CURSO DE MANTENIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS

INGENIERO RAUL MORENO PEÑA

raulmoreno.pena@gmail.com

PARTES DE UN MOTOR DE JAULA DE ARDILLA

Tapa trasera Estator Resistencias de

calentamiento

Guarda

Ventilador
Graseras Placa de
características Bobinado

Figura 3.20 A Se puede observar estator, mas tapa posterior,

ventilador y guarda

Tapa
Retenedor de Balinera delantera y
Rotor
grasa lado DE accesorios

Balinera Retenedor de
lado NDE grasa
Eje del rotor

Figura 3.20 B Se puede observar el rotor, tapa delantera con accesorios,

rodamientos delantero y trasero, tapas retenedoras de grasa.

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En las figuras 3.20 A y 3.20 B se tienen todos estos elementos. El motor presentado
es un motor de JAULA DE ARDILLA de 460 voltios, trifasico, encerramiento TEFC,
Totally Enclosed Fan Cooled, totalmente cerrado enfriado con ventilador.

Veamos de manera general estas partes:

Estator: Es la parte fija del motor. El estator está conformado por la carcaza que es
la parte que se ve desde afuera. Dentro de la carcaza está contenido el nucleo que
forma el camino magnetico y contiene las bobinas del estator. El nucleo esta
conformado por mateial de acero al silicio de excelente peremeanbilidad magnetica
para un excelente desempeño del motor.

Resistencia de calentamiento: Son resistencias que se energizan cuando se

detiene el motor y su misión es suministrar calor al interior del estator del motor, con
el fin de evitar que haya condensación en el bobinado.

Bobinado: Es el arrollamiento que conforma las fases del motor. Está conformado
por espiras de alambre esmaltado que se introducen dentro de las ranuras y
conforman los polos del estator. El bobinado se conecta a la fuente de voltaje
mediante unos cables que salen por la caja de conexiones.

Placa de características: Es un cuadrito de acero inoxidable que va ubicado en

sitio visible en la carcasa del motor. Allí se estampan los datos importantes que
maneja el motor. Algunos son como: Voltaje, amperaje, RPM, HP, KW, tipo de
encerramiento, etc.

Tapa trasera y tapa delantera: Se usa también el término escudo para hacer
referencia a estar partes. Las tapas o escudos mediante las Balineras son los
soportes del rotor para que pueda girar el rotor.

Grasera: Son tubos que comunican con el interior de las tapas, para llevar la grasa
hacia los rodamientos o Balineras.

Ventilador: Es un dispositivo que tiene unas aspas y lo usa el motor para

enfriamiento. El aire entra por la parte posterior de la guarda y es impulsado al
cuerpo del motor, a través de unos canales de ventilación con el fin de lograr el
enfriamiento del motor.

Guarda: La guarda es una especie de carcaza que cubre el ventilador de

enfriamiento y le sirve de cavidad para que el aire que toma el ventilador por la parte
posterior de la guarda sea aprovechado y enviado a la carcasa del motor.

Rotor: Es la parte giratoria del motor de jaula de ardilla. Está constituida por una
serie de láminas de acero al silicio de excelente permeabilidad magnética y en su
interior está formado por unas barras longitudinales y paralelas cortocircuitadas en
sus extremos, esto conforma la jaula de ardilla.

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Retenedor de grasa: Son unos platillos los cuales evitan que, al bombear la grasa
hacia los rodamientos, la grasa entre al estator.

Balineras: O rodamientos de bolas, son los elementos encargados de facilitar al

rotor que pueda girar libre y suavemente.

Eje: Es la pieza que sostiene al rotor y le sirve de soporte mecánico para cumplir
con el objetivo de poder girar. En sus extremos van los rodamientos. En un extremo
lleva el ventilador de enfriamiento y por el lado delantero mediante un acople se
conecta a la carga o máquina que el motor debe mover.

Accesorios de las tapas: Son elementos complementarios a las tapas delanteras

y traseras. Cada motor según el tipo de diseño y operación que va a realizar se
fabrica con diferentes tipos de accesorios que complementan el montaje.

Antes de finalizar este capítulo dejo los siguientes enlaces para complementar el
aprendizaje:

1.-Motor Eléctrico Trifásico

Muestra las partes del motor eléctrico, muy didáctico, lo recomiendo, está en
portugués, pero se reconoce todo de manera clara.

https://www.youtube.com/watch?v=xGW3RHVGBmA&t=134s

2.-BALDOR - Columbus, Mississippi Plant

Super Bueno, muy didáctico. Está en inglés, pero se puede seguir el proceso de
construcción de los motores sin problemas. Inicia con la manufactura del eje del
motor, luego es maquinado, se verifica que cumpla con las medidas y tolerancias
de acuerdo con cada tipo de motor. Realiza el apilamiento de láminas del rotor en
un eje de transición o provisional para que queden unidas y luego ese rotor es
metido en la maquina donde se procede a realizar la colocación de las barras de la
jaula de ardilla con aluminio a presión…….

https://www.youtube.com/watch?v=LltU1ThKEzg&t=16s

3.-BALDOR - Kings Mountain, North Carolina Plant

Otro buen video. En este video se muestra el control de calidad que se realiza sobre
los diferentes materiales que entran en juego en la construcción del motor. Se
realizan pruebas al cobre que hace parte del bobinado, estas bobinas son de
alambre cuadrado que se usan para los motores de 4,16 y 13.8 KV. Le hacen
pruebas a las láminas de acero que se van a usar en las laminaciones del estator y
del rotor…….

https://www.youtube.com/watch?v=h0GEuGzeWIU&t=5s

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