Está en la página 1de 10

CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS

NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

A. DATOS GENERALES

ID Ficha: 2
CRA. 50 ENTRE VÍA INGRESO Y CL. 51
Dirección:
CRA. 48 ENTRE VÍA INGRESO Y CL. 46
Duración: 60 Días De: 16/04/2018 A: 14/06/2018
RETIRO DE CARPETA EXISTENTE Y COLOCACIÓN DE ESTRUCTURA Y CARPETA DE
Actividad:
PAVIMENTO RÍGIDO NUEVA.
VOLQUETA, RETROEXCAVADORA, COMPRESOR NEUMÁTICO, RODILLO COMPACTADOR,
Maquinaria:
RANA, CORTADORA DE PISO Y HERRAMIENTA MENOR
Tipo de Cierre: TOTAL
Horario de
DIURNO
Intervención
Desvíos: SI, Ver esquema PMT
Sección Vial: 5 metros
Sentido Vial: SUR-NORTE
Transporte Público: SI

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

La obra se plantea en la vía de ingreso al Municipio de Amagá, carrera 51 y en la carrera 48, en horario
diurno, sin embargo es factible que por motivos climáticos se deba extender a horario nocturno, lo anterior
por la aplicación de la mezcla en concreto premezclado que no se puede suspender.
El tramo de ejecución de la carrera 50, se irá efectuando cuadra a cuadra por ello la señalziación se irá
esableciendo en la medida que se avance, el inicio de los trabajos se dará desde la calle 51 hacia la troncal.
En el tramo se cuenta con circulación de transporte público colectivo, los cuales deberán efectuar el desvío
propuesto en el esquema del PMT. En la zona se pueden observar algunos establecimientos comerciales y
de servicios, por lo que es importante que se realice una adecuada socialización y se propenda por generar
el acceso y abastecimiento a dichos establecimientos, no se tendrá cruce por las intersecciones de la carrera
50 con calles 47, 48, 49 y 50.
La obra debe de estar cerrada físicamente en todo su perímetro, con el fin de evitar el ingreso de peatones
a la zona directa de ésta, y su señalización debe contar una adecuada demarcación de tal manera que sea
visible para los usuarios del sector.
El ingreso y salida de volquetas y maquinaria pesada se efectuará por la carrera 50 y por la carrera 48,
tramos directos de intervención concernientes a esta ficha, si en algún momento debe efectuarse por otra
vía, se procederá a reevaluar en caso de ser necesario la colocación de señales y/o dispositivos para una
Conclusiones:

adecuada información a los usuarios.


En cada una de las calles que colindan con la carrera 50, se efectuará un cerramiento físico fijo (cerramiento
anclado al pavimento en madera y Saran), lo anterior para prevenir que vehículos ingresen a la zona de
trabajos y deterioren las obras civiles del proyecto.
En el cierre de los tramos se tendrán auxiliares de tránsito, los cuales serán los encargados de permitir el
ingreso y salida de los vehículos pesados de la obra; así como regular la interacción con vehículos de las
vías aledañas con el dispositivo de control PARE y SIGA. La ubicación de los mismos se especifica en el
esquema de señalización.
En la intersección de la carrera 51 con calle 46, se tendrá un auxiliar de tránsito con dispositivo de control
PARE y SIGA, para regular las maniobras que sean necesarias por los vehículos pesados, y transitar el desvío
propuesto. El desvío propuesto obedece a las vías que se tienen disponibles para la circulación de los
vehículos.
Las señales podrán ubicarse dobles, es decir, dos señales en un solo paral, lo anterior para minimizar la
contaminación por señales en el área directa e indirecta. Para el caso de esta ficha las señales SR-
11(circulación ambos sentidos) y SR-28A (prohibido parquear o detenerse), ubicadas en la carrera 51 se
colocarán en un sólo paral. Esto aplica también para las señales ubicadas en la esquina suroriental de la
carrera 51 con calle 46 (Señal de desvío SIO-07, y sólo giro a la derecha SR-07).
El sendero peatonal se efectuará por los andenes cuando las condiciones de los mismos sean adecuadas, o
se efectuará en costado de la calzada (sobre la vía) cuando no se tengan las condiciones de continuidad.

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Las señales deben ubicarse de forma que no se obstruyan unas con otras y siempre guardando la longitudes
y distancias que se informan en ellas.
En las vías que se utilizan como desvíos no podrá tenerse parqueo indebido de vehículos, dado el ancho de
las calzadas con que cuenta el Municipio (Entre los 4 y 6,5 metros aproximadamente).
La señalización específica del plano anexo puede ajustarse según las necesidades en campo.
Las señales para los trabajos nocturnos se deben cubrir durante el día.
Se debe mantener bien señalizada el área de los trabajos con los dispositivos reglamentarios y verificar la
coherencia de las señales que indiquen distancias.
Recomendaciones:

Cuando en la zona de influencia de una intervención se encuentre otra intervención del mismo u otro
contratista, la señalización deberá ser implementada y coordinada coherentemente con la totalidad de los
puntos intervenidos para no generar desinformación al usuario.
El o los senderos peatonales deberán estar libres de obstáculos que impidan la circulación cómoda y segura.
En el caso de que las condiciones de los andenes no permitan la circulación de personas con movilidad
reducida, debe encargarse personal de la obra en proporcionar las acciones necesarias para el
desplazamiento seguro de la personas.
Se debe establecer el sitio donde se realizara el cargue y descargue, y este bebe estar debidamente
demarcado con cinta que indique a usuarios que no se debe transitar por dicho espacio.
La señalización deberá siempre estar en buen estado, garantizando la visibilidad de las mismas y que
proporcionen la información adecuada a peatones y conductores.
Cuando sea necesario efectuar trabajos nocturnos, se debe contar con dispositivos luminosos (flashes) que
indiquen a los usuarios la presencia de la obra.

B. PASACALLES

Lectura Pasacalle 1: INGRESO A AMAGÁ POR LA CARRERA 51. (BOMBA TEXACO)


Lectura Pasacalle 2: INGRESO A AMAGÁ POR LA CARRERA 51. (BOMBA TEXACO)
INGRESO A AMAGÁ
Lectura Pasacalle 3:
POR OBRAS DE PAVIMENTACIÓN
INGRESO A AMAGÁ
Lectura Pasacalle 4:
POR OBRAS DE PAVIMENTACIÓN
Lectura Pasacalle 5: INGRESO AL PARQUE PRINCIPAL

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

C. CUANTIFICACIÓN DE SEÑALES O ELEMENTOS DEL PMT1


Señal o Elemento Cantidad
SIO-07 DESVÍO A DERECHA 2
SIO-07 DESVÍO A IZQUIERDA 3
MALETÍN 4
SR-04 NO PASE + SÓLO RESIDENTES 7
SRO-01 VÍA CERRADA 3
SR-11 CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS 2
SR-28A PROHIBIDO PARQUEAR O DETENERSE 2
ENTRADA Y SALIDA DE VOLQUETAS 3
SIO-01 TRABAJOS EN LA VÍA + A 100 M 3
SIO-02 AUXILIAR DE TRÁNSITO 3
SIO-03 MAQUINARIA EN LA VÍA 3
SIO-03 FIN DE OBRA 2
SP-46 PEATONES (FONDO NARANJA) 4
SR-06 PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA 1
SR-07 GIRO A LA DERECHA SOLAMENTE 2
SR-05 GIRO A LA IZQUIERDA SOLAMENTE 1
SR-04 NO PASE 1

D. CIERRE VIAL
Con la presente ficha se solicita al municipio la autorización para efectuar el cierre del tramo de vía a ejecutar.

E. ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN 2
En el tramo a intervenir se comunicará a los usuarios de la vía de la siguiente forma:

a. Reunión presencial con la comunidad del tramo a intervenir, en apoyo con los líderes de la comunidad o del
sector. Esta reunión se efectuará en auditorio de la casa de la cultura, dentro de los cinco días hábiles
posteriores a la aprobación el PMT.

1
Las cantidades de señales pueden variar de acuerdo con el número de cuadras que se estén interviniendo.
2
Se podrán efectuar todas las estrategias enunciadas o se podrá adicionar o suprimir alguna (s) por recomendación de la
interventoría, la municipalidad y replanteamiento de acuerdo con las condiciones del tramo.

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

b. Socialización con las empresas de transporte público que presta los servicios en el Municipio de Amagá,
mediante invitación a la reunión que se efectuará con la comunidad.
c. Información por el canal de televisión institucional del Municipio y por la emisora del mismo.
d. Entrega de información voz a voz y volantes: Se efectuará dentro de los cinco días hábiles posteriores a la
aprobación el PMT.

F. ATENCIÓN AL USUARIO, LÍNEA DE EMERGENCIA Y PERSONA ENCARGADA EN LA OBRA


En el proyecto se tienen dos líneas establecidas como líneas de emergencia y atención al usuario, las cuales serán
atendidas por personal de la obra.

Líneas telefónicas: Emergencias – Ingeniera Residente, Albertina guerrero Vitola


Atención al usuario – Social, Simón Pedro Velásquez Rivera

G. MAQUINARIA
La maquinaria que prestará sus servicios en el proyecto se desplazará hasta el municipio en vehículos tipo cama baja, al
interior del municipio para desplazamientos en el frente de obra este se realizará por sus propios medios. Al momento
de desplazar la maquinaria se contará con auxiliares de tránsito en el frente y en la parte trasera con dispositivos de
control PARE y SIGA para regular el desplazamiento cuando se cruce con conductores y/o peatones. Adicionalmente, en
las entradas y salidas de los taos de intervención se instalará la señal de circulación de maquinaria (SPO-02), para que
peatones y conductores lo tengan presente

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Tratamiento general de peatones

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ
CONSORCIO VIAL AMAGÁ FICHA: PMT - OBRAS DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS URBANAS
NIT 901.162.929 – 1
DEL MUNICIPIO DE AMAGÁ ANTIOQUIA

Diseño: Aprobó: Revisó:


NAYIVE TATIANA ZULETA CANDAMIL CONSORCIO AMAGÁ
Asesora Movilidad SECRETARÍA DE PLANEACIÓN
CONSORCIO VIAL AMAGÁ MUNICIPIO DE AMAGÁ