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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS


DEPARTAMENTO ACADÉMCO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA ESCUELA
PROFESIONAL DE INGENIERÍA CONVERSION ELECTROMECANICA DE
ENERGIA 1

ESCUELA PROFESIONAL Ingeniería eléctrica

CONVERSION ELECTROMECANICA DE ENERGIA 1


DE: LABORATORIO DE:

EXPERIENCIA N°: 8

Título de la experiencia

EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA MONOFASICO CONECTADO COMO


AUTOTRANSFORMADOR

Alumno

RADA MINAYA KEVIN

C GRUPO SUB-GRUPO
CALIFICACIONES UI
20140904 B
PNLT p. fijo

±1p
FTCP p. máx. FECHA DE REALIZACION FECHA DE PRESENTACION

2p
11/07/2020 12/07/2020
PEPP p. fijo

±1p
IPAG p. máx. REVISIÓN
NOT
INFORMACIÓN
1p PREVIA A
EOISER p. máx.
4p
DDE p. máx.
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EXPERIENCIA Nº 08

4.- ACTIVIDADES:
a) Verificación de la polaridad del transformador: Conectar el circuito como se
muestra

b) en la figura 1 y las tensiones que nos indica el voltímetro puede ser aditiva o
sustractiva. Si: X,Y conectados y el voltímetro indica: (U1 – U2) son de la
misma polaridad; X,Y

c) conectados el voltímetro indicará: (U1 + U2) son de polaridad opuesta.


Figura 1
d) Impedancia de Corto Circuito como Transformador: Realizamos la prueba
de corto circuito tomando un solo valor de corriente nominal y podemos
calcular la impedancia de corto circuito como transformador figura 2.

Figura 2

PC VC IC ZCC
C C C
16 10.5 2.07 3.73+j3.4
W V A 3
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a) b)

Figura 3

Para a)
S' = ( NN 21 +1)∗S
S' = ( 220
110 )
+1 ∗500

S' =¿ 1500VA

PARA b)

S' = ( NN 21 +1)∗S
S' = ( 110
220 )
+1 ∗500
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S' =¿ 750VA

Sa Sb
(salida) (salida)
1500VA 750VA

Impedancia de Corto circuito como autotransformador: Realizar la

prueba de corto circuito del autotransformador por el lado AT y cortocircuitando el


lado de baja, para ambas conexiones del autotransformador a y b de la figura
anterior. Registrando la tensión de corto circuito U cc , corriente nominal In y la
potencia de pérdidas Pcu de la figura 4.

Figura 4

PC VC ICC ZCCa PC VC IC ZCCb


Ca Ca a Cb Cb Cb
11.7 3.17 5 0.634 67 15.2 6 2.53
W V A W 0V A

PARA a)

P=11.7W
V=3.17V
I=5A
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W 11.7
R= = =0.468 Ω
I2 25

V 3.17
Z= = =0.634
I 5

XL= √(0.468)2+(0.634)2=0.788

XL
L=
W

0.788
L= =2.09E-3
2∗π∗60

PARA B)

P=67W , V=15.20V , I=6A

W 67
R= = =1.86 Ω
I 2 36

V 15.20
Z= = =2.53
I 6

XL= √ (1.86)2+(2.53)2=3.14

XL
L=
W

3.14
L= =8.33E-2
2∗π∗60

5.- CUESTIONARIO

1. Un transformador y un autotransformador de potencias nominales y tensiones


iguales. ¿Cuál cree Ud. que tiene menos costo y por qué?

El autotransformador seria menos costoso, debido a que este debido a su forma presenta
menor tamaño se núcleo, además que solo tiene un bobinado, su impedancia era menor
como autotransformador que como transformador como e demostró anteriormente, es más
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fácil de construir y presenta menos cobre.

2. ¿Las impedancias de cortocircuito en conexión aditiva y en conexión sustractiva


son iguales?, ¿por qué?

Teóricamente si pero debido al sentido inverso que tienen estas conexiones (sentidos
distintos) se observa lo siguiente

 Para conexión aditiva los terminales H1, X1 se encuentran en esquinas distintas


por lo tanto su conexión será cruzada
 Para conexión sustractiva los terminales H1 --- X1 se encuentran en el mismo lado

3. Dibujar el circuito equivalente referido a uno de sus lados del autotransformador.


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4. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar un transformador versus un


autotransformador?

VENTAJAS

 Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción

 El autotransformador por sus características se viene a ser de menor tamaño por lo


que ocuparía menor espacio

 Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro.

 Se obtienen autotransformadores más livianos.

 El autotransformador lleva un solo bobinado

 Menores caídas de tensión

 Menor intensidad de vacío

 Es más fácil de construir y requiere menos cobre.

 En consecuencia es más económico.

 Parte de la energía del autotransformador se transmite eléctricamente.

 Las perdidas eléctricas siempre son menores que las perdidas magnéticas

 El autotransformador tiene mayor rendimiento


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 El autotransformador genera más potencia que un transformador normal de


especificaciones similares

 Tiene una tensión de cortocircuito pequeña lo que plantea el inconveniente de que la


corriente en caso de corto circuito es elevada

 Transfiere más potencia que un transformador normal

 DESVENTAJAS

 La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los


transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito primario y
el secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.

 Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario quede sometida a
la tensión del primario

 Conducción galvánica entre el primario y secundario

 Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente

 Debido a la construcción eléctrica del dispositivo, la impedancia de entrada del


autotransformador es menor que de un transformador común Esto no es ningún
problema durante el funcionamiento normal de la máquina, pero si por alguna razón se
produce un cortocircuito a la salida

 La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro
para la persona que lo opera. 

 No tienen aislamientos en los primarios y secundario

5. ¿Cuáles son las previsiones que se deben tomar cuando un transformador de


potencia se quiere hacer trabajar como autotransformador?

 Observar la relación de transformación que no sea preferentemente mayor a


1:2
 Prever que los aislamientos de los devanados puedan soportar el nuevo
nivel de tensión que se le aplicara
 El autotransformador no protegerá a la carga

6. Calcular las pérdidas y regulación del autotransformador para carga puramente


resistivo a corriente nominal

Para carga puramente resistivo

P perdida =I 2∗R
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P perdida =4.54 2∗0.468

P perdida =9.646 W

V s−V CARGA
Rv= ∗100 %
V CARGA

V carga =108V

110−108
RV = ∗100 %
108

RV =1.851 %

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

 La potencia en un autotransformador es mayor que en un transformador.


 Se puede verificar la disminución de la resistencia de cortocircuito en el
autotransformador.
 Se puede apreciar una mayor corriente de salida en el autotransformador que el
transformador.
 Se puede ver que el autotransformador puede ser usado como elevador y como
reductor.
 se pudo aplicar la identificación de la polaridad de los devanados del transformador
 se podrá obtener distintos valores de V dependiendo de la configuración de los polos
ya sea aditiva o sustractivamente

7.-BIBLIOGRAFÍA

https://es.calameo.com/read/00037915698d1bdcfdf93

https://labelectrymagnetismo.blogspot.com/2008/06/conclusiones-con-los-
transformadores-se.html

http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/autotransformador.htm