UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

INGENIERÍA MECÁNICA

NOMBRE: David Guamán

CURSO: 7° “A”

FECHA: 21 junio 2019

PROFESOR: Ing. Luis Escobar

TEMA: Capa Límite

PERIODO ACADÉMICO

marzo 2019 – agosto 2019

OBJETIVOS

 GENERAL
Investigar acerca de la capa límite de velocidad y capa límite térmica.
 ESPECÍFICO
o Conocer el comportamiento de la velocidad dentro de la capa límite entre
un fluido y un cuerpo sólido.
o Investigar acerca de la capa limite térmica, saber cómo se comporta la
temperatura en dicha región.

CAPA LÍMITE

El alemán Ludwing Prandlt definió a la capa límite como una zona donde hay
movimiento y es interrumpido por un cuerpo sólido que hace contacto con el
movimiento ya se sea de un fluido, viento o calor. Es decir, es la región de un flujo
donde se pueden sentir las fuerzas viscosas del mismo.[ CITATION Fer19 \l 12298 ]

Se puede decir que existe la capa límite laminar y turbulenta, estos tipos de capas limite
se puede determinar o reconocer a partir de la Ilustración 1, donde se tiene una placa
plana y a medida que el fluido recorre la longitud de la misma, la capa va aumentando
de espesor haciendo que la región de dicha capa vaya cambiando de laminar a
turbulenta, pero previo a este cambio existe una región a la que se le puede denominar
zona de transición.[ CITATION Arm19 \l 12298 ]

Ilustración 1 Regiones de la capa limite.

Este comportamiento puede ser estudiado de dos formas, las cuales se pueden
interpretar de las dos siguientes formas de estudio: Capa límite de velocidad y Capa
límite térmica.

CAPA LÍMITE DE VELOCIDAD

Se puede denominar como capa límite de velocidad a la zona o región de un flujo que se
encuentra encima de una placa. Esta zona está delimitada por una distancia en el eje y,
que a medida que va aumenta su valor la velocidad va retomando su fuerza original.
[ CITATION Cen11 \l 12298 ]

Para entender con más claridad acerca de la capa límite de velocidad, tomaremos la
Ilustración 2, supongamos que un fluido recorre con cierta velocidad, el recorrido de
este fluido es interrumpida por una placa plana, pero por encima de esta esta placa se
encuentra una capa de velocidad, en esta zona, mientras la velocidad del fluido este más
en contacto con la superficie será cero debido a la fricción, pero mientras más se aleja
de la superficie de la placa volverá a tomar el valor original de la velocidad, es decir el
fluido se moverá con la misma velocidad con la que venía.

Al efecto explicado anteriormente es al que se le conoce como capa límite de velocidad.

En conclusión, viendo la Ilustración 2, se puede decir que, mientras el valor de δ va
aumentando, las velocidades relativas de las capas de fluido irán tomando su valor y
fuerza original.

Ilustración 2 Capa límite de velocidad.

CAPA LÍMITE TERMICA

Una vez entendido al comportamiento de la capa límite de velocidad, en la capa limite

térmica se da el mismo fenómeno.
De la misma manera en que se desarrolla una capa límite de velocidad, también se
desarrolla una capa límite térmica debido a que el fluido adyacente a la superficie toma
su temperatura.[ CITATION PHo99 \l 12298 ]

Entonces a la capa límite térmica se lo puede definir como aquella región o zona donde
los gradientes presentes en la temperatura están presentes en el flujo. Es decir, cuando
un fluido con cierta temperatura está en contacto con la superficie de un cuerpo sólido,
habrá una transferencia de calor por conducción entre la superficie y las partículas del
fluido, esto hace que el fluido tome la temperatura del cuerpo sólido. Ahora, también
hay una transferencia de calor por convección entre las partículas que se quedaron
pegadas a la superficie, con las partículas que le siguen, estás partículas van tomando
cierta temperatura similar al del cuerpo sólido, pero ya un poco diferente, de esta
manera se forma una capa límite térmica en la superficie del cuerpo sólido.

Con la Ilustración 3 supongamos un fluido (Parte roja) a cierta temperatura, se derrama

sobre una placa plana (Parte negra), el fluido tiene una temperatura mayor al de la placa,
cuando las partículas del fluido están en contacto con la superficie de placa, estas
partículas toman el mismo valor de la temperatura que tiene la placa, haciendo que la
temperatura del fluido vaya reduciendo (Parte roja derecha), a la misma vez se produce
una transferencia de calor por convección entre las partículas pegadas a la superficie de
la placa, con las partículas que la siguen, de esta manera se forma la capa límite térmica
(Parte azul), en la cual la variación de temperatura está representada por δ.

CONCLUSIÓN

 La capa límite de velocidad es aquella que es formada cuando un fluido y las

partículas de su velocidad son interrumpidas por un cuerpo sólido, haciendo que
se forme esta capa por encima de la superficie de dicho cuerpo, mientras más
 cerca de la superficie este, la velocidad cerca cero debido a la viscosidad del
fluido.
 La capa limite térmica es aquella que se forma debido a la transferencia de calor
por convección entre las partículas de la temperatura de un fluido y un cuerpo
sólido. Está capa esta delimitada por una distancia en el eje y, que, a medida que
se aleja de la superficie del sólido, volverá a retomar el valor de la temperatura
original.

[1 F. Diez, «Wikipedia,» [En línea]. Available: https://es.wikipedia.org/wiki/Capa_l

] %C3%ADmite. [Último acceso: 19 junio 2019].

[2 A. Gallegos, «IMI13,» Departamento de Ingenieria Mecánica, [En línea]. Available:

] http://www.dicis.ugto.mx/profesores/agallegos/documentos/Cap.%209_Flujo
%20viscoso%20externo.pdf. [Último acceso: 19 junio 2019].
[3 Y. Cengel, Transferencia de Calor y Masa, Mexico D.F.: McGraw-Hill, 2011.
]

[4 P. Holman, Transferencia de Calor, Mexico D.F.: McGraw-Hill, 1999.

]

BIBLIOGRAFIA