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“Año de la universalización de la salud”

Curso: Rapar. Sist. Sus, Direcc. Y Freno

Docente: Javier Ortiz Romaní

Alumno: Walter Adin Chacon Cotrina

Semestre: III

Año:

2020

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Reparación del Sistema de Suspensión, Dirección y Frenos

AMOD-305
Reparación del Sistema de
Suspensión, Dirección y
Frenos
Mecánico Automotriz
Semestre III

TAREA N°4
Alinear el sistema de dirección

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Mecánico Automotriz
Reparación del Sistema de Suspensión, Dirección y Frenos

Con ayuda de la información del manual y la información presentada en las direcciones


web, realizar las siguientes actividades:

1. Con ayuda del gráfico, realizar lo siguiente:


a) Definir la función, medidas y ajustes que se realiza del ángulo de avance del
sistema de dirección.

Su función principal es proporcionar estabilidad direccional y facilitar la dirección


para que las ruedas vuelvan a la posición recta después de un giro, está
comprendido entre 0 y 4 grados en vehículos con motor delantero y de 6 a 12
grados para vehículos con motor trasero. Los ajustes que se realizan son de
acuerdo al ángulo que presenta:

Caster positivo.- Ocurre cuando el eje de la dirección o la línea central


del vehículo se encuentra adelante del punto de contacto de la llanta con
el camino. El caster positivo causa arrastre en la parte trasera de la llanta.
El efecto de arrastre, llamado recorrido de caster, fuerza a la llanta a viajar
en línea recta o a retomar la dirección recta (hacia el frente). La mayoría
de los vehículos utilizan un caster positivo para ayudar al vehículo a
conservar una dirección recta hacia adelante.

Caster negativo.- facilita el manejo en las curvas. La línea central del eje
de la dirección tiende a alejar la llanta de la posición directamente hacia
adelante y facilitar el giro del volante. La desventaja del caster negativo es
que el manejo recto hacia adelante se dificulta más ya que el vehículo

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quiere moverse a la derecha o a la izquierda y no en la dirección recta


hacia el frente.

Caster nulo.- Se da cuando el eje de la dirección es vertical. Tiende a


tener un efecto neutral en la estabilidad direccional y manejo. Con el
caster nulo, la línea central extendida del eje de la dirección se alinea con
el punto de contacto de la llanta con el piso.

b) Describir las fallas que ocasiona cuando este ángulo de avance no está alineado
correctamente.
 CASTER POSITIVO:
o Volante duro y vibraciones a bajas velocidades.
o Serpenteo a altas velocidades.

 CASTER NEGATIVO:
o Serpenteo del vehículo.

o Disminución del retomo al centro de la dirección.


o Menor estabilidad durante el frenado
 Caster nulo:
o no hay arrastre de la llanta en ninguna dirección. Al no haber
arrastre, no se presentan las fuerzas para hacer girar las ruedas ya
sea hacia la izquierda o hacia la derecha.

2. Con ayuda del gráfico, realizar lo siguiente:

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a) Definir la función,
medidas y ajustes que se
realiza del ángulo de
caída del sistema de dirección.
Su función es distribuir el peso
del vehículo sobre la superficie
de las llantas para evitar el
desgaste desigual en las
mismas. Las medidas que
se realizan en este ángulo es
que debe de estar lo más recto posible es decir tener un Angulo de 90 grados
verticalmente en las llanta delanteras. Los ajustes se realizan en el sistema de
suspensión ya que esto va acoplado ala mangueta para que pueda detectarse el
ángulo exacto. Presenta dos ángulos:

 Caída positiva.- Cuando una rueda se mueve hacia arriba en relación con
el vehículo, la parte superior se inclina ligeramente hacia afuera,
aumentando el Camber.
 Caída negativa.- Cuando una rueda se mueve hacia abajo en relación con
el vehículo, la parte superior de la rueda se inclina hacia adentro,
disminuyendo el camber
b) Describir las fallas que ocasiona cuando este ángulo de caída no está
alineado correctamente.
o Cuando el camber es negativo o positivo origina un desgaste desigual en
los neumáticos
o El camber mal ajustado y la rueda desplazándose en línea recta, el lado
hacia el cual existe la inclinación tiende a desplazarse más de prisa y a
recibir mayor proporción del peso del vehículo
o Malogra el sistema de suspensión

3. Con ayuda del gráfico, realizar lo siguiente:

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a) Definir la función, medidas y


ajustes que se realiza del ángulo
de convergencia del sistema
de dirección.

Su función es facilitar el manejo del automóvil, tiene por objeto uniformar y


reducir el desgaste de la banda de rodadura, limitando los deslizamientos
causados en la superficie de huella por los ángulos de cámber. Está
comprendida entre 0 y 5 mm. La convergencia normalmente es regulada en las
ruedas delanteras, pero existen condiciones donde el vehículo sale de escuadra
y las llantas traseras no quedan paralelas al chasis. Ciertos vehículos tienen
ajustes de esta condición, mientras otros necesitan estirar el chasis con gatas
hidráulicas para devolverle el escuadro.
 El vehículo con su dirección correctamente alineada tendrá su volante
centrado y recto, pasará por el mismo arco cuando gira a la derecha o la
izquierda, y mostrará control en las curvas sin roncear (mientras la
velocidad y la aceleración sean razonables). Además provee mayor vida
útil a las llantas, juntas homocinéticas, cremallera, rodamientos, crucetas,
muñones, bujes, amortiguadores y demás del tren de rodado.
 Un vehículo está alineado cuando todos los componentes de la
suspensión y la dirección (conjunto de llantas y volante) funcionan
correctamente.

b) Describir las fallas que ocasiona cuando este ángulo de convergencia no


está alineado correctamente:

Síntomas de mala alineación en el vehículo:

a. Desgaste irregular de los neumáticos, mostrando desgaste excesivo en


una banda extrema.
b. Sensación extraña en la dirección. El volante se siente más duro de lo
normal o el vehículo gira más fácil hacia un lado que al otro.

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c. En línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir el


vehículo va recto pero el volante está girado a un lado.
d. El vehículo se carga hacia un lado mientras maneja.
e. Aparece una vibración a cierta velocidad, pero se desaparece al ir más
lento o más rápido.
f. El vehículo está descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan en
una dirección y las traseras en otra.
g. El vehículo demuestra sobreviraje o subviraje

4. Observa y escucha atentamente el video de sistema de dirección que se


presenta en los Links y a continuación resuelve las siguientes preguntas:
Link: https://www.youtube.com/watch?v=k7koNG2f7DI
Link: https://www.youtube.com/watch?v=Q8khhcFuIoU

a) ¿Defina usted la importancia de alinear la dirección del automóvil?

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Su importancia es que aumenta la duración de los neumáticos y garantiza una


conducción segura. Además, la autonomía del vehículo se incrementa,
reduciendo el consumo de combustible y se previenen otras reparaciones más
costosas

b) ¿Qué consecuencias puede ocasionar cuando el sistema de dirección no


está alineado correctamente?

 Desgaste desigual de los neumáticos .


 Dificultad para girar el volante para un lado.
 El vehículo se dirige más a un lado en particular.
 Provocación de tirones del vehículo.
 Sensación de conducción liviana.
 vibraciones al girar el volante.

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