OPERACIÓN A320

Los datos principales del aire y los datos de rumbo / actitud son proporcionados por un
Sistema de referencia inercial de datos de aire de tres canales (ADIRS).
Esta configuració n proporciona informació n triple redundante para todas las funciones de
datos de inercia y aire.
Cada canal está aislado de los demá s y proporciona informació n independiente segú n la
definició n de la característica 738 de ARINC.
El ADIRS comprende:
- Tres datos de aire / unidades de referencia inerciales (ADIRU (s)) (ATA 34-12)
- Una unidad de control y visualizació n (CDU) (ATA 34-12)
- Tres sondas pitot (ATA 34-11)
- Seis sondas está ticas (ATA 34-11)
- Ocho mó dulos de datos aéreos (ADM) vinculados a las sondas pitot y está ticas (ATA 34-11)
- Dos sensores de temperatura total del aire (TAT) (ATA 34-11)
- Tres sensores de á ngulo de ataque (AOA) (ATA 34-11)
Cada una de las ADIRU contiene dos porciones:
- la parte de referencia de datos aéreos (ADR) que proporciona parámetros de datos aéreos
(ATA 34-13)
- la parte de referencia inercial (IR) que proporciona pará metros de actitud y navegació n
(ATA 34-14).
Estos pará metros se transmiten a los sistemas de usuario en BUSES ARINC 429.
El equipo de prueba incorporado (BITE) está incluido en las ADIRU y ADM.
Detecta e identifica un fallo relacionado con ADIRS y lo informa al Sistema de visualizació n de
fallos centralizado (CFDS) (ATA 34-18).

OPERACIÓN BOEING 737

La computadora de datos de aire es un dispositivo para detectar cambios en la altitud de
presió n está tica, tal como se suministra desde el sistema está tico del avió n. Una vez que se
selecciona la retenció n de altitud, cualquier desviació n en la altitud de presió n dará como
resultado que se suministre un voltaje de error al canal de paso de la computadora. La salida
del comando de cabeceo posiciona los punteros en V para mostrar visualmente la actitud del
avió n necesaria para un retorno suave a la altitud de presió n deseada. La computadora de
datos de aire se describe en el Capítulo 34-12-0, Instrumentos de presió n de datos de aire.
 Computadora de datos de aire analó gica: La computadora de datos de aire es una
unidad electroneumá tica que, cuando se suministra con la energía eléctrica necesaria,
las presiones de Pitot y está ticas y las entradas de temperatura del aire exterior,
calcula las salidas para varios sistemas.
 Computadora de datos de aire digital: La computadora de datos de aire digital (DADC)
es un dispositivo de estado só lido que utiliza presiones está ticas de Pitot y entradas de
temperatura del aire para calcular la informació n de datos de aire requerida por las
pantallas y los sistemas de los aviones. Ademá s de las entradas anteriores, se
proporcionan 115 voltios de CA y 26 voltios de CA a un conector multipin en la parte
posterior de la computadora
 SONDA - PITOT (9DA1,9DA2,9DA3) - DESMONTAJE / INSTALACIÓ N

TASK 34-11-15-000-001
Extracción de la sonda de Pitot (9DA1, 9DA2, 9DA3)

ADVERTENCIA: ASEGÚRESE DE QUE LOS INTERRUPTORES DE CIRCUITO RELACIONADOS CON EL

RADAR DEL TIEMPO ESTÁN ABIERTOS, SEGUROS Y ETIQUETADOS.

1. Motivo del trabajo

Autoexplicativo
2. Información de configuración del trabajo
A. Accesorios, herramientas, equipos de prueba y soporte
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
No específico Tapa ciega

No específico Tapón de cierre

No específico Circuit breaker (s) Pinzas de seguridad (s)

No específico Plataforma de acceso 1.6 m (5 pies 3 pulg.)

B. Información de referencia

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
34-11-15-991-001-A Fig. 401

3. Configuración del trabajo

Subtarea 34-11-15-865-050

A. Abrir, seguridad y etiquetar este (estos) disyuntor (es):

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN IDENT UBICACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
121VU COM NAV / RADAR / 1 5SQ1 K13

**ON A/C 016-016, 101-102,

121VU COM NAV / RADAR / 2 5SQ2 K14

**ON A/C ALL

FOR 9DA1 49VU ANTI ICE/PROBES/AOA/1 4DA1 D04

49VU ANTI ICE/PROBES/PHC/1 2DA1 D03
49VU ANTI ICE/PROBES/PITOT/1 3DA1 D02
122VU ANTI ICE/PROBES/1/STATIC 5DA1 Z13
122VU ANTI ICE/PROBES/1/TAT 1DA1 Z12
FOR 9DA2

122VU ANTI ICE/PROBES/2/TAT 1DA2 Y15

122VU ANTI ICE/PROBES/2/PITOT 3DA2 Y14
122VU ANTI ICE/PROBES/2/AOA 4DA2 Y13
122VU ANTI ICE/PROBES/2/PHC 2DA2 Y12
122VU ANTI ICE/PROBES/2/STATIC 5DA2 Y11
FOR 9DA3

122VU ANTI ICE/PROBES/PHC/3 2DA3 Y16

122VU ANTI ICE/PROBES/3/PITOT 3DA3 Z16
122VU ANTI ICE/PROBES/3/AOA 4DA3 Z15
122VU ANTI ICE/PROBES/3/STATIC 5DA3 Z14

Subtarea 34-11-15-010-050

B. Obtenga acceso

(1) Coloque la plataforma de acceso en posición en la zona 125 para acceder a las sondas
pitot 1 y 3 y en la zona 126 para acceder a la sonda pitot 2.

(2) Abra la puerta de acceso:

PARA 9DA1, 9DA3
812
PARA 9DA2
822
4. Procedimiento
(Ref. Fig. 401 / TAREA 34-11-15-991-001-A)
Subtarea 34-11-15-020-050
A. Extracción de la sonda de Pitot (9DA1, 9DA2, 9DA3)

PRECAUCIÓN: TENGA MUCHO CUIDADO CON LAS SONDAS PITOT:

- NO LAS DEJE CAER
- NO LAS DOBLEN
- NO CAUSEN RAYAS

(1) Desconecte el conector eléctrico (2).

(2) Desconecte el acoplamiento de desconexión rápida (1).
(3) Coloque una tapa ciega en el conector eléctrico desconectado (2).
(4) Coloque un tapón ciego en el acoplamiento de desconexión rápida (1).
(5) Afloje las dos tuercas (3) del lado interno de la aeronave.

NOTA: Es necesaria una segunda persona para sostener la sonda pitot desde el
lado exterior del avión.

(6) Retire con cuidado la sonda pitot (5) del fuselaje.

(7) Retire y deseche la junta (4).
 TAREA 34-11-15-400-001
Instalación de la sonda Pitot (9DA1, 9DA2, 9DA3)
ADVERTENCIA: ASEGÚRESE DE QUE LOS INTERRUPTORES DE CIRCUITO
RELACIONADOS CON EL RADAR DEL TIEMPO ESTÁN ABIERTOS, SEGUROS Y
ETIQUETADOS.

PRECAUCIÓN: ASEGÚRESE DE QUE:

- NO HAY SEÑAL DE CORROSIÓN O DAÑO EN EL EQUIPO
- NO HAY OBJETO EXTRAÑO EN EL EQUIPO PARA EVITAR CUALQUIER DAÑO EN
EL SISTEMA.

1. Motivo del trabajo

Autoexplicativo
2. Información de configuración del trabajo
A. Accesorios, herramientas, equipos de prueba y soporte
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
No específico Plataforma de acceso 1.6 m (5 pies 3 pulg.)

B. Piezas desechables
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FIG.ITEM | DESIGNATION | IPC-CSN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4 juntas 34-11-01 03-040

C. Información de referencia

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
20-28-00-720-005 Comprobación de la unión eléctrica de los diferentes componentes
(pero no de los sistemas de fluidos y los componentes instalados
en materiales compuestos)
30-31-00-710-001 Prueba operativa de la sonda de protección contra hielo
34-11-15-200-001 Inspección / Verificación de la sonda Pitot (9DA1,9DA2,9DA3)
34-11-15-710-001 Prueba de la sonda de Pitot (9DA1, 9DA2, 9DA3) sin el CFDS
34-11-15-991-001-A Fig. 401
3. Configuración del trabajo
Subtarea 34-11-15-860-050
A. Configuración de mantenimiento de aeronaves
(1) Asegúrese de que la plataforma de acceso esté en posición en la zona 125 para acceder
las sondas pitot 1 y 3 y en la zona 126 para acceder a la sonda pitot 2.
(2) Asegúrese de que la puerta de acceso esté abierta:
PARA 9DA1, 9DA3
812
PARA 9DA2
822
Subtarea 34-11-15-865-051
B. Asegúrese de que este (estos) disyuntor (es) esté (n) abierto, protegido y etiquetado.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
REFERENCIA CANTIDAD DESIGNACIÓN IDENT UBICACIÓN
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
121VU COM NAV / RADAR / 1 5SQ1 K13

**ON A/C 016-016, 101-102,

121VU COM NAV / RADAR / 2 5SQ2 K14

**ON A/C ALL

FOR 9DA1 49VU ANTI ICE/PROBES/AOA/1 4DA1 D04

49VU ANTI ICE/PROBES/PHC/1 2DA1 D03
49VU ANTI ICE/PROBES/PITOT/1 3DA1 D02
122VU ANTI ICE/PROBES/1/STATIC 5DA1 Z13
122VU ANTI ICE/PROBES/1/TAT 1DA1 Z12
FOR 9DA2

122VU ANTI ICE/PROBES/2/TAT 1DA2 Y15

122VU ANTI ICE/PROBES/2/PITOT 3DA2 Y14
122VU ANTI ICE/PROBES/2/AOA 4DA2 Y13
122VU ANTI ICE/PROBES/2/PHC 2DA2 Y12
122VU ANTI ICE/PROBES/2/STATIC 5DA2 Y11
FOR 9DA3

122VU ANTI ICE/PROBES/PHC/3 2DA3 Y16

122VU ANTI ICE/PROBES/3/PITOT 3DA3 Z16
122VU ANTI ICE/PROBES/3/AOA 4DA3 Z15
122VU ANTI ICE/PROBES/3/STATIC 5DA3 Z14
4. Procedimiento
(Ref. Fig. 401 / TAREA 34-11-15-991-001-A)

Subtarea 34-11-15-420-050
A. Instalación de la sonda Pitot (9DA1, 9DA2, 9DA3)
(1) Limpie la interfaz del componente y / o el área adyacente.
(2) Haga una inspección de la interfaz del componente y / o el área adyacente.
(3) Instale la nueva junta (4).
NOTA: Es necesaria una segunda persona para sostener la sonda pitot desde el lado
exterior del avión.
(4) Instale cuidadosamente la sonda de Pitot (5).
NOTA: Debe girar el elemento sensor (6) al frente de la aeronave.
(5) Apriete las dos tuercas (3) desde el lado interno del fuselaje.
(6) Retire la tapa ciega del conector eléctrico (2).
(7) Retire el tapón ciego del acoplamiento de desconexión rápida (1).
(8) Asegúrese de que los conectores eléctricos estén limpios y en el estado correcto.
(9) Conecte el conector eléctrico (2) a la sonda pitot (5).
(10) Conecte el acoplamiento de desconexión rápida (1) a la sonda de Pitot (5).
NOTA: Después de la conexión:
- asegúrese de que se muestre un anillo de color en el acoplamiento de desconexión
rápida
- tire de los conectores para asegurarse de que estén conectados correctamente.
(11) Verifique la resistencia del contacto de unión entre la sonda de Pitot (5) y R la estructura del
fuselaje (Ref. TAREA 20-28-00-720-005).
Subtarea 34-11-15-865-052
C. Retire los clips de seguridad y las etiquetas y cierre este (estos) disyuntor (es):
5SQ1, 5SQ2
PARA 9DA1
1DA1, 2DA1, 3DA1, 4DA1, 5DA1
PARA 9DA2
1DA2, 2DA2, 3DA2, 4DA2 , 5DA2
PARA 9DA3
2DA3, 3DA3, 4DA3, 5DA3
Subtarea 34-11-15-710-050
C. Realice las siguientes pruebas:
(1) Realice la prueba de funcionamiento de Probe Ice Protection. (Ref. TAREA 30-31-00-
710-001).
NOTA: Como procedimiento alternativo, puede hacer esta prueba de funcionamiento sin
el CFDS (Ref. TAREA 34-11-15-710-001).
5. Terminar
Subtarea 34-11-15-410-050

A. Cerrar acceso
(1) Asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y libre de herramientas y otros
elementos.
(2) Asegúrese de que los orificios de drenaje en las sondas Pitot no estén bloqueados
por materiales no deseados. (Ref. TAREA 34-11-15-200-001)
(3) Cierre la puerta de acceso: PARA 9DA1, 9DA3
812
PARA 9DA2
822
(4) Retire las plataformas de acceso.