Actividad 1 Terminado Lubricacion 4.1

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02

Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
GUÍA DE APRENDIZAJE Código: GFPI-F-019
GUÍA DE APRENDIZAJE Nº 01
1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

 Denominación del Programa de Formación: MECÁNICO DE MAQUINARIA INDUSTRIAL
 Código del Programa de Formación: 837126
 Nombre del Proyecto: Ejecución del mantenimiento preventivo y correctivo a la maquinaria del
centro metalmecánico.
 Fase del Proyecto: Mantenimiento preventivo.
 Actividad de Proyecto: Ejecutar el plan de mantenimiento a los componentes mecánicos,
eléctricos, electrónicos, neumáticos e hidráulicos de la maquinaria.
 Competencia: LUBRICAR LOS BIENES ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y
CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
 Ejecutar los procedimientos para el almacenaje, manipulación y disposición final de los
lubricantes de acuerdo a la normatividad vigente en salud ocupacional y medio ambiente.
 Determinar los recursos, tipos de lubricantes, puntos y sistemas de lubricación, y estado
del lubricante para el mantenimiento de los bienes acuerdo con los manuales, cartas de
lubricación, orden de trabajo y condiciones de funcionamiento.
 Ejecutar acciones preventivas de limpieza y lubricación a los elementos mecánicos y/o
mecanismos de acuerdo con los manuales del fabricante, cartas de lubricación, rutas de
lubricación y normatividad vigente para salud ocupacional y manejo del medioambiente.
 Elaborar o ajustar las cartas y rutas de lubricación de una máquina de acuerdo con los
manuales del fabricante y los procedimientos establecidos en la empresa.
 Duración de la Guía 40 HORAS
2. INTRODUCCIÓN
Apreciado aprendiz:
Sea usted bienvenido a la competencia Lubricar los bienes acuerdo a

las especificaciones técnicas y condiciones de Funcionamiento.
El uso de Lubricantes Industriales viene desde casi el comienzo de la

civilización. Los primeros desarrollos históricos se centraban en
grasas/aceite de animales o de origines vegetales para las primeras
maquinarias y medios de transporte. Inscripciones muestran ejemplos
de lubricación utilizada para mover grandes rocas de loza en la
construcción de las pirámides en el antiguo Egipto, y la cuestión es ¿por
qué es tan importante utilizar los Lubricantes Industriales, ¿cuál es la
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GUÍA DE APRENDIZAJE Versión: 02
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
Proceso Gestión de la Formación Profesional Integral Código: GFPI-F-019
técnica de lubricación?, ¿cuáles son los tipos de lubricantes?, ¿Qué es una carta y ruta de lubricación?
Para responder a estas preguntas y otras que se irán formulando durante la formación, la presente guía de
aprendizaje le permitirá abordar conceptos y técnicas que se deben tener presentes en los procesos de
Lubricación de máquinas según las condiciones de funcionamiento con el fin de asegurar la confiabilidad y
vida útil de los equipos
Las actividades de aprendizajes aquí propuestas están diseñadas para que sean desarrolladas en el ambiente
de formación (Taller), dentro de un entorno colaborativo (trabajo en grupo), y otras en forma individual. Su
instructor que cuenta con la trayectoria y experiencia en los procesos de lubricación lo orientará en cada
sesión de formación para que usted adquiera los conocimientos, Y así ser competente en el sector
productivo, por lo tanto, lo invitamos a tener una actitud de interés, participativa y responsable.
¡Adelante ¡
3. ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
ACTIVIDAD DE LUBRICACION
PRESTADO POR:
RONALD ALEXANDER FONSECA CARRILLO
FICHA:1906335
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MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL
INSTRUCTOR:
JUAN CARLOS SALAZAR SANDOVAL
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
(SENA)
3.1 Actividades de Reflexión inicial.
Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies en movimiento con el propósito de
reducir la fricción y desgaste entre ambas.
Estudios desarrollados en diferentes partes del mundo y avalados por la STLE (Asociación de Tricólogos e
Ingenieros en Lubricación por sus siglas en inglés), establecen que más del 50% del desgaste de rodamientos
(baleros y chumaceras) son causados por una lubricación deficiente, el 80% del desgaste en causado por la
contaminación de los lubricantes y que el 30% de los lubricantes son cambiados cuando aún pueden seguir
trabajando. 1
Se afirma que sólo personal experto será capaz de asegurar que la maquinaria se encuentra realmente
protegida y podrá localizar condiciones de funcionamiento irregular del equipo a través de las tareas de
revisión de niveles, relleno y reengrase. Al efectuar la lubricación, el personal experto “o sea usted señor
aprendiz”, con la ayuda de un un listo de inspección, podrá darse cuenta de la temperatura, color, olor,
vibración anormal, etc., en la maquinaria y debido a su conocimiento del equipo, podrá determinar si la
condición presente puede convertirse en una falla potencial.
Es por eso el proceso de la lubricación se convierte en un tema de alto valor, las consecuencias en caso de no
ser aplicada adecuadamente, en el proceso de mantenimiento preventivo puede ser graves en costo y
productividad, por lo cual, el centro metalmecánico en el área de mantenimiento no pretende convertir a sus
aprendices en “engrasadores”, se pretende formar a nuestros trabajadores - alumnos para que sean idóneos en
1
Tomado de: http://www.visionindustrial.com.mx/industria/operacion-industrial/lubricacion-cimiento-de-la-
confiabilidad- Consultado en Octubre 02 de 2016
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el tema de lubricación, que realicen tareas de lubricación, y además que cumplan con las siguientes funciones
que muy seguramente van a realizar en la empresa:
 Evaluar y seleccionar el lubricante adecuado
 Efectuar cuadros de lubricación
 Actualizar y mejorar los programas de lubricación
 Establecer las frecuencias de lubricación
 Mantener los registros de lubricación
 Diagnosticar y resolver problemas relacionados con lubricación.
 Realizar carta y rutas de lubricación para una maquina o equipo industrial
Con base en lo anterior y en el siguiente video “SISTEMAS DE LUBRICACION .”, ubicado en
https://youtu.be/q3LrATASdsA o presentado por su instructor; conformar una mesa redonda para analizar la
siguiente información:
 ¿Qué elementos pueden contaminar un lubricante?
RESPUESTA: Residuos efecto de la combustión, partículas metálicas provienen de la abrasión entre otras
impurezas
 ¿Qué funciones realizaría un filtro en un sistema de lubricación?
RESPUESTA: En un sistema de lubricación el aceite es bombeado hacia el filtro por la bomba de aceite y el
aceite atraviesa una serie de capas o elementos plegables o de porosidades muy finas que retienen las
impurezas y también resiste las propiedades extremas propias de los químicos del aceite además un filtro de
alta calidad retendrá hasta las partículas más pequeñas
 ¿Qué produciría un desgaste de un elemento metálico?
RESPUESTA: En el caso de un desgaste de un elemento metálico como por ejemplo el desgaste de un pistón
en el motor el desgaste también se efectuará en el cilindro o camisa donde se efectúa la inyección,
compresión, combustión y escape y de este modo a avería de nuestro motor
 ¿Qué consecuencias tendría un sistema que no esté lubricado?
RESPUESTA: La principal es el desgaste de los elementos que se encuentran en constante fricción como
decíamos anteriormente entre el pistón y la camisa y en otros casos el sistema de lubricación actúa como
refrigerante en las máquinas y en estos casos reducen el tiempo de vida o duración de los distintos elementos
en la maquinaria.
 ¿Qué función realizaría el aceite industrial?
RESPUESTA: El aceite industrial tiene unas características específicas como por ejemplo es mejor un
aceite multigrado diferencia de un aceite mono grado para el caso de motores de combustión interna
ofrece principalmente un menor desgaste en el arranque de la maquina ya que el aceite multigrado va
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a llegar de manera más rápida al pistón logrando así la disminución de desgaste; o tras de las ventajas
es que un aceite multigrado nos va a dar hasta un 50% más de vida útil del aceite con respecto a un
mono-grado el aceite otra ventaja de un aceite multigrado es que trabaja mejor a distintas temperaturas
alargando la vida útil del mismo y también generara un ahorro de combustible porque entre más
rápido llegue el aceite al pistón esto genera un movimiento más suave y por esta razón requerirá
menos energía empleada y por ende esto genera el ahorro de combustible.
3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE AC1: Identificar y analizar la competencia, los resultados de aprendizaje,

la estrategia basada en el aprendizaje por proyectos, los contenidos programáticos, concertación de actividades
a realizar y metodología de evaluación. Tiempo Máximo: 3 Horas
1. FORMACION POR COMPETENCIAS
El Objetivo de esta actividad es de orientar y ubicar al aprendiz en la competencia, resultados de aprendizaje y

proyecto formativo. Podrá ser desarrollada en grupo, máximo de tres (3) personas.
Con la orientación de su instructor, el programa de formación y el proyecto formativo, respondan a las

preguntas que se formulan en el cuadro No.1. de la guía, elaboren una cartera (sean creativos) que sirva de
soporte, para la socialización del tema. Recuerden que cualquier miembro del grupo debe estar dispuesto a
sustentar la actividad.
¿ Cuál es nombre de la Competencia LUBRICAR LOS BIENES ACUERDO A LAS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO
¿Cuáles son los Resultados de Aprendizaje a  1. Ejecutar los procedimientos
desarrollar en la presente guía? para el almacenaje, manipulación
y disposición final de los
lubricantes de acuerdo a la
normatividad vigente en salud
ocupacional y medio ambiente.
 Determinar los recursos, tipos de
lubricantes, puntos y sistemas de
lubricación, y estado del
lubricante para el mantenimiento
de los bienes acuerdo con los
manuales, cartas de lubricación,
orden de trabajo y condiciones de
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funcionamiento.
 Ejecutar acciones preventivas de
limpieza y lubricación a los
elementos mecánicos y/o
mecanismos de acuerdo con los
manuales del fabricante, cartas de
lubricación, rutas de lubricación y
normatividad vigente para salud
ocupacional y manejo del
medioambiente.
Elaborar o ajustar las cartas y rutas de
lubricación de una máquina de acuerdo con los
manuales del fabricante y los procedimientos
establecidos en la empresa
2.
¿Cuáles son los criterios de evaluación 1.
relacionados en los anteriores RA y que van a ser 2.
valorados al final del trimestre
¿Cuál es el nombre del proyecto asociado al Ejecución del mantenimiento preventivo y
programa? correctivo a la maquinaria del centro
metalmecánico.
¿Cuál es el nombre y apellido de su Instructor? Juan Carlos Salazar Sandoval
¿Cuál es el e-mail del Instructor? jcsalazar1625@misena.edu.co
1.
2.
3.
4.
¿Qué debe tener el portafolio de evidencias del
5.
aprendiz
6.
7.
8.
9.
Enumere los elementos de protección personal en
el Taller
Cuadro No.1
2. IDENTIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS PREVIOS:
El objetivo de esta actividad individual es identificar el nivel de conocimientos con los que usted llega a esta
formación, por lo cual, solicitamos lea muy bien las preguntas y responda con sinceridad marcando con una
(X), en qué nivel de conocimiento considera usted que se encuentra.
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Es importante que tenga presente que esta actividad no es evaluable, por lo tanto, siéntase en confianza para
responder con sinceridad a las preguntas.
CONCEPTOS GENERALES
CONOCIMIENTO
Tipos de lubricantes
“aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:

 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).
 Aceites vegetales y animales. ...
 Aceites compuestos. ...

 Aceites sintéticos.
Aceites Minerales: El término "aceite mineral" se ha usado para describir muchos líquidos sin color ni olor. Con mayo
refiere a un subproducto líquido de la destilación del petróleo para producir gasolina y otros productos de petróleo de
Grasas lubricantes: características, ventajas y aplicaciones

Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluido resultado de la dispersión de un agente espesan
lubricante. En tanto que no pueden decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican como sólidos plásticos c
elásticas. Contienen del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditiv
Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (< 10% sólidos), grasa-pasta
sólidos) y pasta (>40 % sólidos).
Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las grasas lubricantes también se agrup
componentes mayoritarios. Por ello, se habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de
mineral, en aceite sintético y en aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.
Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en comparación con un aceite, son las sigui
 Mayor adherencia a superficies

 Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
 Excelente protección contra el desgaste
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 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades

 Superior protección contra la corrosión
 Más amplio rango de temperaturas de operación
 Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
 Menor migración del punto de lubricación
No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es peor elección que un aceite o una elección
técnicas, en cuanto a las posibilidades de selección de sus componentes:
 Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante

 Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de desgaste
 Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante dinámicamente muy ligero.
Cito:
https://www.interempresas.net/Mantenimiento/Articulos/113067-Grasas-lubricantes-caracteristicas-ventaj
Aceites Vegetales: Más imágenes

Un aceite vegetal es un triglicérido extraído de una planta. El término "aceite vegetal" puede definirse estrechamente com
vegetales que son líquidos a temperatura ambiente, o definidos ampliamente sin tener en cuenta el estado de la materia d
temperatura dadaGillespie coincide: "Los aceites de frutas (oliva, coco, palma y aguacate) son 'buenos' [para la salud]", exp
señala Gillespie, son los de semillas (colza, girasol, cártamo, salvado de arroz, semilla de uva y maíz), los de legumbres (soja
aceites de frutos secos.
Usos industriales
Los aceites vegetales se utilizan como ingrediente o componente en muchos productos manufacturados.
Muchos aceites vegetales se utilizan para hacer jabones, productos de la piel, velas, perfumes y otros productos de cuidado personal y
particularmente convenientes como aceites de secado, y se utilizan en la fabricación de pinturas y de otros productos de tratamiento de m
mezcla de aceite de linaza y resina Xammar), por ejemplo, se utiliza casi exclusivamente para tratar los cascos de los barcos de madera.
cada vez más en la industria eléctrica, ya que los aisladores como aceites vegetales no son tóxicos para el medio ambiente, biodegradable
puntos de inflamación y fuego. Sin embargo, los aceites vegetales son menos estables químicamente, por lo que se utilizan generalmente
expuestos al oxígeno, y son más caros que el destilado de petróleo crudo. Los tetra ésteres sintéticos, que son similares a los aceites vege
de ácidos grasos comparados con los tres normales encontrados en un éster natural, son fabricados por la esterificación de Fischer
alta estabilidad a la oxidación y han encontrado uso como lubricantes de motores. El aceite vegetal se utiliza para producir el
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biodegradables.
Un factor limitante en los usos industriales de los aceites vegetales es que todos estos aceites son susceptibles a volverse rancios. Los ace
como aceite de behen o aceite mineral, se prefieren así para los usos industriales. El aceite de ricino tiene aplicaciones industriales nume
grupo hidroxilo en el ácido graso. El aceite de ricino es un precursor del nilón 11
Cito: https://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_vegetal
RECURSOS NECESARIOS PARA REALIZAR UN PROCESO DE LUBRICACION
Selección de lubricantes
Cuando una máquina se pone en operación por primera vez, una de las preguntas que surgen inicialmente es acer
lubricante óptimo para el funcionamiento correcto y la protección durante la garantía. Se debe consultar el manua
mantenimiento del fabricante original del equipo (OEM, por sus siglas en inglés) y a los representantes del servicio
recomendaciones. También puede involucrarse en este proceso al proveedor de lubricantes. Al final, la decisión re
departamento de confiabilidad o ingeniería. Se deben considerar varios factores, como las especificaciones y el de
posible consolidación de lubricantes, consideraciones de presentación de envasado del producto, las existencias d
para una adecuada manipulación y aplicación, la identificación del lubricante a lo largo de toda la planta, los proced
entrega del producto. También deben definirse las especificaciones técnicas para todos los consumibles necesario
relacionado con la lubricación.
Recepción y almacenamiento de lubricantes
Cuando se recibe el lubricante comprado, debe inspeccionarse para asegurar que cumple con ciertos estándares d
cantidad correcta, el envase correcto y entregado en el tiempo requerido. Deben efectuarse pruebas de rutina al l
plan de muestreo, acompañado por los conjuntos de pruebas y los límites apropiados. En base a los resultados, se
rechaza el lubricante.
Una vez que el lubricante es aceptado, se debe almacenar en un área conveniente que maximice su integridad y vi
Todo el personal involucrado debe estar seguro de seguir los procedimientos de seguridad y las prácticas de conci
requisitos continuarán durante el resto del ciclo de vida del producto. En este punto, comienza a aplicarse el sistem
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lubricante (LIS, por sus siglas en inglés).
Manejo y aplicación de lubricantes
Una manipulación cuidadosa ayudará a proteger la integridad del lubricante, la seguridad y el ambiente mientras s
aplicación en la maquinaria. Una excelente práctica proactiva consiste en filtrar el lubricante nuevo antes de utiliza
requieran sistemas de filtración y deshidratación de buena eficiencia para alcanzar los objetivos de limpieza establ
lubricante. También es importante contar con una sala de lubricación limpia, equipada con contenedores sellados,
entrenamiento adecuado y procedimientos detallados que incorporen las mejores prácticas.
Las actividades de aplicación de lubricantes abarcan todas las tareas que facilitan su correcta aplicación, inspecció
mientras el lubricante está en servicio. Se incluyen entre estas actividades los cambios de aceite, rellenos, filtració
inspecciones de la condición del lubricante e inspecciones de la condición de la máquina. Cada actividad debe ejec
plan programado con documentación que detalle el estado de la máquina, los procedimientos de seguridad, las tar
completarse, etc. Todas las actividades también deben estar respaldadas por un entrenamiento y sensibilización ap
Control de contaminación
Este elemento estratégico es quizás la parte más importante de un programa proactivo de lubricación. No funcion
independiente de los demás factores mencionados aquí, sino que es uno de los requisitos que están presentes en
ciclo de vida del lubricante. El control de la contaminación se refiere a todas las prácticas relacionadas con la limpi
tres pasos importantes para mantener consistentemente los lubricantes limpios:
1. Establezca un nivel de limpieza objetivo específico y verificable para cada máquina, en función de su cri
contaminantes.
2. Para alcanzar el objetivo de contaminación establecido, primero debe modificar la maquinaria y las práctic
restringir el ingreso de contaminantes. A continuación, debe seleccionar los dispositivos de filtración ap
diferentes tipos de contaminantes y mantenerlos controlados dentro de los objetivos establecidos.
3. Monitoree frecuentemente los niveles de contaminantes para confirmar que se mantiene estable el nive
objetivo.
Además, no se olvide de la grasa. Aunque es posible que no la pueda filtrar o secar, puede evitar que la grasa se co
monitorearse cierto tipo de contaminación en la grasa mediante análisis en laboratorio.
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Análisis de lubricantes
¿Cómo se puede controlar un proceso si no se mide o monitorea? El análisis de lubricante es una excelente herram
condición del lubricante y de la máquina. Su propósito es confirmar la calidad y el tipo del lubricante, medir la salu
lubricante y estimar su vida útil restante, identificar y medir los contaminantes y el desgaste anormal, encontrar la
brindar apoyo para la optimización de los intervalos de lubricación y otras prácticas de mantenimiento.
Un programa eficaz de análisis de lubricante consta de tres etapas principales: el diseño del programa, la configura
implementación/mejora continua.
Diseño del programa
El programa de análisis de lubricantes debe diseñarse de acuerdo con objetivos o metas específicas. Las máquinas
del laboratorio, los conjuntos de pruebas, los límites y objetivos, las frecuencias de muestreo, la interpretación de
acciones correctivas/proactivas, son los principales factores a definir en esta etapa.
Configuración del programa
Esta etapa implica efectuar las modificaciones necesarias a las máquinas para poder aplicar los procedimientos de
poner en marcha el programa de análisis de lubricante con el laboratorio seleccionado y proporcionarles el entrena
necesarias a los responsables del muestreo e interpretación de los reportes de laboratorio.
Implementación y mejora continua
Una vez que se han proporcionado los recursos, es hora de implementar el programa. Esto incluye tomar correctam
lubricante, documentar el proceso y enviar las muestras al laboratorio para su análisis. Cuando se reciben los resul
interpretados para que puedan tomarse acciones proactivas/correctivas. También se necesita una evaluación peri
verificar si requiere adecuarse e identificar oportunidades de mejora.
Disposición de lubricantes
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Una vez que los lubricantes y los materiales contaminados (como los filtros de aceite) han llegado al final de su vid
de manera adecuada, tomando en cuenta las regulaciones locales y las políticas corporativas. El objetivo es proteg
posibles contaminaciones, a la vez que se mantiene la seguridad de sus instalaciones.
El control de las fugas de lubricante también es importante para el adecuado funcionamiento de la maquinaria, así
la protección del medio ambiente. Debe existir un programa eficaz para la detección y control de fugas. Este tipo d
muchos beneficios, como disminuir el consumo de lubricante, minimizar los riesgos de seguridad, reducir el riesgo
en la máquina, controlar la contaminación ambiental, lograr mayores niveles de productividad y reducir los costos.
Gestión de la implementación del programa
Un programa de lubricación consta de diferentes elementos que interactúan con un propósito común. Es necesari
factores para mantenerlos trabajando eficientemente. Entre los elementos esenciales para un programa de lubrica
confiabilidad se incluyen:
 Apoyo de la alta dirección, trabajo en equipo y comunicación

 Un programa de motivación y recompensas
 Participación de las áreas afectadas dentro de la organización, tales como recursos humanos, compras y pr
 Capacitación adecuada para todo el personal involucrado
 Procedimientos e instrucciones de trabajo claras y detalladas
 Registros efectivos y manejo adecuado de la información
 Identificación de lubricantes
 Procedimientos de seguridad
 Conciencia ambiental
 Regulaciones, estándares y políticas corporativas aplicables
 Métricas e indicadores clave de desempeño (KPI)
La combinación adecuada de estos elementos le permitirá lograr una eficaz y gratificante implementación del prog
Sistemas de lubricación de una máquina
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Sistemas de Lubricación
Los principales sistemas de engrase son:
a) Engrasadores. Se llaman engrasadores a los pequeños depósitos o cajas donde se deposita el lubricante para q
las máquinas en movimiento. Existen diferentes tipos de engrasadores: simple, de bola, tipo Stauffer, de mecha y
b) Engrase por anillo y cámara de grasa. En el engrase por anillo el fondo del soporte del cojinete forma un de
aceite, en el cual se sumerge parcialmente un anillo que gira a medida que el árbol gira, de manera que al impregn
llevando a la parte superior del árbol, desde donde se desliza a todo lo largo del casquillo.
c) Engrase con baño de aceite. Se emplea mucho en las cajas de velocidades de máquinas herramientas y otros m
Consiste, simplemente, en una caja cerrada de fundición dentro de la cual va el mecanismo que ha de engrasarse.
sumergidas parcialmente en el aceite y al girar lo van recogiendo y comunicando a los otros elementos.
d) Engrase por bomba de aceite. Este sistema de engrase consiste en un depósito de aceite donde va encerrado e
engrasar. Todo el aceite que va fluyendo de los mecanismos cae al depósito, de donde es recogido por la tubería d
que lo manda por diversas tuberías a los puntos que debe engrasar, filtrándolo en algunos casos previamente.
e) Engrase por barboteo. Una cuchara va recogiendo, a cada vuelta, el aceite de una bandeja mantenida por la b
así se introduce el aceite en el cojinete.
f) Otros tipos de engrase o Engrase por nube de aceite: el aceite es pulverizado mediante un Ventura es llevad
hasta los elementos que ha de engrasar. Engrase por mezcla con el combustible. Empleado en motores de explosió
la gasolina o el combustible líquido de que se trate y, de esta manera, se introduce en los mecanismos del motor.
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Cito: https://www.areatecnologia.com/mecanismos/lubricacion.html
Puntos de lubricación de una máquina
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Estado del lubricante
Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremas. Las presentaciones solidas de lu
 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados
Lubricantes semisólidos
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Los lubricantes semisólidos son también conocidos como grasas o engrasantes. Generalmente estas formas de grasas son dispersiones de
para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo
la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.
Para usar este tipo de lubricantes es importante conocer la temperatura máxima de empleo. Según el jabón que las
ser:
 Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles y rodamientos de m
poca velocidad y a menos de 70 °C.
 Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua).
 Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de engrase centralizado).
 Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
 Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al litio y son para usos generales).
Aceites lubricantes líquidos
Este tipo de lubricante es generalmente llamado y conocido como tal en la industria: “aceites lubricantes” son aceites multiusos y están d
 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).

 Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva, de tocino, de pezuña de buey, glicerina, e
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos químicos).
Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial atención los aceites minerales, por ser los aceites lubricantes más emp
la destinación del petróleo bruto, de la cual se originan también otros productos (gasolina, petróleo, gas oíl, etc.). Después de que estos a
tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con aditivos.
Aceite SAE 30
Aceite 4T SAE 30 para motores de 4 Tiempos enfriados por aire, diseñados para proteger el poder de tu motor, perfecto para usarse en p
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motobombas, generadores, etc., evitando el desgaste excesivo del motor. Muy recomendable el aceite Afosa para todo tipo de herramien
de cuatro tiempos
Aceite para compresor
Especialmente diseñado para prolongar la vida de los compresores. Evita carbonización prematura y ofrece alta resistencia térmica y de o
aceite Goni X3000
Aceite de corte para roscar

Los aceites RIDGID® para cortar roscas no contienen cloro ni otros halógenos, PCB ni metales pesados. Hoja de datos de se
completa disponible.
Características:
 Enfría roscas y tuberías durante el funcionamiento.
 Acelera la eliminación de metal.
 Mejora la calidad de las roscas.
 Reduce el par de apriete para el roscado.
Lubricantes para engranes
Normalmente son de consistencia viscosa, más parecido a una grasa que a un aceite. Se recomiendan para los engranes de herramientas e
Recomendamos la grasa para engranes GE Afosa.
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Aceites lubricantes gaseosos (en spray)
El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de un solvente líquido, gas de petróleo líquido, aceite min
Este aceite lubricante se diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de baja viscosidad que puede ser pulverizado y, por tanto
máquinas y herramientas. Un propulsor (dióxido de carbono) es empleado para hacer presión y que el líquido salga por la boquilla del en
Al aplicar este tipo de aceite lubricante en tus máquinas y herramientas las lubrica y protege contra la oxidación sus partes internas y ext
Usos de los aceites lubricantes gaseosos
Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además de lubricar y proteger las herramientas, ta
empleados para cientos de funciones más como:
 Proteger la plata de la oxidación.

 Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
 Reparar y limpiar pizarrones.
 Aflojar cierres de ropa endurecidos.
 Desenredar cadenas de joyería.
 Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
 Limpiar manchas de parrillas para asados.
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 Mantener las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.

 Ayudar a lubricar tijeras.
 Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
 Quitar manchas de zapatos de los pisos.
 Lubricar ejes de cortadoras de césped.
 Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
 Lubricar marcos de ventanas corredizas.
 Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
 Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
 Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
 Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
 Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
 Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
 Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
 Aflojar tuercas y tornillos oxidados…
Cito: https://www.revista.ferrepat.com/ferreteria/tipos-de-aceites-lubricantes-para-maquinas-herramientas-
Carta de lubricación
Es un inventario donde se caracterizan los puntos de lubricación, el cual permite detallar las actividades a realizar y la ub
lubricar en el equipo con el fin de asegurar el cumplimiento de las tareas de lubricación a realizar y de esta forma lograr un
la operación de los equipos rotativos
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Ubicación:
 Empresa.
 Planta
 Sección.
Equipo rotativo analizado:

 Nombre del equipo.
 Código del equipo.
 Nombre de los componentes.
 Códigos de los componentes.
 Nombre de los mecanismos.
 Código de los mecanismos.
Número de puntos a lubricar lubricados en el mecanismo.
Información de la actividad de lubricación:

 Frecuencia de lubricación.
 Sistema de lubricación.
 Método de lubricación.
Información del lubricante:

 Clase.
 Fabricante.
 Nombre.
 Grado.
 Tipo.
 Categoría.
Cantidad de lubricante aplicado.
Rótulo de identificación de lubricación.
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Imagen con la identificación de los puntos de lubricación identificando los rótulos de lubricación.
 Contar con la información real y actualizada de las Cartas de Lubricación de todos los equipos rotativos ub
plantas de la empresa.
 Reducir al máximo el número de lubricantes a utilizar.
 Reducción de los costos de lubricación al utilizar la cantidad precisa de lubricante en cada uno de los meca
 Contar con la información de los equipos rotativos a los cuales es necesario colocarles válvula de drenaje,
indicador de nivel de aceite y el rótulo metálico para identificación del tipo de lubricante que debe utilizar.
 Contar con la información de los equipos rotativos a los cuales periódicamente se les debe tomar muestra d
en el laboratorio y a los que se les debe cambiar el filtro de aceite.
 Determinar las pruebas de laboratorio de acuerdo con las Normas ASTM que es necesario hacerles a los ac
equipos rotativos críticos y esenciales de la empresa con el fin de evaluar sus propiedades físico-químicas
los mecanismos lubricados.
 Determinar los niveles de limpieza, de acuerdo con la Norma ISO 4406, para los aceites que se deben inclu
diálisis o de filtración.
Cito: https://www.ingenierosdelubricacion.com/productos/cartas-de-lubricacion/
Propiedades de lubricantes
Propiedades físicas de los lubricantes
Los lubricantes están definidos por una serie de características, algunas de las cuales se utilizan para clasificar los aceites o
tipos de lubricantes no todas las características son aplicables a todos ellos.
Color o fluorescencia
Actualmente el color del aceite dice muy poco acerca de sus características, ya que es fácilmente modificable con aditivos. No obstante,
daba gran importancia como indicativo del grado de refino, y la florescencia era indicativo del origen del crudo (aceites minerales
El procedimiento para determinar el color de un aceite es el ASTM-D-1500. en el que se compara el color del aceite con una serie de vid
ordenados en sentido creciente de 0 a 8. Pero para aceites muy claros, tales como los aceites aislantes, aceites blancos técnicos, etc., la
establecer diferencias y es preciso usar otros métodos. El colorímetro Saybolt establece una escalas que va desde el -16 para el color blan
el blanco no diferenciable con el agua.
En los aceites en servicio, el cambio del color puede alertar sobre deterioros, contaminación, etc.
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Densidad
La densidad es la razón entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua.
La densidad está relacionada con la naturaleza del crudo de origen y el grado de refino.
En ocasiones, se usan otras características para definir el aceite en lugar de su densidad, aunque están directamente relacionadas con ella
La gravedad específica se define como la relación entre un cierto volumen de producto y el mismo volumen de agua destilada a 4ºC.
En Estados Unidos suele usarse la gravedad API. Esta es una escala arbitraria que expresa la gravedad o densidad del aceite, medida en g
En Estados Unidos la temperatura estándar para el agua y el aceite es de 60ºF. En otros países la temperatura es de 15ºC (59ºF) para el ac
en algunos casos so utilizan 15ºC para el agua y el aceite.
La densidad es la razón entre el peso de un volumen de aceite y el peso de un volumen igual de agua.
Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades más importantes de un lubricante. De hecho, buena parte de los sistemas de clasificación de los
propiedad.
La viscosidad se define como la resistencia de un líquido a fluir. Esta resistencia es provocada por las fuerzas de atracción entre las molé
necesario para hacer fluir el líquido (esfuerzo de desplazamiento) estará en función de esta resistencia. Los fluidos con alta viscosidad of
mientras que los poco viscosos lo hacen con facilidad.
La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales, especialmente por la temperatura y la presión, y por la presencia de aditivo
que varían la composición y estructura del aceite.
La fricción entre moléculas genera calor; la cantidad de calor generado está en función de la viscosidad. Esto también afecta a la capacid
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consumo.
La viscosidad también tiene que ver con la facilidad para ponerse en marcha de las máquinas, particularmente cuando operan en tempera
óptimo de una máquina depende en buena medida del uso del aceite con la viscosidad adecuada para la temperatura ambiente
Además es uno de los factures que afecta a la formación de la capa de lubricación.
Viscosidad dinámica o absoluta

Los términos viscosidad absoluta y viscosidad dinámica se usan intercambiablemente con es de viscosidad para distinguirla de la viscosi
Se define, como ya hemos dicho como la resistencia de un líquido a fluir.
Matemáticamente se expresa como la relación entre el esfuerzo aplicado para mover una capa de aceite (tensión de corte) y el grado de d
El concepto de viscosidad puede entenderse con ayuda de la figura:
La figura representa dos placas, una fija y otra móvil, separadas una distancia D. La placa móvil se mueve con velocidad constante V. El
mueve a la misma velocidad que ella. Entre ambas placas vemos que las capas de aceite situadas entre las dos placas se mueven a veloci
a su separación de la placa móvil. Para vencer la fricción entre placas será necesario aplicar una fuerza F. Dado que la fricción entre capa
viscosidad, Newton demostró que la fuerza F es una medida de la fricción interna del fluido, siendo proporcional a la superficie de la pla
velocidad V/D:
en el cual h (eta) es el coeficiente de viscosidad absoluta y V/D es el gradiente de velocidad o grado de desplazamiento.
Por tanto la viscosidad absoluta queda definida como:
Podemos ver así que la viscosidad de un fluido se puede determinar conociendo la fuerza necesaria para vencer la resistencia del fluido e
conocidas.
Viscosidad cinemática o comercial

La viscosidad cinemática se define como la resistencia a fluir de un fluido bajo la acción de la gravedad.
En el interior de un fluido, dentro de un recipiente, la presión hidrostática ( la presión debida al peso del fluido) está en función de la den
Por otra parte, el tiempo que tarda en fluir un volumen dado de fluido es proporcional a su viscosidad dinámica.
Podemos expresar la viscosidad cinemática como:
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donde n es el coeficiente de viscosidad dinámica y d la densidad, todo ello medido a la misma temperatura.
La gravedad especifica puede aplicarse en la expresión anterior en lugar de la densidad.
Por lo dicho anteriormente, la viscosidad cinemática puede definirse como el tiempo requerido por un volumen dado de fluido en fluir a
acción de la gravedad
Viscosidad aparente
La viscosidad aparente es la viscosidad de un fluido en una determinadas condiciones de temperatura y agitación (no normalizadas).
La viscosidad aparente no depende de las características del fluido, sino de las condiciones ambientales, y por tanto variará según las con
Factores que afectan a la viscosidad

Aunque en la mayor parte de los casos sería deseable que la viscosidad de un lubricante permaneciese constante, ésta se ve afectada por
como ya hemos dicho. Para evitarlo se usan aditivos, llamados mejoradores del índice de viscosidad.
Efecto de la temperatura
En termodinámica la temperatura y la cantidad de movimiento de las moléculas se consideran equivalentes. Cuando aumenta la temperat
(especialmente en líquidos y gases) sus moléculas adquieren mayor movilidad y su cohesión disminuye, al igual que disminuye la acción
intermoleculares.
Por ello, la viscosidad varía con la temperatura, aumentando cuando baja la temperatura y disminuyendo cuando se incrementa.
Efecto de la velocidad de corte

No todos los fluidos responden igual a variación de la velocidad de corte. Debido a su naturaleza, la mayoría de los fluidos no varían su
de corte. Son los llamados fluidos newtonianos. En estos, el grado de desplazamiento de las capas de líquido es proporcional a la fuerza
son los aceites mono grado.
Los fluidos en los que no se cumple esta condición son llamados no-newtonianos, y dentro de ellos podemos establecer varios tipos:
Fluidos plásticos o de Bingham: Estos fluidos no fluyen mientras que la fuerza que se les aplica no supere un cierto nivel (umbral). Una
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desplazamiento conseguido es proporcional a la fuerza aplicada. Este es el caso de los aceites multigrado.
Fluidos p seudo plásticos: En estos no aparece ningún umbral, pero el desplazamiento conseguido no es proporcional a la fuerza, sino qu
mucho mayor.
Fluidos dilatantes: En estos la viscosidad aumenta al aumentar la fuerza aplicada. Es como si el fluido fuera frenándose al aplicar la fuerz
Fluidos tixotrópicos: En estos la viscosidad va disminuyendo al aplicar una fuerza y acto seguido vuelve a aumentar al cesar la fuerza. E
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como reopexia. Las variaciones tixotrópicas son debidas a la destrucción de los enlaces intermoleculares a causa del corte, y a su reconst
Como por ejemplo en la grasa
3. Efecto de las sustancias extrañas
Durante su utilización, el lubricante ve expuesto a sustancias extrañas, que, antes o después, acaban afectándole, modificando sus caracte
temperatura o la velocidad de corte, esta modificación será permanente y progresiva.
La viscosidad de un lubricante puede disminuir a causa de:
 Base de baja calidad.

 Disolución por otra sustancia.
Y puede aumentar debido a:
 Base de baja calidad.

 Pocos aditivos
 Acumulación de contaminantes
 Oxidación.
Los factores anteriores pueden combinar su acción, de manera que incluso lleguen a anularse. Es decir, un lubricante puede perder visco
calidad, y recuperarla por acumulación de suciedad. De cualquier forma, esto implica una degradación del lubricante, si bien es más preo
viscosidad que un incremento.
Unidades de medida de la viscosidad

Existen un buen números de unidades empleadas en la medición de la viscosidad. Algunas se basan en la relación entre la fuerza aplicad
conseguido; otras se basan en el tiempo que tarda en fluir una determinada cantidad de líquido a través de un orificio calibrado, a una de
suele ser 100ºF y 210ºF (37'8ºC y 98'9ºC). Veámoslas:
 Poise (Po): En honor de Poiseville, quien en 1844 desarrollo la ecuación de viscosidad de los gases. Es la unidad de
sistema CGS. Se define como la fuerza en dinas necesaria para mover una placa lisa de 1 cm2 de superficie separad
de líquido de 1 cm d espesor, a una velocidad de 1 cm/seg (dima x cm-2/seg). También se denomina g x cm/seg. En
submúltiplo, el cent poise. 1 cPo=0'01 Po
 Poiseville (Pl): Unidad de viscosidad absoluta del Sistema Internacional. Su definición es similar a la del Poise, pero
por las del S.I. (N x seg/m2). 1 Pl= 10 Po = 1 Pa x seg
 Reyn: Llamado así por Sir Osborne Reynolds. En la práctica se usa el microreyn, su millonésima parte, dada la magn
fundamental.
 Stoke (St): Unidad de viscosidad cinemática del sistema CGS. Se basa en la relación entre la viscosidad dinámica de
viscosidad cinemática). También puede denominarse cm2/seg. Suele emplearse su submúltiplo el centistocke (cSt)
La viscosidad dinámica en centipoise puede convertirse en viscosidad cinemática en centistokes diviendola por la densidad en g/cm3, a l
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 Metro cuadrado por segundo (m2/seg): Unidad de viscosidad cinemática del S.I. 1 m2/seg= 104 St
 Segundos Saybolt (SUS)= Indica el tiempo que tarda el fluir 60 ml de aceite a través de un tubo capilar a una tempe
210ºF. Si el fluido es de viscosidad muy alta viscosidad se usa un tubo de mayor diámetro, expresando entonces el
Saybolt Furor (SSF). Se usa sobre todo en Estados Unidos.
 Segundos Redwood: Indica el tiempo que tarda en fluir 50 ml de aceite a través un orificio calibrado. Se usa en Gra
 Grados Engler: Es el cociente entre el tiempo que tarda en fluir 200 ml de aceite a través de un orificio calibrado y
200 ml de agua a través de un orificio del mismo calibre, a la misma temperatura. El resultado se da en grados Eng
Europa continental.
En la actualidad, la viscosidad suele determinarse en centistokes, para luego convertirlo a otras unidades.
Índice de viscosidad
El índice de viscosidad es la medida de la variación de la viscosidad de un aceite en función de la temperatura.
Esta es una medida arbitraria que fue introducida en 1929 por Dean y Davis.
El método consiste en comparar la viscosidad del aceite dado con la de dos aceites patrón: el procedente del crudo de Pensilvania (paran
muy poco con la temperatura, y el procedente del crudo del Golfo de Méjico (naftalénico), que varía mucho su viscosidad con la tempera
índice de viscosidad de 100 y 0 respectivamente.
Se toma el los aceites patrón cuya viscosidad a 210ºF (98ºC) sean iguales a la del aceite problema. A continuación, se determina la visco
(38ºC) y se calcula el cociente:
Cuanto más alto es índice de viscosidad, más estable es la viscosidad del aceite.
Bombeabilidad
Es la capacidad de un lubricante para fluir de manera satisfactoria impulsado por una bomba, en condiciones de baja temperatura. Esta p
directamente con la viscosidad.
Consistencia
Se llama así a la resistencia a la deformación que presenta una sustancia semisólida, como por ejemplo una grasa. Este parámetro se usa
viscosidad de las grasas. Al grado de consistencia de una grasa se le llama penetración y se mide en decimas de milímetro.
La consistencia, al igual que la viscosidad, varia con la temperatura
Acetosidad o lubricidad
Se conoce con estos nombres a la capacidad de un lubricante de formar una película de un cierto espesor sobre una superficie.
Esta propiedad está relacionada con la viscosidad; a mayor viscosidad, mayor lubricidad. En la actualidad suelen usarse aditivos para aum
necesidad de aumentar la viscosidad.
Adhesión o adherencia
Capacidad de un lubricante adherirse a una superficie sólida. Está relacionada con la lubricidad.
Rigidez dieléctrica
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La rigidez dieléctrica o tensión de perforación es la tensión que produce un arco eléctrico permanente entre dos electrodos bien definidos
en aceite a 20ºC. Se expresa en Kv/cm.
La rigidez dieléctrica orienta sobre la capacidad aislante del aceite, así como de la presencia en el mismo de impurezas tales como agua,
La presencia de impurezas disminuye la rigidez dieléctrica de un aceite. Las impurezas facilitan el paso de la corriente a través del aceite
en disolución, tales como fibras de papel, gotas de polvo, etc. No ocurre lo mismo con el disuelta en el aceite, que no afecta a esta propie
La temperatura incrementa el valor de la rigidez dieléctrica, hasta alcanza un valor máximo a 100ºC.
Esta propiedad es de especial significación en los aceites de trasformador y en los aceites para compresores frigorífico
4. Formación de espuma
La espuma es una aglomeración de burbujas de aire u otro gas, separados por una fina capa de líquido que persiste en la superficie. Suele
violenta del líquido.
La tendencia a la formación de espuma y la persistencia de esta se determina insuflando aire seco en aceite. El volumen de espuma obten
determina la tendencia a la formación de espuma del aceite. Al cabo de un tiempo de reposo se vuelve a medir el volumen, y así se deter
espuma.
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La espuma provoca problemas en los sistemas hidráulicos y de lubricación:
 comportamiento errático de mandos hidráulicos

 cavitación en bombas
 derrames en depósitos
 oxidación prematura del aceite
 corrosión interna de elementos del sistema
 fallos en cojinetes (por insuficiente lubricación)
 disminución de la capacidad refrigerante del aceite
 diminución de la capacidad de disolución del aceite
 flotación de pequeñas partículas de lodo presentes en el aceite
La estabilidad de la espuma se ve favorecida por el aumento de la viscosidad del aceite, la presencia de compuestos polares en el mismo.
elevada del aceite y la presencia de aditivos antiespumantes en el aceite reducen la tendencia a la formación de espuma.
Emulsibilidad
La Emulsibilidad es la capacidad de un líquido no soluble en agua para formar una emulsión.
Se llama emulsión a una mezcla íntima de agua y aceite. Puede ser de agua en aceite (siendo el agua la fase discontinua) o de aceite en a
continua).
Se considera que una emulsión es estable si persiste al cesar la acción que la originó y al cabo de un tiempo de reposo. Los factores que f
emulsiones son:
 viscosidad del aceite muy alta

 tensión superficial del aceite baja
 pequeña diferencia de densidad entre los dos líquidos
 presencia de contaminantes.
La presencia de agua en el aceite es siempre perjudicial para la lubricación, ya que, entre otras cosas, puede disolver ciertos aditivos, rest
tanto, siempre es deseable que los aceites formen emulsiones inestables, o separen el agua por decantación. Esto es especialmente deseab
expuesta a la intemperie.
Sin embargo, en algunos casos, como los aceites de corte o los marinos para maquinaria de cubierta, lo deseable es que la emulsiones sea
Demulsibilidad
Se llama así a la capacidad de un líquido no soluble en agua para separarse de la misma cuando está formando una emulsión.
La oxidación del aceite y la presencia de contaminantes afectan negativamente a la Demulsibilidad del aceite.
La adecuada eliminación del agua facilita en muchos casos la lubricación, reduciendo el desgaste de piezas y la posibilidad de corrosión.
Esta propiedad es muy importante en los aceites hidráulicos, para lubricación de maquinaria industrial, de turbina y para engranajes que
En los aceites de automoción no lo es tanto, debido a la capacidad dispersante y detergente de los mismo.
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Aero emulsión
La Aero emulsión es una emulsión de aire en aceite, formada por burbujas muy pequeñas (0'0001 a 0'1 cm), dispersas por todo el líquido
Las Aero emulsiones son muy difíciles de eliminar y provocan problemas semejantes a los de la espuma superficial.
Esta es una propiedad muy importante en los aceites de turbina y en los hidráulicos de alta presión. Es una característica intrínseca del ac
modificada con aditivos.
Punto de goteo
Se llama punto de goteo a la temperatura a la cual una grasa pasa de estado semisólido a líquido. Este cambio de estado puede ser brusco
punto de goteo como el final del proceso.
En las grasas tipo jabón el cambio de estado es debido a la separación del aceite y el jabón al alcanzarse el punto de goteo. Las grasa tipo
estado sin separarse el aceite del espesante.
Se considera que el rango de temperatura útil de una grasa está entre 100 y 150º F por debajo del punto de goteo. La operación en tempe
goteo obviamente afectará a la eficacia lubricante de la grasa.
El punto de goteo no está relacionado con la calidad de la grasa.
Punto de inflamación
Se llama punto de inflamación a la temperatura mínima en la cual un aceite empieza a emitir vapores inflamables.
Está relacionada con la volatilidad del aceite. Cuanto más bajo sea este punto, más volátil será el aceite y tendrá más tendencia a la inflac
alto es signo de calidad en el aceite.
En los aceites industriales el punto de inflamación suele estar entre 80 y 232 pc, y en los de automoción entre 260 y 354ºC
El punto de inflamación también orienta sobre la presencia de contaminantes, especialmente gases (los cuales pueden reducir la temperat
algunos aceites), riesgo de incendios a causa de los vapores y procesos no adecuados en la elaboración del aceite.
Punto de combustión
Se llama así a la temperatura a la cual los vapores emitidos por un aceite se inflaman, y permanecen ardiendo al menos 5 segundos al ace
combustión suele estar entre 30 y 60 º por encima del punto de inflamación.
Punto de enturbiamiento
Se llama punto de enturbiamiento a la temperatura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se separan del mismo y
el mismo, adquiriendo así un aspecto turbio.
La solubilidad del aceite y el peso molecular de las sustancias disueltas influyen en el punto de enturbiamiento.
Como es sabido, la solubilidad está directamente relaciona con la temperatura de la misma. Al bajar esta, la solubilidad disminuye, hacie
disueltas se separen de la sustancias disolvente.
El peso molecular de las sustancias disueltas también influye en la capacidad del disolvente ( este caso el aceite) para disolverlas. Cuanto
en cuestión más fácil será disolver dichas sustancias.
La presencia de sustancias extrañas y el almacenamiento prolongado también influyen en el punto de enturbiamiento.
Los contaminantes se combinan o aglomeran parafinas y otras sustancias susceptibles de separarse del aceite, elevando el punto de entur
Igualmente, el almacenamiento prolongado favorece la aglomeración de parafinas.
El proceso de enturbiamiento es reversible en la inmensa mayoría de los casos.
No todos los aceites presenta punto de enturbiamiento: alguno se solidifican directamente al alcanzar la temperatura de congelación.
Esta característica da es de especial significación en los aceites que operan en temperaturas ambiente muy bajas, ya que afecta a la facilid
tendencia a obstruir filtros y pequeños orificios.
Punto de congelación
El punto de congelación (también llamado punto de fluidez)es la menor temperatura a que se observa fluidez en el aceite al ser enfriado.
o 5ºF.
En los aceites naftalenos este punto se alcanza por la disminución de la densidad causa por el descenso de la temperatura; en lo paranínfi
cristalización de sustancias parafinitas.
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El punto de congelación se alcanza siempre a temperatura inferior a la del punto de enturbiamiento. Al igual que este, es una característic
aceites que operan a muy bajas temperaturas ambientales.
Punto de floculación
Se llama punto de floculación a la temperatura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se precipitan formando flósc
sólidas) al entrar en contacto con un fluido refrigerante (normalmente R-12), en una mezcla con un 10% de aceite y un 90% fde refrigera
Esta característica es de especial significación en los aceites que trabajan en elementos de sistemas de refrigeración, en los cuales el refri
aceite
Cito: https://www.monografias.com/trabajos10/filu/filu.shtml
Ruta de lubricación
DEFINICION RUTA DE LUBRICACION

Una ruta de lubricación, es aquella que contiene la creación de un plan de mantenimiento en lubricación
en la cual se encuentra detalladamente cada uno de los pasos que se deben efectuar para lograr un buen mantenim
equipos.
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1: Corresponde al logo de la empresa.
2: Nombre del instrumento, en este caso “rutas de lubricación”
3: Fecha de creación, indica cuando se creó el documento
4: Última revisión, dependiendo de la empresa, estos documentos estarán siendo evalu

mejorados, por lo que esta fecha indicará cuando se revisó por última vez, permitien
revisiones
5: Número de páginas. Tiene varios propósitos, ubicarse en el documento, saber si falta
6: Quién elabora el instrumento.
7: Ruta, indica el número de ruta de lubricación.
8: Descripción del equipo, breve descripción (y si se posee la codificación del mismo). A

a que este instrumento podría ser leído tanto por personas que conocen la planta como
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están familiarizadas con los equipos, lo que lo transforma en un instrumento mucho más
9: Corresponde al número de procedimiento de ejecución con el cual debe realizars

lubricación.
10: Descripción, brinda una idea de qué se va lubricar, a pesar de que está mejor
procedimiento de ejecución, posiblemente el lector no tenga a la mano el manual d
ejecución en el momento y quizás no necesite profundizar en ello, sólo tener noción
realizar.
11: Lubricante a utilizar, nombre del lubricante, color y si es posible especificaciones

importante el color debido a que muchas personas son visuales y se evitan errores de e
12: Cantidad de lubricante a utilizar, en este caso se determinó qué cantidad (en gr
inyecta la pistola de engrase y para hacerlo más sencillo se expresó en accionamien
bombazos), cabe destacar que éste es un instrumento dirigido principalmente al perso
labores de lubricación, así que debe ser lo más amigable posible (por esa razón no co
gramos).
13: Frecuencia, indica qué tan seguido debe realizarse esta acción.
14: Duración de la ruta, indica cuantas horas hombre se requieren para realizar esta ruta
Cito: https://ingenieriamantenimiento.files.wordpress.com/2017/01/ejemplo-de-rutas-de-lubricacic3b3n1.pdf
Procedimiento de limpieza de los elementos mecánicos.
¿Qué tipo de limpieza en equipos existe? ¿Qué clase de procesos de limp

el mercado? ¿Para qué sirven estos procesos de limpieza? ¿Qué materia
limpiar?
Tema: Conozca los diferentes procesos de limpieza para equipos
Fecha: 24-Ago-2010 Fuente: QuimiNet Sectores relacionados: Petróleo y Energía, Petroquímica, Química , Maquinaria y eq
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Corrosión
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A la hora de realizar la limpieza de los equipos en las industrias, es necesario conocer los procesos por lo que atra
piezas en cuestión, pues existe una amplia gama que cumplen con determinadas características apegadas a las nec
Las limpiezas en equipos se pueden clasificar por su método de aplicación en:
 Limpiezas pre-operacionales
 Limpiezas operacionales (mantenimiento)
Al planear un servicio de limpieza se utilizan una combinación de métodos para lograr el grado de limpieza desea
equipo tiene condiciones particulares y por lo tanto requieren diferentes procesos de limpieza:
 Debido al grado de ensuciamiento

 Diseño de equipo
Algunos de estos procesos sirven para:
 Retirar las impurezas de los equipos

 Eliminar el óxido del fierro
 Limpiar los contaminantes
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 Evitar la corrosión
 Eliminar sales insalubres
 Eliminar carbonatos, silicatos y sulfatos
 Retirar grasas y aceites
Los procesos de limpieza se pueden aplicar en diferentes tipos de materiales:
 Tuberías
 Tanques
 Piezas de acero inoxidable
 Cambiadores de calor
 Calderas
 Evaporadores
 Condensadores
 Equipos de paro
 Generadores de vapor
 Equipos de combustión
 Motores de combustión
 Sistemas de combustión de turbinas
 Sistemas de calentamiento
En la limpieza se pueden utilizar diferentes tipos de limpiadores como:
 Alcalinos
 Detergentes
 Solventes
 Medios mecánicos
A demás de que los tipos de limpieza se pueden clasificar en:
 Limpieza química
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 Limpieza mecánica
Limpieza Mecánica
Otro de los tipos de limpieza es la que se utiliza para limpiar con energía mecánica:
 Soplados-Barridos: Este es un método mecánico para retirar suciedad del interior de equipos, generalmente tuber
gases o vapores a presión. Este es normalmente un paso previo o posterior a otros métodos, según el grado de lim
tuberías y equipos asociados.
 Pigging-Corrida de diablos: Consiste en hacer pasar por el interior de tuberías elementos con forma de bala, con o
para retirar-arrastrar el ensuciamiento. Se les conoce también con el nombre de pigs, balas, poli-balas, poli-pigs, m
proceso es también usado como una etapa de limpieza, que, en combinación con otros métodos, da excelentes res
 Flushing: Consiste en circular un líquido a través de un equipo o sistema, para generar una turbulencia tal, que arra
adherentes. La velocidad de flujo es el componente principal para lograr la limpieza. Se aplica a tuberías y equipos
 Hydroblast: Consiste en la aplicación de un chorro de agua a alta velocidad sobre las superficies para separar los el
metal base. El sistema consiste, en forma general, de una bomba de desplazamiento positivo que descarga agua a
tubos de alta resistencia, y en su extremo se colocan boquillas o toberas, cuyo patrón de chorro se selecciona de a
y a la condición de ensuciamiento. Se puede aplicar a cambiadores de calor, tanques, tuberías, calderas, y en gene
como pisos, estructuras, muros, etc. Se le conoce también como Water-blast, Water-jet, Hidro-laser, etc.
 Hydro-sandblast: Es un método variado del anterior, que consiste en agregar arena al chorro de agua, para increm
aplica para retirar incrustaciones más consistentes como barnices, pinturas, acrílicos, etc. Además de ser una mejo
pues no emite partículas suspendidas al medio-ambiente.
Cito: https://www.quiminet.com/articulos/conozca-los-diferentes-procesos-de-limpieza-para-equipos-44181.htm
Procedimiento de lubricación de los mecanismos de una máquina
Consiste en interponer una capa o película de un líquido, denominado lubricante, entre dos superficies que se desp
órganos activos de cualquier máquina que trabajen moviéndose uno respecto al otro.
El tipo de lubricante que se utilice con mayor profusión es el aceite mineral.
Existen tres formas básicas de provocar la lubricación:
 Por aportación externa: consiste en dejar caer el lubricante gota a gota sobre los órganos que han de ser lub
 Por borboteo: en este procedimiento, una pieza que está en movimiento queda parcialmente sumergida en
 Por presión: en este sistema, generalmente se dispone de una bomba que aspira el lubricante de un depósit
filtro
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Normatividad vigente en salud ocupacional con respecto a lubricación
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Cito: https://www.arlsura.com/files/aceites_grasas.pdf
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1. Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización).
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE AC2: Identificar los recursos necesarios para la ejecución de la actividad
de limpieza y lubricación de máquinas o equipos mecánicos de acuerdo con las especificaciones técnicas y
políticas de la empresa. Tiempo Máximo: 4 Horas
Actividades Colaborativas:
El objetivo de las actividades a continuación es conocer y apropiar los conceptos y experiencias con
lubricantes
Actividad No.2 Con base en el documento “Lubricación de maquinaria”, suministrado por el instructor o
ubicado en la infografía. Elabore un mentefacto de los conceptos básicos de Tribología (FRICCION,
DESGASTE, y LUBRICACIÓN), después de realizar el diagrama socialícelo a todo el grupo. El instructor
realizará un amarre conceptual sobre el tema y plantea conclusiones. Tener en cuenta que el documento debe
contener:
Historia - evolución y tendencias de la lubricación, Clasificación de los lubricantes, Propiedades de los lubricantes,
Aditivos, normas de los lubricantes.
Diagrama Ejemplo
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Nombre, fuente
INFOGRAFÍA: (Fecha de cuando se descarga)
https://www.youtube.com/watch?v=dg7QAau0Oyw
http://www.escolme.edu.co/almacenamiento/oei/tecnicos/herramientas/mentefacto.pdf
lubricación de maquinaria
http://repositorio.sena.edu.co/sitios/elementos_maquinas/vol12/volumen12.html#
Actividad 3. Consultar en libros de lubricación y en la Internet la definición de los siguientes conceptos y

relacione con las siguientes definiciones
ITEM CONCEPTO DEFINICION
1 TRIBOLOGIA
2 DESGASTE
3 VISCOSIDAD
4 STOKE
5 PUNTO DE INFLAMACIÓN

6 UNTUOSIDAD

7 DEMULSIBILIDAD

8 PUNTO DE GOTEO

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9 Número ISO – VG

10 ADITIVO

11 Número NLGI

12 DENSIDAD

INFOGRAFÍA:
http://repositorio.sena.edu.co/sitios/elementos_maquinas/vol12/volumen12.html#
www.nebrija.es/~alopezro/Lubricacion.pdf
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/diseno-de-maquinas/material-de-
estudio/lubricacion_apuntes_transp.pdf
Actividad 4. Con base en la explicación teórica del instructor de los sistemas de lubricación como son
lubricación por g+y centralizada manual y automático; realice las siguientes actividades de aprendizaje, a fin
de apropiar el conocimiento.
La figura 1 representa un sistema centralizado de lubricación automático. Identifique que elementos o

componentes que se utilizan en este sistema cuales serían los puntos a lubricar y determine qué ventajas y
desventajas tiene este método con respecto a los demás métodos de lubricación.
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Figura 1
Tomado de: http://www.priceeng.com/mobile-solutions/industrial-solutions/automatic-lubrication-
systems/
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Actividad 5. Con base en el archivo en pdf llamado “Desengrasantes”, Realizar cuadro de características de
los diferentes desengrasantes, desoxidantes y decapantes usados para retirar residuos de lubricantes en
máquinas o equipos.
TIPO DE CARACTERÍSTICAS DE APLICACIONES PRECAUCIONES DE

DESENGRASANTE PRODUCTO USO
TIPO DE DESOXIDANTES CARACTERÍSTICAS DE APLICACIONES PRECAUCIONES DE

PRODUCTO USO
TIPO DE DECAPANTES CARACTERÍSTICAS DE APLICACIONES PRECAUCIONES DE

PRODUCTO USO
Actividad 6. De Los equipos de uso industrial mencionados en la tabla 1 identifique la referencia equivalente
según numero ISO-VG en cada una de las marcas para los equipos de uso industrial relacionados en la tabla
Tabla 1
EQUIPOS
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INDUSTRIAL
5
Numero
ISO-VG
TURBINAS
Regal 22, 32, 46,

68, 100,
Gas Vapor R&O 150, 220,
320, 460,
680
Compresores
Engranajes sin EP
Aceite térmico
HIDRAULICOS
Sistemas hidráulicos
Aceites de circulación
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Máquinas y
herramientas
Compresores
ENGRANAJES
Industriales
Reductores de
engranajes
Tornillo sin corona
Circulación con
extrema presión
NEUMATICOS
TERMICOS
MECANIZADOS
PLASTIFICANTES
ALIMENTOS
TRASFORMADORES
http://www.texaco.es/. Tomado 07 de octubre de 2016

http://www.shell.com.co/. Tomado 07 de octubre de 2016
http://www.petrobras.com/es/paises/colombia/colombia.htm. Tomado 07 de octubre de 2016
https://www.terpel.com. Tomado 07 de octubre de 2016
http://www.mobil.com.co/Colombia-Spanish-LCW/heavydutyengineoils.aspx. Tomado 07 de octubre de 2016
Actividad 7.
1- En la tabla describa las propiedades de las grasas de uso industrial.
2- Investigue las fichas técnicas de una grasa de litio, una de complejo de aluminio, y una cálcica y realice un
comparativo para determinar cuál de estas tendrá un mejor comportamiento en condiciones de operación a una
alta temperatura, ambiente húmedo y baja carga.
ESPESANTE DE GRASA
PROPIEDAD Complejo de Complejo de Complejo de
Sodio Calcio Litio
Aluminio calcio Litio
Punto de goteo °C
Temperatura máxima de uso
Resistencia al agua
Estabilidad al trabajo
Estabilidad a la oxidación
Protección a la herrumbré
Bombabilidad
Apariencia
INFOGRAFIA:
http://www.texaco.es/.
http://www.shell.com.co/
http://www.petrobras.com/es/paises/colombia/colombia.htm.
https://www.terpel.com
http://www.mobil.com.co/Colombia-Spanish-LCW/heavydutyengineoils.aspx.
Actividad 8. Análisis de propiedades de lubricantes - Taller
Mediante el equipo de laboratorio KINEMATIC VISCOSITY (ubicado en ambiente de formación) y basado

en la norma ASTM D445, realizar prueba del grado de viscosidad de un aceite ISO 68 (Solicitar ficha técnica
del lubricante y copia de norma al instructor) y realizar un ensayo de los resultados obtenidos del análisis.
Actividad 9. Análisis de propiedades de lubricantes.
Mediante el equipo de laboratorio FLASH AND FIRE POINTS BY CLEVELAND OPEN CUP (ubicado en
ambiente de formación) y basado en la norma ASTM D92, realizar prueba del Punto de flameo de un aceite
ISO 220 (Solicitar ficha técnica del lubricante y copia de norma al instructor) y realizar un ensayo de los
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resultados obtenidos del análisis.
a. Actividades de transferencia del conocimiento.
Actividad 10. Consulte en la web los catálogos técnicos de un
1Compresor de tornillo
2 reductor de velocidad
3 torno convencional
Y del catálogo seleccione que tipos de lubricantes utilizaría en cada equipo.
Realice un comparativo de los lubricantes de cada equipo para determinar las condiciones de funcionamiento
de cada lubricante
Actividad 11. Practica – taller: El análisis de un lubricante es fundamental para determinar el deterioro del
lubricante la entrada de contaminantes y presencia de partículas de desgaste.
1- Realice un procedimiento para realizar la toma de la muestra
2- Realice la toma de muestras de un equipo (sedimentos y superior) del taller en condiciones de

operación y reposo según procedimiento.
3- Realice un informe comparativo visual de las muestras para verificar su condición
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE AP1: Elaborar ruta y carta de lubricación para un equipo de acuerdo a la
hoja de vida, manual técnico.
Actividad No.1: Teniendo en cuenta el catálogo de fabricante realice una carta y ruta de lubricación para los
equipos encontrados en el ambiente 26 Torno, Limadora y Taladro de árbol (interpretar ficha técnica del
lubricante).
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b. Actividades de evaluación.
Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación
Evidencias de Conocimiento: 7. Clasifica los elementos o

componentes que llevan
Rubrica
lubricación según sus
especificaciones técnicas. Lista de Chequeo
Evidencias de Desempeño: 8. Elabora las cartas de

lubricación de cada máquina y
equipo determinando los
puntos de lubricación, las
frecuencias, diaria, semanal,
Evidencias de Producto: mensual, trimestral, semestral,
anual horas de operación,
operaciones etc.
9. Define las rutas de

lubricación en la planta de
acuerdo a las cartas de
lubricación de cada máquina y
equipo.
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4. RECURSOS PARA EL APRENDIZAJE

Materiales de formación devolutivos: Materiales de formación AMBIENTES DE
Talento Humano (Instructores)
(Equipos/Herramientas) (consumibles) APRENDIZAJE TIPIFICADOS
ESCENARIO (Aula,
ACTIVIDADES DEL DURACIÓN
PROYECTO (Horas) Laboratorio, taller, unidad
productiva) y elementos y
Descripción Cantidad Descripción Cantidad Especialidad Cantidad
condiciones de seguridad
industrial, salud ocupacional
y medio ambiente
1. Balanza
electrónica digital.
2. Analizador de PH

de lubricantes.
Elaborar el plan de
3. Pirómetro laser
mantenimiento de temperatura.
para la maquinaria 4. Vibro pen
estableciendo analizador de 1. Aceites de
1.Uno
tiempos, formatos vibraciones diferentes
2. uno
y herramientas globales. características.
3. uno
estadísticas 5. Equipo 2. Grasas de Ambiente de formación con
4. dos Tecnólogo o ingeniero
simulador de diferentes excelente iluminación, tablero de
necesarias para la 48 5. uno N/A industrial o mecánico UNO
sistemas y técnicas características. acrílico con cuadricula, video beam o
ejecución a fin de 6. uno
de lubricación. 3. televisor.
garantizar la vida 7.uno
6. Analizador y Desengrasantes
8. uno
útil de las aplicador de de diferentes
máquinas, grasas. características.
teniendo la orden 7. Equipo
de trabajo. preparador de
desengrasantes.
8. Kit de
laboratorio para
manipulación de
lubricantes.
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Aceite: Toda sustancia del origen animal, mineral, vegetal o sintético formada por ésteres de ácidos grasos
o por hidrocarburos derivados del petróleo, generalmente menos densa que el agua.
Aditivo: Un compuesto que realza una cierta característica, o imparte una cierta nueva característica al
fluido base, pudiendo llegar al 20 por ciento de la composición final. Los tipos más importantes son:
antioxidante, anti desgaste, inhibidores de la corrosión, mejoradores del índice de la viscosidad, e
inhibidores de espuma.
Detergente: En lubricación, un aditivo o un lubricante compuesto que tiene la característica de mantener

las materias insolubles en suspensión previniendo así su deposición donde podrían ser dañinas. Un
detergente puede también dispersar los depósitos ya formados
Filtro: Cualquier dispositivo o sustancia porosa usada como tamiz para limpieza de fluidos removiendo
material en suspensión.
Fluido hidráulico: Se llama a todo fluido utilizado como medio de la transmisión de energía en un sistema
hidráulico a presión.
Grado de viscosidad: Cualquier sistema (SAE, ISO, etc.) que caracterice a los lubricantes según su
viscosidad.
Grasa: Lubricante sólido o semifluido compuesto por un aceite o aceites espesados con un agente
espesante llamado jabón. Dependiendo de las características de los espesantes ó jabones se obtendrá una
masa de consistencia sólida o semisólida.
Laca: Depósito resultante de la oxidación y polimerización de combustibles y/o de lubricantes cuando

están expuesto a las altas temperaturas.
Lubricante: Cualquier sustancia interpuesta entre dos superficies en el movimiento relativo con el fin de
reducir la fricción y/o el desgaste entre ellos.
Lubricante sintético: Lubricante producido por síntesis química, más que por la extracción o el
refinamiento del petróleo, para producir un compuesto con propiedades planeadas y predecibles.
Oxidación: Efecto del oxígeno al atacar a los líquidos del petróleo. El proceso es acelerado por el calor, la
luz, los catalizadores del metal y la presencia del agua, de los ácidos, o de los contaminantes sólidos.
Refinado: Proceso de recuperación de aceites usados y restaurarlos a una condición similar a aceites
vírgenes mediante filtración, absorción por arcilla o métodos más elaborados.
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6. REFERENTES BIBLIOGRÁFICOS

5. GLOSARIO DE TERMINOS
- Teoría de la lubricación. Mayo dyerHérsey ed. El Ateneo; Buenos aires argentina.

- Lubricación técnica de la mecánica. Saúl Soto Molina ed.: Trillas México
- Aceites y grasas industriales. Alton Bailey ed. Reverte S.A.
- Lubrication and maintenance of industrial machinery Robert M Grossman ed. Mac Graw Hill
- Práctica de la lubricación industrial Paul D Hudson. ed. Editores de libros técnicos.
- Manual del ingeniero Mecánico novena edición Mac Graw Hill tomo 1
7. CONTROL DEL DOCUMENTO (ELABORADA POR)
Ing. Ricardo Rodríguez Galvis - Área de Mantenimiento V1 - 07/10/2016
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Actividad 1 Terminado Lubricacion 4.1

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Sea usted bienvenido a la competencia Lubricar los bienes acuerdo a

El uso de Lubricantes Industriales viene desde casi el comienzo de la

3. ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

RONALD ALEXANDER FONSECA CARRILLO

MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL

JUAN CARLOS SALAZAR SANDOVAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de Reflexión inicial.

 ¿Qué elementos pueden contaminar un lubricante?

 ¿Qué funciones realizaría un filtro en un sistema de lubricación?

 ¿Qué produciría un desgaste de un elemento metálico?

 ¿Qué consecuencias tendría un sistema que no esté lubricado?

 ¿Qué función realizaría el aceite industrial?

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.)

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE AC1: Identificar y analizar la competencia, los resultados de aprendizaje,

1. FORMACION POR COMPETENCIAS

El Objetivo de esta actividad es de orientar y ubicar al aprendiz en la competencia, resultados de aprendizaje y

Con la orientación de su instructor, el programa de formación y el proyecto formativo, respondan a las

¿ Cuál es nombre de la Competencia LUBRICAR LOS BIENES ACUERDO A LAS

2. IDENTIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS PREVIOS:

“aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos en cuatro subgrupos:

 Aceites compuestos. ...

Grasas lubricantes: características, ventajas y aplicaciones

 Mayor adherencia a superficies

 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades

 Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante

Aceites Vegetales: Más imágenes

RECURSOS NECESARIOS PARA REALIZAR UN PROCESO DE LUBRICACION

Recepción y almacenamiento de lubricantes

lubricante (LIS, por sus siglas en inglés).

Manejo y aplicación de lubricantes

Diseño del programa

Configuración del programa

Implementación y mejora continua

Gestión de la implementación del programa

 Apoyo de la alta dirección, trabajo en equipo y comunicación

 Capacitación adecuada para todo el personal involucrado

 Procedimientos e instrucciones de trabajo claras y detalladas

 Registros efectivos y manejo adecuado de la información

 Regulaciones, estándares y políticas corporativas aplicables

 Métricas e indicadores clave de desempeño (KPI)

Sistemas de lubricación de una máquina

Puntos de lubricación de una máquina

Estado del lubricante

Aceites lubricantes líquidos

 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).

 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).

Aceite para compresor

Aceite de corte para roscar

 Mejora la calidad de las roscas.

 Reduce el par de apriete para el roscado.

Lubricantes para engranes

Aceites lubricantes gaseosos (en spray)

Usos de los aceites lubricantes gaseosos

 Proteger la plata de la oxidación.

 Mantener las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.

Equipo rotativo analizado:

 Nombre de los componentes.

 Códigos de los componentes.

 Nombre de los mecanismos.