Está en la página 1de 4

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA ESCUELA

PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL TRABAJO ACADÉMICO

Nº 1
ASIGNATURA CAMINOS I
TEMA ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Periodo Académico 2020-1
Semana 1
Docente MG. KELY ELIZABETH NÚNEZ VÁSQUEZ
Filial TACNA

A continuación, se desarrolla la actividad académica de acuerdo a la residencia de los alumnos, en


este caso corresponde región Tacna:

1. ELIGE UNA RUTA REGIONAL

Para la presente actividad académico, se elige la CARRETERA TA-109: TRAMO TICACO-


CANDARAVE. El mismo que se encuentra en la vía reclasificada como TA-103 según
Resolución Ministerial Nro. 439-2010-MTC/02 del 28 septiembre del 2010. Asimismo, de
acuerdo Decreto Supremo N° 044-2008-MTC (28.Nov. 2008), que actualiza el Clasificador
de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras SINAC; la Carretera forma parte de la Ruta
Departamental TA-103: Trayectoria: Emp. PE-38 (Tarata) – Ticaco – Candarave –
Arañane – L.D. Puno (PU-133 a Cachicucho), se encuentra ubicada en la región de
Tacna, provincias de Tarata y Candarave (ver Imagen siguiente).
2. INVESTIGA SUS CARACTERÍSTICAS OROGRAFICAS E IMDA

De acuerdo a la investigación realizada sobre la Ruta Departamental TA-103: Trayectoria:


Emp. PE-38 (Tarata) – Ticaco – Candarave – Arañane – L.D. Puno (PU-133 a Cachicucho),
actualmente está en pleno proceso de ejecución el tramo TA-109 Ticaco – Candarave, el
nombre del proyecto se denomina: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TA-109:
TRAMO TICACO-CANDARAVE, TACNA”, con registro único Nº 2148795 y código SNIP Nº
104575, en donde la vía Tacna-Tarata-Candarave-Binacional está formada por las rutas
catalogada como TA-103 y TA-103A, tiene una longitud aprox. de 202.3 km es de categoría
departamental como parte de la ruta TA-103.

Además, según la clasificación de carreteras, en función de las demandas, está


considerado como Carreteras de Tercera Clase, con IMDA menores a 400 veh/día, con
calzada de dos carriles de 3.00 m de ancho, como superficie de rodadura de 6.00 m
uniforme, longitud 67.914km, tipo de superficie de rodadura T.S.B/C.A.F.

Asimismo, según la clasificación Orografía corresponde a Tipo 2, tiene como pendiente


longitudinal como máximo hasta 8%, con topografía ondulado y accidentada, estado de
trazo de la vía sin zonas críticas. Tal como se puede apreciar en el cuadro siguiente:

Fuente: Informe final del estudio de pre inversión a nivel de factibilidad del proyecto “Mejoramiento
de la carretera TA-109: Tramo Ticaco - candarave, tacna”, año 2011, con registro SNIP Nº 104575.

3. ANALIZA Y DISCUTE SU CLASIFICACIÓN, SEGÚN LA CLASIFICACIÓN DEL MTC

Según el Manual de Carreteras – Diseño Geométrico DG-2018, aprobado con Resolución


Nº03-2018 MTC/14, de 30 enero del 2018, en el CAPITULO I – Clasificación de las
Carreteras, clasifican en función a la demanda en IMDA y clasificación por Orografía:

Asimismo, en la manual de carreteras DG-2018, en la Sección 101 – Clasificación por


demanda, en su Ítem 101.05 Carreteras de Tercera Clase, precisa: son carreteras con
IMDA
menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles de 3.00 m de ancho como mínimo. De
manera excepcional estas vías podrán tener carriles hasta de 2.50 m, contando con el
sustento técnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas básicas o económicas,
consistentes en la aplicación de estabilizadores de suelos, emulsiones asfálticas y/o micro
pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas
deberán cumplirse con las condiciones geométricas estipuladas para las carreteras de
segunda clase.

Sobre el particular, la carretera TA-109: Tramo Ticaco – Candarave, parte de la Ruta


Departamental TA-103: Trayectoria: Emp. PE-38 (Tarata) – Ticaco – Candarave – Arañane

L.D. Puno (PU-133 a Cachicucho), si cumple con la clasificación por demanda en la
CARRETA DE TERCERA CLASE, con Índice Medio Diario Anual –IMDA menor a 400
veh/día, así como, con calzadas de dos carriles de 3.00m de ancho.

Además, en citado manual de carreteras DG-2018, en la Sección 102 – Clasificación por


Orografía, en su Ítem 102.02 Terreno ondulado (tipo 2), precisa: tiene pendientes
transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se
encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que
permite alineamientos rectos, alternados con curvas de radios amplios, sin mayores
dificultades en el trazo.

Al respecto, según nuestro análisis, la carretera TA-109: Tramo Ticaco – Candarave, que es
parte de la Ruta Departamental TA-103: Trayectoria: Emp. PE-38 (Tarata) – Ticaco –
Candarave – Arañane – L.D. Puno (PU-133 a Cachicucho), en pendientes transversales al
eje de la vía entre 11% y 50%, si cumple; sobre pendientes longitudinales debe estar entre
3% a 6%, No cumpliría, debido a que la pendiente máxima alcanza hasta 8% en el Tramo
Ticaco - Candarave, estaría fuera del rango según establecido en el Manual de Carreteras
MTC, como Tipo 2.

En conclusión, solo cumple parcialmente en la clasificación por Orografía, como Tipo 2.

4. COMENTA LA IMPORTANCIA DE LA CARRETERA EN LA REGION Y LOS


BENEFICIOS QUE HA GENERADO

Su importancia radica en que une a muchos pueblos aislados de las provincias de Tarata y
Candarave que se ubican a lo largo de la vía, hasta su conexión con la carretera Binacional
y que lo une principalmente a la ciudad de Tacna. Además, dinamiza socialmente el
departamento Tacna, con el adecuado nivel de transitabilidad, integrado con los mercados
regionales.

Como beneficios directos e indirectos, se pueden considerar:


• Reducción de los costos de operación vehicular, relacionada al tipo de superficie de
la carretera.
• Ahorro en el tiempo de viaje de los pasajeros.
• Disminución de accidentes de tránsito.
• Mejora en la calidad de los servicios.
• Incremento de la seguridad en el transporte
• Mayor accesibilidad.
• Mejoras en el medio ambiente.
• Incentivos para el incremento de la producción de algunas actividades.
• Potencial desarrollo comercial y turístico.
• Mayor posibilidad de desarrollo de las ciudades interconectadas.
• Creación de puestos de trabajo por el incremento de la actividad económica.
• Genera mayor competitividad de los productores.
• Revalorización de inmuebles colindantes o cercanos a la nueva infraestructura

5. AVERIGUA LA FUENTE DE FINANCIAMIENTO PARA SU CONSTRUCCIÓN.

Según el portal del Invierte.pe del MEF, en consulta de inversiones, según el formato Nº12-
B seguimiento a la ejecución inversiones, el proyecto “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA TA-109: TRAMO TICACO-CANDARAVE, TACNA”, con registro único Nº
2148795 y código SNIP Nº 104575, tiene como costo actualizado de S/ 188 121 936.60
soles, teniendo como Unidad Ejecutora: 24386-Gerencia Regional de Infraestructura - GRT,
Modalidad de Ejecución Administración Directa, tiene como fecha de inicio 15/05/2012 y
fecha termino programado 31/01/2021, según el último reporte de avance físico del periodo
2020-01 está al 85.19%.

ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA (Según el portal MEF).


Función 15: TRANSPORTE
Programa 033: TRANSPORTE TERRESTRE
Sub-Programa 0065: VIAS DEPARTAMENTALES
Función 15: TRANSPORTE
Programa 033: TRANSPORTE TERRESTRE
Sub-Programa 0069: SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

CADENA INSTITUCIONAL
Sector 99: GOBIERNOS REGIONALES
Pliego 460: GOBIERNO REGIONAL DEL DEPARTAMENTO DE TACNA

Fecha de entrega: 05 de junio de 2020.

DATOS DE ALUMNOS:

NOMBRES JUAN CHURA HUASCUPE


RAPHAEL BECERRA ACUÑA
VICTOR MELCHOR COHAILA
CÓDIGO 2019113860
2011227783
2016154866
FACULTAD INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA INGENIERÍA CIVIL