Está en la página 1de 4

5/8/2020 SIS 2.

13/08/2006 Turbocompresor - Inspeccionar (SENR9939)

SMCS - 1052 i03130576

Desconecte las baterías antes de realizar cualquier trabajo de


servicio.

Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones


por quemaduras. Antes de realizar el mantenimiento del motor,
deje que el motor y los componentes se enfríen.

Pueden producirse lesiones personales por piezas giratorias y


móviles.

Manténgase alejado de todas las piezas giratorias y móviles.

Nunca intente realizar ajustes mientras la máquina está en


movimiento o el motor está funcionando a menos que se
especifique lo contrario.

La máquina debe estacionarse en una superficie nivelada y el


motor parado.

AVISO
Mantenga todas las piezas limpias de contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste rápido y acortar


la vida útil de los componentes.

AVISO
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos estén
contenidos durante la inspección, mantenimiento, prueba,
ajuste y reparación del producto. Esté preparado para recoger
el fluido con recipientes adecuados antes de abrir cualquier
compartimento o desmontar cualquier componente que
contenga fluidos.

Consulte la publicación especial, NENG2500, "Catálogo de


herramientas de servicio para distribuidores de Caterpillar" para
obtener herramientas y suministros adecuados para recolectar
y contener fluidos en los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y


mandatos locales.

Antes de comenzar la inspección del turbocompresor, asegúrese de que la restricción del


aire de entrada esté dentro de las especificaciones de su motor. Asegúrese de que la
restricción del sistema de escape esté dentro de las especificaciones de su motor.
Consulte Operación de sistemas / Pruebas y ajustes, "Sistema de entrada y escape de
aire - Inspeccionar".

La condición del turbocompresor tendrá efectos definidos en el rendimiento del motor.


Use las siguientes inspecciones y procedimientos para determinar la condición del
turbocompresor.

Inspección del compresor y la carcasa del compresor. 



© 2020 Caterpillar Inc. Privacidad y legal

https://sis2.cat.com/#/detail?tab=3&serialNumber=J5J&infoType=4&serviceMediaNumber=SENR9939&serviceIeSystemControlNumber=i02252125 1/4
5/8/2020 SIS 2.0

Inspección de la rueda de la turbina y la carcasa de la turbina.

Inspección del vertedero

Inspección del compresor y la carcasa del


compresor.
Retire la tubería de aire de la entrada del compresor.

1. Inspeccione la rueda del compresor por daños por un objeto extraño. Si hay daños,
determine la fuente del objeto extraño. Según sea necesario, limpie el sistema de
entrada y repare el sistema de admisión. Reemplace el turbocompresor. Si no hay
daños, vaya al paso 3.

2. Limpie la rueda del compresor y limpie la carcasa del compresor si encuentra


acumulación de material extraño. Si no hay acumulación de material extraño, vaya
al Paso 3.

3. Gire el conjunto giratorio a mano. Mientras gira el conjunto, empuje el conjunto de


lado. El conjunto debe girar libremente. La rueda del compresor no debe rozar la
carcasa del compresor. Reemplace el turbocompresor si la rueda del compresor
roza la carcasa de la rueda del compresor. Si no se frota ni raspa, vaya al Paso 4.

4. Inspeccione el compresor y la carcasa de la rueda del compresor en busca de


fugas de aceite. Una fuga de aceite del compresor puede depositar aceite en el
posenfriador. Drene y limpie el posenfriador si encuentra aceite en el posenfriador.

a. Verifique el nivel de aceite en el cárter. Si el nivel de aceite es demasiado


alto, ajuste el nivel de aceite.

b. Inspeccione el elemento del filtro de aire por restricción. Si se encuentra


restricción, corrija el problema.

c. Inspeccione el respiradero del cárter del motor. Limpie el respiradero del


cárter del motor o reemplace el respiradero del cárter del motor si el
respiradero del cárter del motor está tapado.

d. Retire la línea de drenaje de aceite para el turbocompresor. Inspeccione la


abertura de drenaje. Inspeccione la línea de drenaje de aceite. Inspeccione el
área entre los cojinetes del eje del conjunto giratorio. Busque lodo de
petróleo. Inspeccione el orificio de drenaje de aceite en busca de lodo de
aceite. Inspeccione la línea de drenaje de aceite en busca de lodo de aceite
en la línea de drenaje. Si es necesario, limpie el eje del conjunto giratorio. Si
es necesario, limpie el orificio de drenaje de aceite. Si es necesario, limpie la
línea de drenaje de aceite.

e. Si los pasos 4.a a 4.d no revelaron la fuente de la fuga de aceite, el


turbocompresor tiene daños internos. Reemplace el turbocompresor.

Inspección de la rueda de la turbina y la


carcasa de la turbina
Retire la tubería de aire de la carcasa de salida de la turbina.

1. Inspeccione la turbina por daños por un objeto extraño. Si hay daños, determine la
fuente del objeto extraño. Reemplace el turbocompresor. Si no hay daños, vaya al
Paso 2.

2. Inspeccione la rueda de la turbina en busca de acumulación de carbono y otros


materiales extraños. Inspeccione la carcasa de la turbina en busca de acumulación
de carbono y material extraño. Limpie la rueda de la turbina y limpie la carcasa de
la turbina si encuentra acumulación de carbono o material extraño. Si no hay
acumulación de carbono o material extraño, vaya al Paso 3.

3. Gire el conjunto giratorio a mano. Mientras gira el conjunto, empuje el conjunto de


lado. El conjunto debe girar libremente. La rueda de la turbina no debe rozar la 

© 2020 Caterpillar Inc. Privacidad y legal

https://sis2.cat.com/#/detail?tab=3&serialNumber=J5J&infoType=4&serviceMediaNumber=SENR9939&serviceIeSystemControlNumber=i02252125 2/4
5/8/2020 SIS 2.0

carcasa de la rueda de la turbina. Reemplace el turbocompresor si la rueda de la


turbina roza la carcasa de la rueda de la turbina. Si no se frota ni raspa, vaya al
Paso 4.

4. Inspeccione la turbina y el alojamiento de la rueda de la turbina por fugas de aceite.


Inspeccione la turbina y la carcasa de la rueda de la turbina en busca de coque de
aceite. Se puede limpiar algo de coque de aceite. El coque de petróleo pesado
puede requerir el reemplazo del turbocompresor. Si el aceite proviene de la
carcasa del centro del turbocompresor, vaya al paso 4.a. De lo contrario, vaya a
"Inspección de Wastegate".

a. Retire la línea de drenaje de aceite para el turbocompresor. Inspeccione la


abertura de drenaje. Inspeccione el área entre los cojinetes del eje del
conjunto giratorio. Busque lodo de petróleo. Inspeccione el orificio de drenaje
de aceite en busca de lodo de aceite. Inspeccione la línea de drenaje de
aceite en busca de lodo de aceite. Si es necesario, limpie el eje del conjunto
giratorio. Si es necesario, limpie la abertura de drenaje. Si es necesario,
limpie la línea de drenaje.

b. Si la presión del cárter es alta, o si el drenaje de aceite está restringido, la


presión en la carcasa central puede ser mayor que la presión de la carcasa
de la turbina. El flujo de aceite puede ser forzado en la dirección incorrecta y
el aceite puede no drenarse. Verifique la presión del cárter y corrija cualquier
problema.

c. Si la línea de drenaje de aceite está dañada, reemplace la línea de drenaje


de aceite.

d. Verifique la ruta de la línea de drenaje de aceite. Elimine las curvas


restrictivas agudas. Asegúrese de que la línea de drenaje de aceite no esté
demasiado cerca del múltiple de escape del motor.

e. Si los pasos 4.a a 4.d no revelaron la fuente de la fuga de aceite, el


turbocompresor tiene daños internos. Reemplace el turbocompresor.

Inspección de Wastegate
El turbocompresor detecta la presión de refuerzo que acciona la válvula de descarga. La
válvula de válvula de descarga controla la cantidad de gas de escape que puede pasar
por el lado de la turbina del turbocompresor. La regulación de la cantidad de gas de
escape que ingresa al turbocompresor regula las rpm del turbocompresor.

Ilustración 1 g01134682


© 2020 Caterpillar Inc. Privacidad y legal

https://sis2.cat.com/#/detail?tab=3&serialNumber=J5J&infoType=4&serviceMediaNumber=SENR9939&serviceIeSystemControlNumber=i02252125 3/4
5/8/2020 SIS 2.0

(1) varilla de accionamiento

(2) recipiente

Cuando el motor funciona en condiciones de bajo impulso (orejeta), un resorte presiona


contra un diafragma en el recipiente (2). Esto mueve la varilla de accionamiento (1) para
cerrar la válvula de descarga. Entonces, el turbocompresor puede funcionar al máximo
rendimiento.

A medida que aumenta la presión de refuerzo contra el diafragma en el recipiente (2), se


abre la válvula de descarga. Las rpm del turbocompresor se vuelven limitadas. Esta
limitación ocurre porque una parte de los gases de escape pasan por alto la rueda de la
turbina del turbocompresor.

Los siguientes niveles de presión de refuerzo indican un problema con la válvula de


válvula de descarga:

Demasiado alto en condiciones de carga completa

Demasiado bajo en todas las condiciones de carga

La información técnica de comercialización (TMI) proporciona la presión correcta para el


colector de entrada.

Para verificar el funcionamiento de la válvula de descarga, verifique la presión correcta


para la válvula de descarga.

Retire la línea de aire y aplique lentamente la cantidad correspondiente de presión al


recipiente. No exceda los 200 kPa (29 psi).

Nota: El ensamblaje de la carcasa de la turbina Wastegate está preestablecido en la


fábrica y no se pueden realizar ajustes.

Consulte las Especificaciones, "Turbocompresor" para obtener más información sobre la


elevación del turbocompresor.

AVISO
Si las altas rpm de ralentí o la clasificación del motor son más
altas que las indicadas en la Información técnica de
comercialización (TMI) para la altura sobre el nivel del mar a la
que se opera el motor, puede haber daños en el motor o en las
piezas del turbocompresor. Se producirán daños cuando el
aumento de calor y / o fricción debido a la mayor potencia del
motor vaya más allá de las capacidades del sistema de
refrigeración y lubricación del motor.

La presión de impulso controla las rpm máximas del turbocompresor, porque la presión
de impulso controla la posición de la válvula de descarga. Los siguientes factores
también afectan las rpm máximas del turbocompresor:

Calificación del motor

Demanda de potencia en el motor

Rpm inactivas altas

Altura sobre el nivel del mar para el funcionamiento del motor.

Restricción de entrada de aire

Restricción del sistema de escape



© 2020 Caterpillar Inc. Privacidad y legal

https://sis2.cat.com/#/detail?tab=3&serialNumber=J5J&infoType=4&serviceMediaNumber=SENR9939&serviceIeSystemControlNumber=i02252125 4/4

También podría gustarte