN 2017
13 NUMERO DE SERIE 1HSB01619017
14 UBICACIÓN Ver Plano SE-POR-OE-007
15 TIPO DE ACCIONAMIENTO Tripolar
16 CORRIENTE NOMINAL 3150 A
17 CORRIENTE NOMINAL DE CORTA DURACION (3s) 31.5 kA
CORRIENTE NOMINAL DE CIERRE DE
18 81.9 KA
CORTOCIRCUITO
19 TENSION MÁXIMA DEL EQUIPO 145 kV
20 NIVELES DE AISLAMIENTO 275/650 kV
21 CICLO DE OPERACIÓN O-0.3s-CO-3min-CO
22 MEDIO DE EXTINCION DE ARCO Gas SF6
23 MACANISMO DE OPERACIÓN Resorte
24 DISTANCIA DE FUGA ESPECIFICA 31 mm/kVL-L
25 CLASE DE INSTALACION Exterior
DATOS ADICIONALES
26 TIPO DE MANDO Local-Distancia
27 PRESION NOMINAL 0.8 Mpa
28 FRECUENCIA 60 Hz
29 % DE COMP. DE CORRIENTE CONTINUA 43
30 TIEMPO DE RUPTURA NOMINAL 3s
31 NORMA DE FABRICACION IEC 62271-100
2.2.1.4 Seccionadores
En el siguiente cuadro se mostrarán las características técnicas del seccionador existente.
ÍTEM CARATERÍSTICAS SECCIONADOR N°1 SECCIONADOR N°2

1 EMPRESA HIDRANDINA HIDRANDINA
DATOS GENERALES
2 CÓDIGO DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR S.E. EL PORVENIR

3 NOMBRE DE LA SUBESTACION S.E. EL PORVENIR S.E. EL PORVENIR
4 TENSION DE LA BARRA 138 kV 138 kV
Celda de llegada en 138kv de Celda de llegada en 138kv de
la linea L-1117 la linea L-1117
6 CÓDIGO DEL SECCIONADOR
7 TIPO DE SECCIONADOR Tripolar, Apertura Central Tripolar, Apertura Central
8 MODELO eBD145 eBD145
9 FABRICANTE ABB COELME
1
0 PAIS DE FABRICACION INDIA ITALIA
1
1 AÑO DE FABRICACION 2016 2005
1
2 AÑO DE ENTRADA EN OPERACIÓN 2017 2006
1
NUMERO DE SERIE 5000039967-10 C33257/1
3
1
UBICACIÓN Ver Plano SE-POR-OE-007 Ver Plano SE-POR-OE-007
4
1
CORRIENTE NOMINAL
5 1250 A 800 A
1
6 CORRIENTE NOMINAL DE CORTA DURACION (3s) 31.5 kA 31.5 kA
1
7 VALOR DE CRESTA DE LA CORRIENTE ADMISIBLE - -
1
8 TENSION MÁXIMA DEL EQUIPO 145 kV 145 kV
1
9 NIVELES DE AISLAMIENTO 275/650 kV 650 kV
2
MACANISMO DE OPERACIÓN
0 Eléctrico Eléctrico
2
1 DISTANCIA DE FUGA ESPECIFICA 31 mm/kVL-L 31 mm/kVL-L
2
2 CLASE DE INSTALACION Exterior Exterior
2
DATOS ADICIONALES
3 TIPO DE MANDO Local-Distancia Local-Distancia

2
4 CUCHILLA DE PUESTA A TIERRA (SI/NO) SI NO
2
CODIGO DE PUESTA A TIERRA
5 - -
2
6 FRECUENCIA 60 Hz 60 Hz
2
7 NORMA DE FABRICACION IEC 62271-102
2.2.1.5 Pararrayos
En el siguiente cuadro se mostrarán las características técnicas del pararrayo existente.
ÍTEM CARATERÍSTICAS PARARRAYOS N°1

DATOS GENERALES
Celda de llegada en 138kv de
la linea L-1117
6 CÓDIGO DEL PARARRAYO
7 TIPO DE PARARRAYO Oxido Metálico
8 MODELO EXLIM Q120-EV145
9 FABRICANTE ABB
1
0 PAIS DE FABRICACION SUECIA
1
1 AÑO DE FABRICACION 2016
1
2 AÑO DE ENTRADA EN OPERACIÓN 2017
1
NUMERO DE SERIE 75258400 - 01/02/03
3
1
UBICACIÓN Ver Plano SE-POR-OE-007
4
1
5 CORRIENTE DE DESCARGA 10 kAp
1
6 CLASE DE DESCARGA Clase 3
1
7 CAPACIDAD DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA 7.8 kJ/kV
1
8 TENSION NOMINAL DEL PARARRAYO 120 kV
1 MÁXIMA TENSION DE OPERACIÓN
9 CONTINUA 92 kV
2
0 NIVELES DE AISLAMIENTO 50 Kv (LIWV))
2
1 CONTADOR DE DESCARGA (SI/NO) Si
2
2 DISTANCIA DE FUGA ESPECIFICA 31 mm/kVL-L
2
DATOS ADICIONALES
3 CLASE DE INSTALACION Exterior

2
4 MATERIAL DEL AISLADOR Porcelana
2
5 FRECUENCIA 60 Hz
2
6 NORMA DE FABRICACION IEC - 60099-4
2.3 SUBESTACIÓN TRUJILLO SUR
2.3.1 Descripción de las Instalciones Existentes
2.3.3 Descripción de las Obras Civiles Proyectadas
3. CRITERIOS DE DISEÑO
3.1.1 Normas Aplicadas

Las normas a aplicadas para el diseño de la línea de transmisión son las siguientes:
 Código Nacional de Electricidad - Suministro 2011.
 Código Nacional de Utilización.
 American National Standards Institute (ANSI).
 Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)
 National Electrical Safety Code (ANSI C2 latest edition)
 National Electrical Manufactures Association (NEMA)
 Electric Power Research Institute (EPRI)
 International Electrotechnical Cammission (IEC).
 American Society for Testing and Materials (ASTM).
3.1.2 Diseño Mecánico
3.1.2.1 Grado de Construcción, zona de carga y áreas de carga
3.1.2.2 Hipótesis de Cálculo Mecánico del Condcutor y cable de guarda OPGW
3.1.2.3 Cargas de Viento
3.1.2.4 Factores de Sobrecarga y de Resistencia
3.1.2.5 Vibración de Conductores y Cable de Guarda OPGW
3.1.2.6 Cálculo Mecánico de Estructuras
3.1.3 Diseño Eléctrico
3.1.3.1 Cálculo del Aislamiento
Aislación necesaria por contaminación

Para obtener un adecuado comportamiento del aislamiento frente a la contaminación ambiental se
considera las recomendaciones de la norma IEC 815 “GUIDE FOR THE SELECTION OF
INSULATORS IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS” la cual indica que la mínima longitud
de fuga entre fase y tierra es igual a la mínima longitud de fuga específica multiplicado por la
máxima tensión de servicio entre fases corregida por altitud, es decir:
Lfuga = Lfo x Vmax x Fc

Para la zona del proyecto se considera un nivel de contaminación muy pesado por lo que se
requiere una distancia de línea de fuga igual a 31 mm/kV.
Para altitudes superiores a 1000 msnm la tensión máxima será multiplicada por el siguiente factor
de corrección:
FC = 1 + 1.25 (h – 1000) x 10-4
Donde:
H Altitud sobre el nivel del mar, en m.

Lfuga Longitud de Fuga
Lfo Longitud de fuga unitaria entre fase (31 mm/kV)
Vmax Tensión máxima de servicio (145 kV)
Fc Factor de corrección por altitud (para 3500 msnm Fc = 1.3125)
Con lo que obtenemos una longitud mínima de fuga de 5 900 mm.
Aislación necesaria por sobretensiones a frecuencia industrial

Para el determinar la sobretensión a frecuencia industrial se aplica la siguiente relación:
f sg × f s ×V max × H
Vfi=
√ 3×(1−σ × K )× δ n × fl
Log b = log 76 – msnm / 18 336
Donde:
fsg Factor de aislamiento externo (1.0)

fs Factor de sobretensión por maniobra (1.5)
Vmáx : Tensión Máxima de operación (145 kV)
H Factor por humedad (1)
N Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
σ Desviación estándar (2%)
δ Densidad relativa del aire (0.674)
n Exponente empírico (n=1)
fl Factor por lluvia (0.83)
Entonces la sobretensión a frecuencia industrial resulta Vfi = 239 kV.
Aislación necesaria por sobretensiones de maniobra

Para el determinar la tensión crítica por sobretensión de maniobra se aplica la siguiente relación:
f sg × f s ×V max × √ 2× H
Vt =
√ 3×(1−σ × K )× δ n × fl
Donde:
fsg Factor de aislamiento externo (1.0)

fs Factor de sobretensión por maniobra (3)
Vmáx Tensión Máxima de operación (145 kV)
H Factor por humedad (1)
K Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
σ Desviación estándar (5%)
δ Densidad relativa del aire (0.897) y (20ºC)
n Exponente empírico (n=1)
fl Factor por lluvia (0.83)
Entonces la sobretensión de maniobra resulta Vt = 747 kV.
Aislación Necesaria por Sobretensiones de Impulso atmosférico

Para determinar la tensión crítica por sobretensión de impuso atmosférico se aplica la siguiente
relación:
NBI
Vi=
(1− N × σ )×δ
Donde:
NBI Nivel básico de impulso (650 BIL)
 Densidad relativa del aire (0.674)
 Desviación estándar del 2%

N Número de desviaciones estándar alrededor de la media (1.3)
Entonces la sobretensión por impulso atmosférico resulta Vi = 991 kV
3.1.3.2 Capacidad Térmica del Conductor
Del análisis se concluye que la línea en 138 kV SE Plaza – SE Totoral con conductor de cobre
duro 500 MCM, con un (1) conductores por fase, se concluye lo siguiente:
 Para una potencia de operación de 60 MVA (251 A), se obtiene una temperatura de
operación del conductor de 48.4°C.
 Para la máxima temperatura de operación 75°C se verifica que la línea en 138 kV puede
transportar una potencia de 153 MVA (640 A).
Los resultados se representan en el siguiente gráfico:
3.1.4 Distancias Mínimas de Seguridad
3.1.4.1 Distancia Mínima Vertical de Seguridad de Conductores sobre el Nivel del Piso, Calzada,
Riel o Superficie
3.1.4.2 Distancia Mínima Vertical de Seguridad con Conductores o Cables de otras Instalaciones
3.1.4.3 Distancia Horizonales entre Conductores de Acuerdo a Flechas
3.1.5 Retenidas
3.1.6.1 Medición de Resistividad del Terreno
3.1.6.2 Metodología de Determinación de Resistividad del Terreno
3.1.6.3 Diseños de Puesta a Tierra
3.1.7 Parámetros de Diseño para Enterramiento de Postes de Madera
3.1.7.1 Generalidades
3.1.7.2 Cálculo de la Capacidad Portante Admisible
3.1.7.3 Clasificación de los Suelos desde el Punto de Vista Geotécnico
3.1.7.4 Método de Cálculo para Enterramiento de Postes de Madera
3.2 SUBESTACIONES
3.2.1 Características y normas a considerar en los diseños
3.2.2 Corrientes de corto circuito a considerar en los diseños
3.2.3 Coordinación del Aislamiento
3.2.4 Selección de pararrayos
3.2.4.1 Máxima Tensión de Operación Continua (Uc)
3.2.4.2 Sobretensión Temporal (TOV)
3.2.4.3 Cálculo de la Tensión Nominal del Pararrayos (Ur)
3.2.4.4 Margen de Protección
3.2.4.5 Selección de la Clase del Pararrayo
3.2.5 Distancia de Seguridad
3.2.5.1 Distancias Fase-Fase y Fase-Tierra
3.2.5.2 Distancias para el dimensionamiento de la subestación
3.2.5.3 Ancho de barras
3.2.5.4 Ancho de celda, Altura de campo y Longitud de Campo
3.2.5.5 Zona de Seguridad
3.2.6 Sistema de Puesta a Tierra
3.2.7 Servicios Auxiliares
3.2.8 Pórticos y soportes de equipo
3.2.9 Obras Civiles SE Trujillo Sur
3.3.1 OBJETIVOS
3.4 NORMAS APLICABLES
3.5 FUENTES DE INFORMACIÓN
3.6.1 CARGAS DE DISEÑO
3.6.2 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS
3.6.3 PARÁMETROS SÍSMICOS
3.6.4 DESCRIPCIÓN DE ESTRUCTURAS
3.6.4.1 Base de equipo GIS
3.6.4.2 Base de tranformadores de tensión BT101
3.7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPAMIENTO
4.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 138 kV
4.1.1 Estructuras
4.1.2 Conductor y Accesorios
4.1.3 Cable de Guarda y Accesorios
4.1.4 Aislamiento y Accesorios
4.1.5 Retenidas
4.1.7 Enterramiento del Poste de Madera
4.2 SUBESTACIONES
4.2.1 Subestación El Porvenir
4.2.2 Subestación Trujillo Sur
4.2.2.1 Equipos o Bahía GIS
4.2.2.2 Pararrayos
4.2.2.3 Transformadores de Tensión
4.2.2.4 Sistemas Secundarios
5. ANEXOS
5.1 FORMATOS
Formato 1: Alternativa para alcanzar el objetivo Central
Formato 2: Análisis General de la Demanda del Producto o Servicio
Formato 3: Análisis General de la Oferta del Producto o Servicio
Formato 4: Balance Oferta – Demanda en el Mercado del Producto o Servicio
Formato 5: Costos Incrementales de la Alternativas 1 y 2 (A Precios Privados)
Formato 5: Costos Incrementales de la Alternativas 1 y 2 (A Precios Sociales)
Formato 6: Beneficio Incrementales Alternativas 1 y 2 (A Precios Privados y sociales)
Formato 7: Valor Actual de Beneficios Netos Alternativas 1 y 2 (A Precios Privados y sociales)
Formato 8: Análisis de Sostenibilidad del Proyecto (Alternativas 1 y 2)
Formato 9: Análisis de Sensibilidad Preliminar (Alternativa 1 y 2)
Formato 10: Marco Lógico (Alternativa 1 y 2)
5.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA

A.0 Resumen de Proyección de la Demanda
A.1 Proyección de la Demanda Sistema de Transmisión en 138 kV SET Trujillo Norte-SET El
Porvenir-SET Trujillo Sur-SET Trujillo Noroeste (en anillo)
A.1.1 Resumen de Proyección de la Demanda por Proyecto y Tipo de Carga
A.1.2 Proyección de la Demanda SET El Porvenir
A.1.3 Proyección de la Demanda SET Trujillo Sur
A.1.4 Proyección de la Demanda SET Noroeste
A.2 Formularios de Demanda del Plan de Inversiones 2013-2017
A.3 Diagramas de Carga Año 2019
A.3.1 Diagrama de Carga en SET Trujillos Norte alimentador en 138 kV (L-1117)
A.3.2 Diagrama de Carga en SET Trujillos Norte alimentador en 138 kV (L-1139)
A.3.3 Diagramas de Carga de SET El Porvenir
A3.3.1 Circuito totalizador en 138 kV (L-1117)
A3.3.3 Circuito totalizador en 22.9 kV
A3.3.4 Circuito totalizador en 10 kV
A.3.4 Diagramas de Carga de la SET Trujillo Sur
A.3.5 Diagramas de Carga de la SET Noroeste
A3.5.3 Circuito totalizador en 22.9 kV
5.3 ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA
5.3.1 Informe de topografía
5.3.2 Estudio preliminar de Geología y Geotecnia
5.3.3 Diseño de Ingeniería Básica
5.3.3.1 Especificaciones técnicas de suministro

a. Estructuras metálicas (torres)
b. Estructuras postes metálicos
c. Conductor AAAC 300 mm²
d. Accesorios del conductor
5.3.3.2 Cáculos justificativos

a. Distancias minimas de seguridad
b. Selección del aislamiento
c. Cálculo mecánico del conductor
d. Cálculo mecánico de la estructura
e. Cálculo de cimentación
5.3.3.3 Análisis del sistema eléctrico

a. Flujo de carga
b. Cortocircuito
c. Coordinación del aislamiento
5.3.3.4 Estimación de costos y presupuesto

a. Resumen
b. Presupuesto
c. Costos unitarios
d. Cotizaciones
e. Cálculo de operación y mantenimiento
d1 Resumen de Valorización
d2 Análisis de Precios Unitarios por Actividad
d3 Reporte Estadístico de Actividades de Operación y Mantenimiento 2018
d4 Reporte Estadístico de Actividades de Operación y Mantenimiento 2019
5.3.3.5 Cronograma
5.3.3.6 Planos
a. Ruta de Línea
b. Tipo de Estructuras
c. Detalles
5.3.3.7 Registro fotográfico
5.4 OTRAS GESTIONES: AMBIENTAL, ARQUEOLÓGICO, SERVIDUMBRE Y DE RIESGOS
5.4.1 Instrumento de Gestión Ambiental
5.4.2 Expediente de Obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos
5.4.3 Informe de Servidumbre Preliminar (de ser el caso)
5.4.4 Informe preliminar de Gestión de Riesgos

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B Emitido para revisión del cliente 15.02.

20 FOREX WME HDNA

“Estudio de Pre Inversión y Estudio Definitivo: Ampliación de SET AT/MT Virú,

Documento Nº: Revisión

Área: INGENIERIA Y PROYECTOS Página 1

“Estudio de Pre Inversión y Estudio Definitivo: Ampliación de

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN

4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPAMIENTO

4.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 138 kV

Tabla N° 1. Beneficiarios del SER Coracora..................................................................................12

Con Resolución OSINERGMIN N° 147-2017-OS/CD se incorpora la Tercera Disposición

Con carta N° GR/F-1145-2019 de fecha 03 de Junio de 2019, se presentó a OSINGERMIN la

1.3 ALCANCES DEL PROYECTO

 La evaluación del proyecto debe ser integral.

 Evaluación del estado de conservación y operación del actual equipamiento de la Línea de

 Verificación y análisis de los esfuerzos de las estructuras existentes.

 Levantamiento topográfico del trazo de la línea 138 kV (tramo a reforzar-rehabilitar y la

 Revisión y evaluación de futura expansión del sistema de transmisión de Hidrandina en la

 Inventario, identificación de propietarios, y valorización de la forestación dentro y fuera de

 Diseño para la optimización del sistema de protección contra sobretensiones en el sistema

 Revisión y análisis de la filosófica de protección para la operación en anillo y radial de la

 Elaboración de planos de perfil y planimetría del recorrido de la línea 138 kV.

 Elaboración de planos de estructuras de la línea 138 kV.

 Temperatura mínima : 14ºC

 Temperatura media : 20ºC

 Temperatura máxima ambiente : 28.6ºC

 Velocidad máxima del viento : 26 m/s

 Nivel Ceráunico : Despreciable.

 Nivel de Polución Ambiental : Alto.

1.6 VÍAS DE ACCESO

Carretera asfaltada Lima – Trujillo

Distancia 561 Km, tiempo de llegada 9 horas

A la zona del proyecto: Vía terrestre

Carretera asfaltada carretera Panamericana Norte Trujillo – El Porvenir

Tiempo de llegada 10 minutos.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 LÍNEA DE TRANSMISIÓN

2.1.1 Características Principales de la Línea de Transmisión Existente

 Sistema : Trifásico Aéreo

 Tensión nominal entre fases : 138 kV

 Número de ternas : Una (01)

 Conductores por fase : Uno (01)

 Disposición de conductores : Horizontal - Vertical

Material Aleación de Aluminio

ÁNGULO VANO VANO

2.1.2 Características Principales de la Línea de Transmisión Proyectada

Las características principales de la línea de transmisión son las siguientes:

 Tensión nominal del sistema : 138 kV

 Tensión máxima del sistema : 145 kV

 Frecuencia del sistema : 60 Hz

 Cantidad de conductores por fase : 1

 Disposición de conductores : Vertical y Horizontal

 Conductor Activo : 300 MCM Cobre Duro, 22.63 mm ø

 Cable de Guarda : Fibra óptica de tipo ADSS 24 fibras.

 Estructuras : Poste de Madera de Cedro Rojo de 75 pies

de altura, clase 1, crucetas y brazos de

 Aisladores poliméricos : Tipo Line Post y tipo Suspensión Mc Lean

System y de 514 kV, 7813 mm de longitud,

 Puesta a tierra : Conductor tipo Copperweld de 4 AWG

y conductor de cobre 4/0 AWG.

 Enterramiento de postes de madera : Con material seleccionado de relleno propio de

la excavación y compactado por capas.

2.1.3 Faja de Servidumbre